Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система управления скоростью: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система управления скоростью: Диагностика Mercury Mountaineer III

Система круиз-контроля 9 иллюстраций ~10 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Корпус механической электрической дроссельной заслонки Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранитель 42 (15A) Цепь Выключатель управления скоростью Выключатель отключения управления скоростью Выключатель стоп-сигнала Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверить правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)
  5. Убедиться, что стоп-лампа работает правильно, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Если стоп-лампа работает неправильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270923)
  6. Убедиться, что индикатор стояночного тормоза работает правильно. Если индикатор стояночного тормоза работает неправильно, обратитесь к разделу " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-270940)
  7. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить соединение VCM с транспортным средством. Проверить соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-270934)
  9. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-270934)
  10. Провести сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевое тестирование проходит, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-270934)
  11. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для SJB.
  12. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к карте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные данные см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-270935)
  13. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-270962-S25298032382007111500000)
DTCОписаниеДействие
P0500Датчик скорости автомобиля (VSS)ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-268480)
P0579Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи / производительностьПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-270962-S16881142052007110700000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный контур ВысокийПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-270962-S16881142052007110700000)
P1572Цепь переключения педали тормозаПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-270962-S12175008262007110700000)
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-270962-S12175008262007110700000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-268480)

СХЕМА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работаетМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не сконфигурирован для управления скоростью Стоп-лампа Переключатель управления скоростью Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) Сигнал скорости транспортного средства блок управления силовым агрегатомПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-270962-S09114037182007110700000)
Индикатор контроля скорости всегда горитСхемотехника Приборная панель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-270940)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Управление скоростью не работает

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание A: регулятор скорости не работает

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
  1. A1 VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) CONFIGURATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Программируемые параметры Проверить, включено ли управление скоростью в блок управления силовым агрегатом. Включено ли управление скоростью? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ВКЛЮЧИТЬ управление скоростью в блок управления силовым агрегатом с помощью меню программируемых параметров сканирующего инструмента. Если параметр не существует, обратитесь к " модуль CONFIGURATION " для выполнения установки программируемого модуля блок управления силовым агрегатом. (ref-270937)
  2. A2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА: СМ. Диаграмму расшифровка кодов ошибок модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Перейдите к A3.
  3. А3 ПРОВЕРЬ СТОП-ЛАМПА Ключ в положении ВКЛ. На диагностическом инструменте войдите в следующий режим диагностики: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Stoplamp выключатель PID контроль the блок управления силовым агрегатом BOO PID. Примените и отпустить педаль тормоза. Соответствует ли значение PID положению педали тормоза? ДА: Переходите в А4. НЕТ: Переходите в " диагностический тест B ". (ref-270962-S12175008262007110700000)
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 103 55 Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-19, цепь VES10 (Wh), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепь RES08 (Gn / Bn), сторона жгута при нажатии выключателя управления частотой вращения Значение отключения ОМ5 Меньше 1 (ref-270962-S17471228732007110700000)
  5. A5 проверить THE DIGITAL Tr датчик CONNECT: PCXM C175b Выполнить диагностику стояночного тормоза. Ключ в положении ON. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr датчик PID контроль the блок управления силовым агрегатом Tr PID. Select привод. Соответствует ли значение PID положению рычага селектора диапазона передачи? ДА: Перейти к A6. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ: RAX/ 55s. 6R60 (ref-270891)(ref-270910)
  6. A6 ПРОВЕРИТЬ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК Tr НА ПРАВИЛЬНОСТЬ ЦЕНТРОВКИ Проверить центровку цифрового датчика Xr. Обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 5r55s " или " АКПП / трансмиссия - 6R60 ". Правильно ЛИ ОТРЕГУЛИРОВАН ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК Tr? ДА: Перейдите к A7. НЕТ: ОТНАСТРОЙТЕ ЦИФРОВОЙ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК TАВТОМАТИЧЕСКИЙ Tttr - ОБРАТИТЕСЬ к " АВТОМАТИЧЕСКОЙ - " АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ - " TRANS- 551. 6R60 (ref-270891)(ref-270910)(ref-270891)(ref-270910)
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага может потребоваться помощник по вводу бензинового вала. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: антиблокировочная тормозная система (ABS) Модуль 48 Скорость колеса PID Монитор и записать ABS RF<UNK> WSPD PID во время движения транспортного средства со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч), как указано на спидометре. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) скорость транспортного средства (ref-268480)
  8. A8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения / выключения тормоза

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения/выключений тормоза

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КЛЮЧА СТОП-ЛАМПА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Управляйте стоп-лампой. Правильно ли работает стоп-лампа? ДА: Перейдите к B2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270923)
  2. B2 проверить цепь CCB08 (VT/WH) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: МУП C175b Ключ во включенном положении. При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между C175b-8 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при включенной педали тормоза? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ При надежном нажатии и отпускании педали тормоза измерить напряжение между C175b-9 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CES09 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза и 0 вольт при прочно приложенной педали тормоза? ДА: Переходите на В7. НЕТ: Переходим к В4.
  4. B4 проверить цепь CBB42 (GN) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: скорость управление Deactivator выключатель C277 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C277-1 выключателя отключения регулятора скорости, CBB42 цепи (GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к B5. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель 42 (15A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. B5 проверить цепь CES09 (VT/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между выключателем выключения регулятора скорости C277-2, CES09 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Переходим к В6.
  6. B6 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Repair the resistance between the скорость управление deactivator выключатель C277-2, цепь CES09 (Vt / Og), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-9, цепь CES09 (Vt / Og), rease сторона. is the resistance to the resistance less to the existance less a less ther less ther less ther less than 5 a 5 a 5 a outer a outter a 5 a self a self a self a self a self a self a self a self a self a self a self a self to a self проверка проверка. the self to a self to a. the self to a self проверка. the self проверка проверка. the self (ref-270923)
  7. B7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: В это время система работает правильно или возникла коррозия. (ref-270955)

Диагностический тест C: P0579 расшифровка кода ошибки или P0581 расшифровка кода ошибки - неисправность цепи переключателя управления скоростью

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0579 или расшифровка кода ошибки P0581 - неисправность цепи переключателя частоты вращения

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: МУП C175b Ключ во включенном положении. Включить стояночные лампы. Измерить напряжение между C175b-19 МУП, VES10 цепи (WH), стороной жгута и землей; и между C175b-30 ИКМ, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ВЫКЛЮЧИТЬ стояночные лампы. Перейдите к C2. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЬ стояночные лампы. Перейдите к C4.
  2. C2 проверить CIRCUITS VES10 (WH) и RES08 (GN/BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединение: Пружина C218a Ключ во включенном положении. Включить стояночные лампы. Измерить напряжение между C175b-19 МУП, VES10 цепи (WH), стороной жгута и землей; и между C175b-30 ИКМ, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: ВЫКЛЮЧИТЬ стояночные лампы. Перейдите к C3.
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ модуля 17dxb. Установить ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. Установить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. Установить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. Установить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. Установить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ. Установить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ". F395 VES10 RES08 (ref-270926)(ref-270926)(ref-270926)(ref-270962-S17471228732007110700000)(ref-270926)
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между C175b-19 МУП, VES10 цепи (WH), стороной жгута и землей; и между C175b-30 ИКМ, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к С7. НЕТ: Переходим к С5.
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Извлечь модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отсоединить: Верхний разъем пружины часового механизма Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-30, цепью xtag1. RES08 (ref-270926)(ref-270962-S17471228732007110700000)(ref-270926)
  6. C6 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) и RES08 (Gn / Bn), дополнительная защитная сумка, повторная установка " ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединение: Пружина C218a Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-19, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-30 цепью, см. 0 / Bn. RES08 (ref-270926)(ref-270926)(ref-270926)
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-19 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), VES10 цепи (WH), стороной жгута и C175b-30 блок управления силовым агрегатом, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление между 4 103 и 4 535 Ом? ДА: Перейти к C10. НЕТ: Перейти к C8.
  8. C8 проверить CIRCUITS VES10 (GN/BK) и RES08 (GN/BN) FOR AN обрыв Disconnect: контактное кольцо руля C218a Измерить сопротивление между C175b-19 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), VES10 цепи (WH), стороной жгута и C218a-15 пружины, VES10 цепи (WH), стороной жгута; и между C175b-30 блок управления силовым агрегатом, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута и C218a-14 контактное кольцо руля, RES08 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  9. C9 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ. Установить дополнительный модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключить инструменты диагностики системы безопасности (418-F395) к верхнему соединителю подушки безопасности. Измерить сопротивление между пружиной C218a на стороне компонента и верхним контактом 8 на стороне компонента; и между пружиной C218a на стороне компонента и верхним контактом 14 на стороне управления скоростью. (ref-270926)(ref-270962-S17471228732007110700000)(ref-270926)(ref-270926)(ref-270926)
  10. C10 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ. Отсоединить все разъемы блока управления воздушным движением. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы блока управления воздушным движением и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления воздушным движением. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТАНОВИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-270955)(ref-270926)(ref-270926)

Другие статьи — Система управления скоростью