Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Mercury Montego III

Внешние осветительные приборы 56 иллюстраций ~43 мин чтения

Фары

ПримечаниеПеред установкой нового модуля необходимо сконфигурировать интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

Управление фарами осуществляется с помощью SJB. Фара и многофункциональные переключатели жестко соединены с SJB и постоянно контролируются. SJB обрабатывает информацию (такую как запросы ближнего света, дальнего света или вспышки) от этих переключателей и выводит соответствующую команду на фары (которые также жестко соединены с SJB). Управление неисправностями фар обеспечивает некоторую функциональность фар. В случае выхода из строя выключателя фар наружные лампы освещаются. Также имеется функция экономии заряда батареи фар. Эта функция выключает фары через 10 минут после выключения выключателя зажигания.

Автоматические лампы и дневные ходовые огни (DRL) - это 2 функции, которые могут быть сконфигурированы в SJB.

Автолампы

Автолампы управляются переключателем фар, датчиком света и SJB. Когда переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON, SJB контролирует входной сигнал от датчика света. SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на внешние лампы. Автолампы остаются включенными в течение заданного периода времени (приблизительно от 20 секунд до 3 минут в зависимости от предпочтений заказчика) после того, как переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или OFF.

Временная задержка выхода программируется в следующей последовательности.

ПримечаниеШаги 2-5 должны быть выполнены в течение 10-секундного периода.

  1. Убедиться, что выключатель зажигания выключен, а выключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON.
  2. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Переведите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (в это время загораются фары и стояночные лампы).
  6. При достижении нужного отрезка времени (максимум 3 минуты) переведите переключатель фар в положение ВЫКЛ.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Все выходы поворотников управляются SJB. Многофункциональный переключатель и переключатель аварийной лампы жестко соединены с SJB. При нахождении многофункционального переключателя в положении LH или RH TURN (ПОВОРОТ ЛЕВ или ПРАВ) или включенном выключателе аварийной лампы, SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на сигнальные лампы поворота. Все лампы сигнала поворота обеспечивают индикацию отключения лампы.

Парковочные, задние или лицензионные фонари

Все парковочные, задние, номерные и боковые габаритные огни управляются SJB. Выключатель фары жестко соединен с SJB. Когда переключатель фар находится в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР или ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ, SJB обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на лампы стояночного или номерного знака, которые жестко соединены с SJB.

Противотуманные фары

Управление противотуманными фарами осуществляется переключателем фар, SJB и реле противотуманных фар. При активации коммутатор посылает сигнал в SJB. Затем SJB активирует реле противотуманной фары, обеспечивая питание противотуманных фар. Противотуманные фары не будут светиться при включенных фарах дальнего света.

Реверсивные лампы

Реверсивные лампы управляются SJB и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ИКМ посылает через сеть связи сообщение, указывающее, что передача идет в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ. SJB обрабатывает эту информацию и подает напряжение на реверсивные лампы, которые жестко соединены с SJB.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах ФАРЫ (Montego), ФАРЫ (пятьсот) или ФАРЫ (Freestyle).

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь 1231 (RD/WH)
  3. SJB
Схема №59
  1. A1 проверить цепь 1231 (RD/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280a. Измерить напряжение между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 19 (40A) исправен. Если исправен, восстановить цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Предохранитель
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1337 (VT/YE) разомкнута
  4. Цепь 1708 (LG/BK) разомкнута
  5. Многофункциональный выключатель
  6. SJB
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Б1 ПРОВЕРИТЬ КНОПКУ ВВОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Multifunction выключатель PID. Контролируйте PID состояния дальнего света МФК SJB при установке МФК в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Соответствует ли PID положению многофункционального переключателя? Да: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель SJB 1 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к B5. Нет, перейти к B2.
  2. Б2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Подключить провод перемычки с предохранителем (5А) между многофункциональным переключателем C202a-8, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута и многофункциональным переключателем C202a-10, цепь 1205 (BK), сторона жгута. Ключ во включенном положении. Горит ли дальний свет? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к B3.
  3. B3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-10, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 1708 (LG/BK) FOR AN обрыв Отключение: SJB! 280d Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-8, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута и C2280d-28 SJB, цепь 1708 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 проверить цепь 1337 (VT/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (VT/YE) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединить: SJB C2280a. Подключить провод-перемычку с предохранителем (20A) между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и C2280a-23 SJB, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута. Светятся ли лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу
  6. B6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Предохранитель
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1336 (LG/WH) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 1338 (WH) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1724 (WH/LG) разомкнута
  6. Цепь 1779 (DB/LG) разомкнута
  7. Балласт
  8. Лампа HID
  9. Фара в сборе
  10. SJB
Схема №64
Схема №65
  1. C1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Не работает Фара. Измерить сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Транспортное средство Неработающая фара Разъем-контакт Цепь Freestyle LH C1021-2 1205 (BK) Freestyle RH C1041-2 1205 (BK) Пятьсот LH C1020-1 1205 (BK) Пятьсот RH C1112-1 1205 (BK) Montego LH C1284-4 1205 (BK) Montego RH C1285-4 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для Монтего перейти к C2. Для Freestyle или Five Hundred перейдите к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  2. C2 проверить цепь 1336 (LG/WH) OR цепь 1338 (WH) FOR напряжение Установить переключатель фар в положение HEADLAMPS ON (Фары включены). Измерить напряжение между левой фарой C1284-1, цепью 1338 (WH), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-1, цепью 1336 (LG/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ фары. ПЕРЕЙТИ к С4. Нет: ВЫКЛЮЧИТЬ фары. ПЕРЕЙТИ к С3.
  3. C3 проверить цепь 1336 (LG/WH) OR цепь 1338 (WH) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280a. Измерить сопротивление между нерабочей фарой со стороны жгута и SJB со стороны жгута следующим образом: СПРАВОЧНОЕ Транспортное средство SJB разъём-контакт Недействующая Фара Вольная ЛЮФТГАНЗА Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт C1021-1 C2280a-9 1338 (WH) Вольный RH C1041-1 C2280a-l 1336 (LG/WH) Пятьсот ЛЮФТГАНЗ C1020-2 C2280A-9 1338 (WH) Пятьсот RH C1112-2 C2280a-l 1336 (LG/WH) Montego ЛЮФТГАНЗА C1284-1 C2280A-9 1338 (WH) Montego RH C1285-1 C2280a-l 1336 (LG/WH) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к C7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. C4 проверить цепь 1779 (DB/LG) OR цепь 1724 (WH/LG) FOR AN обрыв Измерить напряжение между C1284-6 левой фары, цепью 1724 (WH/LG), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-6, цепью 1779 (DB/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C5. Нет: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя BJB 31 (20А) (левая фара) или предохранителя 20 (20А) (правая фара). Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ БАЛЛАСТ Заменить заведомо исправный балласт. Переведите переключатель фар в положение «Фары включены» Теперь горит неработающий ближний свет? Да: УСТАНОВИТЬ новый балласт. СМ. БАЛЛАСТ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: ВЫКЛЮЧИТЬ фары. УСТАНОВИТЬ оригинальный балласт. Перейти к C6.
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ HID Заменить заведомо исправную лампу HID. Установить выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Теперь подсвечивается неработающий ближний свет? Да: УСТАНОВИТЬ новую лампочку HID. СМ. ЛАМПА ФАРЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЬ новую фару в сборе. СМ. ФАРА В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, MONTEGO. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1337 (VT/YE) разомкнута
  3. Фара в сборе
Схема №66
  1. D1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Не работает Фара. Измерить сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Транспортное средство Неработающая фара Разъем-контакт Цепь Freestyle LH C1021-2 1205 (BK) Freestyle RH C1041-2 1205 (BK) Пятьсот LH C1111-1 1205 (BK) Пятьсот RH C1040-1 1205 (BK) Montego LH C1284-4 1205 (BK) Montego RH C1285-4 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для Монтего перейти к D2. Для Freestyle или Five Hundred, REPAIR схема 1337 (VT/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1205 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1337 (VT/YE) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Установить переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерить напряжение между левой фарой C1284-7, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута и землей; или между правой фарой C1285-7, цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новую фару в сборе. СМ. ФАРА В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, MONTEGO. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Замыкание цепи 196 (DB/OG) на массу
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1336 (LG/WH) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1337 (VT/YE) замыкается на напряжение
  5. Цепь 1338 (WH) замыкается на напряжение
  6. Цепь 1399 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1400 (TN/WH) разомкнута или замкнута на массу
  8. Цепь 1401 (BK/LG) разомкнута
  9. Цепь 1402 (RD/WH) разомкнута или замыкается на массу
  10. Замыкание цепи 1708 (LG/BK) на массу
  11. Выключатель фар
  12. Многофункциональный выключатель
  13. SJB
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Е1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПИДы переключателя фар SJB. Следить за PID-индикаторами переключателей фар SJB, перемещая переключатель фар по всем позициям. Соответствуют ли PID положениям переключателя фар? Да: Если низкие лучи всегда включены, перейдите к E6. Если дальний свет всегда включен, перейдите к E7. Нет, перейти к E2.
  2. Е2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Провести испытание компонента переключателя фар. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1205 (BK) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем C205-7 фары, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. Е4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB 2280d. Измерить сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: SJB разъём-контакт REFERENCE разъём-контакт цепь C205-4 (если оснащен автоматическими лампами) 1399 (DB/WH) C205-9 1400 (TN/WH) C205-5 1401 (BK/LG) C205-10 1402 (RD/WH) Are сопротивление больше 10000 Ом? Да: Перейти к Е5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ Выключатель Фары SJB разъём-контакт Трасса разъём-контакт SJB разъём-контакт C205-4 (если оборудовано автолампами) (TN/WH) C205-5 C2280d-26 1401 (BK/LG) C205-10 C2280d-8 1402 C2280d-24 1399 (DB/WH) C205-9 C2280d-7 1400 (RD/WH) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к E11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  6. E6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1336 (ШАССИ/ШАССИ) И ЦЕПЬ 1338 (ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: SJB 2280a. Ключ во включенном положении. Продолжает ли гореть любая из фар? Да: РЕМОНТ цепи 1338 (WH) (левая фара) или цепи 1336 (LG/WH) (правая фара) по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к E11.
  7. Э7 ПРОВЕРИТЬ ВВОД ОТ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИДы многофункционального выключателя SJB. Контролируйте ПИДы МФК SJB при установке МФК в положения ДАЛЬНИЙ, БЛИЖНИЙ и FLASH-TO-PASS. Соответствуют ли ПИДы положениям МФК? Да: Перейти к Е10. Нет, перейти к E8.
  8. E8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 196 (DB/OG) И 1708 (LG/BK) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-9, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей; и между многофункциональным переключателем C202a-8, схемой 1708 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  9. Э9 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Connect: Multifunction выключатель C202a. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Измерить сопротивление между C2280d-13 SJB, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей; и между C2280d-28 SJB, схемой 1708 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E11. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  10. E10 проверить цепь 1337 (VT/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: SJB 02280a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли фары гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к E11.
  11. E11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 196 (DB/OG) разомкнута
  2. Многофункциональный выключатель
  3. SJB
Схема №70
Схема №71
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установить выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают высокие балки? Да: Перейти к F2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 233037-S39982771462006052400000).
  2. F2 проверить цепь 196 (DB/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: SJB Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202a-9, цепь 196 (DB/OG), сторона жгута и C2280d-13 SJB, цепь 196 (DB/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ C202a. При установке многофункционального переключателя в положение FLASH-TO-PASS измерить сопротивление между C2280d-13 SJB, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах ФАРЫ (Montego), ФАРЫ (пятьсот) или ФАРЫ (Freestyle).

  1. Замыкание цепи 1416 (YE/WH) на массу
  2. Датчик освещенности
  3. SJB
Схема №72
Схема №73
  1. G1 ПРОВЕРКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в положении OFF. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Были ли записаны B1793 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G3. Нет, перейти к G2.
  2. Г2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РУЧНОЙ ФАРЫ И СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Установить выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары и стояночные лампы? Да: Перейти к G3. Для продолжения диагностики фар или стояночных огней обратитесь к разделу ФАРЫ или СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ.
  3. G3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Отключение: C286 светового датчика. Ключ во включенном положении. Установить выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерить напряжение между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к G4.
  4. G4 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к G5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. G5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (DB/WH) разомкнута
  2. Цепь 1399 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1400 (TN/WH) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1402 (RD/WH) замыкается на массу
  5. Цепь 1416 (YE/WH) разомкнута или замыкается на напряжение
  6. Датчик освещенности
  7. Выключатель фар
  8. SJB
Схема №74
Схема №75
  1. H1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ SJB Используя записанные результаты самопроверки SJB: Были ли записаны какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2498 расшифровка кода ошибки перейти к H2. Для расшифровка кода ошибки B1472 или B1692 перейдите к H4. Для B1792 расшифровка кода ошибки перейдите к H7. Нет, перейти к H2.
  2. Н2 ПРОВЕРИТЬ ПИДы переключателя фар SJB Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: ПИДы переключателя фар SJB. Следить за PID-индикаторами переключателей фар SJB, перемещая переключатель фар по всем позициям. Соответствуют ли положения переключателя фар ПИДам? Да: Перейти к H7. Нет, перейти к H3.
  3. Н3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1205 (БК) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ) КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить сопротивление между переключателем C205-7 фары, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. Н4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Провести испытание компонента переключателя фар. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к H5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. Н5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Разъем-контакт Цепь C205-4 1399 (DB/WH) C205-9 1400 (TN/WH) C205-5 1401 (BK/LG) C205-10 1402 (RD/WH) Сопротивления больше 10000 Ом? Да: Перейти к H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  6. H6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем фары, сторона жгута и SJB, сторона жгута следующим образом: РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ-КОНТАКТ ССЫЛКА Разъем переключателя фары-контакт SJB Разъем-контакт Цепь C205-4 C2280d-24 1399 (DB/WH) C205-9 C2280d-7 1400 (TN/WH) C205-5 C2280d-26 1401 (BK/LG) C205-10 C2280d-8 1402 (RD/WH) Сопротивления менее 5 Ом? Да, перейти к H11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  7. H7 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв (фонарь датчик) ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ H7 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (СВЕТОЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА) КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Датчик освещенности (J286. Измерить сопротивление между C286-4 светового датчика, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к H8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  8. H8 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между световым датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к H9.
  9. H9 проверить цепь 1416 (YE/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между C2280d-14 SJB, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута и светочувствительным датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к H10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  10. H10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Подключить: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Установить выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерить напряжение между светочувствительным датчиком C286-2, цепью 1416 (YE/WH) и землей. Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к H11.
  11. H11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Фиксаторы

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 810 (RD/LG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1140 (VT) разомкнута
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. SJB
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. I1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. При нажатии на педаль тормоза контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при включенной педали тормоза? Да: Для фристайла и пятисот переходите к I6. Для Монтего ПЕРЕЙТИ к I5. Нет: Перейти к I2.
  2. I2 проверить цепь 1140 (VT) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерить напряжение между выключателем C278-2 стоп-сигнала, цепью 1140 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к I3. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель SJB 18 (10A) исправен. Если исправен, восстановить цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. I3 проверить THE STOPLAMP выключатель Подключить плавкую перемычку между выключателем C278-2, цепь 1140 (VT), сторона жгута и выключателем C278-1, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Горят ли стоп-сигналы? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к I4.
  4. I4 проверить цепь 810 (RD/LG) FOR AN обрыв Отключение: SJB 2280a. Измерить сопротивление между C2280a-8 SJB, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута и выключателем C278-1 стоп-сигнала, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. I5 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отсоединить левую заднюю лампу в сборе C414. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-3, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута и SJB C2280e-9, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  6. I6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1374 (шасси) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 1728 (LB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1783 (RD/WH) разомкнута или замыкается на массу
  8. Жгут перемычек задних фонарей
  9. Высокая установленная стоп-лампа
  10. Задний фонарь в сборе
  11. SJB
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. J1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. Проверить записанные результаты самотестирования SJB. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2044 или B2046 расшифровка кода ошибки перейдите к J2. Для B2045 или B2047 расшифровка кода ошибки перейдите к J4. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J7. Если Монтего не работает, то переходите к J7. Для неработающего заднего стоп-сигнала Montego перейдите к J10.
  2. J2 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить жгут перемычки задних фонарей на наличие открытых проводов и короткого замыкания. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. J4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. J5 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR напряжение При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к J6.
  6. J6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1363 (WH/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1365 (GY/LB) НА ОБРЫВ Отключить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута и SJB C2280e-5, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута и SJB C2280e-10, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  7. J7 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Высоко установленный стоп-сигнал. При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между высоко установленной стоп-лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Автомобильный разъем-контакт Цепь Freestyle C904-1 1374 (LG) Пятьсот C904-1 1374 (TN/LB) Montego C9030-1 1374 (TN/LB) Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J8. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J9. Для Монтего схема REPAIR 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. J8 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между высоко установленной стопорной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Vehicle разъём-контакт цепь Freestyle C904-2 1205 (BK) Пятьсот C904-2 1205 (BK) Montego C9030-3 1205 (BK) Меньше сопротивления чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую высокую стопорную лампу. СМ. СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО или СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - FREESTYLE. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. J9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1374 (TN/LB) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоединить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между C2280e-9 SJB, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и высоко установленной стопорной лампой C904-1, цепью 1374 (TN/LB) (GN для Freestyle), стороной жгута; и между SJB C2280e-9, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между SJB и высоко установленной стопорной лампой и более 10 000 Ом между SJB и землей? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. J10 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв (MONTEGO) ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (МОНТЕГО) КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ОТКЛ). Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. J11 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв (MONTEGO) При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. J12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ (MONTEGO) Проверить жгут перемычек задних фонарей на обрыв. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да: УСТАНОВИТЬ новый задний фонарь в сборе. СМ. ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. J13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 810 (RD/LG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1374 (TN/LB) замыкается на напряжение
  5. Цепь 1728 (LB/OG) замыкается на напряжение
  6. Цепь 1783 (RD/WH) замыкается на напряжение
  7. Выключатель стоп-лампа
  8. Рычаг селектора
  9. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
  10. SJB
Схема №86
  1. К1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. Контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при не включенной педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет, перейти к К6.
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ СТОП-ЛАМПА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. К3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Отключить: Рычаг селектора C3245. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора. СМ. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. К4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ АБС Отсоединить: Модуль АБС C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет, перейти к К8.
  5. K5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 810 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280a. Измерить напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-1, цепью 810 (RD/LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  6. К6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ СТОП-ЛАМП НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В положении ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Продолжает ли гореть задний фонарь? Да: Для всех стоп-сигналов на Монтего, REPAIR цепь 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для высоко установленной стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR схема 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для левой задней стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR цепь 1363 (WH/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для правой задней упорной лампы на «Фристайл» или «Пятьсот» схема РЕМОНТ 1365 (GY/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  7. K7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  8. К8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить разъем модуля АБС. Проверить: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Цепь 1392 (LG/OG) разомкнута
  2. Цепь 1393 (LB/RD) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №87
Схема №88
  1. L1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Во включенном положении. Установить выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают высокие балки? Да: Перейти к L2. Нет: Для продолжения диагностики дальнего света обратитесь к разделу ФАРЫ.
  2. L2 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Подключить провод-перемычку с предохранителем (5А) между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), стороной жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Ключ во включенном положении. Сигнал левого или правого разворота срабатывает? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к L3.
  3. L3 проверить цепь 1393 (LB/RD) OR цепь 1392 (LG/OG) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута и C2280d-30 SJB, цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута и SJB C2280d-15, цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Замыкание цепи 1392 (LG/OG) на массу
  2. Замыкание цепи 1393 (LB/RD) на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №89
  1. М1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли мигать сигналы поворота? Да: Перейти к M2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1393 (LB/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1392 (LG/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 МФИ (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), бортом жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1341 (DB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1342 (GY/BK) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  6. Жгут перемычек задних фонарей
  7. Задний фонарь в сборе
  8. SJB
  1. Цепь 1341 (DB/OG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1342 (GY/BK) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  5. SJB
  1. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Переключатель опасности
  4. SJB
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. P1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-4, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. P2 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280d. Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута и C2280d-23 SJB, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. P3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ. Подсоединить выключатель сигнализации C2114. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерить сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: Перейти к P4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Замыкание цепи 385 (WH/RD) на массу
  2. Переключатель опасности
  3. SJB
Схема №93
  1. Q1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Продолжают ли загораться лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 385 (WH/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепью 385 (WH/RD) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. Q3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ Подключить C2114 сигнализатора опасности. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерить сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Парковочные, задние и лицензионные фонари

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 1057 (OG/BK) разомкнута
  3. Цепь 1058 (BN/WH) разомкнута
  4. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  5. Жгут перемычек задних фонарей
  6. Задний фонарь в сборе
  7. SJB
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установить выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли лампы парковки и номерного знака в нерабочем состоянии? Да. УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель SJB 8 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к R7. Нет: Если все передние стояночные огни не работают, переходите к R2. Если все задние стояночные огни не работают, переходите к R3. Если отдельный стояночный огонь не работает, перейдите к R4.
  2. R2 проверить цепь 1057 (OG/BK) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Отсоединить: SJB C2280a. Подключить провод-перемычку с предохранителем (10A) между C2280a-4 SJB, цепью 1846 (GY/LB), стороной жгута и C2280a-12 SJB, цепью 1057 (OG/BK), стороной жгута. Передние стояночные фонари горят? Да: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к R7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1058 (BN/WH) НА ОБРЫВ (ВСЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ) Установить переключатель фар в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Подключить провод перемычки с предохранителем (10A) между C2280e-22 SJB, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и положительной клеммой батареи. Передние стояночные фонари горят? Да: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к R7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. R4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Переведите переключатель фар в положение OFF. Отключение: Неработающая лампа. Измерить сопротивление между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ РАЗЪЕМ ЛАМПЫ - ССЫЛКА НА КОНТАКТ Недействующий разъем лампы - контактная схема левой передней C1023-1 1205 (БК) правый передний C1043-1 1205 (БК) левый передний боковой маркерный C1127-1 1205 (BK) Маркер правого переднего борта C1126-1 1205 (BK) Левый задний фонарь в сборе C414-6 1205 (БК) правый задний фонарь в сборе C417-6 1205 (БК) левый номерной знак Номерной знак (пятьсот или монтего) C452-1 1205 (БК) RH (пятьсот или монтего) C462-1 1205 (BK) Номерной знак (Freestyle) C490-2 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Для передней лампы схема 1057 РЕМОНТ (ОГ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для лампы номерного знака - схему 1058 REPAIR (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для заднего фонаря переходите к R5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. R5 проверить цепь 1058 (BN/WH) FOR A обрыв (INDIVIDUAL задний лампа) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ (BN/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ОГНЯ) Установить переключатель фар в положение PARKING LIGHTS ON (ВКЛЮЧЕНЫ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ). Измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-4, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-4, цепью 1058 (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для пятисот или фристайла ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для Монтего переходите к R6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Осмотреть жгут перемычек задних фонарей на предмет обрывов. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да: УСТАНОВИТЬ новый задний фонарь в сборе. СМ. ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. R7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Замыкание цепи 1401 (BK/LG) на массу
  2. Цепь 1057 (OG/BK) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1058 (BN/WH) замыкается на напряжение
  4. Выключатель фар
  5. SJB
Схема №97
  1. S1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B1578 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет, перейти к S4.
  2. S2 проверить цепь 1401 (BK/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить сопротивление между переключателем C205-5 фары, цепью 1401 (BK/LG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. S3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Провести испытание компонента выключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да, перейти к S5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. S4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1057 (OG/BK) И 1058 (BN/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280a. Отсоединить: SJB C2280e. Продолжают ли гореть стояночные лампы? Да: Если передние лампы продолжают гореть, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 1057 (ОГ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если задние фонари продолжают гореть, ВОССТАНОВИТЬ цепь 1058 (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S5.
  5. S5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 477 (LB/BK) разомкнута
  3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  4. Цепь 1347 (DB/WH) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1406 (YE/LG) разомкнута
  6. Цепь 1407 (LB/OG) замыкается на массу
  7. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
  8. Реле противотуманной фары
  9. Выключатель фар
  10. SJB
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. T1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B2030 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к T2. Нет, перейти к T6.
  2. T2 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Disconnect (Отключить: Реле противотуманной фары U100/. Измерить сопротивление между реле противотуманной фары C1007-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. T3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (B2030 расшифровка кода ошибки) Выполнить испытание компонента реле противотуманной фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле противотуманной фары исправно? Да: Перейти к T4. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле противотуманной фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. T4 ПРОВЕРКА 1347 ЦЕПИ (DB/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ: Реле противотуманной фары C1007. Отсоединить: SJB C2280a. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтируйте цепь 1347 (DB/WH) на короткое замыкание на массу. Подключить провод-перемычку с предохранителем (5A) между C2280a-29 SJB, цепью 1231 (RD/WH), стороной жгута и C2280a-5 SJB, цепью 1347 (DB/WH), стороной жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? Да: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к T5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. T5 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить сопротивление между переключателем C205-3 фары, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Т6 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Выключатель фар PID. Контролировать PID переключателя фар SJB и включить выключатель противотуманной фары. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? Да: Перейти к T9. Нет, перейти к T7.
  7. T7 проверить цепь 1406 (YE/LG) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между переключателем C205-6 фары, цепь 1406 (YE/LG), сторона жгута и C2280d-9 SJB, цепь 1406 (YE/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. T8 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Провести испытание компонента выключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к T11. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. T9 проверить цепь 477 (LB/BK) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Ключ в выключенном положении. Отключение: реле противотуманной фары C1007. Измерить напряжение между реле противотуманной фары C1007-3, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T10. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 24 (15A) исправен. Если OK, восстановить цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. T10 проверить цепь 1776 (TN/OG) FOR AN обрыв Подключить провод перемычки с предохранителем (15 А) между реле противотуманной фары C1007-3, цепь 477 (LB/BK), сторона жгута и реле противотуманной фары C1007-5, цепь 1776 (TN/OG), сторона жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. T11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
Схема №104
  1. U1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающая противотуманная фара. Измерить сопротивление между левой противотуманной фарой C152-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей; или между правой противотуманной фарой C162-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Схема РЕМОНТ 1776 (ТН/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1205 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Цепь 1347 (DB/WH) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1406 (YE/LG) замыкается на массу
  3. Цепь 1407 (LB/OG) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1776 (TN/OG) замыкается на напряжение
  5. Реле противотуманной фары
  6. Выключатель фар
  7. SJB
Схема №105
  1. V1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты самотестирования SJB: Присутствовал ли B2030 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к V2. Нет, перейти к V4.
  2. V2 проверить цепь 1347 (DB/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: SJB C2280a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к V3.
  3. V3 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Подключение: SJB C2280a. Отсоединить: SJB C2280d. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к V8.
  4. V4 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Выключатель фар PID. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выключатель фар находится в положении ВЫКЛ. Контролировать PID переключателя фар SJB. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? Да: Перейти к V5. Нет, перейти к V7.
  5. V5 проверить цепь 1406 (YE/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Выключатель фары C205. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между переключателем C205-6 фары, цепью 1406 (YE/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  6. V6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Провести испытание компонента выключателя фары. Тестирование компонентов см. в разделе. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к V8. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  7. V7 проверить цепь 1776 (TN/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: реле противотуманной фары C1007. Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле противотуманной фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  8. V8 проверить FOR CORRECT SJB OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1407 (LB/OG) разомкнута
  2. Выключатель фар
  3. SJB
Схема №106
Схема №107
  1. W1 проверить цепь 1407 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280d. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить сопротивление между C2280d-3 SJB, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута и переключателем C205-3 фары, цепью 1407 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к W2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. W2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Подключить выключатель фары C205. Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между C2280d-3 SJB, стороной жгута цепи 1406 (YE/LG) и положительной клеммой батареи. Горит ли индикатор противотуманной фары? Да: Перейти к W3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фар. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. W3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Цепь 1367 (WH/YE) разомкнута
  2. SJB
Схема №108
  1. X1 ПРОВЕРИТЬ PID МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Ключ в положении ON (ВКЛ). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте диагностики: блок управления трансмиссией трансмиссия диапазон PIDs. Контролируйте ПИД-индикаторы диапазона трансмиссии блок управления трансмиссией, перемещая рычаг переключения передач через все переключатели передач. Все ли схемы трубной обвязки и КИП соответствуют выбору передач? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - CVT или AUTOMATIC трансмиссия - 6 скорость для продолжения диагностики трансмиссии.
  2. X2 проверить цепь 1367 (WH/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Подключить провод перемычки с предохранителем (10A) между C2280e-18 SJB, цепью 1367 (WH/YE) и положительной клеммой батареи. Лампы заднего хода горят? Да: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к X3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. X3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Цепь 1367 (WH/YE) разомкнута
  2. Жгут перемычек задних фонарей
Схема №109
  1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Прилагайте и отпускайте педаль тормоза, наблюдая за задними фонарями. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к Y2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ для продолжения диагностики неработающей стопорной лампы.
  2. Y2 проверить цепь 1367 (WH/YE) FOR AN обрыв Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Выбрать REVERSE. Измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-1, цепью 1367 (WH/YE), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-1, цепью 1367 (WH/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Цепь 1367 (WH/YE) замыкается на напряжение
  2. Автоматическое затемнение внутреннего зеркала
  3. Модуль помощи при парковке
  4. SJB
  5. TCM

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. На рассеивателе фары отлиты мелкими буквами 1: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направить фары с использованием 1 из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эмиттеры могут нацеливаться только на фары типа VOL-, VOR - и SAE. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Визуальный или экранный метод прицеливания может использоваться только для фар типа VOL-, VOR- и SAE. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Перед началом регулировки фар: проверить накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверить чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедиться, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним.
  3. Отметить горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
  4. Включить фары ближнего света для освещения стены или экрана и открыть капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместить верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. В дополнение к горизонтальной линии, отмеченной на этапе 3, на центральной линии фар на стене или экране должна быть нанесена пара вертикальных линий. Отметить осевую линию автомобиля на стене или экране. Измерение от центра фары до центральной линии автомобиля. Сделайте две 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стене или экране на том же расстоянии от центральной линии автомобиля, что и ранее записанные.
  7. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  8. Определить на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  9. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №113

Боковая лампа/Передняя лампа сигнала поворота

ПримечаниеПятьсот показано, другие похожие.

Схема №114

Другие статьи — Система наружного освещения