Диск и барабан Mercury Sable II

Устройство и принцип работы диска и барабана

Двойная гидравлическая тормозная система представляет собой обычную систему с педальным приводом с главным цилиндром, клапаном управления давлением, дозирующими клапанами, тормозными суппортами или колесными цилиндрами, тормозными шлангами и магистралями. Гидравлическая тормозная магистраль разводится по диагонали от передней части к задней (слева спереди к правой сзади, а справа спереди к левой сзади).

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание неабс

1. Очистите зону крышки заливной горловины жидкостного резервуара главного цилиндра от грязи. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, сначала стравите воздух из главного цилиндра. Для стравливания тормозной системы выпустите вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Установите прозрачный шланг винилового выпускного устройства на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.
3. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Попросите помощника нажимать на педаль тормоза через его полный ход.
4. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Несколько раз прокачайте педаль, чтобы вытолкнуть воздух в сторону колесных цилиндров. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейти к следующему спускному клапану.
5. Проверьте педаль тормоза на прочность. Если педаль тормоза кажется «губчатой», повторите процедуру стравливания. Долейте резервуар с тормозной жидкостью.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Стравливание давления без АБС

1. Стравите все разрежение из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Очистите от грязи колпачок бачка тормозной жидкости и прилегающую область, затем снимите колпачок. Когда напорный бак заполнен тормозной жидкостью и заполнен воздухом под давлением 10-30 фунт/кв. дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бак к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть штуцер прокачки 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Если жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте выпускной клапан.
4. Завершите систему стравливания таким же образом, используя правильную последовательность. Снимите напорный бак с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

Клапан управления тормозным давлением

Соболь и Телец Седана

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике или выравнивающей машине так, чтобы транспортное средство находилось на высоте бордюра, а колеса находились на плоской поверхности. Ослабьте установочный винт регулятора. (Схема №1)
2. Отрезать кусок 3/8" (наружный диаметр) на 1/4" (внутренний диаметр) вакуумного шланга или пластиковой трубки длиной 64" (16,3 мм) и поместить на рабочую тягу клапана. (Схема №1)
3. Убедитесь, что втулка регулятора опирается на нижний монтажный кронштейн. Затяните установочный винт регулятора. Это позиционирует клапан для нормальной работы. Снимите шланг или трубку с рабочей тяги клапана. При необходимости дальнейшей регулировки перейдите к нижеприведенным заголовкам ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИ ЗАДНИХ ТОРМОЗАХ или ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИ ЗАДНИХ ТОРМОЗАХ.

Пониженное давление на задних тормозах

Убедитесь, что подвеска находится на высоте бордюра, а колеса - на ровной поверхности. Ослабьте установочный винт регулятора. (Схема №1) Переместите втулку регулятора вверх к клапану в сборе на рабочей штанге для уменьшения давления. Перемещение втулки на Every.04" (1,0 мм) изменяет давление на 414 кПа (4,2 кг/см2). Затяните установочный винт в требуемом положении.

Повышенное давление на задних тормозах

Убедитесь, что подвеска находится на высоте бордюра, а колеса - на ровной поверхности. Ослабьте установочный винт регулятора. (Схема №1) Переместите втулку регулятора вниз от корпуса клапанного узла на рабочей штанге для увеличения давления. Перемещение втулки на Every.04" (1,0 мм) изменяет давление на 414 кПа (4,2 кг/см2). Затяните установочный винт в требуемом положении.

Схема №1

Войти

Толкатель главного цилиндра

Кроме Continental и Mark VIII

1. Обычно толкатель усилителя тормозов к главному цилиндру никогда не должен требовать регулировки. При подозрении на неправильную длину толкателя проверьте и при необходимости отрегулируйте длину толкателя. Перейдите к шагу 2).
2. Сделать калибр толкателя по заданным размерам. (Схема №2), (Схема №3) or (Схема №4). Снять главный цилиндр с усилителя силовых тормозов (не снимая гидролиний) и отложить в сторону. Поддержка главного цилиндра для предотвращения повреждения гидравлических линий.
3. Запустите двигатель и поместите датчик на толкатель. (Схема №5) Отрегулируйте гайку толкателя для обеспечения легкого натяжения около 5 фунтов (2,3 кг) относительно калибра. Переустановите главный цилиндр.

Континентальный

1. Усилитель тормозов предварительно устанавливается при сборке и не регулируется. При подозрении на неправильную длину толкателя проверьте длину толкателя. Перейдите к шагу 2).
2. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы истощить вакуум в усилителе тормозов. Не снимая тормозных магистралей, снимите главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов. Поддержка главного цилиндра для предотвращения повреждения гидравлических линий.
3. Приложить усилие 5 фунтов (2,3 кг) к концу толкателя. Измерьте длину толкателя между концом толкателя и посадочной поверхностью главного цилиндра на усилителе тормозов. Длина толкателя должна быть 1,11-1,12" (28,2-28,4 мм). Если длина толкателя неправильная, замените усилитель тормозов.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерьте расстояние между центром колодки педали тормоза и полом. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Проверьте педаль тормоза на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки и/или ослабленные стопорные болты. Если компоненты в порядке, убедитесь, что педаль тормоза, усилитель тормоза и/или компоненты главного цилиндра соответствуют требованиям для применения на транспортном средстве.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Городской автомобиль

Нижеследующая процедура применяется только в том случае, если установлен новый орган управления стояночным тормозом.

1. Проверьте удаление транспортировочного зажима. (Приемная катушка будет прикладывать натяжение к системе.) Функция управления стояночным тормозом путем нажатия на педаль до восьми надрезов.
2. Отпустить педаль управления стояночным тормозом «PUSH». Проверить следующим образом: Применить стояночный тормоз с полным ходом (девятая или десятая выемка). Орган управления стояночным тормозом должен удерживаться в нажатом положении. Отпустить стояночный тормоз, переведя автомобиль на передачу переднего хода при работающем двигателе; орган управления должен отпустить. Применить стояночный тормоз с полным ходом (девятая или десятая насечка). И вручную отпустите стояночный тормоз с «PUSH», чтобы отпустить функцию.

Continental и Taurus SHO

1. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Поднять и поддержать автомобиль. Затяните регулировочную гайку на кронштейне тросового устройства до тех пор, пока не останется менее 1/16" движения на любом из задних рычагов стояночного тормоза у тормозного суппорта.
2. На моделях с ножным стояночным тормозом в случае замены тормозных тросов полностью нажать педаль управления стояночным тормозом. Отпустить стояночный тормоз и повторить шаг 1). На всех моделях опустите автомобиль и проверьте работу стояночного тормоза.

Cougar и Thunderbird

Полностью отпустить стояночный тормоз. Установить трансмиссию в положение «N» и поднять транспортное средство на подъемнике. Поддерживая натяжное устройство, снимите стопорный зажим. (Схема №6) Пружина натяжного устройства автоматически воспринимает провисание троса и предварительно нагружает тросы стояночного тормоза. Установите стопорный зажим на место. Опустить автомобиль и проверить работу стояночного тормоза.

Схема №6

Войти

Марк VIII, Мустанг, Соболя и Телец

1. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Поместите передачу в «N». Поднять и поддержать автомобиль. Затянуть регулировочную гайку тросового уравнителя до ощущения тормозного сопротивления заднего колеса при раскручивании заднего колеса рукой.
2. Ослабьте регулировочную гайку тросового уравнителя до полного отпуска задних тормозов. Раскрутите задние колеса и убедитесь в отсутствии тормозного сопротивления. Опустить автомобиль и проверить работу стояночного тормоза.

Темп и Топаз

1. При работающем двигателе насос тормозит 3 раза перед регулировкой стояночного тормоза. Выключите зажигание. Поместите трансмиссию в положение «N» и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы вращать колеса. Поставьте рычаг стояночного тормоза в положение 12-го выреза.
2. Затяните регулировочную гайку троса рычага стояночного тормоза до выхода за пределы гайки 1" (25 мм) резьбового стержня. Отпустите ручку стояночного тормоза и поверните задние колеса. Желательно небольшое сопротивление. Если сопротивление отсутствует или рычаг перемещается слишком далеко, повторите процедуру.

Задние тормозные колодки

1. Эту регулировку следует производить только после замены тормозной накладки или в том случае, если нажатий на педаль тормоза недостаточно для приведения в действие автоматического регулятора. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите тормозной барабан в сборе.
2. С помощью датчика диаметра тормозного барабана определите диаметр тормозного барабана и правильный диаметр колодки. Удерживайте рычаг автоматической регулировки из зацепления при вращении регулировочного винта.
3. Отрегулировать тормозные колодки в соответствии с габаритом. Вращать манометр вокруг башмака для обеспечения правильной посадки. Установить барабан в сборе. Проверьте работу тормоза, сделав несколько остановок от изменения скоростей движения вперед.

Марк VIII и Мустанг

1. Поднять автомобиль, снять крышку колеса и смазочный колпак. Снимите шплинт и гайку замка. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Колесо качения, ступица и ротор в сборе входят и выходят несколько раз, чтобы отодвинуть тормозные колодки от ротора.
2. Затянуть регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м) при вращении барабана в сборе. Ослабить регулировочную гайку на 1/2 оборота, затем повторно затянуть до 10-12 ДЮЙМОВ фунтов (1,1-1,4 Н.м).
3. Установите на регулировочную гайку стопор гайки и вставьте новый шплинт. Установите смазочный колпачок и крышку колеса. Снижение транспортного средства. Перед вождением автомобиля прокачайте педаль тормоза для восстановления нормального хода педали тормоза.

Дозирующий клапан

Установить манометр в выпускной клапан переднего суппорта и выпускной клапан заднего суппорта/колесного цилиндра напротив переднего манометра. Это обеспечивает подключение манометров к одному гидравлическому контуру. Нажав на педаль тормоза, подать давление 1000 фунтов на квадратный дюйм на переднюю тормозную систему. Проверьте давление по заднему манометру. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ. Если давление не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. Повторите процедуру на оставшемся гидравлическом контуре.

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Как снять и установить диск и барабан

Как снять диск и барабан

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. Отметить суппорт для правой или левой установочной привязки. Снимите гибкий тормозной шланг с суппорта. Снимите установочные штифты суппорта. Снимите суппорт. Обратите внимание на положение тормозных колодок, регулировочных прокладок и пружин против дребезжания (если они оборудованы), установите и снимите компоненты.

Как установить диск и барабан

Нанесите высокотемпературную смазку на направляющие штыри и изоляторы. Установить тормозные колодки. Убедитесь, что тормозные колодки установлены правильно. Если были установлены новые тормозные колодки, посадите поршень тормозного суппорта в отверстие суппорта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Система дозаправки и продувки. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как снять и установить (кроме Mark VIII и Mustang)

1. Снимите суппорт переднего тормоза и колодки. Если суппорт не требует обслуживания, то снимать тормозной шланг с суппорта не нужно.
2. Используя проволоку механика, закрепите суппорт в стороне. См. Суппорт и колодки переднего тормоза. Снимите ротор со ступицы в сборе. Если ротор трудно удалить, нанесите антикоррозионное покрытие на переднюю и заднюю сопрягаемые поверхности ротора и ступицы.
3. С помощью пластикового молотка пробейте ротор между шпильками. Если ротор все еще трудно снять, используйте съемник с 3-мя челюстями. Для установки ротора, процедура обратного демонтажа. Прокачать тормозную систему. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Как снять и установить (Mark VIII и Mustang)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт переднего тормоза и колодки. См. Суппорт и колодки переднего тормоза. Если суппорт не требует обслуживания, то снимать тормозной шланг с суппорта не нужно.
2. Используя проволоку механика, закрепите суппорт в стороне. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контргайку, гайку шпинделя, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как снять (Continental, Mark VIII, Sable и Taurus)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. Снимите удерживающую скобу троса стояночного тормоза с тормозного суппорта. Отсоедините трос стояночного тормоза.
2. С помощью разомкнутого ключа удерживайте штифт ползуна и снимите зажимной болт штифта ползуна. Поднять суппорт в сборе от анкерной плиты. Снимите штифты ползуна и ботинки с анкерной плиты. Снимите тормозные колодки и противооткатные пружины.

Как установить (Continental, Mark VIII, Sable и Taurus)

1. При установке новых тормозных колодок поршень суппорта должен быть правильно убран. С помощью поршневого съемника (T87P-2588-A) поверните поршень по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет полностью посажен.
2. Убедитесь, что один из пазов в торце поршня расположен так, чтобы он входил в контакт с наконечником на тормозной колодке. (Схема №7) Установить тормозные колодки, противооткатные пружины и тормозной суппорт.
3. Убедитесь в правильном расположении тормозных колодок. Очистите резьбу болта и нанесите одну каплю резьбового замка и герметика (EOAC-16554-A). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №7

Войти

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. Перед отсоединением троса стояночного тормоза от суппорта необходимо отпустить натяжение троса.
2. Поддерживая натяжное устройство, снимите стопорный зажим. (Схема №6) Помощник должен полностью включить стояночный тормоз. Переустановите фиксирующий зажим кабеля. Убедитесь, что стопорный рычаг закреплен, повернув рычаг в сторону резьбового стержня.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. С помощью разомкнутого ключа удерживайте штифт ползуна и снимите зажимной болт штифта ползуна. Поднять суппорт в сборе от анкерной плиты. Снимите штифты ползуна и ботинки с анкерной плиты. Снимите тормозные колодки.

Как установить (Cougar и Thunderbird)

1. При установке новых тормозных колодок поршень суппорта должен быть правильно убран. С помощью поршневого съемника (T87P-2588-A) поверните поршень по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет полностью посажен.
2. Убедитесь, что один из пазов в торце поршня расположен так, чтобы он входил в контакт с наконечником на тормозной колодке. (Схема №7) Установить тормозные колодки. Установить суппорт. Убедитесь в правильном расположении тормозных колодок. Очистите резьбу болта и нанесите одну каплю резьбового замка и герметика (EOAC-16554-A).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Как снять и установить (городскую автомобиль)

1. Снимите крышку главного тормозного цилиндра. Удалите тормозную жидкость до тех пор, пока резервуар не заполнится наполовину. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Отсоедините гибкий тормозной шланг от суппорта. ВНИМАНИЕ: При снятии тормозного суппорта НЕ прижимайте его к пластмассовому поршню суппорта.
2. Заглушить тормозной шланг. Снимите установочные штифты суппорта. Вращательным движением снимите суппорт и анкерную плиту. Снимите тормозные колодки. Убрать поршень в расточку суппорта. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Снимите тормозной суппорт. См. Суппорт и колодки заднего тормоза. Снимите анкерную плиту суппорта (если она оборудована). Снимите стопорные гайки ротора и ротор. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз. Смотрите раздел СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ раздела РЕГУЛИРОВКИ.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Если тормозной барабан трудно снять, то тормозной саморегулятор с обратной подачей. Установите хомут тормозного цилиндра (D81L-1103-B) на концы поршней колесных цилиндров. Отсоедините трос стояночного тормоза от тормозного рычага. (Схема №8)
2. Распределить тормозные колодки по колесному цилиндру. Снимите прижимные пружины тормозных колодок, фиксаторы и штифты. Удалите оставшиеся пружины. Снимите тормозные колодки и регулировочный узел. Разобрать рычаг стояночного тормоза от колодки вспомогательного тормоза, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

Схема №8

Войти

1. Нанесите легкое покрытие из смазки для скольжения суппорта дискового тормоза (D7AZ-19590-A) на контактные поверхности тормозных колодок опорной пластины. Собрать тормозной доводчик и шайбу из нержавеющей стали. Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы.
2. Отверните винт регулятора на 1/2 оборота. Соберите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установите пружинную шайбу и новый стопорный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага. Установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза.
3. Закрепите вспомогательный башмак на опорной плите. Расположите первичную колодку на опорной плите и установите нижнюю втягивающую пружину на тормозные колодки. Установите регулировочный узел. Установите рычаг регулятора.
4. Установите верхнюю втягивающую пружину в паз на вторичном башмаке и паз в гнезде доводчика. Рычаг регулятора должен контактировать со звездой узла регулятора. Установите тормозные анкерные пальцы, пружины и фиксаторы. Отрегулировать тормозные колодки и установить барабаны. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Мустанг)

1. Поднять и поддержать автомобиль. При необходимости отпустите регулировку тормоза и снимите тормозной барабан. Установите хомут цилиндра (D81L-1103-B) на поршни цилиндра колеса. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снимите анкерную плиту. (Схема №9)
2. Снимите прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

Схема №9

Войти

Установка (Mustang)

1. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Используя высокотемпературную смазку, смажьте места контакта тормозных колодок. Расположите башмаки на опорной плите и установите прижимные пружины.
2. Установите звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместите проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
3. Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака, с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить трос вокруг направляющей канавки якоря, НЕ между направляющей и полотном башмака. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
4. Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Отверните винт регулятора на 1/2 оборота и установите гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака, с регулировочным винтовым зубчатым колесом ближайшим вторичным башмаком. ПРИМЕЧАНИЕ: Узлы регулировки тормозных колодок не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Торец гнезда регулировочного винта имеет маркировку «R» для правого или «L» для левого.
5. Установите крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоедините петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
6. Убедитесь, что башмаки установлены и центрированы на опорной пластине, и автоматический регулятор работает. Установить барабаны. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Проверьте правильность работы тормоза.

Как снять (Sable, Taurus, Tempo и Topaz)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозной барабан. Если тормозной барабан не оторвется, снимите скобу крепления тормозной магистрали к оси (Sable и Taurus), чтобы получить доступ к отверстию доводчика.
2. Вставьте отвертку через регулировочное отверстие и отодвиньте рычаг доводчика от доводчика. С помощью другой отвертки откиньте тормозной доводчик и снимите барабан. Снимите прижимную пружину и штифты. (Схема №8)
3. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снимите верхнюю и нижнюю втягивающие пружины. Снимите регулировочный узел.
4. Снимите подковообразную удерживающую скобу рычага стояночного тормоза и пружинную шайбу. Снять рычаг со штифта на тормозной колодке.

Как установить (Sable, Taurus, Tempo и Topaz)

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной смазки на места контакта тормозных колодок и подкладки, отрегулируйте резьбу винтов. Установите шайбу из нержавеющей стали поверх торца гнезда регулировочного винта и установите гнездо.
2. Вверните регулировочный винт в гайку регулировочного шкворня до упора резьбы, затем отверните на 1/2 оборота. Соберите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установите пружинную шайбу и новый подковообразный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага.
3. Установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. Прикрепите к тормозным колодкам нижнюю колодку, убирающую пружину. Развернуть башмак в сборе и установить над анкерной плитой и цилиндром колеса. Установите прижимные штифты и пружину в сборе.
4. Установить винт доводчика между пазами основной и вспомогательной колодок и рычагом стояночного тормоза, при этом раструбный конец винта в сборе должен находиться во вспомогательной колодке. Убедитесь, что буква на розетке обращена вверх. Соберите регулировочный рычаг в паз, расположенный в пальце рычага стояночного тормоза.
5. Прикрепите верхнюю втягивающую пружину к пазу ведущей колодки. Другой конец пружины растяните в паз на рычаге доводчика. Рычаг доводчика должен контактировать со звездочкой после установки пружины.
6. Отрегулировать тормозные колодки и установить барабаны. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоедините разъем индикатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините гидротормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как снять (Continental, Cougar, Mustang 5.0L, Town Car и Thunderbird)

1) Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Отвернуть гайки главного усилителя цилиндра-тормоза. Снимите главный цилиндр.

2) Из-под тире вынуть разъем проводки выключателя тормозного освещения. Снимите стопорный штифт тормозной лампы. Выключайте тормозной фонарь достаточно для того, чтобы наружная пластина тормозного фонаря освободилась. Снимите тормозной выключатель со штыря. При демонтаже НЕ повреждайте выключатель.

3) Снять гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза. Из-под капота передвиньте усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят брандмауэр. Поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая его до тех пор, пока он не освободится.

Как установить (Continental, Cougar, Mustang 5.0L, Town Car и Thunderbird)

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Удаление (Mustang 2.3L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Отверните винты крепления троса акселератора к кронштейну вала акселератора и снимите трос с кронштейна. Отверните 2 винта крепления вала акселератора к коллектору и поверните кронштейн в сторону двигателя. Топливная система находится под давлением и перед отсоединением быстроразъемных соединений должна быть стравлена.
2. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. По манометру электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из предохранительного клапана. Предохранительный клапан расположен на коллекторе подачи топлива.
3. Отсоедините 2 штуцера инжектора коллектора, расположенные рядом с кронштейном крепления масломерной линейки. Отсоедините шланги подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива. Снимите кронштейн щупа. Снимите двигатель стеклоочистителя. Снять вакуумные шланги над усилителем тормозов на вакуумном тройнике приборной панели.
4. Снимите болт, удерживающий стойку троса сцепления, и отведите в сторону. Если система оборудована регулятором скорости, переместите трос регулятора скорости для очистки бустера. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главного цилиндра.
5. Изнутри автомобиля снимите с выключателя разъем проводки выключателя тормозной системы. Выньте шпильку и наружную нейлоновую шайбу из штифта педали. Сдвиньте тормозной фонарь, выключите штифт педали тормоза так далеко, чтобы внешний рычаг очистил штифт. Снимите выключатель тормозного освещения. Отверните гайки педали усилителя на панели приборов и снимите болт защиты капота сверху.
6. На автомобилях с регулировкой скорости снимите усилитель управления, установленный на нижней забортной шпильке бустера, и отложите в сторону. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
7. На всех моделях двигайте бустер вперед, пока бустерные шпильки не очистят брандмауэр. Поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая его до тех пор, пока он не освободится.

Установка (Mustang 2.3L)

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте правильность работы тормоза.

Как снять (соболь и Телец)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Отсоедините разъем сигнализатора низкого уровня жидкости от резервуара с тормозной жидкостью. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Отвернуть гайки главного усилителя цилиндра-тормоза. Снимите главный цилиндр.
2. Из-под приборной панели выньте разъем проводки выключателя тормозной системы. Снимите стопорный штифт выключателя тормозной системы. Выключайте тормозной фонарь достаточно для того, чтобы наружная пластина тормозного фонаря освободилась. Снимите тормозной выключатель со штыря. При демонтаже НЕ повреждайте выключатель.
3. Отверните гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза. Из-под капота снимите вакуумный фитинг коллектора с брандмауэра и расположите в стороне.
4. Снимите центральную консоль. Потяните ковровое покрытие. Снять крепежный винт кабельного кронштейна к панели приборной панели. Отсоединить трос переключения передач от рычага трансакселя. Снимите трос переключения передач и кронштейн. Двигайте бустер вперед до тех пор, пока бустерные шпильки не освободят брандмауэр. Поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая его до тех пор, пока он не освободится.

Как установить (Sable и Taurus)

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как снять (Темп и Топаз)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините гидролинии от главного цилиндра. Отвернуть гайки главного цилиндра и главного цилиндра.
2. Из-под левой стороны тире снимите с выключателя разъем выключателя тормозного освещения. Снимите фиксатор толкателя и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте переключатель тормозного освещения вдоль штифта педали тормоза так далеко, чтобы наружное отверстие очистило штифт. Снимите выключатель, сдвинув его вверх. При демонтаже НЕ повреждайте выключатель.
3. Отверните гайки бустерной панели. Сдвинуть толкатель усилителя и втулку толкателя с пальца педали тормоза. Из моторного отсека отсоедините вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Двигайте бустер вперед до тех пор, пока бустерные шпильки не освободят брандмауэр. Снимите бустер.

Как установить (Темп и Топаз)

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как снять (городскую автомобиль)

1. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините кабель от заднего кабельного разъема, расположенного вдоль левой боковой направляющей рамы. С помощью торцевого ключа 13 мм для нажатия на фиксирующие язычки снимите фиксатор кабелепровода с рамы.
2. Сзади левой панели крыла отверните винт, удерживающий пластиковый фартук внутреннего крыла на раме. Оттяните назад фартук крыла, чтобы открыть трос стояночного тормоза к раме. Протяните трос через раму и дайте ему повиснуть в корпусе колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортировочный блок/зажим из ранее установленного узла управления доступен, его можно использовать в противном случае, металлический инструмент может быть изготовлен, как показано, и облегчит снятие и установку узла управления. (Схема №10) ВНИМАНИЕ! Держите пальцы подальше от механизма барабана, пока инструмент находится на месте.
3. Опустить автомобиль и внутрь салона, снять крышку звукоизолирующего устройства с троса у приборной панели. Потяните трос до тех пор, пока пружинный зажим управления стояночным тормозом не окажется в положении по часовой стрелке, и вставьте транспортировочный зажим или изготовленный инструмент между зажимом и монтажным кронштейном. (Схема №11) Снять конец троса с приемной катушки при управлении стояночным тормозом.
4. С помощью гаечного ключа с коробчатым концом 13 мм отожмите фиксирующие язычки и извлеките кабелепровод из узла управления. Протолкните кабель вниз через приборную панель и извлеките кабель из корпуса колеса.

Как установить (городскую автомобиль)

1. Завести кабель через отверстие в приборной панели внутри пассажирского салона. Подсоедините конец троса к приемной катушке управления стояночным тормозом. Нажмите на фиксатор кабелепровода с вкладками для управления стояночным тормозом.
2. Установить накладку звукопоглотителя на приборной панели. Поднять автомобиль. Вставьте трос через элемент рамы в направлении задней части транспортного средства. Запрессовать фиксатор короба с вкладками в отверстие рамы.
3. Подсоедините кабель управления к заднему кабельному разъему на левой направляющей рамы. Удалить изготовленный инструмент, используемый для удержания приемной катушки плоскогубцами. Снижение транспортного средства. Проверьте работу стояночного тормоза.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поднять автомобиль. Отсоедините кабель управления от заднего кабеля у разъема. Отсоединить пружину фиксатора троса стояночного тормоза на раме (только двойной выхлоп).
2. Отсоедините левый трос от правого у кронштейна доводчика. Отсоедините фиксатор кабелепровода с правой кабельной вкладкой от рамы с помощью гаечного ключа с муфтой 13 мм.
3. Снимите фиксатор троса с левого ударного кронштейна, фиксатор провода на левом кронштейне оси и отсоедините трос от фиксатора на правой трубе оси, сняв болт и фиксатор.
4. Снимите фиксатор троса Е-зажим и ушко троса с рычага тормоза. Вытащите трос из ступицы адаптера дискового тормоза. Снимите кабель (кабели) с транспортного средства.

1. Вставьте тормозной трос через монтажную коробку и соедините его с рычагом. Протолкните кабелепровод через монтажную втулку и установите фиксирующий зажим.
2. Прикрепите правый трос к фиксирующему зажиму оси, через проволочный фиксатор и пластиковую петлю левого амортизатора. Запрессовать фиксатор с вкладками в отверстие поперечины до фиксации.
3. Проложите левый трос под правым между шпилькой штанги стабилизатора и амортизатором. Подсоедините правый конец кабеля к кронштейну эквалайзера в сборе (часть левого кабеля).
4. Подключите разъем заднего кабеля к управляющему кабелю. Снижение транспортного средства. Проверьте работу.

1. Снять полуось в сборе. Отсоедините тормозной трос от рычага. Снимите стопорные пружины и штифты тормозной колодки. Установите сборку доводчика на кратчайшую длину.
2. Слегка оттяните башмаки в сборе от опорной плиты и раздвиньте их настолько, чтобы снять регулировочный узел. Снять верхнюю возвратную (регулировочную) пружину.
3. Поднять башмаки в сборе над опорой и снять башмаки и исполнительный рычаг в сборе. Разберите башмаки, рычаг и пружины.

1. Установите нижние возвратные пружины и исполнительный рычаг на тормозные колодки в сборе. Убедитесь, что ботинок правильно расположен в опорной плите, и установите башмаки в сборе, сначала вставив рычаг через ботинок, опуская башмаки на место.
2. Установите верхнюю возвратную (регулировочную) пружину. Установите регулировочный узел. Установите стопорные пружины и штифты тормозной колодки. Подсоедините к рычагу тормозной трос.
3. Установить полуось в сборе. Отцентрируйте тормозные колодки на опорной пластине и, используя 8-дюймовый микрометр, измерьте тормозные колодки до размеров (Схема №12) ниже.

Схема №12

Войти

Как разобрать диск и барабан

Снимите суппорт. См. СУППОРТ И КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для снятия поршня суппорта поместите в суппорт магазинные полотенца и приложите давление воздуха к расточке тормозного шланга. Снимите пыльник. (Схема №13) Осторожно, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня.

Как проверить диск и барабан

Очистите все металлические детали изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом. Заменить компоненты, если они изношены, имеют раковины или царапины.

Повторная сборка

Нанесите пленку чистой тормозной жидкости на уплотнение, расточку и поршень. Установить уплотнение поршня и пыльник в отверстие суппорта. Распределить пыльник по поршню и установить поршень под прямым углом в отверстие суппорта. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Прокачать тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Схема №13

Войти

Суппорт заднего тормоза

Как разобрать (Continental, Cougar, Mark VIII, Sable, Taurus и Thunderbird)

1. Снимите суппорт. См. СУППОРТ И КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите суппорт в мягком тисках. С помощью поршневого съемника (T87 (1) P-2588-A) поверните поршень против часовой стрелки и извлеките поршень из отверстия. (Схема №14) Удалить пылезащитный колпачок и уплотнение из отверстия.
2. Осторожно снимите стопорное кольцо, так как стопорное кольцо и пружинная крышка находятся под пружинной нагрузкой. Снимите крышку пружины, пружину, плоскую шайбу и пластину ключа. Вытянуть из расточки тягу и палец стойки. Выбросить кольцо «О» с толкателя.
3. Снять возвратную пружину рычага стояночного тормоза. Выньте стопорный болт рычага и вытащите рычаг из корпуса. Снимите и утилизируйте пломбу.

Как осмотреть (Continental, Cougar, Mark VIII, Sable, Taurus и Thunderbird)

Очистите все металлические детали изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом. Заменить компоненты, если они изношены, имеют раковины или царапины.

Схема №14

Войти

Повторная сборка (Continental, Cougar, Mark VIII, Sable, Taurus и Thunderbird)

1. Нанесите легкий слой силиконового диэлектрического состава (D7AZ-19A331-A) на вал рычага стояночного тормоза, отверстие и уплотнение. Запрессовать в расточку уплотнение рычага стояночного тормоза и установить рычаг. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите возвратную пружину.
2. Расположите палец стойки в расточке и в углублении вала рычага стояночного тормоза. Установите на штангу новое уплотнительное кольцо и вставьте штангу в отверстие суппорта. Убедитесь, что палец стойки правильно расположен между углублением вала на конце толкателя.
3. Поместите шпоночную пластину над толкателем так, чтобы установочный язычок вошел в просверленное установочное отверстие в суппорте. Установите плоскую шайбу, толкатель, пружину и крышку пружины. С помощью установщика стопорного кольца (T87P-2588-B) вставьте прокладку для установки наружного стопорного кольца в отверстие поршня.
4. Вставить в отверстие поршня внутреннюю установочную проставку. Поместите стопорное кольцо внутрь внутренней проставки. Расположите пружинный компрессор, винт и крестовину на толкателе. Слегка завинтите установщик по часовой стрелке, чтобы сжать пружину. НЕ допускайте чрезмерного сжатия пружины. Установите стопорное кольцо.
5. Смазать уплотнение, пыльник, поршень и расточку чистой тормозной жидкостью. Установите новое уплотнение поршня в проточку расточки. Установите пыльник в отверстие поршня. Намазать пыльник на поршень и седло в канавке поршня. С помощью съемника тормозного поршня (T75P-2588-B) поверните поршень по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет полностью посажен. Убедитесь, что одна прорезь в поршне входит в контакт с наконечником на дисковой подушке. (Схема №7)
6. Для завершения сборки, процедура обратной разборки. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как разобрать (городскую вагон)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной суппорт. См. раздел СУППОРТ И КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Для снятия поршня суппорта поместите в суппорт магазинные полотенца и приложите давление воздуха к расточке тормозного шланга. Снимите пыльник. Соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня.

Как осмотреть (городскую автомобиль)

Очистите все детали изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Заменить компоненты, если они изношены, имеют раковины или царапины.

Повторная сборка (городской автомобиль)

Смазать уплотнение, пыльник, поршень и расточку чистой тормозной жидкостью. Установите новое уплотнение поршня в проточку расточки. Установите пыльник в отверстие поршня. Намазать пыльник на поршень и седло в канавке поршня. Установите поршень. Для завершения сборки, процедура обратной разборки. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Главный тормозной цилиндр

Как разобрать (Cougar, Sable, Taurus и Thunderbird)

1. Снимите главный цилиндр. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите крышку резервуара для жидкости. Снимите индикатор уровня тормозной жидкости. Слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите пластиковый резервуар и уплотнения. (Схема №15)
2. Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня. Демонтировать клапаны регулировки давления, если таковые имеются.

Схема №15

Войти

Как осмотреть (пум, Соболя, Тельца и Thunderbird)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.

Повторная сборка (Cougar, Sable, Taurus и Thunderbird)

1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо. Смажьте уплотнения бачка чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр.
2. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Разборка (Mark VIII)

1. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите крышку резервуара для жидкости. Снимите индикатор уровня тормозной жидкости. Слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите пластиковый резервуар и уплотнения. (Схема №16)
2. Снимите стопорный болт и клапан регулировки давления с главного цилиндра. Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршни в сборе с главного цилиндра. Если поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня.

Схема №16

Войти

Инспекция (Mark VIII)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.

Повторная сборка (Mark VIII)

1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо.
2. Установить клапан регулировки давления и стопорный болт. Смажьте уплотнения бачка чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и стравите давление в тормозах. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Как разобрать (Mustang, Tempo и Topaz)

1. Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите крышку резервуара для жидкости. Слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите пластиковый резервуар и уплотнения. (Схема №17) Используя раструб 12 мм, извлеките регулятор потока. Разбирать регулирующий клапан ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорное кольцо. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если поршень трудно удалить, подайте сжатый воздух во вторичный выпускной канал, чтобы помочь в удалении поршня. Демонтировать клапаны регулировки давления.

Схема №17

Войти

Инспекция (Mustang, Tempo и Topaz)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.

Повторная сборка (Mustang, Tempo и Topaz)

1. Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо. Смажьте уплотнения бачка чистой тормозной жидкостью и установите в главный цилиндр.
2. Убедитесь, что уплотнения правильно установлены. Установить регулирующий клапан жидкости. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и стравите давление в тормозах. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Технические условия на крутящий момент (континентальный)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ)

Характеристики крутящего момента (COUGAR&THUNDERBIRD)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COUGAR&THUNDERBIRD)

Характеристики крутящего момента (марка VIII и городской вагон)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МАРКА VIII И ГОРОДСКОЙ ВАГОН)

Характеристики крутящего момента (MUSTANG)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MUSTANG)

Характеристики крутящего момента (SABLE&TAURUS)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SABLE&TAURUS)

Характеристики крутящего момента (темп и топаз)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТЕМП И ТОПАЗ)

Технические условия на дисковый тормоз (континентальный)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ)

Технические характеристики дискового тормоза (COUGAR&THUNDERBIRD)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (COUGAR&THUNDERBIRD)

Технические условия на дисковый тормоз (городской вагон)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (ГОРОДСКОЙ ВАГОН)

Технические условия на дисковые тормоза (марка VIII)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА (МАРКА VIII)

Технические характеристики дискового тормоза (MUSTANG)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (MUSTANG)

Технические характеристики дискового тормоза (SABLE&TAURUS)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (SABLE&TAURUS)

Технические характеристики дискового тормоза (темп и топаз)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (ТЕМП И ТОПАЗ)

Технические характеристики барабанного тормоза (COUGAR&THUNDERBIRD)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (COUGAR&THUNDERBIRD)

Технические характеристики барабанного тормоза (MUSTANG)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (MUSTANG)

Характеристики барабанного тормоза (SABLE&TAURUS)

ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (SABLE&TAURUS)

Технические характеристики барабанного тормоза (темп и топаз)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА (ТЕМП И ТОПАЗ)