Комбинация приборов: Диагностика Mercury Mountaineer III

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический Уровень масла в двигателе Регулировка двери Регулировка заслонки двигателя Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Уровень топлива Испарительная система Уровень тормозной жидкости Ремень привода вспомогательных устройств Давление в шине Уровень жидкости в моечной машине Интеллектуальная соединительная коробка (s Jb) предохранитель(ы): 8 (15A) 24 (10A) Электрические соединители Соединители Лампочки Приборная панель
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть "., No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-270934)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-270934)
7. Провести сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевое тестирование проходит, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-270934)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для комбинации приборов, Sjb и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные Дтк имеют отношение к проблеме, перейдите к карте расшифровка кодов ошибок приборной панели, карте расшифровка кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) или карте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные Дтк см. в разделе " Многофункциональные ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-270935)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-270940-S21110293432007111500000)

КАРТА расшифровка кодов ошибок ГРУППЫ ПРИБОРОВ

КАРТА расшифровка кодов ошибок ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

СХЕМА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Чтобы войти в режим тестирования дилера приборной панели с выключенным двигателем, нажать и удерживайте кнопку SELECT / RESET (базовая панель) или кнопку RESET центра сообщений (кластер центра сообщений). Повернуть переключатель зажигания в положение ON и удерживайте кнопку в течение приблизительно 3-5 секунд. Отпустить кнопку и нажать кнопку сброса один раз, чтобы отобразить РЕЖИМ ИНЖЕНЕРНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Нажать кнопку сброса один раз, чтобы перейти к каждому этапу самотестирования. Информация из этого режима отображается на дисплее одометра во всех индикаторах и будет нормально работать во время тестирования.

Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов повернуть зажигание в положение OFF (ВЫКЛ).

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ САМОДИАГНОСТИКИ Ключ в выключенном положении. Проверить записанные коды неисправностей приборной панели из непрерывной и on-demand самодиагностики. Есть ли записанные коды неисправностей приборной панели? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1203 перейдите к B3. Для расшифровка кода ошибки B1204 перейдите к B6. Для 6. Для O другой диагностической панели DCS. (ref-270940-S05432903812007111500000)
2. B2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Xc ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной группы Войдите в контроль состояния выхода приборной группы и выбрать ТОПЛИВО. Выполнить команду и прокручивайте уровень топливомера на 0%, 20%, 80% и 100%. Дисплей топливомера пустой (E) с 0%, приблизительно 1 / 4 бак с 20%, 3 / 4? Полный с Tc C 80%: Tc C C B12
3. B3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТКРЫТИЕ. Отключить: Модуль топливного насоса In-Line C495 Удалить предохранительную (5A) перемычку между модулем топливного насоса in-line C495-8, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса in-line C495-5, цепью xtag5 (Gn Bu / B). RMC32 B1203 B1204 B11
4. B4 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 ключ in ON положение. Измерить напряжение между панелью приборов C220-16, схемой xtagxbu (ye / Vt), стороной жгута проводов и землей и между панелью приборов xtag5-x5-17? VMC11 C220 RMC32
5. B5 проверить цепь VMC11 (Ye / Vt) И RMC32 less (Gn / Bu) ДЛЯ A обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между приборной группой C220-16, схемой VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса in-line C495-8, схемой xtag5 (Ye / Vt), стороной жгута VMC11 C220 RMC32 C495 RMC32 B12
6. B6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль топливного насоса In-Line xtagx7 Подождать одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование кластера приборов ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть нормально для расшифровка кода ошибки B1204 присутствовать при выполнении этого этапа тестирования и должно игнорироваться. Очистить панель приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторить самотестирование кластера приборов. C495 B1203 B11
7. B7 проверить цепь VMC11 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220 Измерить сопротивление между панелью приборов C220-16, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к B8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей ПОВТОРИТЬ.
8. B8 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерить сопротивление между панелью приборов C220-16, схемой VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и панелью приборов xtagC220-17, схемой xtagRMC32 (Gn / Bu), стороной жгута является больше сопротивления, чем 10 000, вопрос да? B12
9. B9 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НА ПРИБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку приборная панель может находиться в режиме индикации топлива, значения PID могут не соответствовать показаниям топливомера. Фактическая индикация датчика должна игнорироваться во время этого шага теста. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль топливного насоса In-Line C495 Подключить один вывод измерительного прибора к модулю топливного насоса xtag1-8, схема xtax2 C495 VMC11 C495 RMC32 B10 B12
10. B10 ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформации. Топливный бак в порядке? ДА: Перейдите к B11. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ датчик уровня топлива и модуль топливного насоса в порядке. УСТАНОВИТЬ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ОЧИСТИТЬ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-270958)
11. B11 ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Снять модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить входной провод датчика уровня топлива от датчика уровня топлива для этого измерения. Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива и верхним датчиком уровня топлива на земле, медленно перемещая рычаг примерно до положения остановки. (ref-270958)(ref-270958)(ref-270958)
12. B12 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырьков. Подключить разъем приборной панели и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Приборная панель (ИК) ". Протестируйте систему на нормальное функционирование. НЕТ: В данный момент проблема может быть вызвана неисправной системой. Проверить систему на предмет неисправности. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика температуры

1. C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ ИКМ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить записанные данные ИКМ из самодиагностики непрерывного действия и по требованию. Записываются ли какие-либо данные ИКМ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к разделу C2. (ref-268480)
2. С2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной группы Войти в контроль состояния выхода приборной группы и выбрать ENGCOOLNT. Подать команду на включение и выключение измерителя температуры. Наблюдать за включением и выключением измерителя температуры. Включается ли измеритель температуры на С (холодный) и Переходит на З (горячий) при подаче команды на выключение и возврат на C4? На ение При При ение При (холодный).
3. С3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание D: тахометр не работает

1. D1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к D2. (ref-268480)
2. D2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ТАХ. Выдайте команду на включение и выключение тахометра. Наблюдайте за тахометром. Запускается тахометр на 0 об / мин и переходит на 7 000 об / мин при подаче команды на включение, да на выключение 0.
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание E: спидометр/одометр не работает

1. E1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к E2. (ref-268480)
2. Е2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА СПИДОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать SPDOMETER. Выдайте команду на включение и выключение спидометра. Наблюдайте за спидометром. Запускается спидометр на 0 и перемещается на 193 км / ч (120 миль / ч) при подаче команды, и возвращается на выключение на 0.
3. E3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДИСПЛЕЙ СЕГМЕНТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ Наблюдайте за одометром в области отображения центра сообщений (кластера центра сообщений) или интегральной схемы (базового кластера).отображает ли одометр все тире (-----)? ДА: Переходите к E5. НЕТ: Если дисплей центра сообщений (кластера центра сообщений) или интегральной схемы (базового кластера) пуст, переходите к E4.
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Неисправная система в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание F: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. F1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Извлечь записанные коды неисправностей RCM из непрерывных и по требованию самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей RCM? ДА: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". НЕТ: Перейдите к F2. (ref-270926)
2. F2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать SBLT<UNK> LMP. Выдайте команду на включение и выключение индикатора предупреждения о ремне безопасности. Следить за индикатором предупреждения о ремне безопасности загорает при подаче команды на включение и выключении 4.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоединить все разъемы RCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270926)

Диагностический тест H: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание H: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Н1 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте войдите в следующий режим диагностики: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать BRK<UNK> лампа. Выдайте команду включения индикатора предупреждения тормозов Наблюдайте индикатор предупреждения тормозов. Загорается ли индикатор предупреждения тормозов при подаче команды включения? ДА: Перейти к Н0 Тх. нет. НЕТ. H10
2. H2 ПРОВЕРКА ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb Проконтролировать ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb при применении стояночного тормоза. Согласуется ли ПИД с положением стояночного тормоза? ДА: Перейти к Н6. НЕТ: Перейти к Н3.
3. H3 ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель стояночного тормоза C2015 Ключ во включенном положении. Подсоединить плавкий (C2015) провод перемычки между выключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и выключателем стояночного тормоза -2, цепью xtxtag5 (Gy / Bu) Включить сторону жгута. 5A CCB09
4. H4 проверить цепь GD143 (Bk / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерить сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Переходите к H5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
5. H5 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между Sjb C2280b-18, цепь CCB09 (Gy / Bu), сторона жгута и выключателем стояночного тормоза C2015-2, цепь CCB09 (Gy / Bu), сторона жгута меньше, чем 5 перейти на работу? да?
6. H6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ ABS Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ во включенном положении. Следить за индикатором предупреждения о торможении после того, как приборная панель подтвердится. Горит ли индикатор предупреждения о торможении при отключенном переключателе уровня тормозной жидкости? ДА: СНЯТЬ провод перемычки. Перейдите к H7. НЕТ: СНЯТЬ провод перемычки. Перейдите к H8.
7. H7 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый главный тормозной цилиндр. См. ".испытание гидравлического тормоза ". (ref-270961)
8. H8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Исправьте разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система может работать правильно. (ref-270960)
9. H9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Возможно, ЧТО СИСТЕМА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО. (ref-270935)
10. H10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправной системой в это время. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест I: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание I: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлечь записанные Sjb коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Sjb расшифровка кода ошибки C1769 извлечено? ДА: Перейдите к I5. Если какие-либо другие Sjb коды неисправностей извлечены, обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ НЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ DCS ". Перейдите 2 для продолжения диагностики. (ref-270935)
2. И2 ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать BRK<UNK> лампа. Выдайте команду включения и выключения индикатора предупреждения тормозов. Следить за индикатором предупреждения тормозов. Загорается ли индикатор предупреждения тормозов при включении и выключается при выключении по команде отключения? Да: Нет: нет Ix3. I11
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb Контролировать ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb при применении и отпускании стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? ДА: Перейти в I6. НЕТ: Если ПИД указывает, что стояночный тормоз всегда задействован, перейти в I4.
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Выключатель стояночного тормоза C2015 Осмотреть индикатор предупреждения о торможении. Продолжает ли гореть индикатор предупреждения о торможении? ДА: Перейдите к I5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стояночного тормоза. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. I5 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между Sjb C2280b-18, цепь CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти в XTXTAG2 режим эксплуатации: РЕМОНТ. I10
6. I6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЛАВНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МОДУЛЯ ABS. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до линии MAX. Ключ в положении OFF. Отсоединить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ в положении ON. Наблюдайте за предупреждающим индикатором тормоза после того, как приборная панель подтвердится. Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепь xtag3 (см. Gy / Vt) и выключатель уровня жидкости CMC19 C124 RMC19 (ref-270961)
7. I7 проверить CIRCUITS xCMC19 (Gy / Vt) И RMC19 (Ye / Gy) ЖГУТ ИСПРАВЕН, 8 ЖГУТ ОТКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS Модуль C155 Измерить сопротивление между модулем ABS C155-39, цепью CMC19 (Gy Y / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtagC124-3, цепь xtagv6 CMC19 C155 RMC19 C124 RMC19
8. I8 проверить CIRCUITS CMC19 (Gy / Vt) и RMC19 (Ye / Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем ABS C155-39, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; а между модулем ABS C155-7, цепью xtag5 (Yy / G000), стороной жгута больше, не более массы. RMC19
9. I9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Исправьте разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система может работать правильно. (ref-270960)
10. I10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-270935)
11. I11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправной системой в это время. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест J: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. J1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Проверить работу фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: Перейти к J2. НЕТ: СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270923)
2. J2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать высокий<UNK> BEAM. Подать команду на включение и выключение индикатора дальнего света. Наблюдать за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света при подаче команды, и выключить при подаче команды на выключение? Да: J4 Перейти на J4.
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на ОТСУТСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-270935)

Диагностический тест K: индикатор левого поворота никогда / всегда включен

1. K1 VERIFY THE Lh TURN сигнал лампа OPERATION ключ in ON положение. Operate the Lh TURN сигнал. Observate the outside Lh TURN сигнал Lh Lh сигнал LONG? YES: Go to K2. NO: REFER TO " OUTOUTOUTLTERLTERLING LING L". (ref-270923)
2. К2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в управление состоянием выхода приборной панели и выбрать LHTURN. Подать команду на включение и выключение сигнального индикатора включения Lh. Наблюдать сигнальный индикатор включения Lh. Заггорит ли сигнальный индикатор включения Lh при подаче команды на выключение да на выключение и выключение 4.
3. K3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: Левый поворотный сигнал лампа коррозии поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить работу системы. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)

Диагностический тест L: индикатор правого поворота никогда / всегда включен

1. L1 VERIFY THE Rh TURN сигнал лампа OPERATION ключ IN ON положение. Verify the Rh turn сигнал лампа operation. Do the Rh turn сигнал lamps work? YES: Go to L2. NO: REFER to " наружное освещение ". (ref-270923)
2. L2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать RHTURN. Выдайте команду на включение и выключение индикатора сигнала включения ПРАВОГО Наблюдайте за индикатором сигнала включения ПРАВОГО. Индикатор включения ПРАВОГО не горит при подаче команды на включение, да на выключение? 3 При выключении при подаче команды на выключении сигнала включения и выключении? 3.
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: Rh turn сигнал bulb corrosion included контакты pushed-out контакты Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Система неисправной системы работает правильно в данный момент из-за счет коррозии. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда / всегда не горит

1. M1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОПРОВЕРКИ МОДУЛЯ ABS Извлечь записанные коды неисправностей модуля ABS из непрерывных и по требованию самопроверки. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей модуля ABS? ДА: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейти к M2. (ref-270960)
2. М2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ABS<UNK> лампа. Подать команду включения и выключения предупреждающего индикатора АБС. Соблюдать предупреждающий индикатор АБС. Горит предупреждающий индикатор АБС при команде включения, и отключить при команде отключения 4 да М3: Перейти?
3. M3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270960)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест N: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Точечное испытание N: индикатор низкого давления масла никогда/всегда включен

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. N1 ОПРЕДЕЛИ СОСТОЯНИЕ Запустить двигатель, наблюдайте за индикатором низкого давления масла, горит ли индикатор низкого давления масла? ДА: Переходите к N2. НЕТ: Переходите к N6.
2. N2 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Рабочий ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Переключатель давления масла C103 Подсоединить провод-перемычку с предохранителем (10A) между переключателем давления масла C103-1. Цепь CMC24 (Gy) (4.6L) или цепь CMC24 (Wh / Rd) (4.0L), провод со стороны кабельной проводки и заземляющий ключ В положении " ДА " идут На " перемычку.
3. N3 проверить цепь CMC24 (Gy) OR цепь CMC24 (Wh / Rd) (4.0L) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 Измерить сопротивление между панелью приборов C220-18, схемой CMC24 (Gy) и переключателем давления масла xtag5-1, схемой xtag6 (Gy) AG(4.61). C103 CMC24 CMC24
4. N4 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220-18, цепь CMC24 (Gy) и масса. Is any напряжение present? YES: REPAIR the цепь. проверка the система for normal operation. NO: Go: Go to N8.
5. N5 ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Выполнить проверку давления масла в двигателе. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Соответствует ли давление масла в двигателе техническим требованиям? ДА: УСТАНОВИТЬ новый сигнализатор давления масла. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)(ref-270909)
6. N6 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель давления масла C103 Ключ во включенном положении. Провести проверку комбинации приборов, наблюдая за индикатором низкого давления масла. Загорается ли индикатор низкого давления масла после проверки комбинации приборов? ДА: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления масла. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к N7.
7. N7 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220 Измерить сопротивление между панелью приборов C220-18, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти на N8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Точечное испытание о: индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда не горит

1. O1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлечь записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " Введению - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к O2. (ref-268480)
2. О2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)<UNK> IC. Выдайте команду на включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Загорается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение 3. Да Идти O4.
3. O3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система работает правильно или проблема может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание P: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

1. P1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ. Извлечь записанные данные из самотестирования RCM из непрерывного и по требованию. Записываются ли какие-либо данные RCM? ДА: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". НЕТ: Перейдите к P2. (ref-270926)
2. Р2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выходного сигнала приборной панели Войдите в контроль состояния выходного сигнала приборной панели и выбрать подушки безопасности. Включить и выключить предупредительный индикатор подушки безопасности. Наблюдайте предупредительный индикатор подушки безопасности. Загорается ли индикатор подушки безопасности при подаче команды на включение, и выключается при отключении команды? Да: Перейти на Р4. Перейти на Р3.
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоединить все разъемы RCM. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270926)

Контрольное испытание Q: индикатор контроля скорости никогда/всегда включен

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверить вождение автомобиля и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? ДА: Перейти к Q2. НЕТ: СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ". (ref-270962)
2. Q2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать КРУИЗ. Выдайте команду на включение и выключение индикатора контроля скорости. Загорается ли индикатор контроля скорости при включении, и выключается ли при выключении команды? ДА: Перейти к Q3: нет К к Q3.
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Точечное испытание S: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто никогда/всегда включен

1. S1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть каждую дверь, ворота лифта и стекло ворот лифта, контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? ДА: Перейдите к S2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270938)
2. S2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать DRAJLMP. Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора двери. Наблюдать за предупреждающим индикатором двери. Не горит ли предупреждающий индикатор двери при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение 4 Sa.
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить работу системы. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест T: O/D OFF INDICATOR IS NEVER/ALWAYS ON

1. T1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлечь записанные блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией коды неисправностей из непрерывного и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? ДА: Если оснащен двигателем 4.0L, обратитесь к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". Если оснащен двигателем 4.6L, обратитесь к разделу " Коробка передач ". 6R60 (ref-268480)(ref-270910)
2. T2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 4ПРИ ПОМОЩИ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в управление состоянием выхода приборной панели и выбрать OVERDRV. Подать команду на включение и выключение индикатора O / D. Наблюдать за выключением индикатора O / D. При подаче команды на выключение индикатора O / D 4 горит, если на включение установлен индикатор O / D.
3. T3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. T4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: В данный момент проблема может быть вызвана неисправной работой или неисправной работой разъема. (ref-270955)
5. T5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоединить все разъемы блок управления трансмиссией. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления трансмиссией и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6R60 ". Проверить систему на наличие проблем с нормальной работой. (ref-270910)

Контрольное испытание U: предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (СКДШ) никогда/всегда не горит

1. U1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить записанные данные Sjb из самотестирования по требованию и по непрерывному запросу. Записаны ли какие-либо данные Sjb, относящиеся к TPMS? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". НЕТ: Перейдите к U2. (ref-270935)
2. У2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать TIRE<UNK> PRES. Выдайте команду включения и выключения предупреждающего индикатора TPMS. Следить за индикатором предупреждения о низком давлении в шинах. Индикатор PMS Не выключается да при подаче команды включения и выключении U4.
3. U3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема могла быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-270935)

Диагностический тест V: индикатор высокого уровня 4X4 никогда/всегда включен

1. V1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ON-DEMAND 4WD САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Проверка записанных коды неисправностей модуля управления 4WD из непрерывного и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей модуля управления 4WD? ДА: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". НЕТ: Перейти к V2. (ref-270895)
2. V2 VERIFY THE 4WD OPERATION Тест-драйв автомобиля и проверка того, что автомобиль находится в 2-х колесном приводе при выключенном высоком уровне 4x4, и что высокий уровень 4WD работает при переключении на 4x4. Правильно ли работает высокий уровень 4x4? ДА: Перейти к V3. НЕТ: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-270895)
3. V3 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ALL<UNK> лампа. Включить и выключить все лампы. Наблюдайте за индикатором высокого уровня 4x4. Загорается ли индикатор высокого уровня 4x4 при подаче команды на включение, и выключении команды на выключение при отключении V5. Перейти ать: да:
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоединить все разъемы модуля управления 4WD. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы модуля управления 4WD и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) СИСТЕМЫ ". Проверить СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-270895)
5. V5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест W: индикатор низкого уровня 4X4 никогда/всегда включен

1. W1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ 4WD САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Проверка записанных коды неисправностей модуля управления 4WD из непрерывного и по требованию самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей модуля управления 4WD? ДА: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". НЕТ: Перейти к W2. (ref-270895)
2. W2 VERIFY THE 4WD OPERATION Испытайте автомобиль и убедиться, что автомобиль работает с приводом на 2 колеса, когда выключается 4x4 низкий, и что 4WD низкий работает при переключении на 4x4 низкий. Правильно ли работает 4x4 низкий? ДА: Перейти к W3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-270895)
3. W3 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ALL<UNK> лампа. Выдайте команду на включение и выключение всех ламп. Наблюдайте за индикатором 4x4 низкий. Индикатор 4x4 не загорается при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение W5: Да На на выключение?
4. W4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Отсоединить все разъемы модуля управления 4WD. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы модуля управления 4WD и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4WD правильно. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) СИСТЕМЫ ". Проверить СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-270895)
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Контрольное испытание Y: индикатор контроля тяги/помощи устойчивости никогда/всегда включен

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Проверить работу переключателя управления тягой. Отключается ли система контроля тяги / помощи в стабилизации переключателем управления тягой? ДА: ВКЛЮЧИТЬ систему управления тягой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы НЕТ: Перейти к Y2.
2. Y2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND ABS модуль SELF-тесты Проверка записанных коды неисправностей ABS модуль из непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей ABS модуль? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейти к Y3. (ref-270960)
3. Y3 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ALL<UNK> лампа. Включить и выключить все лампы. Наблюдайте за индикатором контроля тяги. Загорается ли индикатор контроля тяги / помощи устойчивости при подаче команды на включение, и выключение при отключении команды на Y5: Ya: YGO: Нет.
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время. (ref-270960)