Передний подрамник
Передний подрамник крепится болтами к кузову и используется для
- Помощь в структурной поддержке
- Обеспечить монтажные поверхности для передней подвески
- Обеспечить монтажные точки для передней балки стабилизатора
- Обеспечить монтаж на двигатель
- Обеспечить монтаж рулевого механизма
- Защитить трансмиссию и масляный поддон от повреждений
Как проверить несоосность кузова
| Внимание | Не пытайтесь исправить любое серьезное смещение одной операцией вытягивания/проталкивания. Возможно повреждение конструкции. |
|---|
| Внимание | При сильных или резких изгибах может потребоваться использование тепла. Любая попытка холодного выпрямления сильно изогнутой скобы может привести к разрывам сварных швов. Это также может вызвать трещины в изогнутой части. Никогда не нагревайте область более 650 ° C (l, 93°C). Всегда использовать указывающие на температуру мелки при нанесении тепла на любую деталь. |
|---|
| Внимание | Любые искривленные или разорванные металлические компоненты могут быть грубо выпрямлены для восстановления размеров транспортного средства до предварительно поврежденных размеров. Однако после того, как транспортное средство было восстановлено в размерах, искривленный или разорванный компонент должен быть удален и установлены новые компоненты. |
|---|
ПримечаниеУдалить все компоненты, которые могут быть повреждены при сильном нагреве.
ПримечаниеВсе измерения должны производиться с чистого металла; при необходимости снять накладки отделки и бампера.
- Отремонтируйте сильно поврежденные участки, прежде чем проводить измерения для выравнивания днища.
- Для проверки выравнивания днища выполнить измерения между противоположными опорными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения.
- Следить за верхней конструкцией кузова на предмет чрезмерного напряжения или движения при внесении каких-либо поправок в конструкцию днища. Снять лобовое стекло и заднее стекло для предотвращения поломки. Дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-234503)
Как проверить несоосность нижней части тела
- Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
- Осмотреть все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверить все сварные соединения на наличие трещин. Осмотреть опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполнить любой необходимый ремонт или установить новые компоненты по мере необходимости.
- Все размеры измеряются между центрами существующих отверстий в нижней части кузова, если не указано иное.
Схема №3
| Измерение | Миллиметры | Дюймы |
|---|---|---|
| 1 | 1100 | 43.30 |
| 2 | 734 | 28.89 |
| 3 | 1508 | 59.36 |
| 4 | 949 | 37.36 |
| 5 | 1369 | 53.89 |
| 6 | 1400 | 55.11 |
| 7 | 1166 | 45.90 |
| 8 | 1258 | 45.92 |
| 9 | 1346 | 52.99 |
| 10 | 1870 | 73.62 |
| 11 | 1076 | 42.36 |
| 12 | 2817 | 110.90 |
| 13 | 4319 | 170.03 |
| 14 | 1150 | 45.27 |
| 15 | 1826 | 71.88 |
| 16 | 1344 | 52.91 |
Размеры нижней части кузова
Схема №4
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах для компонентов.
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная долговечная смазка Xg-l-K | ESA-M1C75-B |
| Комплект подрамника (крепежный болт и шайба, подрамник и втулки) 3F23-5N345-A | |
| Комплект втулок подрамника (крепежные болты и шайбы, втулки подрамников и крепления на корпусе) 3F23-5N355-A |
ДЕТАЛЬ&СПЕЦИФИКАЦИЯ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отсоединить батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-234519)
- Снять рычаги стеклоочистителя.
- Снять толкающие фиксаторы штыревого типа и решетку панели капота.
- Снять втулку шланга омывателя с панели капота и отложите шланг в сторону.
- Снять входной воздушный фильтр кондиционера, если он оборудован.
- Отвернуть 9 болтов панели капота и отведите в сторону панель капота.
- Отсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя.
- Снять панель капота с автомобиля.
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент.
- Снять передние колеса и шины в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-234507)
- Поднять и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " подъём домкратом и LIFTING ". (ref-234483)
- Демонтировать Y-образную трубу двойного преобразователя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-234498)
- Отвинтить гайки и болты нижних шаровых шарниров, для чего затянуть до 90 Н · м.
- Отвернуть гайки звена стабилизатора и затянуть до 90 Н · м.
- Отвернуть гайки крепления двигателя и затянуть до 90 Н · м.
- Отвинтить гайку крепления коробки передач, чтобы установить ее на 115 Нм.
- Отвернуть гайки рулевого механизма. Для установки затянуть до 175 Н · м.
- Отведите линию охладителя усилителя рулевого управления в сторону. Отвернуть 2 болта. Для установки затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Отпустить локатор линии охладителя гидроусилителя руля.
- Освободить передний и задний фиксаторы разъема датчика 02 от рамы.
- Отвернуть болты крепления подрамника, снять шайбы и затянуть до 175 Н · м.
- Опустить подрамник приблизительно на 101,6 мм (4 дюйма), чтобы отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака.
- Снять передний подрамник.
- В случае установки нового подрамника перенесите компоненты на новый подрамник, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВТУЛКИ ПОДРАМНИКА ". (ref-234527-S22717444582006061000000)
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная долговечная смазка Xg-l-K | ESA-M1C75-B |
| Комплект втулок подрамника (крепежные болты и шайбы, втулки подрамников и крепления на корпусе) 3F23-5N345-A |
ДЕТАЛЬ&СПЕЦИФИКАЦИЯ