Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес

Содержание

Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески

Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес Mercury Sable II

Развал-схождение подвески 21 иллюстрация ~10 мин чтения

Как отрегулировать дорожный просвет

ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес проверьте и отрегулируйте высоту езды по мере необходимости. Высота езды регулируется только на моделях, оснащенных пневмоподвеской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать пневматическую рессору ни при каких обстоятельствах, когда пневматическая рессора находится под давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать компоненты, поддерживающие пневматическую рессору, без выпуска воздуха. Система пневматической подвески должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства. Систему пневмоподвески можно отключить, отключив аккумулятор или повернув сервисный выключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ. Выключатель пневмоподвески расположен с левой стороны зоны багажника. Отказ отключить систему пневматической подвески может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что приведет к переключению транспортного средства

Схема №1

Рис. 1: Процедура измерения. Mercury Sable II

Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку. Чтобы убедиться, что высота движения измеряется в постоянной точке, высота должна измеряться только после завершения программы обслуживание BAY DIAGNOSTICS, и тестер Super Star II отображает код 12. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье «ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА» в разделе «ПОДВЕСКА» для диагностики.
Диагностика пневматической подвески не будет работать с помощью тестера Super Star. После завершения процедуры обслуживание BAY DIAGNOSTICS и отображения кода 12 удалите тестер Super Star II. Поверните выключатель питания подвески в положение ВЫКЛ. Выключатель питания расположен в левой части багажника. Оставьте выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).
Теперь транспортное средство должно находиться в верхней части полосы отделки. Измерить передний габарит высоты катания «С». (Схема №1) Размер «С» представляет собой разность по вертикали между внутренним шарниром нижнего рычага и нижним центром диска фиксатора шарового шарнира.
Измерить размер «Г» задней подвески. Высота заднего хода - разница между высотой крепления шкворня заднего нижнего рычага и внешним шкворнем Высота.
Высота подвески для верхней части полосы обрезки составляет «C»: 1,72 «(44 мм) ±.39»(10,0 мм). "D": -.36" (-9.3 мм). Допуск составляет +.39»(10 мм) и -.20»(5 мм).
Для справочных целей высота движения в центре полосы дифферента примерно на 35»(9,0 мм) ниже для передней части и на 47»(12,0 мм) ниже для задней части, чем высота, указанная в пункте 5).

Как отрегулировать переднюю высоты верховой езды

Передняя высота езды регулируется изменением звена датчика высоты. См. таблицу РАЗМЕРЫ ЗВЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА (CONTINENTAL). (Схема №2)
Снимая переднее звено, осторожно отпряните его с помощью широколопастной отвертки. При установке звена поддерживайте датчик высоты сзади, чтобы предотвратить повреждение датчика. Любое изменение переднего звена должно быть выполнено со ссылкой на звено, которое должно быть удалено.

Номер левой части (1) Передний	Номер правой части (1) Передний	Канал связи с датчиком	Верховая езда Высота (2) Изменить В. (мм)
CA	GA	+ 1 (зеленый)	+.24 (6)
BA	FA	-1 (красный)	-.24 (6)
JA	KA	Номинальный (синий)	0
DA	HA	+ 2 (желтый)	+.47 (12)
AA	EA -	-2 (белый)	-.47 (12)
(1) Всем номерам деталей предшествует E80F-3C111-. (2) Изменение высоты езды по отношению к номинальному звену.

(1)	Всем номерам деталей предшествует E80F-3C111-.

(2)	Изменение высоты катания - по отношению к номинальному звену.

РАЗМЕРЫ ПЕРЕДНЕГО ЕЗДОВОГО ЗВЕНА ДАТЧИКА ВЫСОТЫ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ)

Схема №2

Как отрегулировать задний высоту езды

Для регулировки заднего датчика высоты ослабьте и переставьте регулировочный винт рычага датчика высоты. Каждый вырез на заднем рычаге датчика высоты дает около 6" (15 мм) регулировки высоты езды. (Схема №3)

Схема №3

Рис. 3: Регулировка задней высоты езды. Mercury Sable II

CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и городской автомобиль

ПримечаниеTown Car оснащен только пневматической подвеской сзади.

Высота езды задней подвески регулируется перемещением датчика задней высоты, крепящего кронштейн, вверх или вниз на основе положения левого заднего верхнего рычага управления. На кронштейне предусмотрена регулировка паза для регулировки вверх или вниз по мере необходимости.

Регулировка датчика крепления кронштейна одна индексная метка изменит высоту катания, вертикальный размер "D", приблизительно 35" (9 мм). (Схема №4) и (Схема №5). При неправильной высоте катания отрегулируйте по заданному вертикальному размеру. См. Таблицу DIMENSION «D»(CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR).

Применение	Диапазон: In. (мм)	Оптимально: В. (мм)
Корона Виктория и великий маркиз
Базовое транспортное средство	5.29-5.81 (131.8-147.8)	5.50 (139.8)
Туристический пакет	4.80-5.42 (121.8-137.8)	5.11 (129.8)
Городской автомобиль	4.71-5.27 (119.8-133.8)	4.99 (126.8)

DIMENSION «D»(CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)

Схема №4

Схема №5

Как проверить высоту верховой езды

Привод на центровочную стойку. Выключите зажигание. При необходимости выровняйте стойку. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (НЕ включать). Дайте одну минуту, чтобы транспортное средство выровнялось. Нажать на освобождение багажника, выключить зажигание и выйти из автомобиля.
Дать автомобилю 20 секунд для вентиляции до высоты обрезки (все двери закрыты). Поверните выключатель системы пневмоподвески в положение ВЫКЛ. Выключатель расположен в багажнике, на левой передней боковой панели. Проверьте правильную высоту езды. (Схема №6) При необходимости отрегулируйте.

Схема №6

Как отрегулировать высоту верховой езды

Отрегулируйте переднюю высоту перемещения, перемещая переднюю левую и/или правую нижнюю шпильку крепления датчика. На кронштейне предусмотрены три положения регулировки. Ослабьте крепежный болт и отрегулируйте при необходимости. Изменение на одну позицию точки крепления датчика приведет к изменению на 1/2" (12,7 мм), вверх или вниз. (Схема №7)
Высота езды задней подвески регулируется перемещением заднего датчика, крепящего кронштейн, вверх или вниз относительно правого заднего плеча (на кронштейне предусмотрена регулировка прорези).
Ослабьте крепежную гайку и отрегулируйте вверх или вниз по мере необходимости. Одно изменение метки индекса к точке крепления датчика приведет к изменению на 1/4" (6,4 мм), вверх или вниз. (Схема №8)

Схема №7

Схема №8

Измерение высоты верховой езды

Перед выполнением процедуры измерения высоты и регулировки транспортное средство должно дважды пройти автоматическое испытание. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ПОДВЕСКА. Коды 11, 29 и/или 45 приняты как пройденные.
Убедитесь, что переключатель подвески, расположенный на левой боковой панели багажника, находится в выключенном положении. Измерить вертикальное расстояние от нижней кромки колеса до козырька колодца колеса. См. таблицу RIDING HEIGHT технические характеристики (MARK VIII).

Применение	Предпочтительно: В. (мм)	Диапазон: In. (мм)
Фронт	24.25 (616)	24.25-24.75 (616-629)
Задняя часть	24.25 (616)	24.0-24.5 (616-622)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ (МАРКА VIII)

Как отрегулировать высоту верховой езды (спереди)

При необходимости переместите нижнюю крепежную шпильку сенсора вверх или вниз в регулировочный паз. (Схема №9) Изменение высоты точки крепления датчика на 0 039 "(1,0 мм) приведет к изменению высоты перемещения на 0 118 (3,0 мм). Если отрегулирован один из передних датчиков высоты, проверьте регулировку другого датчика.

Схема №9

Рис. 9: Регулировка высоты верховой езды (спереди). Mercury Sable II

ПримечаниеЗадняя подвеска использует только один датчик высоты, установленный между подрамником и левым задним рычагом управления.

Как отрегулировать высоту езды (сзади)

Заведите верхнюю шариковую шпильку заднего датчика высоты в паз, выполненный в кронштейне подрамника. (Схема №9) Изменение высоты точки крепления датчика на 0 039 «(1,0 мм) приведет к изменению высоты перемещения на 0 118»(3,0 мм).

Все остальные

Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.

Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются. Измерьте расстояние от подоконника до пола за передними шинами и перед задними шинами. Высота движения между левой и правой сторонами транспортного средства должна составлять менее 1 дюйма (25,4 мм). Если высота езды не соответствует спецификации, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески.

Домкраты и подъемные механизмы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПЕРЕЗАГРУЗКА КОМПЬЮТЕРА.

ПримечаниеНа автомобилях с пневматической подвеской отключите электропитание, сняв отрицательный кабель аккумулятора или установив выключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Выключатель расположен в багажнике с левой лицевой стороны внутренней панели.

Домкрат напольный

ПримечаниеНЕ поднимайте транспортное средство, поместив домкрат под передние или задние рычаги управления, полуоси или сочленения CV.

FWD

Передняя часть транспортного средства может быть поднята с помощью напольного домкрата путем установки домкрата под переднюю поперечину двигателя. Задняя часть транспортного средства может быть поднята путем установки домкрата перед кронштейном тяги или под кронштейном крепления задней нижней консоли управления к шасси. (Схема №10)

Схема №10

Рис. 10: Инклинометрия в процессе бурения. Mercury Sable II

RWD

Подъем передней части транспортного средства может быть осуществлен путем установки домкрата под центр передней траверсы, соединения нижнего рычага управления со шпинделем или бокового рельса, к которому присоединен стабилизатор. Задний конец может быть поднят путем размещения домкрата пола под фланцем коромысла в точках контакта домкрата транспортного средства или под корпусом дифференциала.
Убедитесь, что разъем не соприкасается с крышкой корпуса дифференциала. Расположите домкраты под передними нижними рычагами управления или корпусом заднего моста между кронштейнами рычагов подвески и корпусом дифференциала. НЕ ставьте под кронштейны кронштейнов подвески домкраты. (Схема №11)

Схема №11

Буферный домкрат

Домкрат бамперного типа может использоваться только на автомобилях Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать другие транспортные средства за бампер в любое время.

Подъем

Внимание:	Следуйте инструкциям производителя подъемника. НЕ допускайте контакта подъемника или переходников с компонентами подвески, выхлопа или рулевого управления.

Контактная лебедка рамы

На рамных контактных подъемниках переходники необходимо ставить в 4-х точках контакта. Расположите адаптеры так, чтобы они были центрированы на контактной площади. Все 4 точки контакта должны контактировать с адаптерами. На моделях FWD задние контактные точки расположены перед кронштейнами крепления тяги к кузову.

ПримечаниеНа Cougar, Mustang и Thunderbird ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать колодки подъемника под поперечиной № 3, расположенной сзади поперечины рычага управления нижней подвеской.

Процедуры выравнивания колес

ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. статью ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как отрегулировать развал цилиндров

ПримечаниеПеред регулировкой угла поворота поворотного шкворня или развала колес на автомобилях Continental, Sable или Taurus проверьте центровку подрамника.

Схема №12

Рис. 12: Continental, Sable и Taurus. Mercury Sable II

Для проверки центровки подрамника ослабьте болты крепления подрамника. (Схема №12) Установить трубу 3/4" (19 мм) или выравнивающую планку в подрамник со стороны водителя и отверстия для выравнивания корпуса. Слегка затяните болты крепления подрамника.
Повторите процедуру со стороны пассажира. Еще раз проверьте отверстия для выравнивания со стороны водителя. После совмещения обеих сторон затяните болты крепления. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Для незначительной регулировки развала и поворотного устройства ослабьте болты крепления подрамника и сдвиньте подрамник. Если это не позволяет произвести достаточную регулировку, ослабьте 3 гайки крепления монтажного кронштейна верхней стойки к башне стойки. Высверлить 4 или 5 точечных сварных швов на верхней центрирующей пластине стойки. (Схема №13)
НЕ сверлите глубже, чем необходимо для перемещения центрирующей пластины. Снимите 3 установочных кронштейна верхней стойки к стойке стойки, крепящие гайки и центрирующую пластину. Очистите от заусенцев стойку и центровочную плиту. Окрасить открытые металлические поверхности.
Расположите стойку и центрирующую пластину. Свободно установите крепежные гайки. Отрегулируйте развал колес перемещением верхней части стойки. Затянуть крепежные гайки в соответствии со спецификацией. По периметру центрирующей плиты просверлите 3 отверстия под заклепки. (Схема №14) Установить 3 заклепки.

Внимание:	Запрещается сверлить в башню стойки глубже 3/8" (9,6 мм).

Схема №13

Схема №14

Cougar, Thunderbird и 1993 Mark VIII

Ослабьте регулировочную гайку внутреннего шарнира нижнего рычага управления относительно подрамника. При необходимости поверните регулировочный болт для получения правильной характеристики развала. Удерживая регулировочный болт на месте, затяните гайку в соответствии с техническими условиями.

Корона Виктория и великий маркиз

Для регулировки углов развала цилиндров необходимы регуляторы развала цилиндров (T79P-3000-A). Вставьте в отверстия рамы регулировочные приспособления развал колёс/кастор (продольный наклон). (Схема №15) Затянуть крючки регулятора, плотно прижав их пальцем к внутреннему валу плеча. Затянуть шестигранную гайку каждого доводчика по одной дополнительной шестигранной плоской.
Ослабьте болты крепления внутреннего вала верхнего рычага к раме, чтобы снять стопорные шайбы. Плотно постучите по головкам болтов, чтобы обеспечить ослабление стопорных болтов. Отрегулируйте угол развала. Затяните болты крепления внутреннего вала верхнего рычага к раме.

Схема №15

Эскорт и трассировщик

Шпильки верхнего монтажа на передних стойках смещены. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Отверните гайки монтажной колодки стойки. Протолкните монтажный блок вниз и поверните по часовой стрелке соответствующее количество отверстий, чтобы изменить заданную величину развала/наклона. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА развал колёс/кастор (продольный наклон) (ESCORT&TRACER).

Кол-во отверстий от стандартного положения	(1) Угол развала	(1) Угол наклона литейной машины
Один	.25	.25
Два	.50	0
Три	.25	-.25
(1) Измерение в градусах.

(1)	Измерение в градусах.

РЕГУЛИРОВКА развал колёс/кастор (продольный наклон) (ЭСКОРТ И ТРАССЕР)

Марк VII и Мустанг

Снимите заклепку с плиты развала. Ослабьте гайки крепления стойки к стойке. Переместите верхнюю часть стойки до получения желаемой выпуклости. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Замена заклепки не нужна.

Исследование

Верхние установочные шпильки на передних стойках смещены. Развал регулируется вращением стойки в разные положения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ развал колёс/кастор (продольный наклон) (PROBE). Подъем транспортного средства для разгрузки подвески.
Снимите колесо. Снимите верхнюю стойку, крепящую гайки. Опустить стойку, и повернуть подшипник стойки в нужное положение. (Схема №16) и (Схема №17). Установите стойку в башню. Установите и затяните крепежные гайки.

Схема №16

Схема №17

Метка регулировки	Угол развала	(1) Угол наклона литейной машины
«A»	0 градусов	0,5 градуса
«B»	0,5 градуса	0,5 градуса
«C»	0 градусов	0,5 градуса
(1) Поворотное устройство устанавливается при установке развала путем поворота стойки в соответствующее положение.

(1)	Установку колесика осуществляют при установке развала путем поворота стойки в соответствующее положение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ развал колёс/кастор (продольный наклон) (ЗОНД)

Темп и Топаз

Развал предварительно установлен на заводе и не может быть отрегулирован. Если прогиб не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените изогнутые или сломанные детали.

Городской автомобиль

Регулировочные кулачки предусмотрены для регулировки развала колес. (Схема №15) Ослабьте 2 гайки на регулировочных кулачках. Поверните шестигранные кулачки, чтобы отрегулировать угол развала/наклона. Удерживая каждый кулачок, затяните гайки. Проверка угла развала не требуется после выполнения регулировки.

Континентальный, Корона Виктория, Эскорта, Гранда Маркиза, Зонда, Соболя, Тельца, Городской автомобиль, Tracer и 1993 Mark VIII

См. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА.

Cougar и Thunderbird

Ослабьте контргайки крепления передней натяжной стойки к кронштейну с обеих сторон кронштейна. Поверните стопорные гайки для получения правильной спецификации литейной машины. Затяните контргайки до 103-118 фут-фунтов (140-160 Н.м).

Внимание:	ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать натяжные стойки вблизи изгиба при ослаблении или затяжке контргаек.

Марк VII, Мустанг, Темпа и Топаз

Литник заводская комплектация и не регулируется. Если литейная машина не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените изогнутые или сломанные детали.

Как отрегулировать схождение (спереди)

Убедитесь, что рулевое колесо центрировано. Ослабьте болты зажима регулировочной втулки конца тяги или контргайки. Поверните регулировочную втулку или поперечную тягу для регулировки схождения. Затянуть болт зажима регулировочной втулки конца тяги или контргайку. На Crown Victoria, Grand Marquis или Town Car (Схема №18)

Схема №18

Рис. 18: РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ (СПЕРЕДИ). Mercury Sable II

Continental, Sable, Taurus, Tempo и Topaz

Ослабьте болт крепления задней рукоятки управления к кузову. Поверните регулировочный кулачок для получения правильного схождения. Удерживая регулировочный кулачок, затяните заднюю гайку крепления регулировочного кулачка. (Схема №19)or (Схема №20).

Схема №19

Рис. 19: Continental, Sable, Taurus, Tempo и Topaz. Mercury Sable II

Схема №20

Ослабьте регулировочную гайку внутреннего шарнира нижнего рычага управления к кронштейну рамы. Поверните 2 регулировочных кулачка по мере необходимости, чтобы получить правильную спецификацию заднего схождения. Удерживая регулировочный болт на месте, затяните гайку в соответствии с техническими условиями.

Регулировка носка производится только с правой стороны автомобиля. Ослабьте контргайки бокового звена. (Схема №21) Повернуть регулировочное звено бокового звена для регулировки схождения. После регулировки затяните обе контргайки.

Схема №21

Рис. 21: Эскорт и трассировщик. Mercury Sable II

Ослабьте контргайки на правом и левом рычагах. Для увеличения заднего схождения необходимо повернуть регулировочную тягу правого рычага управления против часовой стрелки, а левого - по часовой стрелке. Для уменьшения заднего прихвата необходимо повернуть по часовой стрелке шток регулировки правого рычага управления и повернуть против часовой стрелки рычаг регулировки левого рычага управления. После регулировки затяните контргайки.

Континентальный

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
Фронт	-1.1	- От -1,7 до -0,5
Задняя часть	-1.3	-2 до -0,6
Литейная машина (1)	4.5	3.75 до 5.25
Врезка (1)
Фронт	-0.2	-0,45 До 0,05
Задняя часть	0.2	-0,05 до 0,45
Врезка (2)
Фронт	-0.10 (-2.5)	-0,23 до 0,03 (-5,5 до 1,0)
Задняя часть	0.10 (2.5)	- от -0,03 до 0,23 (от -1,0 до 5,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
Фронт	-0.5	-1,25 до 0,25
Задняя часть	-0.5	- От -1 до 0
Литейная машина (1)	5.5	4,75 до 6,25
Врезка (1)
Фронт	0.15	-0,1 до 0,4
Задняя часть	0.12	-0,12 до 0,36
Врезка (2)
Фронт	0.08 (2.0)	- от -0,04 до 0,20 (от -1,0 до 5,0)
Задняя часть	0.06 (1.5)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (COUGAR&THUNDERBIRD)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)	-0.5	-1,25 до 0,25
Литейная машина (1)	5.5	4,75 до 6,25
Врезка (1)	0.13	-0,13 до 0,36
Врезка (2)	0.06 (1.5)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CROWN VICTORIA&GRAND MARQUIS)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
Фронт	-0.08	-0,83 до 0,67
Задняя часть	-0.33	-1,08 до 0,42
Литейная машина (1)	1.9	От 1,0 до 2,8
Врезка (1)	0.2	-0,1 до 0,5
Врезка (2)	0.08 (2.0)	- от -0,04 до 0,2 (от -1,0 до 5,0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ЭСКОРТ И ТРАССЕР)

MARK VII

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)	0	-0,75 до 0,75
Литейная машина (1)	1.5	От 0,6 до 2,7
Врезка (1)	0.26	От 0 до 0,5
Врезка (2)	0.13 (3.0)	От 0 до 0,25 (от 0 до 6,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ОТМЕТКА VII)

1993 марк VIII

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)	-0.5	-1,25 до 0,25
Литейная машина (1)	5.5	4,75 до 6,25
Врезка (1)
Фронт	0.25	От 0 до 0,5
Задняя часть	0.12	-0,13 до 0,37
Врезка (2)
Фронт	0.12 (3.0)	От 0 до 0,25 (от 0 до 6,5)
Задняя часть	0.06 (3.0)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ОТМЕТКА VIII)

Мустанг

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
2.3L	-0.5	-1,25 до 0,25
5.0L	-0.6	-1,35 до 0,15
Литейная машина (1)	1.9	1,15 До 2,65
Врезка (1)	-0.25	-0,5 до 0
Врезка (2)	-0.12 (-3.0)	- От -0,25 до 0 (от -6,5 до 0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MUSTANG)

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
Фронт	-0.27	-1,02 до 0,48
Задняя часть	-0.43	-1,18 до 0,32
Литейная машина (1)	1.68	От 0,93 до 2,43
Врезка (1)
Фронт	0	-0,24 до 0,24
Задняя часть	0.24	От 0 до 0,48
Врезка (2)
Фронт	0 (0)	- от -0,12 до 0,12 (от -3,0 до 3,0)
Задняя часть	0.12 (3.0)	От 0 до 0,24 (от 0 до 6,0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ДАТЧИК)

1993 зонд

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
2.0L
Фронт	-0.7	-1,45 До 0,05
Задняя часть	-0.33	-1,08 до 0,42
2.5L
Фронт	-0.9	-1,65 до 0,15
Задняя часть	-0.33	-1,08 до 0,42
Литейная машина (1)	3.0	2,25 до 3,75
Врезка (1)
Фронт	0.28	От 0 до 0,56
Задняя часть	0.28	От 0 до 0,56
Врезка (2)
Фронт	0.12 (3.0)	От 0 до 0,24 (от 0 до 6,0)
Задняя часть	0.12 (3.0)	От 0 до 0,24 (от 0 до 6,0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ЗОНД 1993 ГОДА)

Соболь и телец

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Седан
Развал (1)
Фронт	-0.5	-1,1 до 0,1
Задняя часть	-0.9	- От -1,6 до -0,2
Литейная машина (1)
Соболь	3.7	2.7-4.7
Телец	3.8	2.8-4.8
Врезка (1)
Фронт	-0.2	-0,45 До 0,3
Задняя часть	0.12	-0,13 до 0,37
Врезка (2)
Фронт	-0.1 (-2.5)	-0,22 до 0,15 (-5,5 до 4,0)
Задняя часть	0.06 (1.5)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
Фургон
Развал (1)
Фронт	-0.4	-1,0 до 0,2
Задняя часть	-0.9	-1,9 до 0,1
Литейная машина (1)	3.7	2.7-4.7
Врезка (1)
Фронт	-0.2	-0,45 До 0,3
Задняя часть	0.12	-0,13 до 0,37
Врезка (2)
Фронт	-0.1 (-2.5)	-0,22 до 0,15 (-5,5 до 4,0)
Задняя часть	0.06 (1.5)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (SABLE&TAURUS)

ТЕМП&ТОПАЗ

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)
Фронт
Левый	1.4	-0,65 До 2,15
Правильно	0.95	От 0,2 до 1,7
Задняя часть	-0.15	-0,9 до 0,6
Литейная машина (1)	2.45	1.7-3.2
Врезка (1)
Фронт	-0.2	-0,45 До 0,05
Задняя часть	0	-0,34 До 0,34
Врезка (2)
Фронт	-0.1 (-2.5)	- от -0,2 до 0,02 (от -5,0 до 0,5)
Задняя часть	0 (0)	- от -0,17 до 0,17 (от -4,0 до 4,0)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ТЕМП И ТОПАЗ)

Городской вагон

Применение	Предпочтительный	Диапазон
Развал (1)	-0.5	-1,25 до 0,25
Литейная машина (1)	6.0	От 5,25 до 6,75
Врезка (1)	0.13	-0,13 до 0,36
Врезка (2)	0.06 (1.5)	-0,06 до 0,18 (-1,5 до 4,5)
(1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм).

(1)	Измерение в градусах.

(2)	Измерение в дюймах (мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ)

Технические условия на крутящий момент (континентальный)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Болт поворота заднего рычага управления	45-65 (61-88)
Болт крепления подрамника	55-75 (75-102)
Стопорная гайка соединительной тяги	35-50 (48-68)
Гайка крепления верхней стойки	20-30 (27-40)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ)

Характеристики крутящего момента (COUGAR&THUNDERBIRD)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Регулировочный болт развала	98-114 (133-155)
Стопорная гайка передней стяжной тяги	43-50 (58-68)
Болт поворота заднего рычага управления	170 (230)
Гайка стержня стойки	103-118 (140-160)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COUGAR&THUNDERBIRD)

Характеристики крутящего момента (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима втулки соединительной тяги	20-22 (27-30)
Болты внутреннего вала верхнего рычага	100-140 (136-190)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)

Характеристики крутящего момента (эскорт и трассер)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка заднего бокового звена	41-47 (55-64)
Стопорная гайка соединительной тяги	25-29 (34-39)
Гайка крепления верхней стойки	22-30 (30-40)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭСКОРТ И ТРАССЕР)

Характеристики крутящего момента (MARK VII)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка соединительной тяги	43-50 (58-68)
Гайка крепления верхней стойки	51-75 (69-102)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MARK VII)

Характеристики крутящего момента (марка VIII)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Кулачковая гайка переднего рычага управления	98-114 (133-155)
Задняя гайка кулачка рычага управления	98-114 (133-155)
Гайка натяжной стойки	103-118 (140-160)
Стопорная гайка соединительной тяги	43-50 (58-68)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МАРКА VIII)

Характеристики крутящего момента (MUSTANG)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка соединительной тяги	43-50 (58-68)
Стопорная гайка тяги (1993)	35-50 (47-68)
Гайка крепления верхней стойки	40-55 (54-75)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MUSTANG)

Характеристики крутящего момента (датчик)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка передней стяжной тяги	51-72 (69-98)
Контргайка заднего бокового рычага	41-59 (55-80)
Задняя кулачковая гайка	58-86 (79-117)
Гайка крепления верхней стойки	34-46 (46-63)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ДАТЧИК)

Характеристики крутящего момента (SABLE&TAURUS)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Седан
Стопорная гайка передней стяжной тяги		35-50 (48-68)
Болт поворота заднего рычага управления		45-65 (61-88)
Болт крепления подрамника		55-75 (75-102)
Гайка крепления верхней стойки		20-30 (27-40)
Фургон
Болт поворота заднего рычага управления		40-55 (54-75)
Болт крепления подрамника		55-75 (75-102)
Гайка крепления верхней стойки		20-30 (27-40)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SABLE&TAURUS)

Характеристики крутящего момента (темп и топаз)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка соединительной тяги	42-50 (57-68)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТЕМП И ТОПАЗ)

Примечание