Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока - мотоцикл со встроенным регулят…

Содержание

Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования

Генератор переменного тока - мотоцикл со встроенным регулятором

Все разделы

Генератор переменного тока - мотоцикл со встроенным регулятором Mercury Sable II

Система зарядки электрооборудования 17 иллюстраций ~12 мин чтения

Описание генератора переменного тока - мотоцикла со встроенного регулятора

Основными компонентами системы мотоциклетного интегрального генератора-регулятора (IAR) с внешним вентилятором являются: торцевые рамы, ротор, статор, выпрямитель в сборе и электронный регулятор напряжения, установленный на задней части генератора. (Схема №9)

Система Motorcraft IAR с внутренним вентилятором также оснащена встроенным регулятором заднего крепления. Регулятор напряжения имеет температурную компенсацию.

Натяжение ремня

В этих автомобилях используется автоматический натяжитель ремня. Проверьте состояние приводного ремня генератора переменного тока перед выполнением любых испытаний системы зарядки на транспортном средстве. При необходимости замените ремень и механизм натяжителя.

Испытания на транспортном средстве

Внимание:

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Испытание базового напряжения

ПримечаниеПеред выполнением ТЕСТА БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ включите фары на 10-15 секунд, чтобы снять любой поверхностный заряд с аккумулятора. Прежде чем продолжить, дождитесь стабилизации напряжения.

Измерьте и запишите напряжение базовой батареи для сравнения с более поздними испытательными измерениями.

Внешний вентилятор

Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите и запустите двигатель на 1500 об/мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно увеличиваться, но не более чем на 2,5 вольта больше базового.
Если напряжение возрастает до надлежащего уровня, переходите к ИСПЫТАНИЮ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если напряжение превышает соответствующий уровень, перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ. Если повышения напряжения нет, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

Внутренний вентилятор

Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите и запустите двигатель на 1500 об/мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери). Считывайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Это может потребовать несколько минут ожидания. Напряжение должно увеличиваться, но не более чем на 3,0 вольта больше, чем базовое напряжение.
Если напряжение увеличивается как минимум на 0,5 В больше, чем базовое напряжение, переходите к ИСПЫТАНИЮ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если увеличение напряжения превышает 3,0 В, перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ. Если повышения напряжения нет или оно меньше 0,5 В, переходите к ПРОВЕРКЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив вентилятор нагревателя/кондиционера на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.
Вольтметр должен показывать как минимум на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение. Если напряжение в пределах спецификации, работа генератора переменного тока в норме. Если напряжение меньше, чем на 0,5 В больше, чем базовое напряжение, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив вентилятор нагревателя/кондиционера на высокую скорость и фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.
Вольтметр должен показывать как минимум на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение. Если напряжение в пределах спецификации, работа генератора переменного тока в норме. Если напряжение меньше, чем на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, переходите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ИСПЫТАНИЮ.

Если вольтметр показывает высокое напряжение (более чем на 2,5 вольта больше базового), поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к задней части корпуса генератора переменного тока.
Подсоедините положительный вывод вольтметра к выходному выводу генератора переменного тока на реле стартера. Измерить и записать напряжение. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. (Схема №1)
Если разность напряжений между 2 выводами более 0,5 вольт, то для устранения состояния высокого сопротивления необходимо использовать служебную цепь «А». Повторите ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
Если высокое напряжение все еще присутствует, проверьте заземление от брандмауэра к двигателю и от двигателя к аккумулятору. Также проверьте наличие ослабленных винтов заземления регулятора. (Схема №1)
Если высокое напряжение сохраняется, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к задней части корпуса генератора переменного тока. При выключенном выключателе зажигания подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «Е» винта регулятора. Измерить и записать напряжение. (Схема №1)
Различные напряжения на клеммных винтах «A» и «F» указывают на неисправность регулятора, заземленные выводы щетки или заземленную катушку ротора. Отремонтировать или заменить узел генератор-регулятор.
Если на обеих клеммах присутствует одинаковое напряжение батареи, а цепи, протестированные на предыдущих этапах, в порядке, замените регулятор напряжения.

Схема №1

Если вольтметр показывает высокое напряжение (3,0 вольта или больше базового напряжения), поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключите положительный вывод вольтметра к выходному соединению генератора переменного тока на соленоиде стартера. Записать напряжение.
Подсоедините положительный вывод вольтметра к головке винта регулятора «А» на задней части генератора переменного тока. (Схема №2) и (Схема №3). Если разность напряжений между 2 местами превышает 25 В, восстановите состояние высокого сопротивления в проводке цепи «А».
Если высокое напряжение все еще существует, проверьте соединения заземления для генератора переменного тока и регулятора. Затяните ослабленные винты заземления регулятора до 16-24 ДЮЙМОВ фунтов (1,8-2,7 Нм) и повторно проверьте выходное напряжение.
Когда отрицательный вольтметр все еще подключен к земле, подключите положительный вывод вольтметра сначала к зажимному винту регулятора «A», а затем к зажимному винту «F». Запишите показания. Различные напряжения на каждой головке винта указывают на короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленной катушке ротора. Для исправления любого из этих условий замените генератор переменного тока.
Если на обеих головках винтов появляется одинаковое напряжение, то внутреннее замыкание на массу не индицируется. Замените регулятор напряжения.

Схема №2

Схема №3

Если вольтметр не показывает напряжение не менее 0,5 В выше напряжения батареи, отсоедините разъем жгута на регуляторе. Замерьте сопротивление между контактными винтами «А» и «Е» регулятора. (Схема №1)
Если сопротивление больше 2,4 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление меньше 2,4 Ом, проверьте генератор переменного тока на наличие короткого замыкания ротора или цепи возбуждения и замените регулятор. См. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ и ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ РОТОРА ПРИ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ (ВНЕШНИЙ ВЕНТИЛЯТОР). Повторите испытание под нагрузкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение регулятора может произойти, если регулятор заменен перед проверкой генератора переменного тока на короткое замыкание ротора и цепи возбуждения.
Если сопротивление превышает 2,4 Ом, подключите проводку к регулятору. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора переменного тока. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «А» винта регулятора. (Схема №1) Счетчик должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проводку схемы обслуживания «А». Повторите испытание под нагрузкой.
При выключенном зажигании подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «F» винта регулятора. (Схема №1) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Повторите испытание под нагрузкой.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Вольтметр должен показывать напряжение 1,5 вольта или меньше. Если индикатор показывает напряжение более 1,5 В, выполните ТЕСТ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА «S» И «I» и при необходимости отремонтируйте. Повторите испытание под нагрузкой.
Если индицируется напряжение 1,5 В или менее, отсоедините разъем для подключения генератора переменного тока. Подсоедините соединительный провод 12-го калибра между клеммами генератора переменного тока «B +» и соответствующими клеммами разъема. (Схема №4) Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B +» генератора переменного тока. Повторите испытание под нагрузкой. Если результаты теперь удовлетворительные (на 0,5 вольта больше напряжения батареи), отремонтируйте жгут проводов от генератора переменного тока к реле стартера.
Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение менее 0,5 В больше напряжения батареи, подсоедините перемычку от заднего корпуса генератора переменного тока к клемме «Е» винта регулятора. (Схема №1) Повторите испытание под нагрузкой. Если вольтметр показывает превышение базового напряжения более чем на 0,5 В, замените регулятор. Если напряжение не более 0,5 В превышает базовое напряжение, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Схема №4

Если вольтметр не показывает превышения базового напряжения более чем на 0,5 В, отсоедините разъем жгута от регулятора. Подключите омметр между винтами зажимов регулятора «A» и «F». (Схема №2) Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, индицируется короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленной катушке ротора. Замените генератор переменного тока.
Если сопротивление, измеренное на шаге 1), превышает 2,4 Ом, повторно подключите штекер проводки регулятора. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле. Контактный положительный вольтметр выведите на клеммный винт регулятора «А». Если вольтметр не показывает напряжение батареи, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в проводке «А». После ремонта выполните испытание под нагрузкой.
Если на клеммном винте «A» указано напряжение батареи, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подсоедините положительный вывод вольтметра к зажимному винту регулятора «F». Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, замените генератор переменного тока.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение. К клеммному винту регулятора «F» подведите положительный вывод вольт-метра. Вольтметр должен показывать 2 вольта или меньше. Если напряжение больше, проверьте цепь между клеммой «И» и выключателем зажигания. При необходимости отремонтируйте. Если цепь «И» исправна, замените регулятор.
После ремонта проведите ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ. Если вольтметр не показывает увеличения напряжения хотя бы на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, подайте положительный вывод вольтметра на выходной вывод генератора переменного тока. Система нагрузочных испытаний. Если вольтметр показывает увеличение хотя бы на 0,5 вольта больше, чем базовое напряжение, восстановите высокое сопротивление между выходной клеммой и батареей.
Подсоедините соединительный провод от клеммного винта регулятора «F» к заднему корпусу. Система нагрузочных испытаний. Если вольтметр показывает не менее чем на 0,5 вольта больше напряжения базы, замените регулятор.

Отсоедините разъем жгута регулятора. Подсоедините провод-перемычку от клеммы жгута «А» к клемме регулятора «А». (Схема №5) Подсоедините другой соединительный провод от клеммы «F» регулятора к заднему корпусу генератора переменного тока.
На холостом ходу двигателя подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме заземления аккумулятора. Подсоедините положительный вывод вольтметра сначала к клемме «S» разъема жгута регулятора, а затем к клемме «I». (Схема №5) Напряжение на клемме «S» должно быть около 1/2 напряжения на клемме «I».
Если напряжение в норме, снимите провод перемычки. Подключите вилку проводки регулятора. Повторите испытание под нагрузкой. Если напряжение отсутствует, удалите провод-перемычку и отремонтируйте неисправную цепь проводки или генератор переменного тока.
Подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи. Подключите вилку проводки регулятора. Повторите испытание под нагрузкой.

Схема №5

Испытание стока цепи возбуждения

ПримечаниеПодсоедините отрицательный вывод вольтметра к заднему корпусу генератора переменного тока для получения следующих показаний напряжения.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «F» регулятора. (Схема №1) Должно присутствовать напряжение батареи.
При наличии напряжения ниже напряжения батареи отсоедините разъем жгута регулятора. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «I» разъема жгута. (Схема №1) Напряжение не должно присутствовать. При наличии напряжения отремонтируйте цепь электропроводки «И» от выключателя зажигания для устранения источника напряжения.
Если напряжение отсутствует, подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора. При отсутствии напряжения замените регулятор.
При наличии напряжения отсоедините разъем подключения генератора переменного тока. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора. (Схема №1) При наличии напряжения восстановите проводную цепь вывода «S» к генератору переменного тока. Если напряжение отсутствует, замените выпрямитель генератора переменного тока в сборе.

Стендовые испытания (наружный вентилятор)

ПримечаниеЦифровой омметр НЕ МОЖЕТ использоваться для следующих тестов. Производитель заявляет, что внутренний вентилятор генератора переменного тока обслуживается путем замены.

С помощью омметра, настроенного на диапазон X1, подключите один зонд омметра к клемме выпрямителя генератора переменного тока «B +». Подключите другой датчик омметра к клемме STA. (Схема №6) Перевернуть зонды и повторить испытание.
Омметр должен показывать сопротивление примерно 6,5 Ом в одном направлении и бесконечность при реверсировании зондов. Одно и то же показание в обоих направлениях свидетельствует о плохом положительном диоде или закороченном радиогасящем конденсаторе.
Проведите аналогичный тест, используя клемму STA и задний корпус генератора переменного тока. Одинаковые показания в обоих направлениях указывают на плохой отрицательный диод, заземленную обмотку статора, заземленную клемму статора или закороченный радиогасящий конденсатор.
Если в предыдущих испытаниях перемещение иглы не происходит в одном направлении или высокое сопротивление (значительно более 6,5 Ом) указано в другом направлении, выпрямитель неисправен.

Схема №6

Установите омметр в диапазон Х1. Подключите один датчик омметра к клемме «А» регулятора. (Схема №7) Подключите другой датчик омметра к клемме «F» регулятора. Вращать шкив генератора переменного тока. Обратные омметрические щупы и повторите тест.
В одном испытании сопротивление должно составлять 2,2-100 Ом и может колебаться во время вращения шкива. При реверсировании соединений сопротивление должно колебаться в пределах от 2,2 до 9 Ом.
Бесконечное сопротивление в одном тесте и сопротивление приблизительно 9 Ом в обратном тесте указывает на открытый вывод щетки, изношенные или прилипшие щетки, плохой узел ротора или ослабленные крепежные винты на держателе щетки регулятора.
Сопротивление менее 2,2 Ом в обоих тестах указывает на короткое замыкание ротора или плохой регулятор. Сопротивление, значительно превышающее 9 Ом в обоих тестах, указывает на неисправный регулятор или ослабленный клеммный винт «F».
Подключите один зонд омметра к заднему корпусу генератора переменного тока. Подсоедините другой зонд к клемме «F» винта. (Схема №1) Перевернуть зонды и повторить испытание. Сопротивление должно быть бесконечным в одном направлении и примерно 9 Ом в другом. Сопротивление меньше бесконечного в обоих направлениях указывает на заземленный вывод щетки или плохой регулятор. Сопротивление более 9 Ом в обоих направлениях указывает на плохой регулятор или поврежденное клеммное соединение.

Схема №7

Снимите выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установите омметр в диапазон Х1. Подключите один датчик омметра к клемме «B +». Подключите другой зонд омметра к каждому из 3 выводов статора по очереди. (Схема №8)
Переверните зонды и повторите тест. Все диоды должны иметь сопротивление примерно 7 Ом в одном направлении, и бесконечное сопротивление при обращенных зондах.
Повторите тест для отрицательного набора диодов, подключив один зонд омметра к базовой пластине выпрямительного узла и установив контакт каждого из 3 выводов статора с другим зондом омметра. (Схема №8) Если сопротивление не соответствует указанному в шаге 2), замените выпрямитель в сборе.

Схема №8

Испытание радиоподавляющего конденсатора

ПримечаниеЭта процедура проверяет только открытый или закороченный конденсатор. Он не измеряет емкость.

Установите омметр в X1000 диапазон. Подключите один датчик омметра к клемме «B +». Подключите другой датчик омметра к базовой пластине выпрямителя. Обратные зонды при наблюдении индикаторного измерителя.
Одним из измерений должно быть бесконечное сопротивление, указывающее обратное направление тока через диоды. Другим измерением должно быть сопротивление приблизительно 1000 Ом, указывающее прямое направление тока. Одинаковые показания в обоих направлениях указывают на неисправность выпрямительного узла.
Для проверки конденсатора подключите зонды к клемме выпрямителя в сборе «B +» и плате основания. (Схема №8) Если игла мгновенно подскакивает и затем возвращается в предыдущее положение, конденсатор исправен. Если игла не прыгает, замените выпрямитель в сборе.

Этот тест определяет, правильно ли работает катушка статора. Снимите статор с генератора переменного тока. Установите омметр в X1000 диапазон. Подключите один зонд омметра к любому выводу статора. Подсоедините другой щуп к сердечнику статора. Сопротивление должно быть бесконечным. При движении иглы измерителя обмотка статора закорачивается на сердечник, и статор необходимо заменить. Повторите испытание для каждого вывода статора.

ПримечаниеНЕ прикасайтесь руками к металлическим щупам или выводу статора; результатом будет неправильное чтение.

Отсоедините статор от выпрямительного агрегата. Установите омметр в диапазон Х1. Подключите один зонд омметра к любому выводу статора. Подключите другой зонд омметра к другому выводу статора. Если перемещение измерительного прибора не происходит, имеется разомкнутое пространство, и статор следует заменить. Повторите испытание для каждой пары выводов статора.

Снимите ротор с генератора переменного тока. Установите омметр в диапазон Х1. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами ротора. Сопротивление должно быть 2,0-3,9 Ом. Более высокое сопротивление указывает на повреждение паяного соединения контактного кольца или обрыв провода.
Меньшее сопротивление указывает на короткое замыкание провода или токосъемного кольца. В случае повреждения замените ротор. Подключите один датчик омметра к любому токосъемному кольцу. Подсоедините к валу ротора другой щуп омметра. Сопротивление, отличное от бесконечного, указывает на то, что ротор закорочен относительно вала. Замените ротор, если он закорочен.

Поиск неисправностей генератора переменного тока - мотоцикла со встроенного регулятора

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить генератор переменного тока - мотоцикла со встроенного регулятора

Внимание:

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините проводку от генератора переменного тока. Ослабьте поворотный болт. Снимите болт регулировочного рычага. Выведите приводной ремень из зацепления со шкивом. Снимите поворотный болт и генератор переменного тока. Для установки, обратная процедура снятия.

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока - мотоцикла со встроенного регулятора

ПримечаниеНа внутреннем вентиляторном генераторе переменного тока производитель заявляет, что генератор переменного тока обслуживается путем замены. Покомпонентный вид генератора переменного тока с внешним вентилятором (Схема №9)