Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Monterey/Mercury Monterey VIII (2003-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Mercury Monterey VIII

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Вентиляторы охлаждения

Вентиляторы охлаждения управляются с помощью 5 реле для обеспечения 3 скоростей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0480, P0481 или xtangx2, см. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики. P0482 (ref-229953)

На всех скоростях напряжение подается на определенное реле вентилятора охлаждения, которое питает электродвигатели вентиляторов охлаждения в зависимости от температуры системы охлаждения, поступающей с датчика температуры головки цилиндров.

Возможные причины

  1. Разомкнутая цепь 3850 (LG / Vt), 1826 (Ye / Rd)
  2. Короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи 3850 (LG / Vt) или 1826 (Ye / Rd)
  3. Реле вентилятора охлаждения
  4. Электродвигатель вентилятора охлаждения
  5. Резистор вентилятора охлаждения
  1. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1825 (LG / Ye) или 1824 (IG / Vt)
  2. Реле вентилятора охлаждения
  1. Короткое замыкание на массу в цепи 471 (Og / LG), 461 (Ao), 3828 (Eо / ВК) или 462 (Vt)
  2. Реле вентилятора охлаждения

Кепка

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку сброса давления ни при каких условиях, пока двигатель работает. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя и / или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или продувки пара из системы охлаждения соблюдать особую осторожность при снятии крышки сброса давления с бутылки с горячим дегазатором. Подождать, когда двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг защитной крышки и медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). Отойдите назад, пока давление в системе охлаждения будет сброшено.
  1. Снять предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
  2. Погрузите крышку сброса давления в воду и установить ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора / нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора / нагревателя.
  3. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установить его в переходник заливной горловины.
  4. Установить переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
  5. Подсоединить охватывающий быстроразъемный соединительный фитинг насоса для опрессовки к охватываемому быстроразъемному соединительному фитингу адаптера заливной горловины.
  6. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратить внимание на самое высокое полученное показание давления.
  7. Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затянуть винт сброса давления и повторить шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
  8. Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установить новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполнить испытание системы охлаждения.

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрические испытания

ПримечаниеИспытание электрическим термостатом является наиболее точным, если оно проводится в помещении при температуре окружающего воздуха менее 37,8°C. Это испытание может проводиться с открытым капотом или без него, а также с теплым или холодным двигателем.

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
  2. При выключенном зажигании подключить цифровой мультиметр Rotunda 73 к датчику температуры головки цилиндра (CHT). Он может использоваться для контроля значений напряжения датчика в диапазоне 0-5 вольт.
  3. Установить коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
  4. Запустить двигатель и позволить двигателю работать в режиме холостого хода на протяжении всего этого испытания. 2.350 0.48 + 0.54 + 432 + 773 + max напряжение CHT. Записывать значение напряжения CHT1.89 каждые 60 секунд. При изменении направления движения или только незначительном изменении (0,03 вольта или менее) по сравнению с предыдущим показанием, записать это как напряжение размыкания термостата. Использовать указанное ниже напряжение и соответствующую диаграмму температуры охлаждающей жидкости. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ СРЕДЫ ° C (° F) CHМИН.
  5. Если температура открытия термостата не превышает 82°C или соответствующие напряжения, показанные на графике, установить новый термостат.
  6. Если температуры и напряжения открытия термостата находятся в пределах указанного диапазона, то термостат исправен и новый термореле не требуется. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-234494-S01389277032006061000000)

Электродвигатель вентилятора охлаждения с кожухом

  1. Осмотреть лопатку вентилятора и кожух на отсутствие посторонних веществ. Очистить преграду и продолжить процедуру испытания.
  2. Повернуть вентилятор, чтобы увидеть, существует ли какой-либо контакт между кожухом и лопаткой. Если контакт наблюдается, установить новый узел кожуха вентилятора.
  3. Проверните вентилятор вручную. Вентилятор должен вращаться свободно (не должно ощущаться никакого сопротивления, вентилятор будет обгонять колесо с минимальным усилием). Если какое-либо сопротивление присутствует, установить новый кожух вентилятора в сборе.

Материал

ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ RADKITPLUS

Заполнение и стравливание с помощью RADKITPLUS

  1. Используя специальный инструмент, установить RADKITPLUS и следовать инструкциям производителя RADKITPLUS для заполнения и продувки системы охлаждения.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, эффективность охлаждения и антикоррозионную защиту двигателя и компонентов охлаждения. Для получения этих защит должна поддерживаться правильная концентрация охлаждающей жидкости двигателя и уровень жидкости в баллоне с дегазатором. При добавлении охлаждающей жидкости в двигатель использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Чтобы сохранить целостность хладагента и системы охлаждения
  1. Добавить Motorcraft Premium Gold двигатель Cooler Vc-7-A (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
  2. Не добавляйте / не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Specialty Orange двигатель Coolor Vc-2 или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Premium двигатель Coolor Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10), соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, которая может ухудшить защиту от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Не смешивайте с рециркулируемой охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этим спецификациям Ford. Использование таких охлаждающих жидкостей может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения.

ПримечаниеДобавление системы охлаждения Stop Leak Pellets Vc-6 или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M99B37-B6 затемняет хладагент двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.

  1. Во время первоначального заполнения наполните флакон дегазатора до верха диапазона холодного наполнения.
  2. Переведите селектор температурной смеси в положение FULL WARM (полный прогрев), а блок управления электродвигателем вентилятора - в положение высокий (высокий уровень) для переднего и заднего блоков, если он установлен.
  3. Запустить автомобиль со снятым колпачком сброса давления охлаждающей жидкости и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока термостат не откроется.
  4. Долить охлаждающую жидкость в дегазационный баллон до верхней границы диапазона холодного заполнения, установить и затянуть предохранительный колпачок.
  5. Увеличьте обороты двигателя до 3 000 в течение 15 секунд, а затем вернитесь на холостой ход на одну минуту.
  6. Повторить предыдущий шаг 4 раза или до тех пор, пока тепло не поступит от заднего блока во время движения автомобиля на холостом ходу.
  7. Дайте автомобилю остыть и долить охлаждающую жидкость в дегазационный баллон до диапазона холодного заполнения.

Обратная промывка сердцевины нагревателя

ПунктХарактеристика
Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1ESR-M14P7-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБРАТНОЙ ПРОМЫВКИ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ

  1. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  2. Используя соответствующую промывку системы охлаждения, промыть ядро нагревателя. Использовать Premium система охлаждения Flush.
  3. Заправить систему охлаждения, дополнительная информация приведена в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА

Схема №22
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ

Схема №23
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ НАБОРА КРОНШТЕЙНОВ ДЛЯ ПОДЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  3. Снять ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА "). (ref-234525)
  4. Отвернуть гайки крепления двигателя и затянуть до 90 Н · м.
  5. Отсоединить нижний шланг радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
  6. Снять болт впускной трубы насоса охлаждающей жидкости и впускную трубу насоса хладагента.
  7. Снять и выбросить уплотнительное кольцо впускной трубы насоса охлаждающей жидкости.
  8. Вывернуть болт и снять натяжной шкив, для чего затянуть его до 47 Н · м.
  9. Отвернуть 2 стяжных болта кронштейна правого генератора и затянуть до 25 Н · м.
  10. Снять 2 болта крепления кронштейна левого генератора и кронштейн кронштейна генератора, для установки затянуть до 47 Н · м.
  11. Установить специальные инструменты в выпускной коллектор.
  12. Закрепить подъемное оборудование двигателя и поднять двигатель на 127 мм (5 дюймов).
  13. Снять 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса охлаждающей жидкости.
  14. Отсоединить перепускной шланг насоса охлаждающей жидкости от байпасной трубки.
  15. Отвернуть 2 болта выходной трубки насоса охлаждающей жидкости и выходную трубку насоса хладагента.
  16. Снять и выбросить уплотнительное кольцо выпускного патрубка насоса охлаждающей жидкости.
  17. Отвинтить 5 гаек передней крышки насоса охлаждающей жидкости к двигателю.
  18. Отвернуть 4 болта крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя.
  19. Снять насос охлаждающей жидкости, прокладку насоса охлаждающей жидкости утилизируйте.
Схема №29
  1. Расположить насос охлаждающей жидкости к двигателю. Установить новую прокладку насоса охлаждающей жидкости.
  2. Установить болты крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя.
  3. Наверните гайки передней крышки насоса охлаждающей жидкости на двигатель.
  4. Затянуть гайки и болты крепления насоса охлаждающей жидкости к передней крышке двигателя на 28 Н · м в указанной последовательности.
  5. Установить уплотнительное кольцо выпускного патрубка насоса охлаждающей жидкости. Смазать новое кольцевое уплотнение чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установить выходной патрубок насоса охлаждающей жидкости и 2 болта выходного патрубка насоса хладагента. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Подсоединить перепускной шланг насоса охлаждающей жидкости к обводной трубке.
  8. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта шкива насоса охлаждающей воды. Затянуть до 11 Нм (8 фунтов-футов).
  9. Установить скобу генератора и 2 болта скобы кронштейна левого генератора, затянуть до 47 Нм.
  10. Установить 2 стяжных болта кронштейна правого генератора и затянуть до 25 Нм.
  11. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 47 Н · м.
  12. Установить новое уплотнительное кольцо впускной трубы насоса охлаждающей жидкости. Смазать уплотнение уплотнительного кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  13. Установить впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости и болт впускного патрубка насоса, затянуть до 25 Н · м.
  14. Подсоединить нижний шланг радиатора к впускному патрубку охлаждающей жидкости.
  15. Опустить двигатель и наверните гайки крепления двигателя, затянув до 90 Н · м.
  16. Установить приводной ремень приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-234525)
  17. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
Схема №30
Схема №31
  1. Для получения дополнительной информации см. следующие процедуры.
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ РАДИАТОРА

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)
  3. Снять 8 фиксаторов штыревого типа и верхний щиток радиатора прицела.
  4. Отсоединить электрические разъемы вентилятора охлаждения.
  5. Отсоединить фиксаторы жгута от кожуха вентилятора, затянув до 10 Н · м.
  6. Отсоединить верхний шланг радиатора.
  7. Удалить центрирующие штифты радиатора. Используя провод механика, отдельно привяжите радиатор и конденсатор к верхней опоре излучателя. Оставьте провисание 2 дюйма в проводе излучателя для обеспечения движения. Снять центровочные штифты излучателей.
  8. Отсоединить вентиляционный шланг радиатора от радиатора.
  9. Отсоединить шланг возврата баллона дегазации.
  10. Отсоединить нижний шланг радиатора.
  11. Отсоединить зажимы для трубок охладителя коробки передач.
  12. Отсоединить трубки охладителя передачи. Отключить трубы охладителя жидкости от разъема в сборе. Слегка вдвиньте трубку охладителя текучей среды внутрь, сожмите удерживающий зажим и легким скручивающим движением вытащите трубу охладителя из разъема.
  13. Отсоединить штифтовые фиксаторы трубки охладителя коробки передач.
  14. Отсоединить трубки гидроусилителя руля с обеих сторон нижней опоры радиатора.
  15. Отвернуть болт и переставить кронштейн глушителя кондиционер в сторону, для установки затянуть до 8 Нм.
  16. Отвернуть винты.
  17. Снять болты и отведите охладитель в сторону. Для установки затянуть до 8 Нм.
  18. Отвернуть 4 болта и снять нижнюю опору радиатора и изоляторы. Для установки затянуть до 25 Н · м.
  19. Отвернуть 2 болта радиатора с конденсатором. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Снять радиатор. Опустить автомобиль, обрежьте провод механика на радиаторе и снять радиатор, вентиляторы охлаждения и кожух в сборе.
  21. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  22. Заправить трансмиссия, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.
  23. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-234494-S34432732002006061000000)

Другие статьи — Система охлаждения двигателя