Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mountaineer/Mercury Mountaineer I рестайлинг (1997-2001)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Mercury Mountaineer I рестайлинг

Стартер 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверить следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверить состояние заряда батареи.
  2. Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
  3. Убедиться, что трансмиссия полностью включена в положении парковки или нейтральном положении (A / T) или педаль сцепления полностью нажата (M / T).
  4. Проверить предохранитель № 5 (50-ампер) в аккумуляторной блока предохранителей и реле.
  5. Проверить предохранитель № 24 (7,5-ампер) в соединительной панели предохранителя.
  6. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедиться, что противоугонная система работает должным образом. Смотрите соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для получения дополнительной информации.

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедиться, что передача находится в режиме Park или Neutral.

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №2
  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Отключить инерционный выключатель подачи топлива для предотвращения запуска автомобиля. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида " S " и положительным полюсом аккумулятора. Подсоединить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " M ". (Таблица 1)
  2. Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение 5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". ЕСЛИ вольтмметр указывает на напряжение больше 0,5 В, переходите к следующему шагу. (ref-644-S11319885882000031300000)
  3. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " В ". Включить дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистить клеммы электромагнита " В ", " S " и " М ". Повторить шаги 1-3.
  4. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение более 0,5 В на клемме " М " и менее 5 В для клеммы " B ", то контакты соленоида неисправны. Заменить электродвигатель стартера. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-644-S37611276212000031300000)
  5. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверить, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Восстановить подключение или заменить кабель батареи при необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполнить все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

  1. Отключить инерционный выключатель подачи топлива, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключить дистанционный переключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и плюсовым столбиком батареи. (Рисунок 2) Подсоединить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому столбику батареи.
  2. Включить удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает больше, чем 2 вольта, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
  3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторить проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
  4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, заменить пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-644-S37611276212000031300000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Убедиться, что батарея полностью заряжена и имеет достаточную емкость. Заменить батарею по мере необходимости. Если с батареей все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на блоке двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить кабель массы батареи. Проверить работу системы.
  3. Используя DVOM, проверить напряжение между положительным постом батареи и корпусом стартерного двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение батареи отсутствует, очистить монтажный фланец стартерного мотора и убедиться, что стартерный мотор правильно установлен. Проверить работу системы.
  4. Выключить зажигание. Проверить напряжение на клемме " B " (красный провод) двигателя стартера. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить положительный кабель батареи и проверить работу системы.
  5. На мгновение подключить соединительный провод между клеммой " B " стартерного двигателя (красный провод) и клеммой соленоида " S " пускового двигателя (желтый / голубой провод). (Рисунок 3) Если стартерный двигатель входит в зацепление с двигателем и проворачивает его, переходите к следующему шагу. (ref-644-S37611276212000031300000)
  6. Отсоединить разъем " S " электромагнита стартера. Выключатель зажигания удерживайте в положении ПУСК. Проверить напряжение на клемме " С " (желтый / светло-синий) жгута соленоида стартера, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора очистить клемму " C " и разъем электромагнитного пускателя стартера; проверить проводку и электродвигатель стартера на наличие слабого или прерывистого соединения; проверить работу системы.
  7. Выключить зажигание. Снять реле стартера. Удерживать выключатель зажигания в положении СТАРТ. Нажать и удерживать педаль сцепления вниз (М / Т). На всех моделях проверить напряжение между землей и клеммой № 86 разъема реле стартёра (провод Tan/Red). (Выкл.4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора перейти к шагу 11.
  8. Выключить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 30 разъема реле стартера (желтый провод) и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в желтом проводе между разъемом реле пускателя и соединительной коробкой аккумуляторной батареи. Проверить работу системы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  9. Отсоединить клеммный разъем электромагнита стартера " S ". Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема жгута реле стартера № 87 (желтый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 000 Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в желто-голубом проводе между реле двигателя стартера и двигателем стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  10. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 87 разъема реле стартера (желтый / светло-голубой провод) и разъемом электромагнита " S " стартера. При сопротивлении менее 5 Ом заменить реле пускателя. Если сопротивление составляет не более 5 Омов, отремонтируйте разомкнутый в желтом / свето-синем проводе между разъемом жгута реле стартеров разъем соленоида " С ". См. " электросхемы " Проверка работы системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  11. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 24 (7,5-ампер). Проверить предохранитель на целостность. Если предохранитель исправен, перейти к следующему шагу. В случае неисправности предохранителя перейти к шагу 21.
  12. Удерживайте выключатель зажигания в положении ПУСК. С помощью DVOM проверить напряжение на соединительной панели предохранителя, входную полость предохранителя № 24. (Острие 6) Если напряжения батареи нет, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 16 (без центральной консоли) или шагу 20 (с центральной консолью).
  13. Отсоединить разъем выключателя зажигания. Проверить напряжение между клеммой B4 разъема выключателя зажигания (желтый провод) и землей. (Рисунок 5) Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте открытый в желтом проводе между соединительной коробкой аккумулятора и реле электродвигателя стартера. См. " электросхемы ".проверить работу системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  14. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод) и соединительной панелью предохранителя, входную полость предохранителя № 24. (Вкл 5) и (Выкл 6).при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 или более Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светлом синем проводе между разъемом переключателя зажигания и распределительной коробкой аккумуляторной батареи Проверить работу системы См. " электросхемы ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  15. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / свето-синем проводе между разъемом переключателя зажигания и соединительной коробкой батареи. Проверить работу системы. См. " электросхемы ". При сопротивлении 10000 Ом или более заменить выключатель зажигания. Проверить функционирование системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  16. Разъединить переключатель положения педали сцепления (CPP) или отсоединить разъем перемычки Черный 6-контактный разъем. Измерить сопротивление белого / розового провода между разъемом переключателя СРР или разъёмом перемычки и соединительной панелью предохранителя, выходной полостью предохранителя № 24. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более отремонтируйте разомкнутый в белом / розовом провод между разъёмами выключателя СРП или перемычкой предохранителя Проверить работу системы " См. схемы электропроводки. (ref-644-S41915544662000031300000)
  17. Измерить сопротивление между клеммой № 5 (розовый провод) на разъеме датчика выключателя CPP или соединителе перемычки и клеммой разъема реле стартера № 86 (Tan/Red провод). Если сопротивление больше, чем 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагх1 между переключателем CPP- и реле пускателя (модели M / T) или перейдите к следующему шагу (модели A / Т).при сопротивлении менее 5 ОМ заменить выключатель CPР (м / т) или проверить цифровой диапазон передачи (см. Tan/Red (ref-644-S06396306342000031300000)
  18. Отсоединить 12-контактный разъем датчика DTR. Измерить сопротивление розового провода между клеммой № 12 разъема датчика Dtr и клеммой No5 разъема перемычки CPP. (рисунок 7) и (рисунок 8).при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в розовом проводе между выключателем датчика Dtr и перемычкой в положении педали сцепления (см. схемы CPР). (ref-644-S41915544662000031300000)
  19. Измерить сопротивление провода Tan/Red между клеммой 86 разъема реле стартера и клеммой 10 разъема датчика DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагx1 провод между разъемом датчика ДТР и разъемом реле стартёра. См. " электросхемы ".проверить регулировку датчика Dtr См. раздел " НАСТРОЙКА ЦИФРОВОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ДТП) ДАТЧИКА " под надписью РЕГУЛИРОВКИ. Tan/Red (ref-644-S41915544662000031300000)(ref-644-S06396306342000031300000)
  20. Отсоединить 12-контактный разъем датчика DTR. Измерить сопротивление между клеммой № 12 разъема датчика Dtr (розовый провод) и соединительной панелью предохранителя, выходную полость предохранителя № 24 (белый / розовый кабель). (Розжиг 6) и (розлив 8).при сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м восстановить разомкнутый в розовом или белом / розовом проводе между соединительным разъемом сенсора Dtr и соединительной панели предохранитель " см. схемы подключения системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  21. Снять реле стартера. Измерить сопротивление между соединительной панелью предохранителя, выходной полостью предохранителя № 24 (белый / розовый провод) и землей. Нажать и удерживайте педаль сцепления (модели М / Т). Если сопротивление больше 10 000 Ом, проверить все провода на натертые провода или прерывистое соединение с землей. Проверить разъемы на предмет плохого контакта клеммы. Заменить предохранитель № 24. (7,5-ампер). ПРОВЕРИТЬ работу системы. При сопротивлении 10 000 ом или меньше перейдите к шагу 25 М (модели).
  22. Отсоединить разъем выключателя CPP. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 на разъеме выключателя или соединителе перемычки СРР. Если сопротивление больше 10 000 Ом, устраните замыкание на массу в розовом проводе между переключателем СРП и реле стартера (модели M / T) или перейдите к следующему шагу (модели A / Т). При сопротивлении 10000 Ом или более восстановить бело-розовый провод между соединительной панелью предохранителя и выключателем CPP. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАБОТЫ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  23. Отсоединить разъем датчика DTR. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (розовый провод) на разъеме переключателя CPP или соединителе перемычек. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
  24. Измерить сопротивление между клеммой 10 разъема выключателя датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, проверить регулировку датчика Dtr. См. раздел " ДИАПАЗОН ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (DTR-) ДАТЧИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ. Tan/Red (ref-644-S06396306342000031300000)(ref-644-S41915544662000031300000)
  25. При отсоединенном разъеме датчика DTR и разъёме CPP, а также снятом реле стартера измерить сопротивление между выходной полостью соединительной панели предохранителя № 24 и землей. ( 6) Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 24. При сопротивлении 10 000 Ом или меньше устраните замыкание на массу в розовом проводе между переключателем CPP- и датчиком DTR. См. " электросхемы ". (ref-644-S41915544662000031300000)

Другие статьи — Система запуска двигателя