Подвеска - передняя Mercury Sable I

Описание подвески - передней

Передняя подвеска FWD представляет собой стойку типа MacPherson с литыми поворотными кулаками. Амортизационная стойка в сборе включает резиновое изолированное верхнее крепление. (Схема №1) и (Схема №2). Верх стойки в сборе крепится болтами к боковому фартуку кузова, а низ крепится к поворотному кулаку.

В цапфе выполнено пережимное соединение для удержания шпильки шарового шарнира. Кованый рычаг управления (нижний) прикреплен к боковому фартуку днища кузова и поворотному кулаку. На моделях Escort, EXP, Tempo и Topaz штанга стабилизатора соединена с обоими рычагами управления и закреплена на поперечине. Модели Taurus и Sable имеют натяжные стойки, соединяющие нижние рычаги управления с подрамником. Штанга стабилизатора соединена со стойками MacPherson тягами стабилизатора, прикрепленными рядом с гнездами под цилиндрические пружины.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Литейная машина и камера

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Подшипники передних колес

Подшипники имеют патронную конструкцию и предварительно смазываются и герметизируются. Они не требуют периодического обслуживания или регулировки. Если подшипник по каким-либо причинам разобран, его необходимо заменить как агрегат. Отсутствуют индивидуальные сервисные уплотнения, ролики или обоймы.

Как проверить шаровой шарнир

Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса упали в полностью нижнее положение. Захватывают шину за верхний и нижний края и вдвигают и выдвигают колесный узел. Любое перемещение между нижним концом шарнира и рычагом управления указывает на ненормальный износ шарового шарнира и требует замены узла нижнего рычага управления.

Шаровые шарниры

Шаровые шарниры не подлежат замене. Замена нижнего рычага управления и шаровых шарниров в сборе.

Штанга стабилизатора и изоляторы

Как снять (кроме Sable и Taurus)

1. Поднять автомобиль на рамный подъемник. Отверните гайки траверсы стабилизатора и утилизируйте. Снимите большие тарельчатые шайбы с каждого рычага управления.
2. Снимите болты кронштейна изолятора штанги стабилизатора «У»(утилизируйте) и кронштейны «У». Снимите стабилизатор в сборе. При износе изоляторов штанги стабилизатора снять, отрезав от штанги.

Схема №3

Войти

1. Снимите гайку и болт внутренней оси рычага управления. Оттяните рычаг управления вниз от днища кузова. Если штанга стабилизатора еще не снята, оттяните рычаг управления от штанги.
2. Снять проставку втулки изолятора штанги стабилизатора к траверсе управления. Используя зажим «С»(T74P-3044-A1) и переходник (T81P-5493-A), снимите старую втулку изолятора с рычага управления. (Схема №3)
3. Покрыть новым рычагом управления втулку изолятора и отверстие втулки растительным маслом. Используя зажим «С» и переходник, установите втулку в кронштейн управления, медленно затягивая зажим «С» до тех пор, пока втулка не встанет на место.

Как установить подвеску - передней

1. Новые изоляторы штанги стабилизатора и штангу стабилизатора покрыть растительным маслом. Сдвиньте изоляторы на штангу стабилизатора и расположите их в нужных местах. Убедитесь, что проставка установлена так, что конец шайбы упирается в обработанный заплечик стержня.
2. Прочистите резьбу стабилизатора. С помощью новых болтов закрепите штангу стабилизатора и кронштейны изолятора «У» к узлам кронштейнов. Вручную запустить все 4 болта кронштейна «У». Затяните все болты наполовину, затем затяните в соответствии со спецификациями.
3. Установите рычаг управления на штангу стабилизатора. Убедитесь, что прокладка шайбы находится на месте, а конец шайбы посажен на обработанный заплечик стержня. Установите рычаг управления на днище.
4. Установите новую накидную гайку и болт. Установите на штангу стабилизатора новую гайку и оригинальную тарельчатую шайбу (тарельчатая сторона от втулки). Снижение транспортного средства.

Как снять (соболь и Телец)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки крепления балки стабилизатора к стойке и утилизируйте. Отверните гайки, удерживающие рулевой механизм на подрамнике, и сдвиньте шестерню с подрамника.
2. Поместите стойки домкрата под подрамник. Отвернуть 2 крепежных болта заднего подрамника. (Схема №4) Отвернуть болты кронштейна стабилизатора «U» и поднять стабилизатор. Снять изоляторы со штанги и заменить.

Схема №4

Войти

1. Очистить место установки изолятора штанги стабилизатора. Смазать изоляторы. Расположите новые изоляторы на штанге. Установите на изоляторы кронштейны «У». Установить планку стабилизатора на подрамник.
2. Установите новые болты на кронштейны «У». Поднять подрамник и установить новые болты крепления подрамника к кузову. Продолжайте монтаж в порядке, обратном процедуре демонтажа.

Нижний рычаг управления и втулки

Как снять подвеску - передней

1. Установите выключатель зажигания в положение «разблокировано». Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. На моделях Taurus и Sable снимите гайку со стойки натяжения. Снять тарельчатую шайбу.
2. На всех остальных отверните гайку штанги стабилизатора с рычагом управления и снимите тарельчатую шайбу. Снимите гайку и болт внутренней поворотной втулки рычага управления. На всех моделях снимите болт защемления шарового шарнира нижнего рычага управления. Не повреждайте уплотнение болта уплотнения (если имеется).
3. С помощью отвертки слегка раздвиньте стяжное соединение кулака и отделите рычаг управления от поворотного кулака. Для удаления зажимного болта может быть использован пробойник.
4. На Taurus и Sable снимите и выбросьте внутренний поворотный болт и гайку нижнего рычага управления. На всех остальных снимите втулку стабилизатора со втулки плеча. На всех моделях снимите нижний рычаг управления.

Как заменить внутренний поворотный втулку нижнего рычага управления

1. Острым ножом перед снятием отрежьте удерживающую губку втулки. Нажмите на втулку с помощью зажима «C»(T74P-3044-A1), адаптеров (T86P-5493-A3 и T86P-5493-A2) на Sable и Taurus или сменного устройства (T81P-5493-B) на всех остальных.
2. На всех моделях перед установкой насытите новую шкворневую втулку растительным маслом (или эквивалентом). С помощью хомута «С» и переходника или заменителя установите поворотную втулку в кронштейн управления.

Изолятор растяжки (Sable и Taurus)

С помощью съемника (T86P-5493-A5) и зажима «С»(T74P-3044-A1) снимите изолятор. Перед установкой нанесите на новый изолятор растительное масло. Установить изолятор с помощью монтажников (T86P-5493-A1 и А2) и зажима «С».

Как установить (Sable и Taurus)

1. Вставьте натяжную стойку во втулку нижнего рычага управления. Убедитесь в наличии передней шайбы при креплении натяжной стойки к плечу. Расположите нижний рычаг управления и установите болт.
2. Соберите шпильку шарового шарнира рычага управления в поворотный кулак. Убедитесь в правильном расположении паза под шпильку шарового шарнира. Установите новый зажимной болт и гайку. Установите тарельчатую шайбу на стойку натяжения. Тарельчатая сторона должна быть обращена в сторону от втулки. Установите шину и колесо. Снижение транспортного средства.

Как установить (все остальные)

1. Соберите нижний шаровой шарнир в поворотном кулаке. Убедитесь, что канавка в шаровом шарнире расположена правильно. Установите новый зажимной болт. Установить штангу стабилизатора во втулку плеча.
2. Установите нижнее управление на штангу стабилизатора. Установите нижний рычаг управления во внутреннее днище. Установить планку стабилизатора, тарельчатую шайбу и гайку.

Как снять (правай сторона)

Поднять автомобиль на рамный подъемник. Отверните 2 болта, удерживающие U-образные кронштейны стабилизатора к кронштейну передней поперечины в сборе. Снять 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову. Снимите кронштейн в сборе с автомобиля.

Установите новый кронштейн в сборе, используя новые болты и гайки. Вручную запустить все 3 длинных болта. Начиная с заднего болта, сначала затяните монтажные болты в соответствии со спецификациями. Установите планку стабилизатора и кронштейны «У» в кронштейн в сборе, используя 2 новых болта. Затяните все болты наполовину, прежде чем затягивать до технических условий.

Как снять (левая сторона)

1. Поднять автомобиль на рамный подъемник. Отверните 2 болта крепления кронштейна «U» стабилизатора к кронштейну передней поперечины. С деревянным блоком в качестве подушки поместите домкрат под поддон трансмиссии, чтобы выдержать вес двигателя и трансмиссии.
2. Снимите гайку и шайбу в сборе, удерживающие крепление двигателя к кронштейну в сборе. Снять 3 болта крепления кронштейна в сборе к кузову. Снимите кронштейн в сборе с автомобиля.

1. Установите новый кронштейн в сборе, используя новые болты и гайки. Ручной старт 3 длинных болта. Начиная с заднего болта, затяните болты до технических характеристик. Нижний домкрат, поддерживающий двигатель и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании домкрата убедитесь, что шпилька и установочный язычок на креплении двигателя находятся в индексных пазах на кронштейне в сборе.
2. Затянуть гайку крепления двигателя и шайбу в сборе до технических характеристик. Снимите домкрат. Установите в узел кронштейна планку стабилизатора и кронштейны «У». Болты затяните наполовину, прежде чем затягивать до технических условий. Снижение транспортного средства.

1. Выключить зажигание, оставив выключатель в положении «разблокировано». Поднять автомобиль на рамный подъемник. Снимите колесо. Снимите шплинт и шлицевую гайку со шпильки конца тяги. С помощью съемника поперечины (3290-C) и адаптера (T81P-3504-W) отделите конец поперечины от поворотного кулака.
2. Снимите тормозной суппорт. На моделях Sable и Taurus отсоедините штангу стабилизатора от амортизационной стойки. На всех моделях ослабьте (не снимайте) гайки крепления верхней стойки к фартуку.
3. Снимите вал ведущего моста со ступицы. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. Снимите нижний рычаг управления с зажимным болтом и гайкой поворотного кулака, при необходимости используя пробойник. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток для отделения шарового шарнира от поворотного кулака.
4. Отверткой слегка раздвиньте соединение кулака с нижним плечом и снимите нижний рычаг с кулака. Снять болт защёлки стойки амортизатора с кулаком рулевого управления. С помощью отвертки слегка развести стяжку «кулак-стойка». Снимите поворотный кулак и ступицу в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новый стяжной болт, гайку ступицы, торцевую гайку тяги и гайку и болт поворотного кулака рычага управления. Убедитесь в правильном расположении паза под шаровую шпильку.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите крышку колеса. Отвинтите гайку фиксатора ступицы и шайбу, прикладывая достаточный крутящий момент, чтобы сломать стопорные лапки. На моделях Sable и Taurus гайка-фиксатор обжимается. На всех моделях гайку утилизировать. Поднять автомобиль на рамный подъемник. Снимите переднее колесо.
2. Ослабьте установочные штифты тормозного суппорта и поверните суппорт от ротора. Не извлекайте штифты суппорта из суппорта в сборе. Поднять суппорт с ротора и подвесить проволокой.
3. Вытяните ротор из ступицы. Если удаление затруднено, нанесите антикоррозионное покрытие и используйте 3-х кулачковый съемник на наружном диаметре ротора, нажимая на центр ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если для демонтажа потребовалось приложение чрезмерного усилия, проверьте ротор на предмет чрезмерного бокового биения перед установкой и при необходимости замените.
4. Отсоедините нижний рычаг управления и тягу от кулака, оставив стойку закрепленной. Ослабьте гайки крепления верхней стойки к фартуку. Установите съемник/установщик концентратора (T81P-1104-C). Используйте адаптеры (T83P-1104-BH1 и T86P-1104-A1) на моделях Sable и Taurus. Используйте адаптеры (T81P-1104-A и T81P-1104-BH) на всех других моделях. (Схема №5)
5. Снимите ступицу, подшипник и поворотный кулак в сборе, вытолкнув наружный вал шарнира РК до тех пор, пока он не освободится от сборки. Проводите вал ведущего моста к кузову для поддержания ровного положения. Опорный кулак с проволокой. Снимите болт стойки и сдвиньте ступицу и шарнирный узел со стойки.
6. Снимите опорную проволоку и поместите переднюю ступицу и кулак в сборе на стенд. Для снятия ступицы используйте передний съемник ступицы (D80L-1002-L) и защитное устройство вала (D80L-625-1). (Схема №6)
7. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо подшипника с кулака. С помощью проставки (T86P-1104-A2) и съемника подшипников (T83P-1104-AH2) на моделях Sable и Taurus выпрессуйте подшипник из шарнира. Во всех других моделях используйте инструмент для удаления подшипников (T83P-1104-AH2) и прокладку (T83P-1104-AH3). На всех моделях подшипник ступицы утилизировать. (Схема №7)

Схема №7

Войти

1. Очистите отверстие подшипника цапфы и шейку подшипника ступицы. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, замените ступицу. Не пытайтесь использовать центр обслуживания. Установить проставку, ступенькой вниз, на плиту пресса.
2. Расположите кулак (забортной стороной вниз) на проставке. Установите новый подшипник в расточку с внутренней стороны кулака. На моделях Sable и Taurus поместите Spacer (T86P-1104-A2) в забортную часть. Во всех остальных случаях используйте прокладку (T83P-1104-AH3). В системах Sable и Taurus используйте программу подшипник Installer (T86P-1104-A3), чтобы запрессовать подшипник в шарнир. Во всех других моделях используйте программу подшипник Installer (T83T-1104-AH1). Нажмите на наружное кольцо подшипника.
3. Обеспечить прилегание гнезд подшипников к буртику отверстия цапфы. Установите новое стопорное кольцо в канавку цапфы. Установить проставку на плиту пресса стороной ступеньки вверх. Ступицу расположите на проставке шпильками вниз.
4. Расположите шарнирный узел (внешней стороной вниз) на корпусе ступицы. На все, кроме Sable и Taurus, поместите монтажник подшипников (T83T-1104-AH1) на внутреннюю обойму подшипника. Используйте приложение подшипник Remover (T83P-1104-AH2) на моделях Sable и Taurus. На всех моделях нажимайте на инструмент до тех пор, пока подшипник полностью не сядет на ступицу. Убедитесь, что ступица свободно вращается в кулаке.
5. В случае снятия установить новое уплотнение на наружное соединение коммерческого клапана. Убедиться, что уплотнительный фланец обращен наружу (в сторону подшипника). Подвесить ступицу и кулак в сборе на автомобиль проволокой. Ослабьте крепление стойки в сборе к кулаку. Смажьте шлицы вала разъема РК моторным маслом.
6. Вставить вал в шлицы ступицы, насколько это возможно, только нажимая рукой. Проверьте правильность зацепления шлицев. Установить тормозной ротор на ступицу. Используя инструмент для удаления/установки ступицы и переходник, спрессуйте ступицу и укороченный вал. ВНИМАНИЕ: Не используйте новую гайку фиксатора ступицы для втягивания вала ведущего моста в ступицу.
7. Затяните инструмент установщика ступицы до 120 футов фунтов (163 Н.м), чтобы убедиться, что ступица полностью посажена. Удалите инструмент для установки ступицы и адаптеры. Установите шайбу с новой гайкой фиксатора, и плотно затяните палец.
8. Установите элементы передней подвески. Установите тормозной суппорт. Убедитесь, что крюк пружины внешней тормозной колодки находится под верхним плечом кулака. Установите колесо. Опускание колес автомобиля и блока. Затянуть гайки проушин колес. На Sable и Taurus затяните гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки гайки фиксатора ступицы. Запрещается перемещать транспортное средство до тех пор, пока гайка ступицы не затянута и не закреплена.
9. На всех моделях, кроме Sable и Taurus, используйте гнездо 1 3/16" (30 мм) для затяжки гайки ступицы. Во время установки слышимый звук щелчка укажет на правильную храповую функцию фиксатора.
10. По мере затягивания фиксатора убедитесь, что один из 3 фиксирующих язычков находится в пазу шарнира РК. При повреждении фиксатора ступицы или поломке более чем одного фиксирующего язычка замените фиксатор.

1. Ослабьте верхние гайки крепления к амортизационной башне. Поднять транспортное средство и снять переднее (ые) колесо (а). Снимите болт крепления гибкой линии тормоза к стойке.
2. На моделях Sable и Taurus поворотный кулак и ступица должны быть сняты с транспортного средства. См. раздел СТУПИЦЫ И ПОДШИПНИКИ КОЛЕС в данной статье. Отсоедините от стойки звено стабилизатора.
3. На всех моделях снимите болт защемления стойки к кулаку. С помощью большой отвертки слегка развести стяжку «кулак-стойка». На всех, кроме Sable и Taurus, используйте pry bar, чтобы нажать на кулак, пока стойка не отделится от кулака. Не зажимайте гибкую линию тормоза.
4. На всех моделях снимите верхние гайки крепления к ударной башне. Снимите амортизатор стойки в сборе с автомобиля. Поместите амортизатор стойки в сборе в настольный пружинный компрессор. ВНИМАНИЕ: На моделях Taurus и Sable шток амортизатора амортизационной стойки должен удерживаться неподвижно, пока поворачивается монтажная гайка или может произойти излом штока у шестигранного основания.
5. На моделях Taurus и Sable удерживайте вал амортизационной стойки 10-мм ключом и используйте 21-мм гаечный ключ для снятия гайки. На всех остальных моделях поставьте ключ 18 мм на гайку вала стойки. С помощью ведущего глубокого гнезда 8 мм 1/4" на валу. Снимите гайку крепления верхнего вала.
6. Медленно отпустите пружинный компрессор. Разобрать демпфер стойки с кронштейна верхней подвески в сборе и спиральной пружины. (Схема №8) и (Схема №9). Осмотрите компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости замените детали.
7. Проверьте изолятор спиральной пружины на наличие повреждений. Если внешний брызгозащитный экран деформирован, он должен быть отогнут назад, чтобы он не касался лапок локатора на подшипнике и уплотнительном узле.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. При установке цилиндрической пружины убедитесь в том, что обжатый конец пружины находится в верхнем положении, а хвостовик пружины установлен в гнезде пружины.

Моменты затяжки

Моменты затяжки