Надувная удерживающая система с наддувом - пневматическая подушка безопасности: Диагностика Mercury Mountaineer I рестайлинг

Для диагностики и тестирования

1. Записать предварительно установленные радиочастоты для перепрограммирования (если есть). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее одной минуты для резервного питания, чтобы истощить запасенную энергию.
2. Извлечь модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий имитатор подушки безопасности к разъему пружины с часовой стрелкой в верхней части рулевой колонки (вместо подушки безопасности). См. раздел ИМИТАТОР ПОДУШКИ ВОЗДУХА (ref-98317-S07408631002001052200000)
3. Отсоединить разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий имитатор подушки безопасности к разъему жгута транспортного средства (вместо подушки безопасности). (ref-98317-S10893749112001052200000)
4. Отстыкуйте разъем модуля подушки безопасности левого борта, расположенный под левым передним сиденьем. Подсоединить соответствующий имитатор подушки безопасности к разъему жгута проводов модуля (вместо подушки безопасности) левого борта. Отсоединить разъем модуля подушек безопасности правого борта, находящийся под правым передними сиденьями. Присоедините подходящий имитатор подушки безопасности к соединителю жгута кабелей модулей подушек воздуха правого борта (вместо надувной сумки) и повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Подождать не менее одной минуты, пока резервный источник питания истощит запасенную энергию. Снять имитатор подушки безопасности с разъема пружины часового механизма. Извлечь имитатор надувной подушки безопасности из разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира и снова подключить разъем.
2. Отсоединить имитатор воздушного мешка от левого разъема жгута модуля подушек безопасности и снова подсоединить разъем модуля подушки безопасности. Отсоединить имитатор подушки безопасности от правого разъема кабеля модуля надувной подушки безопасности и вновь подсоединить соединитель модуля подушки безопасности. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить систему. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перепрограммируйте предварительно установленные радиочастоты и установить часы. (ref-98317-S01814041482001052200000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Самодиагностика

Во время эксплуатации автомобиля модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает и сохраняет в энергонезависимой памяти как коды прерывистых, так и жестких отказов. RCM также отобразит 2-значный фонарь Flash Code (LFC) на предупреждающем огне система впрыска вторичного воздуха BAG. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: Flash-flash-flash, односекундная пауза, flash-flash, 3-секундная пауза. Цикл будет повторяться.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть извлечены с помощью тестера New Generation Star (NGS) или его эквивалента, используя опцию retrieve / сброс continuous codes. Если никаких коды неисправностей нет, то Ngs Tester отобразит сообщение система PASSED. После того как код неисправности будет записан в память RCM, он останется в памяти до тех пор, пока не будут записаны 254 цикла зажигания или пока Ng не будет использован для стирания коды неисправностей.

Самотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подушек безопасности. Во время этого теста RCM проверит каждый электрический компонент в системе. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием неисправности. Неисправности, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только эта же неисправность не была обнаружена во время нормальной работы автомобиля. Самотестирование должно проводиться после обслуживания для проверки работы.

Кодированный признак неисправности имеет такой приоритет, что, если в одно и то же время происходит 2 или более различных неисправностей, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока она не будет устранена с помощью соответствующей процедуры диагностического теста.

Если существует неисправность системы и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает неправильно, будет звучать серия из 5 наборов по 5 звуковых сигналов, указывающих на необходимость обслуживания. Количество звуковых сигналов не указывает на код неисправности.

Процедура диагностики

1. Извлечь все коды неисправностей, хранящиеся в памяти менеджера розничных клиентов, выполнив RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-98317-S34712587742001052200000)
2. Запустить самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM. См. " САМОПРОВЕРКА ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-98317-S13963918132001052200000)
3. Если сохраненные коды неисправностей отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала ремонтируйте текущие коды неисправностей.
4. Если в памяти отображаются другие непрерывные коды неисправностей, чем самотестирование по требованию, сначала восстановить коды самотестирования по требованию, а затем восстановить непрерывные коды.
5. Если данные не получены и наблюдаются симптомы, обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC SYMPTOMS ". (ref-98317-S30189936342001052200000)

Самопроверка по требованию

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выбрать MODEL YEAR (ГОД МОДЕЛИ) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО).выбрать DIAGNOSTIC проверка MODES (СВЯЗЬ RCM). Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТДИАГНОСТИКИ САМТЕСТИРОВАНИЯ ПО. Нажать ЗАПУСК и затем триггер. Монитор диагностики будет запущен на экране on-DEMПО требованию.

Испытание A: постоянно горит сигнальная лампа воздушного мешка - RCM отключен, не работает или потерян / низкий уровень воспламенения

Тест B: внутренняя неисправность менеджера розничных клиентов (расшифровка кода ошибки B1342)

Тест C: память данных о сбое заполнена (расшифровка кода ошибки B1231)

Испытание D: RCM кронштейн массы RESISTANCE высокий (расшифровка кода ошибки B1921)

Испытание F: замыкание цепи подушки безопасности водителя на землю (расшифровка кода ошибки B1887)

Испытание G: замыкание цепи подушки безопасности водителя на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1916)

Испытание H: замыкание пассажирской подушки безопасности на землю (расшифровка кода ошибки B1888)

Испытание I: замыкание цепи подушки безопасности пассажира на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1925)

Испытание J: высокое сопротивление подушки безопасности водителя (расшифровка кода ошибки B1932)

Испытание K: высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (расшифровка кода ошибки B1933)

Испытание L: низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (расшифровка кода ошибки B1934)

Испытание M: низкое сопротивление пассажирского воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1935)

Испытание N: передний датчик удара накоротко относительно земли (расшифровка кода ошибки B1901)

Испытание о: передний датчик удара разомкнут или замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1941)

Тест P: внутренняя неисправность датчика КРАШ левой стороны (расшифровка кода ошибки B2444)

Тест Q: внутренняя неисправность датчика дтп с правой стороны (расшифровка кода ошибки B2445)

Испытание R: отказ левостороннего крепления датчика столкновений (расшифровка кода ошибки B2441)

Испытание S: отказ монтажа датчика столкновений с правой стороны (расшифровка кода ошибки B2440)

Тест T: отказ связи датчика КРАШ слева (расшифровка кода ошибки U2017)

Тест U: отказ связи датчика аварии с правой стороны (расшифровка кода ошибки U2018)

Испытание V: цепь левого воздушного мешка замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1993)

Испытание W: цепь левого воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1992)

Испытание X: высокое сопротивление цепи левого воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1994)

Испытание Y: низкое сопротивление цепи левого воздушного мешка (расшифровка кода ошибки B1995)

Испытание Z: цепь правой подушки безопасности замыкается на массу (расшифровка кода ошибки B1997)

Испытание Аа: правостороннее замыкание воздушного мешка на батарею или зажигании (расшифровка кода ошибки B1996)

Испытание AB: высокое сопротивление цепи правой подушки безопасности (расшифровка кода ошибки B1998)

Испытание на переменный ток: низкое сопротивление цепи правой подушки безопасности (расшифровка кода ошибки B1999)

Тестовое объявление: Цепи тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается (расшифровка кода ошибки B1892)

Испытание Ae: цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на батарею или зажигание (расшифровка кода ошибки B1891)

Испытание Af: сигнальная лампа воздушного мешка не работает (расшифровка кода ошибки B1869)

Испытание Аг: цепи сигнальной лампы воздушного мешка замыкается на батарею (расшифровка кода ошибки B1870)

Тест Ah: нет связи с RCM

1. Проверить соединения на предмет повреждений - выключить зажигание. Отключить систему воздушных подушек. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ АКТИВАЦИИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " Отключение и активация системы воздушной подушки безопасности ". Перейдите к модулю RCM и отсоединить разъем жгута C232. См. модуль управления ограничителями под разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотреть контакты модуля обороты в минуту и соединитель жгута хтагкс1, клемма № 5 (светло-голубой / белый провод) на предмет повреждения. C232 C232 C232 (ref-98317-S13629990482001052200000)(ref-98317-S42243307882001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)
2. Проверить диагностический разъём на наличие повреждений - осмотреть разъем канала передачи данных (DBC) и активировать клемму № 7 разъема для подключения кабеля к кабелю (голубой / белый провод). Разъем расположен в левой части приборной панели. (Рис. 10) Если разъем для соединения с линией передачи данных и клемма № 7 (синий / белый кабель) исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S21204846132001052200000)
3. Проверить цепь 70 на короткое замыкание на батарею - измерить напряжение между землей и клеммой разъема диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод). (Рисунок 10) Если какое-либо напряжение присутствует, устраните короткое замыкания на батарею в светло-голубом / белом проводе. Активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " под заголовком ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу. (ref-98317-S21204846132001052200000)
4. Проверить цепь 70 на обрыв - измерить сопротивление светло-голубого / белого провода между клеммой 7 разъема диагностический разъём и разъемом C232 жгута RCM, клемма 5. " Провод 5 " и (кабель 10). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить RMM. Активировать систему воздушных мешков. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе " Выключение и АКТИВАЦИЯ КАБЕЛЯ ". (ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)
5. Проверить цепь 70 на короткое замыкание на массу - измерить сопротивление между землей и соединительной клеммой диагностический разъём № 7 (светло-голубой / белый провод). (Вкл. 10) Если сопротивление менее 10 к Ом, отремонтируйте систему короткое замыкание to масса в светло-синем / белом проводе. Активировать систему подушек безопасности. См. " АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВАЦИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98317-S21204846132001052200000)(ref-98317-S21204846132001052200000)

Схема №3

Войти