Тиски: Снятие и установка Mercury Sable I

Как установить тиски: снятия и установки

1. Диск сцепления должен быть установлен более плоской стороной в сторону маховика, как отмечено. Установить диск сцепления и совместите штифты нажимного диска с маховиком. Запустить болты крышки прижимной плиты, но НЕ затягивать на маховик. Установить выравниватель дисков сцепления (T81P-7550-A) или его эквивалент в направляющий подшипник коленчатого вала.
2. При центрированной муфте поочередно затягивайте болты крышки нажимного диска до тех пор, пока они не будут полностью посажены. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификациями и снять выравниватель сцепления.
3. Перед установкой трансакселя смазать: наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансакселя, внутренность выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность выжимного вала.
4. Для полного монтажа трансакселя, процедура обратного демонтажа. При креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку использовать новую гайку и болт.

Как снять тиски: снятия и установки

1. Поднять педаль сцепления в крайнее верхнее положение для расцепления собачки и квадранта. Сдвинуть квадрант вперед, отсоединить кабель от квадранта и дайте ему медленно повернуться назад.
2. Отвернуть винт (со стороны двигателя) крепления изолятора кабельной сборки к приборной панели. Протяните трос через приборную панель и в моторный отсек. Снять винт кабельного кронштейна с фартука крыла.
3. Поднять автомобиль на тали. Сдвинуть шарик на конце троса через отверстие в вилке выключения сцепления и извлечь трос.

1. Вставить трос сцепления через сильфонный корпус и прикрепить шарик на конце троса к вилке выключения сцепления. Установить фиксатор хомута крепления кабельной сборки к кожуху.
2. Проложить кабель через моторный отсек и нижний автомобиль. Прикрепить кабельный кронштейн к крылу и протолкнуть кабель в сборе в отверстие в приборной панели и закрепить изолятор винтом.
3. Установить трос в сборе, приподняв педаль сцепления для расцепления собачки и квадранта. При движении квадранта вперед зацепите конец троса за заднюю часть квадранта. Нажать на педаль несколько раз, чтобы отрегулировать сцепление.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (T67L-3600-A) или аналогичного устройства. Снять нижнюю секцию панели управления слева от рулевой колонки.
2. Снять бандажи с рулевой колонки. Отсоединить выключатель стоп-сигнала и толкатель главного цилиндра от педали тормоза. Повернуть квадрант сцепления вперед и отцепить трос сцепления. Дайте квадранту медленно повернуться назад.
3. Снять болт, удерживающий опорный кронштейн (боковую скобу) педали тормоза, с левой стороны автомобиля. Отсоединить все электрические разъемы, ведущие к рулевой колонке. Отвернуть 4 гайки, удерживающие рулевую колонку к опорному кронштейну педали тормоза и опустить рулевую колонку на пол.
4. Отвернуть 4 гайки подкачки, удерживающие опорный кронштейн педали тормоза к приборной панели. Отвернуть болт крепления кронштейна к нижней стороне приборной панели. Снять кронштейн в сборе с автомобиля.
5. Снять гайку вала педали сцепления и педаль сцепления. Выдвиньте саморегулирующийся механизм из опорного кронштейна педали тормоза. Снять втулки вала самоустанавливающегося механизма с обеих сторон опорного кронштейна тормозной педали и заменить, если они изношены.

Самоустанавливающийся квадрант в сборе. Схема №1

Войти

1. Смазать вал самоустанавливающегося механизма моторным маслом. Установить механизм в опорный кронштейн педали тормоза. Расположить квадрант в верхнем положении. Совместить лыски на валу с лысками в педали сцепления в сборе и навернуть стопорную гайку.
2. Расположить опорный кронштейн педали тормоза в сборе под приборной панелью, совместив 4 отверстия со шпильками в приборной панели. Ослабить 4 гайки. Вставить болт через опорный кронштейн в приборную панель и затянуть.
3. Затянуть 4 гайки усилителя, которые крепят опорный кронштейн педали тормоза к приборной панели. Подсоединить выключатель стоп-сигнала и толкатель главного цилиндра к педали тормоза. Прикрепите трос сцепления к квадранту. Установить рулевую колонку на 4 шпильки в опорном кронштейне и завернуть 4 гайки.
4. Подсоединить электрические разъемы рулевой колонки и установить бандажи рулевой колонки. Установить суппорт педали тормоза (боковую скобу). Затянуть гайки крепления рулевой колонки. Установить нижнюю секцию приборной панели.
5. Установить рулевое колесо в сборе и подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить исправность работы рулевой колонки. Нажать на педаль сцепления несколько раз, чтобы отрегулировать трос.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Снять пылезащитную крышку ведомого цилиндра, сняв саморез. Отсоединить ведомый цилиндр от кронштейна корпуса трансмиссии. Снять прижимную магистраль (при необходимости), сняв штифт валика. Для установки, обратная процедура снятия. При монтаже напорной линии использовать новое уплотнительное кольцо и валик.

1. Снять рабочий цилиндр. Отвернуть 2 гайки крепления резервуара главного цилиндра к вакуумному кронштейну. Отсоединить толкатель от педали сцепления.
2. Повернуть главный цилиндр на 45 градусов по часовой стрелке и аккуратно вытащите главный цилиндр. Снять прижимную магистраль (при необходимости), сняв штифт валика. Для установки, обратная процедура снятия. При монтаже напорной линии использовать новое уплотнительное кольцо и валик.

Снять трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Вытянуть подшипник из коленчатого вала, используя молоток скольжения (T50T-100A, T59L-100B) и съемник (T58L-101-A).

Обслуживание направляющих подшипников. Схема №2

Войти

1. Убедиться, что направляющее отверстие коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте отверстие направляющего подшипника коленчатого вала смазкой (C1AZ-19590-B).
2. Установить направляющий подшипник (уплотняющим концом к трансмиссии) с помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и установщика направляющего подшипника (T71P- 7137-C). Осторожно постучите по направляющему подшипнику прямо в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком.