Приборные панели - аналоговые: Диагностика Mercury Mountaineer I рестайлинг

Поиск неисправностей приборных панелей - аналоговые: диагностик

Проверить жалобы клиентов с помощью операционной системы. Визуально осмотреть следующие механические и электрические компоненты на наличие повреждений и отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости

1. Низкий уровень тормозной жидкости
2. Поврежденный масляный фильтр двигателя
3. Повреждение масляного насоса
4. Поврежденная шестерня датчика скорости транспортного средства
5. Поврежденный резервуар промывочной жидкости
6. Регулировка дверей
7. Низкое моторное масло
8. Промывочная жидкость низкого давления
9. Прихваченная игла датчика температуры охлаждающей жидкости
10. Прихваченная игла манометра давления масла
11. Прихваченная игла датчика напряжения
12. Прихваченная игла топливомера
13. Застревание иглы спидометра
14. Отключенный инерционный выключатель подачи топлива
15. Изношенный или поврежденный ремень привода генератора
16. Перегоревшие предохранители
17. Поврежденные миниатюрные лампы
18. Поврежденный жгут проводов
19. Ослабленные или подверженные коррозии соединения
20. Поврежденная печатная схема приборной панели
21. Поврежденные выключатели света
22. Убедиться, что система зарядки, система охлаждения, топливная система, предупреждающий сигнал ремня безопасности, сигналы поворота, фары и контроль угона работают правильно. Проверить жгут проводов на наличие явных признаков коротких замыканий, обрывов, плохих соединений или повреждений.

Испытание узла отправки топливомера

1. Осмотреть модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка на предмет повреждений. Если модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если модуль топливного насоса, поплавок и шток поплавка повреждены, заменить модуль топливного насоса и систему повторного тестирования.
2. Подключить омметр между землей и сигнальным проводом модуля топливного насоса (желтый / белый провод), медленно перемещайте шток поплавка от полного упора до пустого упора, если показания омметра медленно уменьшаются, проверить цепь топливомера или заменить топливомер и систему повторного контроля, если показания омметра не уменьшаются, заменить модуль топливного насоса и систему повторного контроля.

Испытание одометра

Испытайте автомобиль на измеренном расстоянии не менее 10 последовательных миль. Проверить измеренное расстояние по измеренному расстоянию одометра. Приемлемое измеренное расстояние одометра составляет 9,6-10,4 мили.

Испытание манометра масла

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута реле давления масла. Подключить тестер системы манометра прибора (014-R1063) к разъему реле давления масла Dark Green / White провод. Установить тестер на бесконечное сопротивление. Включить зажигание, подождать 60 секунд и считать показания манометра.
2. Осевая линия на игле манометра масла должна находиться на отметке " L " или ниже ее. Подсоединить к земле разъем сигнализатора давления масла Темно-зеленый / белый провод. Осевая линия на игле манометра масла должна находиться немного выше средней шкалы. Если манометр масла не функционирует, заменить манометр. Если манометр масла функционирует, как указано, заменить сигнализатор давления масла.

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута температурного датчика. Подключить прибор для тестирования системы датчиков (014-R1063) к разъему жгута датчика температуры красный / белый провод. Установить тестер на 300 Ом. Включить воспламенение, подождать 60 секунд и считать показания манометра. Термометр должен считывать холод. Выключать воспламенение. Настроить тестера на 45 ОМ.
2. Включить выключатель зажигания и подождать 60 секунд. Термометр должен показывать диапазон от одной четверти до середины диапазона. Выключить зажигание. Установить тестер на 18 Ом. Включить переключатель зажигания и ждите 60 секунд, если датчик температуры не работает в соответствии с указаниями, заменить прибор.

Система самодиагностики.

1. Подключить NGS тестер к диагностический разъём, расположенному под приборной панелью. С помощью Ng тестера выполнить DATA LINK DIAGNOSTIC проверка (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ). Если в NGC тестере отображается Ckt 914, CKT915 или CEKT 70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. МОДУЛЬ COMMUNICATIONS сеть - ПРОВОДEXPLORER и MOANUESTER система article to diagression concern. (ref-2299-S09378484982000031700000)
2. Если тестер NGS отображает система PASSED для GEM, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей с помощью тестера симптомов Ngs. Удалить постоянные коды неисправностей. Используя Ng tester, выполнить самодиагностику GEMS / CTM ". Если какие-либо датчики GEM- или Ctm извлечены, см. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (извлеченный из таблицы DEMA) коды неисправностей " таблица для продолжения диагностики. (ref-2299-S28559538252000031700000)(ref-2299-S01581309522000031700000)(ref-2299-S37338734882000031700000)

ТИПОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (GEM / CTM) коды неисправностей

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Испытание B: неточный датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Выполнить " охлаждающая жидкость температура Указатель проверка " в разделе COMPONENT тесты. Если датчик температуры работает правильно, заменить блок датчика температуры. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При неправильной работе датчика температуры перейдите к следующему шагу. (ref-2299-S41685357682000031700000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем датчика температуры. Снять красную панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление красного / белого провода между клеммой № 3 на приборной панели Черный 12-контактный соединитель и разъемом проводного кабеля датчика температуры (Рис. 3). Сопротивление не должно быть менее 5 Ом. Измерение сопротивления между заземлением и клеммой № 3 (красный / белый короткий провод) на приборном блоке черный 12-штыревой разъем Сопротивление должно быть больше 10 ом. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (красный / желтый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели белого цвета. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / белый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
5. Измерить сопротивление между зажимами датчика температуры приборной группы " В " и " S ". Сопротивление должно быть 214-256 Ом. Измерите сопротивление между зажимом датчика температуры панели приборов " G " " и S, сопротивление должно быть 90-110 Ом; если показания сопротивления соответствуют указанным, заменить печатную схему приборной панели. Проверить систему на нормальную работу. См. " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Если какие-либо показания сопротивления не соответствуют указанному, заменить датчик температуры. (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)

Испытание C: неточный манометр масла

Схема №2

Войти

1. Запустить двигатель и наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает " L " (низкий уровень) или ниже, переходите к шагу 5. В случае отсутствия указателя давления масла на манометре " Л ". (Низкий уровень) либо ниже перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Включить зажигание и наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает давление масла, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить систему зажигания. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (темно-зеленый / белый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле давления масла. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (темно-зеленый / белый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. Если сопротивление превышает 10000 Ом, заменить сигнализатор давления масла и перепроверьте работу системы. При сопротивлении 10 000 Ом или менее устраните замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между разъемом приборной группы и разъемом реле давления масла. Выполнить повторную проверку работы системы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика давления масла. Включить зажигания. Подключить провод с плавким предохранителем между землей и темно-зеленым / белым проводом на разъеме жгута датчика давления масло. Наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает в нормальном диапазоне, заменить сигнализатор масла. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При отсутствии показаний манометра масла переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем приборной панели белого цвета (Вкл.5) Измерить сопротивление темно-зеленого / белого провода между клеммой № 12 на соединителе электропроводки 16-контактного разъема приборной группы белого цвета и сигнализатора давления масла. Если сопротивление менее 5 ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более отремонтировать разомкнутый в темном зеленом / белом проводе между разъемом приборной блока и разъемом электропроводки сигнализатора давления.проверить систему для нормальной работы.
7. Измерить сопротивление между печатной платой комбинации приборов для клеммы № 12 белого 16-контактного разъема и зажимом " S " манометра давления масла. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить манометр масла. Перепроверьте систему на нормальную работу. См. " ДАТЧИКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При сопротивлении 5 Омм или более, заменить печатную плату комбинации приборов. См. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " раздела ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Проверить систему на нормальное функционирование. (ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание D: неточный спидометр

1. Убедиться, что транспортное средство оснащено шинами правильного размера. Если шины имеют правильный размер, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнить " ТЕСТ ОДОМЕТРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если одометр работает и точен, перейдите к тесту " SPEEDOMETER / ODOMETER INOPERATIVE " (Спидометр / Одометр не работает). При неработающем или неточном одометре заменить спидометр. См. " Указатели " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S04152275832000031700000)(ref-2299-S37842139512000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)

Испытание E: спидометр / одометр не работает

1. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 (белый / желтый провод) на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее отремонтируйте разомкнутый в белом / желтом проводе между разъемом комбинации приборов и предохранителем № 25, расположенным во внутренней панели предохранителей. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Измерить сопротивление печатной схемы между контактами спидометра (в центре зажимов) и соответствующим разъемом приборной группы. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕЧАТНЫХ СХЕМ СПИДОМЕТРА 2 ". (Таблица 13) Если все показания сопротивления меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо показание сопротивления составляет один Ом или более, заменить печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S28426349602000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
3. Отсоединить 25-контактный разъем модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS). Модуль управления АБС расположен в левом заднем углу моторного отсека. Измерить сопротивление серого / черного провода между клеммой № 1 на 12-контактном разъеме приборной панели и клеммой № 10 на разъеме модуля ABS.П ля сопротивления менее 5 Ом заменить спидометр. Если сопротивление более 5 ОМ, отремонтируйте разомкнутый серым / черным проводом провод между разъемом приборной группы и модулем системы контроля исправности.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание F: тахометр не работает

1. Выключить зажигание. Снять панель приборов желтого цвета. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ белого цвета " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. На 4.0L измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный / желтый провод) у панели приборов Белый 10-контактный разъем. ( 4) On 5.0L, измерить сопротивления между землёй и клеммной колодкой № 16 (черным / белым проводом) У 16-контактного разъема белой панели приборов. (Вкл. 5) Проверить л. Все 5 модели, если сопротивление меньше охм. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) желтого цвета. ИКМ установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установить EEC-V 104-контакт Breakout Box (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.И змерьте сопротивление между клеммой № 15 (Tan / Yellow провод) на 16-контактном разъеме приборной группы и контрольным контактом № 48 на коробке останова. Если сопротивление менее 5 ом, то проверить исправность разъединительной коробки.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Измерить напряжение между землей и клеммой 15 (Tan / Yellow провод) в 16-контактном разъеме приборной панели White. Если напряжение 5-8 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление печатной схемы между штырями тахометра (в центре зажимов) и соответствующими клеммами разъема приборной панели. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ ТАХОМЕТРА ". Если все показания сопротивления меньше 5 Ом, заменить тахометр. См. " ДАТЧИКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему для нормальной работы. При любом показании сопротивления 5 ОМ или более заменить печатную плату приборной группы. Смотрите раздел " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ Проверить работу системы. (ref-2299-S22517255332000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

ПРОВЕРКА ПЕЧАТНОЙ СХЕМЫ ТАХОМЕТРА

Испытание G: тахометр неточный

1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ белого цвета " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На 4.0L измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный / желтый провод) приборной панели Белый 10-контактный разъем. ( 4) On 5.0L, измерить сопротивления между землёй и клеммой № 16 (черным / белым проводом) у приборной группы Белый 16-контактный соединитель. (ХХХ5) На всех моделях исправен, если сопротивление больше охм. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Измерить сопротивление печатной схемы между контактами тахометра (в центре зажимов) и соответствующими контактами разъема приборной группы 4. См. таблицу " TACHOMETER PRINTED цепь проверить ". Если все показания сопротивления меньше 5 Ом, заменить тахометр. См. " GAUGS 1 " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-2299-S07508464492000031700000)(ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
3. Проверить цепь чистого выхода тахометра (CTO) на обрыв или короткое замыкание. См. проверка Jh в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если цепь КТО исправна, заменить тахометр. Проверить систему на нормальное функционирование. При обрыве или коротком замыкании цепи СТО заменить МУП и проверить систему на нормальную работу.

Тест H: индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включен

1. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель № 15 (7,5-ампер) с внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и провести повторное испытание системы. В случае повторного перегорания предохранителя проверить короткое замыкание на массу в желтом проводе между предохранителем и разъемом комбинации приборов. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему для нормальной работы.
2. Отсоединить 3-контактный разъем регулятора напряжения генератора. Включить зажигание. Подключить провод с предохранителем между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме регулятора напряжения генератора. наблюдайте за предупреждающим индикатором системы зарядки. Если индикатор предупреждения горит, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР в СИСТЕМАХ ЗАРЯДКИ И ЗАПУСКА. При выключении индикатора предупреждения переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (желтый провод) на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление светло-зеленого / красного провода между клеммой № 3 на 10-контактном разъеме приборной панели белого цвета и разъемом регулятора напряжения генератора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе провод между разъемом приборной группы и разъёмом регулятора напряжения генератора. Перепроверьте систему для нормальной работы.
5. Проверить целостность цепи между клеммами лампочки индикатора предупреждения системы зарядки. При наличии целостности заменить печатную плату приборной панели (см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).проверить систему на предмет нормальной работы. Если целостность не существует, заменить лампочку. Проверить работу системы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание J: антиблокировочный индикатор тормоза не работает

1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS).модуль АБС расположен в левом заднем углу моторного отсека. Установить 60-штырьковую break-out box (тестер-адаптер) (014-00322), оставив модуль АБC отключенным. Включить зажигания. Подключить плавкую перемычку между землей и контрольной шпилькой № 16 на break-out box (тестер-адаптер). Если индикатор предупреждения об антиблокировке тормоза включен, отремонтировать систему торможения по мере необходимости и провести повторное тестирование системы, если индикатор предупреждения о блокировке тормозов отключается следующим шагом.
2. Проверить целостность цепи между клеммами лампочки антиблокировочного индикатора тормозов. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить лампочку. Проверить систему на нормальное функционирование.
3. Выключить зажигание. Демонтировать приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммой № 6 (темно-зеленый провод) на 10-контактном разъеме приборной коробки белого цвета и контрольным контактом № 16 на выключающей коробке. (Рис. 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную плату приборной панели. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Проверить систему на нормальную работу, если сопротивление больше 5 ОМ. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест K: индикатор сброса топлива не работает

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя отсечки подачи инертного топлива (IFS). Выключатель расположен под приборной панелью, ниже радиоприемника. Включить розжиг. Подключить плавкий провод перемычки между землей и серым / оранжевым проводом на разъеме выключателя IPS серый / оранжевый провод. Если индикатор сброса топлива включен, переключатель IBS был сброшен (кнопка вверх) или неисправен. Проверить выключатель IFC на предмет неисправности. См. ДАТЧИКИ двигателя и переключатели Ev в системе проверки состояния компонентов EC не срабатывают.
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить лампочку индикатора перезагрузки топлива. Проверить целостность между клеммами индикаторов перезагрузки горючего. Если непрерывность существует, то лампочка в порядке. Перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности, лампа неисправна. Заменить лампу. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерить сопротивление серого / оранжевого провода между клеммой № 10 на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета и разъемом выключателя IFS. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную схему приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При сопротивлении 5 или более Ом восстановить разомкнутый серый / оранжевый провод между разъемом приборной панель и разъемами выключателя IFS. Проверить систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание L: индикатор дальнего света не работает

1. Выключить зажигание. Снять приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).включить выключатель зажигания. Включить фару. Переведите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели Black. (Рис. 3) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или менее произвести ремонт выключателя освещения В енном состоянии (см. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)
2. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов устраните обрыв в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
3. Снять лампу индикатора дальнего света. Проверить целостность цепи между клеммами лампы индикатора дальнего огня. Если целостность существует, заменить печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии целостности заменить лампочку и перепроверите систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Как проверить M: проверить двигатель / индикатор предупреждение о неисправности в нерабочем состоянии

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля предупреждения силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ИКМ смонтирован на капоте в правой задней части моторного отсека. Установить 104-штыревую break-out box (тестер-адаптер) двигателя EEC-V (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.В ключить плавкую перемычку между контрольными контактами № 2 и 24 у break-out box (тестер-адаптер). Если включен индикатор оповещения двигателя, проверить цепи индикатора предупреждения двигателя).
2. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить лампочку индикатора предупреждения двигателя и проверить целостность между клеммами лампы. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить лампу. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерить сопротивление между контрольным контактом № 2 и клеммой № 9 (розовый / светло-зеленый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (Рисунок 3) Если сопротивление менее 5 Ом, заменить печатную плату приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При сопротивлении 5 Омм или более восстановить разомкнутый в розовом / световом зеленом проводе между разъемом разъемом панели приборов и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Схемы электропроводки " Проверка ". (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)

Тест N: индикатор левого поворота не работает

1. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).включить систему зажигания. Установить многофункциональный переключатель в положение левого поворота. Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (светло-зеленый / белый провод) на 12-контактном разъеме комбинации приборов. (Рис. 3) При изменении напряжения от нуля вольт до более 10 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется от нулевого вольта до более чем 10 вольтов, отремонтируйте Разъем прибора в режиме работы с открытым контактом. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Перепроверьте систему для нормальной работы.
3. Снять левую лампочку указателя поворота и проверить целостность цепи между клеммами лампы. Если целостность цепи существует, заменить печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. При отсутствии целостности заменить лампочку. Повторно проверить систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание P: индикатор правого поворота не работает

1. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, установить многофункциональный переключатель в правое положение поворота. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (белый / светло-голубой провод) на 16-контактном разъеме комбинации приборов White. (Рис. 5) Если напряжение изменяется от нуля вольт до более чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не меняется от нуля до более 10 вольтов, произвести проверку комбинации приборов в режиме работы с белым. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (Розетки 3) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между разъемом приборной группы и землей. Выполнить перепроверку системы для нормальной работы.
3. Снять правую лампочку указателя поворота и проверить целостность цепи между клеммами лампы. При наличии целостности заменить печатную плату приборной панели (см. раздел " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).проверить систему на нормальное функционирование. Если целостность цепи отсутствует, заменить лампочку. Повторно проверить систему для нормального функционирования. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №5

Войти

1. Дорожный испытательный автомобиль для проверки работы овердрайва. Если овердрейв работает должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе овердрива перейдите к соответствующей статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ, чтобы продолжить диагностику.
2. Выключить зажигание. Отсоединить индикатор включения фар (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для переключения в положение вкл. / выкл., ИКМ установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установить EEC-V 104-контакт Breakout Box (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом.П одключить зажигание; подключить плавкую перемычку между контрольными контактами № 24 и 79 на break-out box (тестер-адаптер). Включить электронный выключатель головного света, если включен.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Повернуть светорегулирующее колесо в полностью светлое положение. Измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (красный / черный провод) на разъеме выключателя головных фонарей. Если напряжение больше 10 вольт, заменить выключатель фар. Повторно проверить систему для нормальной работы. При напряжении 10 Вольт или меньше, отремонтировать разомкнутый в красном / черном проводе между выключателем фар и сращивания xаг0. S264 S264
4. Выключить зажигание. Отстыковать разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фар. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фары. Произвести перепроверку системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать разомкнутую цепь между выключателем фар и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фары. Если напряжение больше 10 вольт, повторно подключить переключатель фар и перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше восстановить разомкнутую цепь между переключателем фары и предохранителем № 11, расположенным в панели внутренних предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар. Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на приборной панели Белый 16-контактный соединитель и клеммой № 8 на разъеме выключателя головных фонарей. (Розетки поз.5) и (Припуск поз.8). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель фары. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ОМ или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между соединителем приборной группы и разъемом переключателя головного света.
8. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).блок управления силовым агрегатом установлен на капоте в правой задней части моторного отсека. Установить 104-штыревой разъединительный разъем EEC-V (014-00950), оставив отключенным ИКМ. Измерить сопротивление между клеммой № 1 (белый / светло-зеленый провод) у белого 16-контактного разъема и контрольным контактом № 79 у отключающей коробки. Если сопротивление меньше 5 ом, то проверить исправность при следующем шаге.
9. Снять лампочку индикатора O / D OFF и проверить целостность цепи между клеммами лампы. Если целостность существует, заменить печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на предмет нормальной работы. В случае отсутствия целостности заменить лампочку. Повторить проверку системы для обычной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №6

Войти

1. Дорожный тест автомобиля для проверки работы круиз-контроля. Если круиз контроль работает должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе круиз контроля см. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ЭКСПЛОРЕР и АЛЬПИНИСТ.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сервопривода круиз-контроля, расположенный в правой задней части моторного отсека. (Вкл. 9) Включить зажигания. Подключить провод с плавким предохранителем между землей и клеммой № 1 (оранжевый / светло-синий провод). Отключить и снова включить велосипедную фару. Если индикатор круиз - контроля, заменить сервоуправление. Повторно проверить систему на предмет нормальной работы. При выключенном индикаторе круиз системы управления в любом положении переключателя головного света перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Острие8) Включить зажигание. измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (красный / черный провод) на разъеме выключателя головных фонарей. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фар. Повторить проверку системы на нормальную работу. Если напряжение 10 вольта или менее, ремонтировать разомкнутый в красном / черном проводе между выключателем фар и сращиванием xtag0. S264 S264
4. Выключить зажигание. Отстыковать разъем выключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фар. При напряжении более 10 вольт заменить выключатель фары. Произвести перепроверку системы для нормальной работы. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать разомкнутую цепь между выключателем фар и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-2299-S01136658182000031700000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя фар, расположенный под левой стороной приборной панели. (Рисунок 8) Включить зажигания. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме переключателя фары. Если напряжение больше 10 вольт, снова подключить переключатель фар и перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше отремонтируйте разомкнутую цепь между переключателем фары и предохранителем № 11, расположенным во внутренней панели предохранителей. См. " электросхемы ". Проверить работы СИСТЕМЫ. (ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме белой комбинации приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя фар. Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на приборной панели Белый 16-контактный соединитель и клеммой № 8 на разъеме выключателя головных фонарей. (Розетки поз.5) и (Припуск поз.8). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель фары. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ОМ или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между соединителем приборной группы и разъемом переключателя головного света.
8. Измерить сопротивление оранжевого / светло-голубого провода между клеммой № 4 на 16-контактном разъеме комбинации приборов White и клеммой № 1 на серводвигателе круиз-контроля. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Снять лампочку индикатора скорости и проверить целостность цепи между клеммами лампы. Если цепь существует, заменить печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии непрерывности заменить лампочку. Повторно проверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание S: красный предупреждающий индикатор тормоза не работает

1. Включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если красный индикатор предупреждения о торможении выключен, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ красный индикатор уведомления о тормозе включен, отпустить стояночные тормоза и переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (серый 3-контактный). Включить зажигания. Подключить плавкую перемычку между землей и фиолетовым / белым проводом на разъеме сигнализатора. Если красный индикатор предупреждения о торможении включен, отремонтируйте / заменить переключатель уровня тормозных жидкостей. Перепроверьте систему для нормальной работы. При отключенном красном индикаторе предупреждения о тормозах перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление фиолетового / белого провода между клеммой № 5 на 10-контактном разъеме белой комбинации приборов и разъемом переключателя уровня тормозной жидкости. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в пурпурном / белом проводе между разъемом приборной панели и соединителем переключателя уровня тормоза. (ref-2299-S32907414792000031700000)
4. Снять красную лампочку индикатора предупреждения о торможении и проверить целостность цепи между клеммами лампы. Если существует целостность цепи, заменить печатную плату приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте систему на нормальную работу. При отсутствии целостности заменить лампочку. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить выключатель стояночного тормоза. Включить зажигания. Подключить провод с предохранителем между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме переключателя стояночных тормозов. Если горит красный индикатор предупреждения о торможении, заменить переключатель стояночный тормоз. Перепроверьте систему для нормальной работы. При выключенном красном индикаторе предупреждения о тормозах перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить красную лампочку индикатора предупреждения о торможении и проверить целостность между клеммами лампы. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить лампочку. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Измерить сопротивление между клеммой № 5 (фиолетовый / белый провод) на 10-контактном разъеме приборной панели и светло-зеленым / красным проводом на разъеме переключателя стояночного тормоза. (Вкл.4) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную схему приборной группы. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 ом или более выполнить ремонт разомкнутой системы с помощью фиолетового / белого и / или светло-зеленого / красного проводов см. схемы электропроводки. (ref-2299-S15094707082000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)

Как проверить T: проверить Указатель INDICATOR NOT OPERATING (Проверка индикатор датчика в нерабочем состоянии)

1. Запустить двигатель и наблюдайте за датчиками. Если все датчики работают правильно, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы какого-либо датчика выполнить соответствующий тест на подозрительный датчик. Перейдите к " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТАЙМЕР (GEM / CTM) коды неисправностей ". (ref-2299-S28559538252000031700000)
2. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить лампочку индикатора прибора и проверить целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить лампочку. Перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Измерить сопротивление печатной схемы приборной группы между колбой индикатора контрольного прибора и клеммой № 8 на черном 12-контактном разъеме. Также измерить сопротивление печатных схем приборной панели между лампой индикатора контрольного датчика и на клемме № 2 усилителя приборного блока. Если оба показания сопротивления меньше 5 Ом, заменить датчик топлива и усилитель измерительного блока. См. " Указатели " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить систему на предмет нормальной работы. При нормальном показании сопротивления 5 Омм или более, заменить печатную схему приборной системы под блоком RE. (ref-2299-S42057214372000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест U: нет связи с GEM

1. С помощью омметра проверить состояние макси-предохранителя № 1 (60 ампер) в моторном отсеке центра распределения питания (PDC). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя заменить предохранитель. Очистить коды неисправностей и перепроверьте работу системы.
2. Проверить блок предохранителей приборной панели предохранитель № 25 (7,5 ампер). (Выкл.10) Если с предохранителем все в порядке, перейти к следующему этапу. Если предохранитель не исправен - заменить предохранитель. Очистить коды неисправностей и перепроверить работу системы. При повторном отказе предохранителя проверить короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе между блоком предохранителей панели приборов и GEM. Отремонтировать цепь по мере необходимости. Перепроверить систему для нормальной работы.
3. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 держателя предохранителя № 25 на блоке плавких предохранителей приборной панели. (Рисунок 10) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение не превышает 10 вольтов, отремонтируйте провод Tan / Black. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем C283 GEM, расположенный за центром приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 на 18-контактном разъеме xtigx1 (белый / желтый провод). (Рис. 11) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение составляет 10 Вольт или менее, отремонтируйте белый / жёлтый провод между блоком предохранителей приборной панели и системой контроля температуры. C283
5. Отсоединить 26-контактный разъем GEM C280. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 14 (черный / белый провод) на 26-контактном разъеме GEMA C280. (Таблица 11) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между разъемом GEMS и землей. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. Если сопротивления менее 5 ом, ремонтируйте коммуникационный модуль модуля См.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Тест V: индикатор двери Приоткрыто не работает должным образом

1. Выключить зажигание. Подключить тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выбрать схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедиться, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. XTAR и AJTC. Если нет данных, перейдите к шагу 4. При наличии информации о дверце XTAG0 заменить XTA на шаг 9. В случае наличия информации о DCTC B1323 переходите к следующему шагу. ПРИ НАЛИЧИИ ИНФОРМАЦИИ О ДАТЧИКЕ.ПЕРЕКЛЮЧ. B1325 B1342 B1322 B1330 B1334 B1338 B1574 B1322 B1330 B1334 B1338 B1574 (ref-2299-S02955778362000031700000)
3. Включить зажигание. С помощью тестера NGS выбрать GEM PID DRAJRСL из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение Po и переключайте активную команду Приоткрыто лампа в положение ON, а затем OFF. Если значение p ID указывает на включение 9 при включении активной команды и выключение при отключении активной команды, заменить GED. GEMS показывает за центром приборной панели. Снять DCS и проверить работу системы.
4. Проверить работу манометра масла и топливомера. Если манометры работают правильно, перейдите к шагу 6. При неправильной работе манометров переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Демонтировать комбинацию приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить розжиг. Замерить напряжение между землей и клеммой № 8 (красный / желтый провод) на 12-контактном разъеме комбинации приборов черного цвета. (Рис. 3) Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее произвести ремонт разомкнутого красным / желтым проводом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Перепроверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S01136658182000031700000)
6. Выключить зажигание. Снять панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между печатной схемой панели приборов для клеммы № 11 на 16-контактном разъеме белой панели приборов и клеммой № 8 на 12-контактом разъеме черной панели приборов. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более проверить индикаторную лампочку дверцы Приоткрыто в группе приборов. Заменить лампочку по мере необходимости, заменить печатную схему панели приборов в случае отсутствия помех. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
7. Отсоединить разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром приборной панели. Измерить сопротивление черного / оранжевого провода между клеммой № 9 на разъеме хтагх2 и клеммой № 8 на 16-контактном разъеме приборной группы Black. ( 3) и 11). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. C280
8. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на разъеме GEM C280. Если сопротивление больше 10 000 Ом, заменить GEMA. Очистить систему коды неисправностей и перепроверьте ее для нормальной работы.
9. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром приборной панели. Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на разъеме C280. Если есть нормальное напряжение, восстановить короткое замыкание до напряжения в черной / оранжевой системе управления. (ref-2299-S32907414792000031700000)
10. Используя тестер NGS, выбрать GEM PID DRAJRСL из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте значение PED и установить активную команду на Приоткрыто фонарь OFF (выкл). Если PIDS указывает OFF----, заменить печатную схему приборной панели. См. " PRINTED цепь " в разделе REMOVERY и установка. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Испытание W: аварийный индикатор ремня безопасности не работает должным образом

1. Выключить зажигание. Подключить тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выбрать схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедиться, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля GEM. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или присутствует расшифровка кода ошибки B1428, переходите к следующему шагу. При наличии ремня DCTC B1342 заменить GEMS. GEMA расположен за центром приборной панели. Очистить системы коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. В случае наличия DTC2 перейдите к этапу 9. B1426 B1462
3. Включить зажигание. Проверить работу предупреждающего утора ремня безопасности. Утор должен звучать в течение 4-8 секунд при расстегнутом ремне безопасности. Если предупредительный курант ремней безопасности работает правильно, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. При неправильном срабатывании сигнального утора ремень безопасности проверить наличие открытого или короткого замыкания в цепях переключателя предупреждения о ремнях безопасности. См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ОПОВЕЩЕНИЯ.
4. Включить зажигание. Используя тестер NGS, выбрать GEM PID SBLTLMP из меню монитора PID- / DATA. Контролируйте ПИД и включить активную команду Sbl
5. Проверить работу топливомера. Если топливомер работает правильно, перейдите к шагу 7. При неправильной работе топливного манометра переходите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажиганием. Измерить напряжение между землей и клеммой № 8 (красный / желтый провод) на 12-контактном разъеме приборной панели черного цвета. (ref-2299-S32907414792000031700000)
7. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между печатной схемой для клеммы № 10 комбинации приборов Белый 10-контактный разъем и клеммой № 8 системы КИП Черный 12-контактный соединитель. (Рис. 3) и (Стр. 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более проверить исправность установки индикатора ремня безопасности в блоке приборов. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
8. Отсоединить разъем стандартного электронного модуля (GEM) C280. 26-контактный разъем GEM.C280 расположен за центром комбинации приборов. Измерить сопротивление желтого провода между клеммой № 12 на разъеме GEMA xtag 2 и клеммой № 10 на 10-контактном разъеме группы приборов White. (Рис. 4) и (См. 11). Если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу для проверки наличия сопротивления в разомкнутой системе. C280
9. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (желтый провод) разъема GEM C280. Если сопротивление превышает 10000 Ом, заменить GEMA. Очистить систему коды неисправностей и перепроверьте ее для нормальной работы. При сопротивлении 10 000 Ом или менее восстановить короткое замыкание на массу в желтом проводе. Снять коды неисправностей, а затем повторно проверить систему для нормальной эксплуатации.
10. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем C280 универсального электронного модуля (GEM). 26-контактный разъем C280 расположен за центром комбинации приборов. Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (желтый провод) на разъеме xtag 2. Если какое-либо напряжение отсутствует, восстановить короткое замыкание до напряжения в желтом проводе. C280 (ref-2299-S32907414792000031700000)
11. Используя тестер NGS, выбрать GEM PID SBLTLMP из меню монитора PID- / DATA. Проконтролировать состояние ПИД и установить активную команду Приоткрыто фонарь OFF. Если значение ПАД указывает на OFFO-G, заменить печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Тест X: 4WD высокий или xtigx1 низкий индикатор в нерабочем состоянии 4WD

1. Выключить зажигание. Подключить тестер электропроводки New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера распределения NGC выбрать схемы GEM PID IGN<UNK> GEMA из меню монитора изделия ПИД / ДАННЫЕ. Контролируйте ПИН при повороте ключа зажигания в каждое положение. На моделях с ручной коробкой передач убедиться, что муфта нажата во время поворота ключа зажигания для запуска. на всех моделях, если значения ППИ согласуются с ключом питания, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью тестера NGS выполнить самотестирование модуля GEM. При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или расшифровка кода ошибки P1804, P1806, P1808 или P1810 перейти к следующему шагу. В случае наличия DTS B1342 заменить GEM.S расположен за центром приборной панели. Очистить коды неисправностей и перепроверить систему на нормальную работу.
3. Если индикатор 4WD высокий (высокий уровень) не работает, перейдите к шагу 7. В случае неработоспособности индикатора хтагх1 низкий (низкий уровень) переходите к шагу 13. При неисправности индикаторов 4WD высокий и 4WD нижний перейдите к следующему шагу. 4WD
4. Включить зажигание. Убедиться, что индикатор O / D OFF работает правильно. При нажатой кнопке управления коробкой передач и включенном зажигании должен гореть индикатор О / Д ВЫКЛ. Если индикатор o, то заменить печатную схему приборной панели. См. " ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему на предмет правильности работы. В случае неправильного срабатывания индикатора о / д выключения переходите к следующему шагу. (ref-2299-S15094707082000031700000)
5. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (оранжевый / черный провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (Рис. 6) Если напряжение больше 10 вольт, заменить печатную плату приборной группы. См. Раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " под разделом " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". Очистить коды неисправностей и перепроверить систему для нормальной работы, если напряжение равно 10 вольтам или ниже, чтобы перейти к следующему шагу. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя фар. Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 5 на 16-контактном разъеме приборной панели и клеммой № 8 на клемме разъема фары. (Рисунок 5) и (рисунок 8). Кроме того, измерить сопротивление между землей и клеммами № 5 (оранжевый / черный провод) на клеммах приборной группы Белый 16-контактный разъем или 10 ом. Если сопротивление составляет не менее 5 Ом или более между панелью приборов и переключателем фар или 10. (ref-2299-S01136658182000031700000)
7. Включить зажигание. С помощью тестера NGS выбрать GEM PID 4WDHIGH. Контролируйте PID11 и выключайте активную команду высокий лампа в положение ON, затем OFF. Если индикатор 4WD высокий должен включиться, то выключить. При исправном функционировании индикатора xtax2 высокий перейдите к соответствующей статье TRANSFER CASES in AUTOMATIC TRANSMISSIONS или MANUAL трансмиссий для продолжения диагностики. 4WD 4WD 4WDHIGH 4WD 4WDHIGH
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем стандартного электронного модуля (GEM) C282. 22-контактный разъем GEMA xtigx1 расположен за центром комбинации приборов. Подключить провод с плавкой перемычкой между заземлением и клеммой № 14 (серый провод) на разъеме GEMS C282. (Таблица 11) Включить розжиг. Если индикатор высокого давления xtag 3 включен, заменить GEM4. Очистить DTGO и проверить работу системы в нормальном режиме. C223 4WD 4WD
9. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить индикаторную лампочку 4WD высокий и проверить целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить лампу. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
10. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление серого провода между клеммой № 14 на разъеме C282 GEM и клеммой № 3 на 16-контактном разъеме белого цвета приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную схему приборной группы. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ ". Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. При сопротивлении 5 или более Ом устраните серый провод в системе управления. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
11. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, используя NGS-тестер, контролируйте GEM PID 4WDHIGH. Затем включить активную команду высокий лампа (ВЫСОКАЯ ЛАМПА). Если значение ПИД указывает на ВКЛЮЧЕНИЕ-В-, перейдите к следующему шагу. При значении ПАД не указывает на включенное состояние D- заменить печатную схему комбинации приборов. См. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C282 универсального электронного модуля (GEM). 22-контактный разъем C282 расположен за центром приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой № 14 (серый провод) на разъеме xtag 2. Если указано какое-либо напряжение, восстановить короткое замыкание до напряжения в сером проводе. Очистить коды неисправностей и повторно проверить систему для нормальной работы. При отсутствии индикации напряжения заменить GEMA. C282
13. Включить зажигание. С помощью тестера NGS контролируйте GEM PID 4WDLOW. Переведите активную команду низкий лампа в положение ON, затем в выключенное состояние. Если индикатор 4WD нижний должен включиться должным образом, то выключается. При исправном функционировании индикатора xtax2 замок перейдите к соответствующей статье TRANSFER CASES in AUTOMATIC TRANSMISSIONS или MANMANUAL TRANSMACTIONS для продолжения диагностики. 4WD 4WD 4WDLOW 4WD 4WDLOW
14. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C282 универсального электронного модуля (GEM). 22-контактный разъем C282 расположен за центром приборной панели. Подключить провод с плавкой перемычкой между землей и клеммой № 10 (светло-синий / черный провод) на разъеме xtigx2. ( 11) Если индикатор низкого уровня включен, заменить GEMA. C282 4WD 4WD
15. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить индикаторную лампочку 4WD низкий и проверить целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить лампу. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
16. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление светло-голубого / черного провода между клеммой № 10 на разъеме C282 GEM и клеммой № 2 на 16-контактном разъеме белой приборной панели. Если сопротивление меньше 5 ом, заменить печатную плату приборной группы. См. раздел " ПЕЧАТНЫЕ СХЕМЫ " при ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ. Очистить коды неисправностей и повторно проверить систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
17. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить систему зажигания. Используя тестер NGS, проконтролировать GEM PID 4WDLOW. Затем активировать активную команду низкий лампа (лампа низкого уровня). Если PID.ХТАГХ1 указывает ON-B- перейдите к следующему шагу., Если PIDTAG2 не указывает на включение-B - проверить печатную схему и замену приборной панели. см. 4WDLOW 4WDLOW (ref-2299-S32907414792000031700000)(ref-2299-S15094707082000031700000)
18. Выключить зажигание. Отсоединить разъем стандартного электронного модуля (GEM) C282. 22-контактный разъем GEM.C282 расположен за центром приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (светло-синий / черный провод) на 22-контактном разъеме GEMA xtag 2. Если указано любое напряжение, устраните короткое замыкание в светлом синем / черном проводе. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы при отсутствии напряжения. C282

Испытание Y: индикатор подушки безопасности не работает

1. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить лампу индикатора подушки безопасности и проверить целостность между клеммами лампы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить лампу. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. (ref-2299-S32907414792000031700000)
2. Визуально осмотреть печатную плату приборной панели на наличие трещин, участков перегрева или других повреждений. При необходимости заменить печатную схему. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистить коды неисправностей и перепроверьте систему для нормальной работы. Если печатная схема в порядке, проверить систему подушек безопасности на обрыв и короткое замыкание. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверить систему для обычной эксплуатации. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Схема №9

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления пневмоподвеской Серый разъем. Модуль расположен за левым центром приборной панели. Подключить провод-перемычку с предохранителем между землей и клеммой № 12 на модуле управления пневмоприводом Серый разъём. Включить розжиг. Если индикатор проверить SUSP выключен, перейти к следующему шагу. При включённом индикаторе проверить SUSP отремонтировать проблему пневматической подвески. См. соответствующее ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в подвеске.
2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление темно-зеленого / светло-зеленого провода между клеммой № 12 на модуле управления пневмоподвеской Серый разъем и клеммой № 9 на 10-контактном разъеме приборной панели Белый. (Вкл 4) и (Выкл 12). Если сопротивление меньше 5 ом, перейти к следующему шагу. При нормальном световом сопротивлении 5 Ом или более произвести Ремонт разомкнуть в системе темного зеленого провода. (ref-2299-S32907414792000031700000)
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 13 (красный / желтый провод) на 16-контактном разъеме приборной панели белого цвета. (Рисунок 5) Если напряжение больше 10 вольт, заменить печатную плату. См. " ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перепроверьте систему для нормальной работы. Если напряжения 10 вольтов или меньше, отремонтируйте разомкнутый в красном / желтом проводе. Проверить систему для обычной работы. (ref-2299-S15094707082000031700000)

Как проверить Aa: проверить индикатор подвеску всегда включен

Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления пневматической подвеской серый разъем. Модуль расположен за левым центром приборной панели. Включить зажигание. Если индикатор проверить SUSP включен, отремонтировать закоротку на массу в темно-зеленом / светло-зелёном проводе между комбинацией приборов и модулем управления пневмоподвеской. Перепроверить систему на нормальную работу. При выключенном индикаторе проверить Cusp отремонтировать проблему подвески воздуха. См. соответствующую электронную статью в подвеске.