Полуоси - передние Mercury Sable I

Устройство и принцип работы полуосей - передних

Мощность от трансмиссии передается на ведущие колеса 2-мя полуосями. В обеих полуосях на внутреннем и внешнем концах используются сочленения CV. Шарниры для коммерческого транспорта заключены в башмаки шарниров для коммерческого транспорта и соединены соединительным валом. Соединительный вал имеет шлицы на обоих концах.

Стопорные кольца удерживают соединительный вал во внутреннем и внешнем соединениях CV. Стопорное кольцо удерживает внутренний шток карданного шарнира в боковой шестерне дифференциала. Наружный шток карданного шарнира ввинчен в ступицу колеса и закреплен шпиндельной гайкой. Все наружные звенья коммерческого транспорта имеют фиксированное положение, а внутренние - врезное (подвижное). (Схема №1)

Схема №1

Войти

Смазка полуосей - передних

Передние подшипники ступицы имеют патронную конструкцию, и не требуют планового технического обслуживания. Внутренние и внешние соединения используют 2 различные спецификации смазки. Для внутреннего соединения коммерческого клапана требуется высокотемпературная смазка (E43Z-19590-A). Для наружного соединения коммерческого клапана требуется смазка для соединения коммерческого клапана (E2FZ-19590-A). трансмиссия должен быть заполнен Mercon (ESW-M2C138-CJ).

Подшипники ступицы

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Ослабьте гайки проушин колес. Снимите фиксатор гайки ступицы, повернув гайку против часовой стрелки и сломав стопорный язычок. НЕ используйте отвертку или зубило для удаления фиксирующих язычков. Продолжайте вращать гайку до тех пор, пока не будет снят фиксатор гайки. Снимите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте гайковерт повторно.
2. Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снять шину с колесом в сборе. Снимите тормозной суппорт, ослабив установочные штифты и вращая суппорт от ротора с нижнего конца и поднимая вверх.
3. НЕ извлекайте штифты суппорта из суппорта в сборе. Проволочный суппорт в сторону. Вытяните ротор из ступицы. Если ротор застрял, нанесите антикоррозионное покрытие на сопрягаемые поверхности ротора и ступицы.
4. Установите 3-х кулачковый съемник и снимите ротор, потянув за наружный диаметр ротора и нажав на центр ступицы. При чрезмерном усилии демонтажа проверьте ротор на боковое биение. Отсоединить нижний рычаг управления и тягу от поворотного кулака (оставить стойку закрепленной).
5. Ослабьте 2 гайки в верхней части крепления стойки в моторном отсеке. Установите узел съемника ступицы/установщика (T81P-1104-C) и вытолкните соединение CV из узла ступицы. (Схема №2) Придерживая проволокой кулак в сборе, снимите болт крепления стойки к кулаку.
6. Сдвиньте кулак в сборе со стойки. Снимите проволоку и поместите узел кулака на стенд. Установите 2-х кулачковый съемник, и снимите ступицу с кулака. (Схема №3) Убедитесь, что защитное устройство вала освобождает внутренний диаметр подшипника и центрируется.
7. Отверткой снимите и утилизируйте стопорное кольцо, удерживающее подшипник в кулаке. Используя комплект для извлечения/установки подшипников (T83P-1104-AH), поместите соответствующую проставку на внутреннюю сторону цапфы, ступенькой вверх.
8. Установить проставку и кулак на планшайбу пресса. (Схема №4) Установить съемник подшипника на внутреннюю обойму подшипника. Выпрессовать подшипник из поворотного кулака и выбросить.
9. Снять полуось. См. ПОЛУОСИ. Поместить полуось в тиски с защищенными губками. Удалите пылезащитное уплотнение, равномерно постукивая по внешнему краю молотком и тупым долотом. Пылезащитное уплотнение утилизировать.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Установив полуось в тиски, установите пылезащитное уплотнение на полуось фланцем уплотнения наружу. (Схема №5) Установить полуось. См. ПОЛУОСИ.
2. Удалите все посторонние материалы из отверстия подшипника шарнира и шейки подшипника ступицы. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, замените ступицу в сборе. Используя комплект для извлечения/установки подшипников, поместите палец (внутрь пальца, обращенного вверх) на соответствующую проставку (ступенькой вниз). (Схема №6) ПРИМЕЧАНИЕ: Монтажники подшипников должны быть расположены так, как указано во избежание повреждения подшипников во время монтажа.
3. Установите соответствующий монтажник подшипника на торец наружного кольца подшипника поднутренной стороной к подшипнику. (Схема №6) Прижать подшипник в цапфе до полного упора в буртик расточки цапфы. Установите новое стопорное кольцо в канавку цапфы. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено.
4. Установить проставку, ступенькой вниз, на лицевую пластину. Установите ступицу на проставку. Расположите кулак в сборе на ступице забортной стороной кулака вниз. Расположите соответствующий съемник подшипника, плоской стороной вниз и по центру, на подшипнике. (Схема №7)
5. Пресс-съемник до полной посадки подшипника на ступицу. Убедитесь, что ступица свободно вращается на поворотном кулаке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой в ступицу смажьте шлицы соединения CV маслом SAE 30W.
6. При установке фиксатора гайки ступицы должен быть слышен слышимый щелчок. Замените фиксатор гайки, если не слышен щелчок или сломаны какие-либо язычки. Затяните гайку-фиксатор в соответствии с техническими требованиями и убедитесь, что один язычок находится в пазу полуоси. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ электроинструменты для затяжки фиксатора гайки ступицы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать транспортное средство без затяжки фиксатора гайки ступицы.

Схема №8

Войти

1. Снимите колесо/шину в сборе и фиксатор гайки ступицы. См. ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ. Выверните болт крепления тормозного шланга к стойке.
2. Снимите и утилизируйте болт и гайку, удерживающие нижнее шаровое соединение с поворотным кулаком. Снимите датчик АБС и отведите его в сторону. Опустите рычаг управления в сборе для отделения шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить штангу стабилизатора у штанги стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обе оси сняты, должны быть установлены транспортные заглушки (T81P-1177-B) для предотвращения смещения боковых шестерен дифференциала. Если боковые зубчатые колеса перемещаются, то для повторного выравнивания боковых зубчатых колес необходимо снять трансмиссию.
3. На моделях 2,5L отверните 2 болта крепления правого подшипника промежуточного вала к кронштейну. На всех моделях установить съемник (T86P-3514-A1), удлинитель (T86P-3514-A2) и скользящий молоток во внутреннее соединение коммерческого клапана. (Схема №8) Снять внутренний шарнир CV с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: На Taurus 2.5L с автоматической коробкой передач правая полуось должна быть снята с трансмиссии до левой полуоси.
4. Поддерживайте внутренний вал моста в сборе проволокой, чтобы вал моста оставался прямым во время снятия наружного соединения CV. Установите узел съемника ступицы/установщика (T81P-1104-C) и вытолкните соединение CV из узла ступицы. (Схема №2) Снять полуось с транспортного средства.

Как установить полуоси - передних

1. Замените стопорное кольцо на конце вала моста. Для установки полуоси, процедура обратного снятия. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в трансакселе. При установке фиксатора гайки ступицы должен быть слышен слышимый щелчок.
2. Замените фиксатор гайки, если не слышен щелчок или сломаны какие-либо язычки. Затяните гайку-фиксатор в соответствии с техническими требованиями и убедитесь, что один язычок находится в пазу полуоси. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать фиксированный соединение CV

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. Зажмите ось моста горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте большой зажим багажника, и потяните багажник обратно за полуось. Переставляют полуось в тисках, открывая внутреннее кольцо. (Схема №9)
2. Молотком и латунным дорном резко постучать по внутренней обойме подшипника и снять внутреннее стопорное кольцо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать соединение РК. С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо и кольцо на конце полуоси.
3. Снимите ботинок (при замене). Установить шток карданного шарнира, подшипник, обращенный вверх, в зажимное приспособление. Надавите на внутреннюю обойму достаточно, чтобы наклонить обойму, и извлеките шарик. (Схема №10) С помощью молотка и деревянного штрека постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить обойму (при необходимости).
4. Наклоните обойму достаточно, чтобы получить зазор для удаления шарика. Если шарик (шарики) трудно удалить, используйте отвертку с притупленными краями для облегчения удаления. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до вертикального положения в наружном кольце. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы при повороте обоймы.
5. Поднять клеть в сборе с наружного кольца. При снятой обойме в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном клетки и расположите обойму через окно. Вращать внутреннюю обойму вверх и из обоймы. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты подобраны на заводе и не могут быть заменены, смешаны или заменены.

Повторная сборка

1. Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите смазку (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы.
2. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак на полуось (если он снят) и посадочное место в канавке. Надежно затяните, НО НЕ перетягивайте, зажмите. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно установлено.
3. Установите новое стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните соединение CV и поместите оставшееся количество в багажник. Общее количество требуемой смазки составляет 3,5 унции. (100 г). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Как разобрать и повторная сборка кольца датчика колеса АБС

1. Отделите внешнее соединение CV от полуоси. Установите сборку укороченного вала на съемник/установщик (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Снять антиблокировочное кольцо датчика тормоза с укороченного вала в сборе.
2. Установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.

Как разобрать поворотный шарнир

Схема №11

Войти

1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. На внутреннем соединении левого вала моста, отрезать и снять оба зажима багажника.
2. Сдвиньте ботинок назад от сочленения CV. Снимите и установите зажим багажника с помощью зажимных плоскогубцев (D-82P-1090-A) на внутреннем соединении правой полуоси с низкопрофильным зажимом большого размера.
3. Сдвиньте штекерный вал и корпус с соединения CV штатива. Обратите внимание на тип корпуса и багажника. (Схема №11) Снимите стопорное кольцо с задней стороны штатива с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Переместите штатив в сборе назад и снимите стопорное кольцо. Сдвиньте штатив в сборе и стопорное кольцо с полуоси. Снимите ботинок (при замене).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Установите небольшой хомут и ботинок (если он снят). Убедитесь, что башмак находится в канавке на полуоси, и надежно затяните, НО НЕ затягивайте зажим. Установите стопорное кольцо на полуось за ее канавку, что позволит установить новое стопорное кольцо.
2. Выдвинуть узел штатива на полуоси скошенной стороной в сторону стопорного кольца. Вдвиньте штатив/полуось в сборе в корпус. Расположите ботинок над корпусом. Удлинить или сжать полуось для достижения заданной длины соединения CV. (Схема №12)
3. Убедитесь, что ботинок правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, приподняв ботинок над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедитесь в том, что ось моста имеет заданную длину и правильно установлен багажник.
4. Установите хомут багажника. Затянуть, НО НЕ перетягивать, зажать. Установить хомуты низкопрофильного типа. (Схема №13) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установите новое стопорное кольцо.

Моменты затяжки

Моменты затяжки