Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика/Точечное испытание B: модуль управления передачей (блок упр…
Содержание Электросхемы Раздел: Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Все разделы

Точечное испытание B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканирующее устройство Mercury Mountaineer III

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Точечное испытание B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканирующее устройство

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №6
Схема №7
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: блок управления трансмиссией C199 (6R60 трансмиссия) Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между блок управления трансмиссией, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления трансмиссией разъём-контакт цепь C199-9 CE517 (BU/GN) C199-14 SBB27 (BU/RD) Напряжение выше 10 В? ДА: Переходим к В2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя 27 (20A) в соединительной коробке аккумуляторной батареи (BJB) или предохранителя 9 (2A) в «умной» соединительной коробке (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между блок управления трансмиссией, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления трансмиссией разъём-контакт цепь C199-13 GD113 (BK/YE) C199-16 GD113 (BK/YE) Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C199-6 блок управления трансмиссией, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C199-2 блок управления трансмиссией, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем блок управления трансмиссией. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключить разъем блок управления трансмиссией и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. СМ. " АКПП / трансмиссия - 6R60 ". Мехатронная сборка может не ПРОВЕРИТЬ DDCS. (ref-270910)