Демонтаж и монтаж - МКПП: Снятие и установка Mercury Sable II

Демонтаж и монтаж (Aspire)

1. Снять брызговики двигателя. Отцепить правую и левую боковые ведущие полуоси от трансмиссии и опоры в сторону. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ».
2. Отсоединить электрические разъемы, кабель сцепления и кабель спидометра. Снять стартер. Вывернуть 2 верхних болта из корпуса сцепления. Установить опорную балку двигателя (D88L-6000-A).
3. Снять тяги управления переключателем и штангу стабилизатора. Снять нижние опорные кронштейны между двигателем и корпусом сцепления. Снять заднюю опору двигателя и поперечину.
4. Поместить трансмиссионный домкрат под трансмиссия, обеспечивая его безопасность. Удалить оставшиеся болты корпуса сцепления. Оттянуть трансаксель от двигателя и опустить от автомобиля.
5. Слегка покройте шлицы входного вала смазкой сцепления (C1AZ-19590-B). Установить трансаксель и снять домкрат трансмиссии. Установить болты крепления траверсы и поперечной оси. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

1. Извлечь батарею и лоток для батарей. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отсоединить трубку нижнего рабочего цилиндра сцепления от шланга гидравлического сцепления и шланга гидравлического сцепления крышки.
2. Отсоединить заземляющую лямку трансакселя. Отсоединить 3 разъема проводки трансакселя, расположенные над трансакселем. Снять кронштейн электропроводки электросоединителя. Установить опору двигателя. Отвернуть гайки левого опорного кронштейна трансакселя. Ослабить накидную гайку изолятора и повернуть кронштейн в сторону.
3. Снять болты левого опорного кронштейна трансмиссии и опорный кронштейн. Отвернуть 2 верхних болта между двигателем и трансосью. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять брызговики переднего крыла. Слить жидкость из трансмиссии. Установить сливную пробку трансакселя.
4. Снять полуоси передних колес. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
5. Снять опору впускного коллектора. Снять электродвигатель стартера. Снять штангу стабилизатора переключения передач. Снять шток переключения передач и болт серьги и гайку. Снять шток механизма переключения передач и серьгу с трансмиссии.
6. Снять брызговики двигателя и трансмиссии. При необходимости снять задний опорный кронштейн двигателя. Снять изолятор и кронштейн передней опоры трансмиссии. Убедиться, что домкрат моста прикреплен к мосту. Снять нижние болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (зонд)

1. Снять воздухоочиститель в сборе и заборную трубку воздухоочистителя. Извлечь батарею и лоток для батарей. Снять заземляющие накладки трансакселя. Отсоединить датчик скорости автомобиля, переключатель стояночного/нейтрального положения и разъемы переключателя резервного света. Снять цилиндр выключения сцепления (ведомый), при этом гидравлические линии подсоединены, а положение в сторону.
2. Установить опору двигателя. Отвернуть 4 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Отвернуть 2 болта двигателя верхнего стартера. Снять топливный фильтр (с подсоединенными топливопроводами) и расположить в сторону. Снять 2 гайки и сквозной болт с изолятора левой трансоси. Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 2.0L снять опорный кронштейн впускного коллектора. На всех моделях отсоединить провода зажимов стартерного двигателя «S» и «B» и снять стартерный двигатель. Слить жидкость из трансмиссии. Снять передние колеса.
3. Снять и утилизировать гайки крепления полуоси. Снять брызгозащитный экран. Снять нижнюю поперечину. Снять болт и гайку с шаровых шарниров левого нижнего рычага управления. Опустить рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью прутка отделить левую полуось от трансоси. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
4. Снять противоположный конец левой полуоси с поворотного кулака и снять с автомобиля. На моделях, оборудованных АБС, снять зажимы с датчика частоты вращения левого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
5. В 2,5-литровых моделях отсоединить левый и правый разъемы датчика кислорода. Снять и выбросить 3 гайки от впускного патрубка выхлопа до выпускного коллектора с впускных патрубков выхлопа. Нижняя выхлопная система для получения доступа к опорному подшипнику правой полуоси. Отвернуть 3 болта опорного подшипника правой полуоси. На моделях, оснащенных АБС, снять зажимы с датчика скорости правого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
6. На всех моделях снять болт и гайку с шаровых шарниров правого нижнего рычага управления. Опустить рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью поводкового бруса отделить правую полуось от трансмиссия. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала.
7. Снять люльку трансакселя. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и штангу стабилизатора от трансмиссии. Снять болты крепления к трансосям. Расположить домкрат под ним и закрепить его на домкрате. Снять заднее крепление трансмиссии. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отделить от двигателя и опустить трансмиссия вне транспортного средства.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (Taurus, Tempo 2.3L и Topaz 2.3L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Вставить деревянную колодку (длиной около 7 дюймов) между педалью сцепления и полом, чтобы удерживать педаль сцепления выше нормального положения. Потянуть трос сцепления вперед и отсоединить от рычага выключения сцепления.
2. Снять трос сцепления с нервюры в верхней части корпуса коробки передач. Установить такелажные проушины на блок двигателя (при необходимости). Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Снять кронштейн электропроводки. Снять воздухоочиститель в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять переднюю планку стабилизатора.
3. Отвернуть гайку и снять болт крепления шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку в сборе. Гайку и болт утилизировать. Используя большую штангу, отведите нижний рычаг управления от кулака. Повторить процедуру с другой стороны. На Тельцах снять стабилизатор и шатунный конец с поворотного кулака. Отсоединить датчик кислорода и охладитель гидроусилителя руля. Снять каталитический нейтрализатор и кронштейн кабеля аккумулятора. На все модели установить 2 пробки трансмиссия (T81P-1177-B), по одной на каждое уплотнение, для предотвращения стекания смазки. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения при снятии полуоси.
4. Используя съемник полувалов (D83P-4026-A), вытянуть левую полуось из коробки передач. Если полуось не может быть приведена в движение от трансмиссия, вставить дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) и нажать на соединение. Поворотный кулак рулевого управления и полуось наружу от трансмиссия. Закрепить ось моста проволокой в горизонтальном положении для предотвращения повреждений. Повторить процедуру с другой стороны.
5. Отсоединить разъем выключателя резервного света. Снять заземляющую лямку двигателя. Снять электродвигатель стартера. Снять гайку и болт крепления механизма переключения к валу переключения передач. Отсоединить механизм от вала переключения передач. Снять штангу стабилизатора механизма переключения передач с трансоси и снять с вала рычаг переключателя переключателей управления. Снять скобы с передней части корпуса и снять трос спидометра. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к корпусу сцепления.
6. Закрепить домкрат под трансосью и снять болты крепления задней опоры к подкосу напольного покрытия. Ослабить гайку на нижней части передней опоры. Отвернуть 2 гайки на левом заднем креплении трансмиссии. Отвернуть болты на переднем креплении к трансосям. Опустить трансаксель до тех пор, пока он не освободится от заднего крепления. Поддержите блок двигателя под масляным поддоном. Отвернуть болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (Tempo и Topaz 3.0L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Удерживать педаль сцепления от перемещения в сторону пола при отсоединенном тросе сцепления. Отсоединить от воздухоочистителя разъемы датчика МАФ и датчика температуры впуска. Снять воздухоочиститель в сборе.
2. Отвернуть 2 болта, удерживающих кронштейн катушки в сборе к левой задней части головки цилиндров, и расположить кронштейн катушки в сторону. Установить подъемные кронштейны двигателя на заднюю часть левой головки цилиндров. Отключить выключатель резервного освещения. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления.
3. Снять кронштейн троса стартера. Отвернуть 2 болта крепления трансмиссии к двигателю. Отвернуть гайки крепления кронштейна линии усилителя рулевого управления к двигателю. Отвернуть верхние 4 болта «трансмиссия-to-двигатель». Отсоединить разъем датчика скорости. Снять кабели спидометра с датчика скорости. НЕ снимайте зажим, удерживающий кабель к датчику скорости. Установить опору двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ ослабляйте болты крепления двигателя, кроме указанных, иначе может произойти повреждение двигателя из-за чрезмерного перемещения.
4. Ослабить 2 болта T-50 Torx, крепящие правую опору двигателя к правому рамному рельсу. Убедиться, что рулевая колонка находится в разблокированном положении. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять и выбросить оба зажимных болта нижнего шарового шарнира. Слегка раздвинуть пережимной шарнир и отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. При необходимости удалить болты с помощью пуансона. НЕ повреждайте уплотнения шаровых шарниров.
5. Снять шплинт и контргайки с конца тяги. Используя съемник полувалов (D83P-4026-A), вытянуть левую полуось из коробки передач. Установить пробки трансмиссия (T81P-1177-B) для предотвращения потери жидкости. Снять оба полуоси. Снять болт крепления рычажной передачи рычага переключения передач к тяге переключения передач на трансосях и отвести рычажную передачу в сторону. Вывернуть болт крепления штанги стабилизатора к трансосям и отведите штангу стабилизатора в сторону.
6. Отсоединить разъем нейтрального датчика. Снять кронштейн троса стартера. Снять электродвигатель стартера. Ослабить 2 болта переднего опорного кронштейна двигателя к трансосям. Отвернуть 2 задних болта крепления двигателя к трансосям. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна к трансосям.
7. С помощью долота Т-50 Torx снять приспособление для натяжения приводного ремня. Установить инструмент демпфера (T93P-6316-A). Ослабить, но НЕ снимайте, 2 гайки крепления правой опоры двигателя. Снять нижний болт с левого переднего крепления трансакселя. Ослабить крепление сквозного болта и шарнирной оси в сторону. Отвинтить гайки с крепления заднего трансактора. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ опирания веса двигателя на демпфер коленчатого вала. Возможно повреждение демпфера коленчатого вала и упорных подшипников коленчатого вала.
8. Используя опорное приспособление двигателя, опустить двигатель и трансмиссию в сборе до тех пор, пока демпфер коленчатого вала не соприкоснется с правым рамным рельсом. Закрепить домкрат под трансосью и установить страховочные цепи. Опустить трансмиссию и снять 2 болта между трансмиссией и двигателем. Снять трансаксель с транспортного средства.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установка (Thunderbird)

1. Отсоединить кабель массы батареи. Переведите коробку передач в нейтральное положение и снять ручку переключения передач. Снять верхнюю крышку консоли, оба фиксирующих болта переключателя и переключатель. Поднять автомобиль на тали. Слить масло из трансмиссии и снять усиление кузова перед задней осью.
2. Отсоединить задний выпускной узел от резонатора и снять болты, крепящие приводной вал к фланцу-компаньону. Расположить стойку моста под передней частью корпуса заднего моста и снять передние и задние стопорные гайки и пластину болта. Вытащить вентиляционную трубку из отверстия в подрамнике.
3. Нижняя передняя часть корпуса моста со стойкой моста и выдвижным приводным валом из трансмиссии над корпусом моста. Пусть ведущий вал опирается на опору переднего ведущего вала и задний мост в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при позиционировании приводного вала, чтобы не забить, не заусенец или не загрязнить ярмо приводного вала или сопутствующий фланец.
4. Снять каталитический нейтрализатор в сборе. Отсоединить гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Снять стартер. Расположить под трансмиссией домкрат трансмиссии и снять поперечину. Отвернуть болты корпуса колокола и переместить передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.
5. Установить направляющие шпильки в блок двигателя, и поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами диска сцепления. Сдвинуть трансмиссию вперед на направляющих шпильках до тех пор, пока она не расположится в автомобиле. Снять направляющие шпильки. Установить болты крепления кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать алюминиевые шайбы под крепежными болтами для предотвращения гальванической коррозии.
6. Установить траверсу. Снять трансмиссионный домкрат, подсоединить электрические разъемы и магистраль гидравлического масла. Установить стартер и каталитический нейтрализатор в сборе. Вдвинуть приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шлицы магнитопровода смазкой (C1AZ-19590-BA).
7. Поднять корпус заднего моста с подставкой под ось, и установить втулки и стопорные гайки. Снять стойку оси и установить вентиляционную трубку в отверстие подрамника. Выровнять вилку приводного вала и вспомогательный фланец и установить стопорные болты.
8. Подсоединить глушитель выхлопной трубы в сборе к резонатору и опустить автомобиль. Установить переключатель и установить стопорные болты. Установить верхнюю крышку консоли и установить ручку переключения передач. Подключить кабель массы батареи.

Демонтаж и монтаж (Mustang)

1. На двигателях 5.0L поднять педаль сцепления, чтобы вывести собачку из зацепления с квадрантом (расположенным над педалью). Отсоединить трос сцепления от квадранта и дайте педали медленно повернуться назад.
2. На всех моделях отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять пылезащитный экран кабеля. Отсоединить трос сцепления от вилки выключения сцепления и снять трос с корпуса сцепления (если применимо). При наличии гидравлического управления снять цилиндр выключения сцепления (ведомый) и опору в одну сторону.
3. Отсоединить и снять стартер. Отвернуть болты крепления задней пластины двигателя к корпусу. Индексная метка фланец заднего карданного вала к дифференциалу. Снять карданный вал. Установить заднюю пробку уплотнения коробки передач. Снять каталитический нейтрализатор. Отвернуть гайки крепления коробки передач.
4. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять поперечину и крепление трансмиссии. Нижняя передача достаточно, чтобы выставить 2 болта, крепящих ручку переключения передач к башне переключения передач. Отсоединить рукоятку переключения передач. Отсоединить жгуты проводов от коробки передач. Отсоединить кабель спидометра.
5. Отвернуть болты крепления коробки передач к корпусу и потянуть коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса. Опустить и снять трансмиссию в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.