Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Monterey/Mercury Monterey VIII (2003-2007)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Снятие и установка Mercury Monterey VIII

Выпускная система двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять и установить выхлопной система: снятие и установку

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя.
ВниманиеНе использовать масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ВниманиеНаличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время эксплуатации транспортного средства.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Использовать только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

Схема №2
Схема №3
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Отсоединить 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и два электрических соединителя датчика контроля катализатора.
  3. Используя шину по длине гибкой трубы и стяжные хомуты, поддержите гибкую трубу.
  4. Снять и утилизируйте 2 болта и прокладку от каталитического нейтрализатора до гибкой трубы. После установки установить новую прокладку и болты и затянуть их на 40 Нм (30 фунтов-футов).
  5. Если снять болты гибкой трубы с каталитическим нейтрализатором не удается, выполнить следующие действия. Снять головку болта путем резки или шлифовки. Удалить гибкую трубу в сборе. Отрежьте или зачистите оставшуюся часть болта на поверхности фланца. По центру пробейте центр оставшегося болта у поверхности фланцевого соединения. Высверлите болт при помощи долота диаметром 10,5 мм (13 / 32 дюйма). Очистить сопрягаемые поверхности гибкой трубы и каталитического нейтрализатора. Использовать сервисный болт (s), N806408-agt1, установить новую служебную гайку. S60 W705839 S441
  6. Снять нижний болт кронштейна каталитического нейтрализатора. Для установки затянуть до 40 Н · м.
  7. Снять верхний болт кронштейна каталитического нейтрализатора и затянуть до 40 Н · м.
  8. Снять и выбросить 4 гайки каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором, после установки установить новые гайки и затянуть до 40 Н · м.
  9. Снять узел каталитического нейтрализатора, очистить сопрягаемые поверхности выходного факела коллектора и входного факела каталитического преобразователя.
  10. При установке нового каталитического нейтрализатора снять датчики. Нанести высокотемпературную никелевую противозадирную смазку Xl-2, соответствующую спецификации Ford ESE-M12A4-A или эквивалентную резьбе датчика(ов) перед установкой. Используя специальный инструмент, установить датчик(ы). Затянуть до 40 Нм.
  11. Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, проверить и при необходимости произвести центровку выхлопной системы (см. раздел " ЮСТИРОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-234498-S18767830102006061000000)
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя.
ВниманиеНе использовать масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ВниманиеНаличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время работы транспортного средства.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Использовать только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять и утилизируйте 2 болта для соединения каталитического нейтрализатора с гибким трубопроводом. После установки установить новую прокладку и болты и затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
  3. Если удалить болты гибкой трубы с каталитическим нейтрализатором не удается, выполнить следующие действия: Удалить головку болта путем отрезания или шлифования. Снять гибкую трубу в сборе. Отрежьте или зачистите оставшуюся часть болта на поверхности фланца. По центру пробейте центр оставшегося болта у поверхности фланцевого соединения. Высверлите болт при помощи долота диаметром 10,5 мм (0,41 дюйма) (13 / 32 дюйма). Очистить сопрягаемые поверхности флажка и каталитического нейтрализатора. Использовать атор для обслуживания болтов (s, xxagt1-agt0). N806408 S60 W705839 S441
  4. Снять и выбросить гибкий выпускной трубопровод к глушителю и зажим выхлопной трубы. После установки установить новый зажим и затянуть до 47 Н · м.
  5. Снять вытяжную гибкую трубу.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя.
ВниманиеНе использовать масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ВниманиеНаличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время работы транспортного средства.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Использовать только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

Схема №4
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
  3. Отсоединить лямку массы от вытяжной подвески.
  4. Используя шину по длине гибкой трубы и стяжные хомуты, поддержите гибкую трубу.
  5. Снять и выбросить гибкий выпускной трубопровод к глушителю и зажим выхлопной трубы. После установки установить новый зажим и затянуть до 47 Н · м.
  6. Снять путевую планку, вывернуть болт путевой планки и отсоединить ее от кузова. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ".для установки затянуть до 90 Н · м. (ref-234506)
  7. Отсоединить 3 подвески выпускного изолятора и снять глушитель и выхлопную трубу в сборе.
  8. Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, проверить и при необходимости произвести центровку выхлопной системы (см. раздел " ЮСТИРОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-234498-S18767830102006061000000)

Другие статьи — Выхлопная система