Функциональные испытания рециркуляции отработавших газов - FORD - грузовые автомобили: Прочее Mercury Mountaineer II

Клапан рециркуляции отработавших газов с отверстиями

1. Проверить вакуумные шланги на правильность прокладки. Подсоединить вакуумметр непосредственно к источнику вакуума рециркуляция отработавших газов. При работающем двигателе открыть дроссель. Если манометр показывает вакуум, подача вакуума рециркуляция отработавших газов в порядке.
2. Если датчик показывает отсутствие вакуума, вакуумный порт рециркуляция отработавших газов заглушен. Отсоединить вакуумный шланг у клапана ЭГР, и заглушите шланг. Подсоединить вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов.
3. Запустить двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель должен работать грубо или глохнуть, а клапан рециркуляция отработавших газов должен поддерживать вакуум. Если частота вращения двигателя не изменяется, проверить наличие засоренных каналов рециркуляция отработавших газов или неисправного клапана рециркуляция отработавших газов.

Система рециркуляции отработавших газов датчика противодавления

1. Проверить вакуумные шланги на правильность прокладки. Подсоединить вакуумметр непосредственно к источнику разрежения рециркуляция отработавших газов на карбюраторе. При работающем двигателе открывайте и закрывайте дроссель. При наличии вакуума вакуумный порт рециркуляция отработавших газов открыт.
2. Если вакуум отсутствует, вакуумный порт рециркуляция отработавших газов заглушен. Отсоединить рукав подвода ЭГР от клапана ЭГР. Подсоединить вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. С двигателем при нормальной рабочей температуре и при 2000-2500 об/мин медленно применять 8 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться вверх, колебаться и перемещаться вниз при перемещении дросселя. Выпустить вакуум и обороты двигателя должны увеличиться.
3. Если работа не соответствует требованиям, проверить наличие закупоренных каналов рециркуляция отработавших газов или неисправного клапана рециркуляция отработавших газов.

Электронный клапан рециркуляции отработавших газов

1. Подсоединить вакуумметр к клапану ЭГР. Запустить двигатель. Убедиться, что в Hg клапана рециркуляция отработавших газов на холостом ходу при нормальной рабочей температуре двигателя меньше единицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов Vent Solenoid (EVRV) обеспечивает подачу небольшого вакуумного сигнала (менее 2,5 дюйма). Рт.ст.) на холостом ходу.
2. Установить тахометр. Отсоединить разъем жгута клапана перепуска воздуха на холостом ходу (IABV) (если имеется). Отсоединить и подсоединить вакуумный шланг к клапану ЭГР. Запуск двигателя и холостой ход в Нейтральном. Обратить внимание на обороты холостого хода. С помощью ручного вакуумного насоса медленно нанести 5-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов.
3. Двигатель должен либо заглохнуть, либо на холостом ходу должен упасть не менее 100 об/мин. Частота вращения на холостом ходу должна возвращаться в нормальное состояние при сбросе вакуума у клапана рециркуляция отработавших газов. Отремонтируйте или заменить клапан рециркуляция отработавших газов, если не произошло ни одного из условий.

Вакуумный усилитель (при наличии)

1. Убедиться, что вакуум во впускном коллекторе в норме. При прогретом двигателе и на холостом ходу подсоединить вакуумметр к порту «O»(ведет к вакуумному переключателю рециркуляция отработавших газов) на вакуумном усилителе. Уровень вакуума не должен превышать 2 дюйма. Рт.ст. на холостом ходу.
2. Отсоединить шланг Вентури у корпуса карбюратора/дросселя. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин на двигателях 2,3 л или 2000 об/мин на всех остальных двигателях. Вакуум не должен меняться. Поддерживать высокую частоту вращения двигателя и повторно подсоединить шланг Вентури.
3. Вакуумметр должен регистрировать не менее 4 в. Рт.ст. Верните двигатель на холостой ход. Вакуумметр должен вернуться к начальному показанию. Если вакуумметр не возвращается к начальному показанию, заменить вакуумный усилитель.

Транспортные средства, оснащенные EEC-V

1. Выключить зажигание, отсоединить и заглушить вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоединить ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Подключить средство сканирования к диагностический разъём.
2. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Настроить сканирующее устройство для считывания напряжения датчика обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов.
3. Медленно нанести 5-6 дюймов. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов и удерживать в течение 10 секунд. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 800 об/мин.
4. При увеличении вакуума напряжение должно подниматься примерно до 2,5 вольт. Когда вакуум поддерживается постоянным, напряжение должно поддерживаться постоянным.
5. Если рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, проверить исправность клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение датчика дифференциального давления обратной связи не соответствует указанному, проверить исправность датчика. Также проверить наличие заблокированных проходов рециркуляция отработавших газов.

1996-97 EEC-IV Оборудованные грузовики

1. Убедиться, что все вакуумные шланги правильно проложены и надежно закреплены. Заменить все обжатые или сломанные шланги. Убедиться, что менее одного дюйма. Разрежение рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов существует на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре.
2. Установить тахометр. Отсоединить электрический соединитель клапана перепуска воздуха на холостом ходу (если имеется). Снять и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Запустить двигатель и переведите его в нейтральное положение. Обратить внимание на обороты холостого хода. С помощью вакуумного насоса нанести 5-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум полностью приложен к рециркуляция отработавших газов, должно произойти одно или несколько из следующего: Двигатель должен заглохнуть. Частота вращения на холостом ходу должна падать более 100 об/мин. Обороты холостого хода должны возвращаться в норму при снятии вакуума.
3. Отремонтировать или заменить клапан рециркуляция отработавших газов, если двигатель не реагирует, как указано. Вновь подсоединить электрический соединитель клапана перепуска воздуха на холостом ходу. Отсоединить и снова подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов.

Клапан рециркуляции отработавших газов

1. Убедиться, что все вакуумные шланги правильно проложены и надежно закреплены. Заменить все обжатые или сломанные шланги. Убедиться, что в меньше одного. Разрежение рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре.
2. Установить тахометр. Отсоединить разъем кабельного жгута управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снять и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в Нейтральном. Обратить внимание на обороты холостого хода. Используя ручной вакуумный насос, медленно нанести 5-10 в. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум полностью приложен, двигатель должен сделать одно или несколько из следующего: Двигатель должен заглохнуть. Обороты холостого хода должны падать более 100 об/мин. Обороты холостого хода должны возвращаться в норму при снятии вакуума. Обслуживать или заменять клапан рециркуляция отработавших газов, если двигатель не глохнет или частота вращения холостого хода не соответствует указанной. Повторно подключить разъем кабеля регулятор холостого хода. Отсоединить и снова подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов.

Электромагнитный регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов

Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов (EVR). Измерить сопротивление на клеммах соленоида EVR. Если сопротивление не 26-40 Ом, заменить соленоид EVR.