Окна питания - боковые Mercury Sable I

Устройство и принцип работы окон питаний - боковых

Электрические стеклоподъемники работают от двигателей реверсивного типа, смонтированных с каждым отдельным регулятором стеклоподъемников. Каждое окно имеет индивидуальный выключатель для раздельного управления. Главный переключатель управления расположен на левой передней двери или центральной консоли, и все окна могут управляться с этого переключателя.

Блокировочный переключатель встроен в главный переключатель. При срабатывании он предотвращает работу окна от отдельных выключателей. Реле предотвращает срабатывание окна, если выключатель зажигания не находится в положении «ON» или «ACC». На некоторых моделях доступны вентиляционные окна с электроприводом. Один и тот же силовой мотор работает и на основном, и на вентиляционном окнах на этих моделях.

Модели Tempo и Topaz, возможно, также имели силовые четвертьоконные «ласты». Оба четвертных окна управляются одним выключателем на главном пульте.

Двигатель окна

После снятия двигателя и привода с транспортного средства подключите полностью заряженную батарею к двигателю с помощью амперметра, включенного последовательно. Потребление тока при этом испытании без нагрузки не должно превышать 5 А при 12,8 В и не должно колебаться. Обратные подключения батареи. Двигатель должен реверсировать вращение, а потребление тока должно оставаться прежним. Двигатель должен быть заменен, если потребление тока превышает спецификации.

Оконные переключатели

Master выключатель (модели Crown Victoria и Grand Marquis 4-дверь)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. Подключите один контрольный вывод на клемме № 3. (Схема №1) Когда переключатели находятся в положении «НЕЙТРАЛЬ», должна быть непрерывность между клеммой № 3 и клеммами № 4-11.
2. Когда левый и правый задние переключатели находятся в положении «ВНИЗ», должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 4, и № 3 и 6. При нахождении левого и правого задних выключателей в положении «ВВЕРХ» должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 5, и № 3 и 7. При нахождении левого и правого передних выключателей в положении «ВНИЗ» должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 8, и № 3 и 10.
3. При нахождении левого и правого передних выключателей в положении «ВВЕРХ» должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 9, и № 3 и 11. Снимите контрольный вывод с клеммы № 3 и подключите к клемме № 2. Когда переключатели находятся в положении «НЕЙТРАЛЬ», проверьте целостность цепи между клеммой № 2 и всеми остальными клеммами.
4. Между терминалом № 2 и любым другим терминалом не должно быть непрерывности. Когда левый и правый задние переключатели находятся в положении «ВВЕРХ», должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 5, и № 2 и 7. Когда левый и правый задние переключатели находятся в положении «ВНИЗ», должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 4, и № 2 и 6.
5. При нахождении левого и правого передних выключателей в положении «ВВЕРХ» должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 9, и № 2 и 11. При нахождении левого и правого передних выключателей в положении «ВНИЗ» должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 8, и № 2 и 10. Если какой-либо из этих тестов не пройден, замените главный коммутатор.

Тестовые терминалы Master выключатель (модели Crown Victoria и Grand Marquis 4-дверь). Схема №1

Войти

Master выключатель (Mustang кабриолет, Sable, Taurus, Tempo и Topaz)

1. Снимите выключатель с транспортного средства и проведите испытание с помощью испытательной лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении «НЕЙТРАЛЬ» должна быть непрерывность между клеммами № 1-9, и клеммами № 10 и 11. (Схема №
2. Когда все переключатели задвинуты вверх (чтобы закрыть окна), должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7, 10 и 11 и клеммами № 2, 4, 6, 8 и 9. При нажатии всех выключателей вниз (для открытия всех окон) должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 5, 7, и 9 и клеммами № 2, 4, 6, 8, 10 и 11.
3. При нажатой блокировке не должно быть непрерывности между терминалом № 11 и любым терминалом. Если какой-либо из этих тестов не пройден, замените главный коммутатор.

Тестовые терминалы Master выключатель (Mustang кабриолет, Sable, Taurus Tempo и Topaz). Схема №2

Войти

Главный коммутатор (все другие модели 4-дверь)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью источника света с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении «НЕЙТРАЛЬ» должна быть непрерывность между клеммой № 3 и клеммами № с 4 по 11. (Схема №
2. При нажатии левого и правого передних выключателей вперед должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 6, и № 3 и 8. При нажатии левого и правого передних выключателей назад должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 7, и № 3 и 9.
3. При нажатии левого и правого задних переключателей вперед должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 4, и № 3 и 10. При нажатии левого и правого задних выключателей назад должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 5, и № 3 и 11.
4. Отсоедините контрольный вывод омметра от клеммы № 3 и подсоедините к клемме № 2. При нахождении выключателей в положении «НЕЙТРАЛЬ» должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2. При нажатии левых или правых передних выключателей вперед должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 7, и № 2 и 9.
5. При нажатии на левый и правый переключатели переднего хода назад должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 6, и № 2 и 8. При нажатии левого и правого задних выключателей вперед должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 5, и № 2 и 11.
6. При нажатии левого и правого задних выключателей назад должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 4, и № 2 и 10. Если какой-либо из этих тестов не пройден, замените главный коммутатор.

Тестовые терминалы главного коммутатора (все другие модели 4-дверь). Схема №3

Войти

Главный коммутатор (2-дверь модели типа A)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. Подключите один контрольный вывод на клемме № 6. При нахождении обоих выключателей в положении «НЕЙТРАЛЬ» выводы с № 1 по 4 должны иметь непрерывность до вывода № 6. 6. (Схема
2. Нажмите оба переключателя вверх. Терминалы № 1 и 3 должны потерять преемственность с терминалом № 6. Нажмите оба переключателя вниз. Терминалы № 2 и 4 должны потерять преемственность с терминалом № 6.
3. Снимите контрольный вывод с клеммы № 6 и подключите к клемме № 5. При обоих выключателях в положении «НЕЙТРАЛЬ» клемма № 5 должна иметь непрерывность только с собой.
4. Нажмите оба переключателя вверх. Клеммы № 1 и 3 должны иметь непрерывность с клеммой № 5. Нажмите оба переключателя вниз. Клеммы № 2 и 4 должны иметь непрерывность с клеммой № 5. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Тестовые терминалы главного коммутатора (2-дверь модели). Схема №4

Войти

Главный коммутатор (2-дверь модели типа B)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. Подключите один контрольный вывод на клемме № 3. При нахождении переключателя в положении «НЕЙТРАЛЬ» клеммы с № 4 по 7 должны иметь непрерывность до клеммы № 3. 3. (Схема
2. Нажимайте на переключатели вперед. Клеммы № 5 и 7 коммутатора должны терять непрерывность до клеммы № 3. Нажмите переключатель назад. Терминалы № 4 и 6 должны потерять непрерывность до терминала № 3. Снимите контрольный вывод с клеммы № 3 и подключите к клемме № 2. Нажмите переключатель вперед.
3. Клеммы № 5 и 7 должны иметь непрерывность до клеммы № 2. Нажмите переключатель назад. Клеммы № 4 и 6 должны иметь непрерывность до клеммы № 2. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Переключатель с одним окном (Sable, Taurus, Tempo и Taurus)

1. После снятия выключателя с транспортного средства провести испытание с помощью тестовой лампы с автономным источником питания или омметра. При нахождении переключателя в положении «НЕЙТРАЛЬ» проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2, и № 3 и 4. Клемма № 5 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. s. (Схема
2. При нажатии переключателя вверх (для закрытия окон) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 5, и № 3 и 4. Клемма № 2 должна быть отсоединена от всех остальных клемм.
3. При нажатии переключателя в нижнем положении (для открытия окон) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 2, и № 4 и 5. Клемма № 3 должна быть отсоединена от всех остальных клемм. Если коммутатор не прошел какой-либо из этих тестов, замените коммутатор.

Тестовые терминалы однооконного коммутатора. Схема №5

Войти

Однооконный переключатель (все другие модели)

1. Снимите выключатель с транспортного средства. Тест с помощью тестового светильника с автономным питанием или омметра. При нахождении переключателя в положении «НЕЙТРАЛЬ» должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 3, № 2 и 5, и № 4 и 6. 6. (Схема
2. При нажатии переключателя вниз должна быть непрерывность между клеммами № 2, 4 и 5, и № 1 и 3. Клемма № 6 должна быть отсоединена от любой другой клеммы.
3. При нажатии переключателя вверх должна быть непрерывность между клеммами № 2, 3 и 5, и № 4 и 6. Клемма № 1 должна быть отсоединена от любой другой клеммы. Если переключатель не протестирован, замените переключатель.

Как снять и установить окна питаний - боковых

1. Поднять окно до полного положения вверх (по возможности) и поддержать. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите внутреннюю панель отделки двери и защитную крышку.
2. Найдите и отметьте область дверной панели, закрывающей крепежные винты двигателя. Некоторые модели могут иметь углубления над местами установки винтов. Отсоедините разъем электропроводки двигателя. Убедитесь, что провода не проложены непосредственно под крепежными винтами.
3. На моделях Sable и Taurus снимите 2 заклепки для установки переднего регулятора. Отвернуть 3 крепежных винта электродвигателя. Вытолкните монтажную пластину регулятора наружу, чтобы снять двигатель.
4. На всех остальных моделях, используя пилу с отверстием 3/4» с пилотом 1/4», просверлите внутреннюю дверную панель, чтобы выставить крепежные винты двигателя. Удалить с двери высверленную стружку.
5. Зафиксируйте рычаг регулятора в фиксированном положении, чтобы предотвратить раскручивание пружины противовеса. Отверните крепежные винты двигателя и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car)

Отсоедините заземление батареи. Найдите реле в правой нижней стойке, за правой боковой панелью выброса. Отсоедините разъем реле и отверните стопорный винт. Снимите реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (все остальные модели)

Отсоедините заземление батареи. Отверните винт, крепящий реле к левой арматуре к опоре педали тормоза. Отсоедините провода от реле и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Continental)

На левой двери снимите торцевой винт, крепящий корпус в сборе. На правой двери вынуть винт из-под крышки зольного лотка. Осторожно поднимите конец корпуса вверх до тех пор, пока корпус не будет снят. Отверните 2 винта крепления разъема к корпусу. Выключатель Прю от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria и Grand Marquis)

Отверните винт с передней стороны лицевой панели и поднимите лицевую панель и отойдите от упора руки. Снимите лицевую панель и гайку с пульта дистанционного управления зеркалом. Снимите 2 гайки со шпилек безеля и отделите выключатель от безеля. Вытащите выключатель из штуцера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Mark VII и Town Car)

1. Снимите рамку и гайку с зеркального пульта дистанционного управления. Снимите пепельницу и прикрутите с заднего конца безеля на правой двери. Отверните 2 винта с задней половины безеля на задних дверях.
2. Поднять безель и переключиться с подлокотника. Отверните винты крепления разъема и отделите выключатель от лицевой панели. Pry переключатель от разъема для снятия. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Sable и Taurus)

1. Снимите фиксирующий винт ручки оттяжки двери и вытащите ручку из двери. Отверните 2 винта крепления пластины выключателя. Используя инструмент с плоским лезвием, осторожно отведите пластину переключателя от дверной панели. Снимите корпус выключателя, крепящий винт, и поверните корпус выключателя вверх и наружу из подлокотника.
2. Вынуть из корпуса выключателя 2 винта крепления разъема. Выключатель удерживается на месте электрическими контактными штырями. Осторожно отжать выключатель от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Выньте винт крепления лицевой панели переключателя из нижней части лицевой панели. Поверните нижний край лицевой панели наружу и вверх, чтобы снять лицевую панель. Pry переключатель от разъема для снятия. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ.