Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer II (2001-2005)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система.: Прочее Mercury Mountaineer II

Замки дверей и противоугонная система 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Защита от краж - PATS

Обратитесь к " противоугонная система " (Проводник) или " противоугонная система " (Альпинист) Электрические схемы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154339-S39684703702003080900000)(ref-154407-S14991366192003080900000)

Схема №26
Схема №27
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выбрать проверяемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение выключателя ключа.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации Диагностического инструмента.
  6. Выполнить тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: SCP +, SCP-, ISO или UBP неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, см. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. " снятие и установка ". Система прошла, извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), очистить непрерывную коды неисправностей и провести самодиагностику для блок управления силовым агрегатом. (ref-194061)(ref-156578)
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для продолжения диагностики.
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-194063-S26174714932005092600000)

Возможные причины

  1. Нет сигнала от противоугонного модуля
  2. Противоугонный светодиод не работает
  3. PCM
  4. Цепь 645 (Wh / Lb)
  5. Цепь 343 (DB / LG)

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на связке ключей, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов. Или второй ключ на том же ключе, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверить кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут привести к немедленному перезапуску.

Схема №28
Схема №29
  1. Менее двух программируемых в систему клавиш
  2. Приемопередатчик PATS
  3. Незапрограммированный ключ PATS
  4. PCM
Схема №30
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
Схема №31
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  4. Цепь 936 (Dg / Wh)
  5. Цепь 1203 (Bk / Lb)
  6. Цепь 1215 (Wh / LG)
  7. Цепь 1216 (Gy / Og)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Приемопередатчик PATS
  2. PCM
  3. Клавиша PATS
  4. Цепь 461 (Og)
Схема №38

Защита от краж - периметр

Обратитесь к " противоугонная система " (Проводник) или " противоугонная система " (Альпинист) Электрические схемы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154339-S39684703702003080900000)(ref-154407-S14991366192003080900000)

Схема №39
Схема №40
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выбрать проверяемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение выключателя ключа.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации Диагностического инструмента.
  6. Выполнить тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: SCP +, SCP-, ISO или UBP неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, см. " МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТИ ". Нет ответа / не оборудованы для модуля безопасности транспортного средства, см. " МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТИ ". Пройденная система, извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), очистить непрерывные коды неисправностей и провести самотестирующую диагностику для модуля безопасности транспортного средства. (ref-194061)(ref-194061)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " VEHICLE SECURITY модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-194063-S42645543212005092600000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-194063-S31832887772005092600000)
  1. Выключатель блокировки противоугонной сигнализации
  2. Модуль охраны ТС
  3. Цепь 25 (Dg / Vt)
  4. Цепь 1205 (БК)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Бесключевой доступ дистанционная батарея передатчика
  2. Дистанционный передатчик с бесключевым доступом
  3. Модуль охраны ТС
Схема №44
Схема №45
  1. Модуль охраны ТС
  2. Дистанционный передатчик с бесключевым доступом
  3. Бесключевая клавиатура ввода
Схема №46
Схема №47
  1. Дверные приоткрыватели
  2. Модуль охраны ТС
  3. Цепь 1205 (БК)
  4. Цепь 23 (Tn / LG)
  5. Цепь 645 (Wh / Lb)
  6. Цепь 460 (Ye / Lb)
  7. Цепь 14 (Bn)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает, только если доступны два или более запрограммированных ключа зажигания, и желательно запрограммировать дополнительный ключ(ы). Если два ключа недоступны, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-194063-S42366917082005092600000)

ПримечаниеPID Запасной<UNK> <UNK> Ky должен быть включен, чтобы эта процедура работала. Если этот PID не включен, следовать процедуре безопасного доступа. Обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS " и выбрать Запасной ключ PROGRAMMING выключатель: ВКЛЮЧЕНО. (ref-194063-S01498790802005092600000)

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, новая клавиша(и) запустит автомобиль и индикатор УГОН будет светиться примерно три секунды.

ПримечаниеЕсли процедура программирования не будет успешной, новая клавиша (клавиши) не запустит транспортное средство, и индикатор THEFT будет мигать. Если процедура программирования не была успешной, повторить ключевую процедуру программирования из Шага 1, если сбой повторяется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", чтобы просмотреть коды неисправностей и провести точные тесты по мере необходимости. (ref-194063-S28954001282005092600000)

ПримечаниеНа транспортное средство, оснащенное пассивной противоугонной системой (PATS), может быть запрограммировано не более восьми ключей зажигания. Если необходимо больше, обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛЮЧА ". (ref-194063-S14225459142005092600000)

ПримечаниеЕсли этапы не выполняются, как описано, процедура программирования заканчивается.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должны представлять собой ключ, закодированный в формате PATS.

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченного ключа, эта запасная процедура программирования все еще функционирует. Любые два ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут использоваться для программирования в дополнительном неограниченном ключе.

  1. Вставить первый запрограммированный ключ зажигания в зажигание и повернуть зажигание из положения " выключено " в положение " включено " (поддерживайте зажигание во включенном состоянии в течение одной секунды).
  2. Выключить зажигание и вынуть первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение 10 секунд после выключения зажигания вставить второй запрограммированный ключ зажигания в зажигание и включить зажигание из положения " выключено " в положение " включено " (поддерживайте зажигание во включенном состоянии в течение одной секунды).
  4. Выключить зажигание и вынуть второй ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 20 секунд после выключения зажигания вставить незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ) в зажигание и переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение ПУСК (попытка завести автомобиль).
  6. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), повторить процедуру программирования клавиш с самого начала.
Схема №53

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ(ы) зажигания был потерян или был установлен новый узел переключателя зажигания, и желательно стереть ключ(ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура удалит все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится до тех пор, пока два ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Если оставшиеся клавиши недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента. Обратитесь к литературе владельца для получения инструкций по программированию оставшихся клавиш. (ref-194063-S22239477122005092600000)

  1. Включить зажигание.
  2. Используя диагностический инструмент, следовать SECURITY ACCESS, чтобы получить безопасный доступ. Для получения дополнительной информации обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-194063-S01498790802005092600000)
  3. В меню диагностического инструмента выбрать зажигание ключ CODE ERASE.
  4. Выключить зажигание и отсоединить диагностический инструмент.
  5. Вставить первый кодированный ключ в зажигание и включить зажигание на одну секунду.
  6. Вставить второй кодированный ключ в зажигание и повернуть зажигание во включенное положение на одну секунду.
  7. Извлечь второй кодированный ключ из замка зажигания.
  8. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.
Схема №54

ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом - это программируемый переключатель диагностического инструмента, который обеспечивает возможность включения / отключения процедуры программирования с запасным ключом клиента. См. Литературу владельца или " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства клиентов, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с запасным ключом была доступна водителю транспортного средства. (ref-194063-S22239477122005092600000)

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасными клавишами можно просмотреть с помощью VIC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Запасной<UNK> KY.

  1. Вставить запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и включить выключатель зажигания.
  2. Используя диагностический инструмент Ford обслуживание Function (Fsf) card, выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из меню. Следовать SECURITY ACCESS для получения безопасного доступа. За дополнительной информацией обратитесь к " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-194063-S01498790802005092600000)
  3. В меню диагностического инструмента выбрать опцию Запасной ключ PROGRAMMING выключатель (переключатель программирования запасных клавиш) в соответствии с требуемой настройкой: < ENABLE > Доступна процедура программирования запасных клавиш. < DISABLE > процедура программирования запасных клавиш недоступна.

Включение режима неограниченных ключей

ПримечаниеБезлимитный режим ключей предназначен для использования теми клиентами, которым требуется более восьми ключей для своего транспортного средства.

  1. Клиент должен выбрать 4-значный, не-0000 номер, который будет запрограммирован на все их транспортные средства. Все транспортные средства клиента должны использовать один и тот же номер. Действительные цифры 0-9 плюс буквы A-F.
  2. С помощью диагностического средства выбрать в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения безопасного доступа следовать инструкциям SECURITY ACCESS. Для получения дополнительной информации см. " противоугонная система SECURITY ACCESS ". (ref-194063-S01498790802005092600000)
  3. Если PID ключа безопасности неограниченного транспондера был 0000, выбрать активно Command: SET UNLIMITED TRANSPONDER ключ. Введите 4-значный код, выбранный пользователем.
  4. Выбрать: ВКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННОГО КЛЮЧА.
  5. Выбрать: СТИРАНИЕ КОДА ЗАЖИГАНИЯ.
  6. Отсоединить диагностический инструмент и выключить зажигание.
  7. Запрограммировать два ключа зажигания для включения автомобиля.
  8. Запрограммировать любые дополнительные клавиши, используя либо " Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш ", либо " Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования ".

Отключение режима неограниченного ключа

  1. С помощью диагностического средства выбрать в меню блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения безопасного доступа следовать инструкциям SECURITY ACCESS. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОСТУП ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ ". (ref-194063-S01498790802005092600000)
  2. Выбрать: ОТКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ.
  3. Выбрать: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ.
  4. Отсоединить диагностический инструмент и выключить зажигание.
  5. Программирование двух ключей для включения транспортного средства.
  6. Программирование любых дополнительных клавиш. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " или " Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования ". (ref-194063-S22239477122005092600000)
Схема №55

ПримечаниеПроцедура безопасного доступа используется для получения доступа к пассивной противоугонной системе (PATS). Доступ к системе безопасности PATS должен быть предоставлен для стирания ключей зажигания, включения / отключения безлимитного режима ключа и включения / отключения запасного ключевого программного переключателя (PID SPAREJKEY). Процедура безопасного доступа вызывает внутреннюю 10-минутную задержку до предоставления доступа к системе безопасности, в течение которой диагностический инструмент должен оставаться подключенным к транспортному средству. Как только доступ к системе безопасности был предоставлен, обратитесь к меню доступа, которое предлагает различные опции конфигурации ". (ref-194063-S10626819662005092600000)

ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. С помощью диагностического инструмента Ford обслуживание Function (Fsf) card введите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выбрать SECURITY ACCESS. Эта процедура займет 10 минут, в течение которых зажигание должно быть включено, а диагностический инструмент должен быть подключен к автомобилю.
  2. После завершения 10-минутной процедуры безопасного доступа будет отображено новое меню с опциями команд. Выбрать только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.
Схема №56
  1. Снять панель отделки двери водителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР ". (ref-194071)
  2. Расположить экран в сторону.
  3. Извлечь компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Противоугонная система.