Система круиз-контроля: Диагностика Mercury Mountaineer I рестайлинг

Поиск неисправностей системы круиз-контроля: диагностики

Перед выполнением любого тестирования проверить следующее на предмет возможной причины неисправности системы.

1. Неисправные предохранители.
2. Ослабленные или корродированные соединения.
3. Поврежденный жгут проводов.
4. Повреждены выключатели.
5. Повреждение или связывание кабеля сервопривода / привода.
6. Неправильная регулировка кабеля сервопривода / привода.

Проверить исправность работы сирены и стоп-сигналов, при необходимости отремонтируйте их. Осмотреть привод и рычажный механизм дроссельной заслонки на предмет плавности срабатывания, развинтите (по мере необходимости). Если проблем не обнаружено, провести " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ " в СИСТЕМЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-2298-S13510813372000031700000)

Самодиагностика

1. Установить переключатель передач в положение " стоянка ". Убедиться, что стояночный тормоз включен и педаль тормоза отпущена. Удерживая кнопку выключения управления скоростью, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Индикатор CRUISE на приборной панели должен мигать один раз для индикации успешного входа в режим самодиагностики. Если индикатор КРУИЗ не мигает, повторить шаг 1). (ref-2298-S17393452222000031700000)
2. Отпустить кнопку выключения управления скоростью. В течение 5 секунд после входа в самодиагностику нажать кнопку включения управления скоростью. Нажать остальные кнопки управления скоростью в следующей последовательности: ON, RES, COAST и SET / ACCEL. По мере нажатия каждой кнопки будет мигать индикатор CRUISE. Подождать, пока индикатор не погаснет, чтобы нажать следующую кнопку.
3. После завершения последовательности, индикатор будет мигать для индикации пройденного или неудачного теста. См. таблицу " FLASH CODES " и выполнить соответствующий тест. (ref-2298-S36999607972000031700000)
4. Сразу после прохождения статического испытания исполнительный механизм выполняет динамическое испытание, автоматически управляя дросселем 04-.40 " (1-10 мм). Наблюдайте за перемещением дросселя, чтобы наблюдать любое прилипание кабеля или рычажного механизма. Убедиться, что дроссель правильно возвращается. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Если самодиагностика не выявляет неисправность, см. Таблицу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " и выполнить соответствующий тест в рамках системных испытаний. (ref-2298-S17393452222000031700000)

ФЛЭШ-КОДЫ

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Испытание а: отсутствие динамической тяги на сервоприводе / исполнительном механизме управления скоростью (Флэш-Код 1)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Проверить, прикреплен ли кабель сервопривода / исполнительного механизма к сервоусилителю / исполнительному механизму и дросселю. Если кабель закреплен правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильном креплении кабеля подключить кабель.
2. Проверить регулировку кабеля сервопривода / привода. См. " КАБЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА / ПРИВОДА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если кабель отрегулирован должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной настройке кабеля отрегулировать его по мере необходимости. (ref-2298-S34453479462000031700000)
3. Отсоединить кабель сервопривода / привода от сервоусилителя / привода. Проверить наличие залипания или заедания кабеля сервопривод / привода управления скоростью. Если кабель в порядке, заменить сервоуправление / привод.

Испытание B: неисправность цепи переключателя положения педалей тормоза (Bpp) (Флэш-Код 2)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C171 жгута сервопривода / привода управления скоростью, расположенный справа сзади моторного отсека. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и № 10 (Black wired) на разъеме хтагх1 сервопривод / привода регулирования скорости. ( 1) При наличии напряжения перейти к шагу 7. Если напряжение отсутствует и автомобиль оснащен M / T перейти к следующему шагу. C171
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C209 жгута переключателя педали сцепления (CPP). Измерить сопротивление между клеммой красного / светло-зеленого провода и клеммой Tan / фонарь Blue провода на переключателе СРР (со стороны компонента). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом заменить выключатель СРП.
3. Измерить с помощью омметра сопротивление между разъемом C171 сервопривода / привода управления скоростью, клеммой № 4 и разъемом хтагх1 переключателя CPP или перемычкой Tan / фонарь Blue провод. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом восстановить разомкнутый провод Tah / фонарь Blue. C209
4. Отсоединить разъем переключателя положения педали тормоза (Bpp) C224 (расположен на опоре тормозной педали). С помощью омметра измерить сопротивление между разъемом переключателя CPP C209 или перемычкой Красная / светло-зеленая клемма провода и разъемом выключателя BOPD x2 Red / фонарь green провод. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к шагу 6. При сопротивлении 5 ом или более открыть зеленый провод красного света / зеленого цвета. C224
5. Отсоединить разъем переключателя положения педали тормоза (Bpp) C224 (расположен на опоре тормозной педали). С помощью омметра измерить сопротивление между сервоприводом управления скоростью / разъемом исполнительного механизма хтагх1 клемма № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и разъемом выключателя БПП xtangx2 Red / Светло-зеленый провод клемма. ( 1) Если сопротивление меньше 5 ом света, перейдите к следующему шагу, если сопротивление открыто на 5 ом или более зеленого цвета. C171 C224
6. Измерить с помощью омметра сопротивление между заземлением и клеммой черного провода разъема выключателя Bpp C224. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить выключатель БПП. При сопротивлении 5 или более Ом устраните обрыв в черном проводе между выключателем Бпп и землей.
7. Отсоединить разъем переключателя положения педали тормоза (Bpp) C224 (расположен на опоре тормозной педали). С помощью вольтметра измерить напряжение между разъемом сервопривода управления скоростью / исполнительного механизма C171 клеммами № 4 и 10. ( 1) Если нет напряжения, заменить переключатель BLP. При наличии напряжения и оснащении транспортного средства A / T ремонтным красным / светло-зеленым и / или Tan / фонарь синим напряжением Т присутствует следующий шаг.
8. Отсоединить разъем переключателя CPP C209 или перемычку (расположенную на рычаге педали сцепления), измерив с помощью вольтметра напряжение между клеммами № 4 (Tan / фонарь Blue провод) и 10 (Black wired). При наличии напряжения отремонтируйте красный / светло-зеленый провод, если нет напряжения - восстановить рыхлый / легкий синий провод. C171

Схема №1

Войти

Тест C: неисправность цепи выключателя деактиватора (Флэш-Код 3)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отключить разъем сервопривода / привода C171, расположенный справа сзади моторного отсека. Переведите переключатель розжига в положение RUN (работа).при помощи вольтметра измерить напряжение между клеммами № 9 (черный / желтый провод) и 10 (черный провод) сервоусилителя частоты вращения. См. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. C171
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C102 выключателя дезактиватора. Переключатель расположен перед главным тормозным цилиндром. Повернуть переключатель зажигания в позицию RUN. Подключить провод перемычки между клеммами разъема хтагх1 выключателя-деактиватора. При помощи вольтметра проверить напряжение между клеммой № 9 (черный / желтый провод) и 10 (черный провод) сервопривода управления скоростью. Если напряжение составляет 10 вольт или меньше, то перейти к следующему шагу Заменить, если напряжение больше 10 Вольт. C102 C171
3. Проверить с помощью омметра сопротивление между контактом C171 сервопривода управления скоростью и контактом хтагх1 черного / желтого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между выключателем дезактиватора и блоком предохранителей приборной панели. C103

Испытание D: неисправность цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (Флэш-Код 4)

1. Тест-драйв автомобиля и при наблюдении за работой спидометра. Если спидометр работает должным образом, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы спидомера обратитесь к статье ANALOG приборная панель PANELS - EXPLORER и MOUNTAINEER для продолжения диагностики.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить серый разъем сервопривода управления скоростью C171, расположенный в правой задней части моторного отсека. Разъединить черный провод модуля управления ABS, расположенный рядом с левым передним крыльчаткой).при помощи омметра проверить сопротивление в сером / черном проводе между сервоусилителем скорости хтагх2 клемма № 3 и разъемом модуля управления АБС № 10. ( 1) и ( 5) выполнить регулировку при наличии сопротивления менее чем У. C186 C171 C186

Схема №2

Войти

Испытание E: контроль скорости не работает (без Флэш-Кодов)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем сервопривода управления скоростью C171, расположенный в правой задней части моторного отсека. Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом сервоусилителя управления частотой вращения C171 клемма 7 (серый / желтый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или менее восстановить разомкнутый в сером / желтым провод между блоком предохранителей приборной панели и сервопривод управления скоростью.
2. Выключить зажигание. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и разъемом сервопривода / привода управления скоростью C171 клемма № 10 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между сервоусилителем / приводом управления скоростью и землей.
3. Повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом сервопривода / привода управления скоростью C171 клемма № 5 (светло-голубой / черный провод при нажатии переключателя ВКЛ управления скоростью).
4. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем скользящего контакта воздушного мешка C220 (расположенный у основания рулевой колонки). С помощью омметра измерить сопротивление светло-голубого / черного провода между клеммой № 5 разъема сервопривода управления скоростью / исполнительного механизма xtegx1 и разъемом скользящего контакта2 (розеточная сторона). ( 1) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C171 C220
5. Отключить и удалить подушку безопасности со стороны водителя. См. соответствующую статью " ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ КАМЕРА, УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ " 7. На моделях без дистанционного аудио / климат-контроля измерить сопротивление между клеммой № 1 для скользящего контакта подушки безопасности и 6-контактным штыревым разъемом C220 для воздушного мешка. (Рис. 3) В моделях с дистанционным аудио / климатическим контролем измерить сопротивления между клеммами № 6 и 8-контактными регуляторами скорости транспортного средства. C220
6. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) сервоуправления скоростью, нажимая выключатель выключения регулятора скорости. Если сопротивление менее 5 Ом и транспортное средство не оснащено дистанционными переключателями аудио / климат-контроля, заменить переключатели регулировки скорости. C171
7. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой No4 разъема скользящего контакта подушки безопасности и клеммой № 2 разъема выключателя контроля скорости. (Шплет.4) Проверить сопротивление между контактами клеммы No6 разъема скользящих контактов подушек безопасности и разъемом No1 разъема переключателя контроля скорости При сопротивлениях менее 5 Ом заменить переключатели контроля скорости, а при сопротивлении не более 5ом - жгут проводов переключателя контроля частоты вращения.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание F: регулятор скорости не отключается при включенном сцеплении

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C209 переключателя положения педали сцепления (CPP) или перемычку (расположенную на рычаге педали сцепления. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 переключателя СРР, нажимая при этом педаль сцепления. ( 5) Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, заменить переключатель СРП.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем сервопривода / привода C171, расположенный в правой задней части моторного отсека. С помощью омметра ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И УПРАВЛЕНИЕМ СКОРОСТЬЮ СЕРВОПРИВОД / ПРИВОД СОЕДИНИТЕЛЬ хтагх1 КЛЕММА № 4 (Tan / фонарь Blue провод). ( 1) Если сопротивление более 10 к Ом, заменить сервоусилитель / привод управления скоростью вращения на короткое замыкание на массу, если сопротивление 10 к / ом или меньше. C171

Схема №5

Войти

Испытание G: выключатель на береговой линии не работает

Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем сервопривода управления скоростью C171, расположенный справа сзади моторного отсека. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) сервоусилителя частоты вращения, нажимая при этом переключатель COAST контроля скорости. ( 1) Если сопротивление составляет 108-132 Ом, заменить переключатель сервопривод управления скоростью / 132 ом. C171

Испытание H: выключатель SET / ACCEL не работает

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем сервопривода / привода C171, расположенный справа сзади моторного отсека. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) сервоусилителя частоты вращения, нажимая при этом выключатель SET / ACCEL управления частотой вращения. ( 1) Если сопротивление равно 612-748 Ом, заменить сервопривод / привод. C171

Тест J: переключатель возобновления не работает

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем сервопривода / привода C171, расположенный справа сзади или в моторном отсеке. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод) сервоуправления скоростью, нажимая при этом выключатель RESUME. ( 1) Если сопротивление составляет 1980-2420 ом, заменить управляющий сервопривод / привод на 24 ом. C171

Тест K: выключатель выключен

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем сервопривода управления скоростью C171, расположенный в правой задней части моторного отсека. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 5 (светло-синий / черный провод) и № 6 (темно-зеленый / оранжевый провод), нажимая выключатель выключения регулятора скорости. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить сервопривод управления скоростью / заменить привод частоты вращения на 5 ом. C171

Как проверить L: индикатор контроль скорости не выключается

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем C171 сервопривода / привода управления скоростью, расположенный справа сзади моторного отсека; повернуть переключатель розжига в положение RUN (работа). Если индикатор контроля скорости загорается, перейдите к следующему шагу; если индикатор контроля частоты вращения не горит, заменить сервопривод / привод управления частотой вращения.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 16-контактный разъем C286 приборной панели белого цвета (расположен за приборной панелью). С помощью омметра измерить сопротивление между землей и сервоприводом управления скоростью / разъемом привода хтагх1 клемма № 1 (оранжевый / светло-синий провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить печатную плату приборной группы. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ РАВНО ИЛИ МЕНЬШЕ 10 К м, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / голубом корпусе сервосистемы C171

Тест м: скорости установки колеблется

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Снять трос сервопривода / привода управления скоростью с сервоусилителя / исполнительного механизма. Проверить наличие обвязки или залипания троса сервопривод / исполнительного элемента, рычажной передачи дроссельной заслонки и / или пластины дросселя. Убедиться в том, что кронштейн троса дросселя и кронштейн сервоприготовителя управления скоростью не ослаблены. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если все компоненты исправны, переходите к следующему шагу.
2. Проверить автомобиль и наблюдайте за работой спидометра. Если спидометр работает должным образом, заменить сервопривод / привод контроля скорости. При неправильной работе спидомера обратитесь к статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - EXPLORER и MOUNTAINEER " для продолжения диагностики. (ref-2299)