Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система наружного освещения — процедуры ремонта/Фиксаторы
Содержание Электросхемы Раздел: Система наружного освещения — процедуры ремонта Все разделы

Фиксаторы Mercury Montego III

Система наружного освещения — процедуры ремонта 18 иллюстраций ~13 мин чтения

Фиксаторы

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Предохранитель
  2. Цепь 810 (RD/LG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1140 (VT) разомкнута
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. SJB
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. I1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. При нажатии на педаль тормоза контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при включенной педали тормоза? Да: Для фристайла и пятисот переходите к I6. Для Монтего ПЕРЕЙТИ к I5. Нет: Перейти к I2.
  2. I2 проверить цепь 1140 (VT) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерить напряжение между выключателем C278-2 стоп-сигнала, цепью 1140 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к I3. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель SJB 18 (10A) исправен. Если исправен, восстановить цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. I3 проверить THE STOPLAMP выключатель Подключить плавкую перемычку между выключателем C278-2, цепь 1140 (VT), сторона жгута и выключателем C278-1, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Горят ли стоп-сигналы? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к I4.
  4. I4 проверить цепь 810 (RD/LG) FOR AN обрыв Отключение: SJB 2280a. Измерить сопротивление между C2280a-8 SJB, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута и выключателем C278-1 стоп-сигнала, цепь 810 (RD/LG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. I5 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отсоединить левую заднюю лампу в сборе C414. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-3, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута и SJB C2280e-9, цепь 1374 (TN/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  6. I6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1374 (TN/LB) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1374 (шасси) разомкнута или замыкается на массу
  6. Цепь 1728 (LB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  7. Цепь 1783 (RD/WH) разомкнута или замыкается на массу
  8. Жгут перемычек задних фонарей
  9. Высокая установленная стоп-лампа
  10. Задний фонарь в сборе
  11. SJB
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. J1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. Проверить записанные результаты самотестирования SJB. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2044 или B2046 расшифровка кода ошибки перейдите к J2. Для B2045 или B2047 расшифровка кода ошибки перейдите к J4. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J7. Если Монтего не работает, то переходите к J7. Для неработающего заднего стоп-сигнала Montego перейдите к J10.
  2. J2 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить жгут перемычки задних фонарей на наличие открытых проводов и короткого замыкания. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. J4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  5. J5 проверить цепь 1363 (WH/RD) OR цепь 1365 (GY/LB) FOR напряжение При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-2, цепью 1363 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепью 1365 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к J6.
  6. J6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1363 (WH/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1365 (GY/LB) НА ОБРЫВ Отключить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-2, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута и SJB C2280e-5, цепь 1363 (WH/RD), сторона жгута; или между правой задней лампой в сборе C417-2, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута и SJB C2280e-10, цепь 1365 (GY/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  7. J7 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Высоко установленный стоп-сигнал. При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между высоко установленной стоп-лампой, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ССЫЛКА Автомобильный разъем-контакт Цепь Freestyle C904-1 1374 (LG) Пятьсот C904-1 1374 (TN/LB) Montego C9030-1 1374 (TN/LB) Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J8. Нет: Для фристайла или пятисот, перейти к J9. Для Монтего схема REPAIR 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. J8 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между высоко установленной стопорной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: разъём-контакт REFERENCE Vehicle разъём-контакт цепь Freestyle C904-2 1205 (BK) Пятьсот C904-2 1205 (BK) Montego C9030-3 1205 (BK) Меньше сопротивления чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую высокую стопорную лампу. СМ. СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО или СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА - FREESTYLE. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. J9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1374 (TN/LB) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоединить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между C2280e-9 SJB, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и высоко установленной стопорной лампой C904-1, цепью 1374 (TN/LB) (GN для Freestyle), стороной жгута; и между SJB C2280e-9, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между SJB и высоко установленной стопорной лампой и более 10 000 Ом между SJB и землей? Да, перейти к J13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. J10 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв (MONTEGO) ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО (МОНТЕГО) КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ОТКЛ). Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерить сопротивление между левой задней лампой в сборе C414-6, цепью 1205 (БК), бортом жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-6, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к J11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. J11 проверить цепь 1374 (TN/LB) FOR AN обрыв (MONTEGO) При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой в сборе C414-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой в сборе C417-3, цепью 1374 (TN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. J12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕМЫЧЕК ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА ОБРЫВ (MONTEGO) Проверить жгут перемычек задних фонарей на обрыв. Жгут перемычек задних фонарей в порядке? Да: УСТАНОВИТЬ новый задний фонарь в сборе. СМ. ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ - ПЯТЬСОТ, МОНТЕГО. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый жгут перемычек задних фонарей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. J13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 810 (RD/LG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1374 (TN/LB) замыкается на напряжение
  5. Цепь 1728 (LB/OG) замыкается на напряжение
  6. Цепь 1783 (RD/WH) замыкается на напряжение
  7. Выключатель стоп-лампа
  8. Рычаг селектора
  9. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
  10. SJB
Схема №86
  1. К1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB Stoplamp выключатель PID. Контролировать PID выключателя стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на активность при не включенной педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет, перейти к К6.
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ СТОП-ЛАМПА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. К3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Отключить: Рычаг селектора C3245. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рычаг селектора. СМ. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. К4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ АБС Отсоединить: Модуль АБС C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет, перейти к К8.
  5. K5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 810 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280a. Измерить напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-1, цепью 810 (RD/LG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  6. К6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ СТОП-ЛАМП НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В положении ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Продолжает ли гореть задний фонарь? Да: Для всех стоп-сигналов на Монтего, REPAIR цепь 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для высоко установленной стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR схема 1374 (TN/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для левой задней стопорной лампы на Freestyle или Five Hundred, REPAIR цепь 1363 (WH/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для правой задней упорной лампы на «Фристайл» или «Пятьсот» схема РЕМОНТ 1365 (GY/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
  7. K7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  8. К8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить разъем модуля АБС. Проверить: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Montego), ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Пятьсот) или ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (Freestyle) для получения информации о схемах и соединителях.

  1. Цепь 1392 (LG/OG) разомкнута
  2. Цепь 1393 (LB/RD) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №87
Схема №88
  1. L1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Во включенном положении. Установить выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установить МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают высокие балки? Да: Перейти к L2. Нет: Для продолжения диагностики дальнего света обратитесь к разделу ФАРЫ.
  2. L2 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Подключить провод-перемычку с предохранителем (5А) между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), стороной жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Ключ во включенном положении. Сигнал левого или правого разворота срабатывает? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНЯТЬ провод перемычки. Перейти к L3.
  3. L3 проверить цепь 1393 (LB/RD) OR цепь 1392 (LG/OG) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 многофункционального переключателя (левый поворотник), цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута и C2280d-30 SJB, цепь 1393 (LB/RD), сторона жгута; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута и SJB C2280d-15, цепью 1392 (ШУ/ОВ), стороны жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Замыкание цепи 1392 (LG/OG) на массу
  2. Замыкание цепи 1393 (LB/RD) на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №89
  1. М1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Ключ во включенном положении. Продолжают ли мигать сигналы поворота? Да: Перейти к M2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1393 (LB/RD) ИЛИ ЦЕПЬ 1392 (LG/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C202a-6 МФИ (левый поворотник), цепью 1393 (LB/RD), бортом жгута и землей; или между МФК C202a-7 (правый поворотник), цепью 1392 (шасси/ОГ), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1341 (DB/OG) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1342 (GY/BK) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 1363 (WH/RD) разомкнута или замыкается на массу
  5. Цепь 1365 (GY/LB) разомкнута или замкнута на массу
  6. Жгут перемычек задних фонарей
  7. Задний фонарь в сборе
  8. SJB
  1. Цепь 1341 (DB/OG) замыкается на напряжение
  2. Цепь 1342 (GY/BK) замыкается на напряжение
  3. Цепь 1363 (WH/RD) замыкается на напряжение
  4. Цепь 1365 (GY/LB) замыкается на напряжение
  5. SJB
  1. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Переключатель опасности
  4. SJB
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. P1 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-4, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. P2 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR AN обрыв Отключение: SJB C2280d. Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута и C2280d-23 SJB, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. P3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ. Подсоединить выключатель сигнализации C2114. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерить сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: Перейти к P4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  1. Замыкание цепи 385 (WH/RD) на массу
  2. Переключатель опасности
  3. SJB
Схема №93
  1. Q1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Hazard выключатель C2114 (Отключение сигнализатора опасности). Продолжают ли загораться лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 385 (WH/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между аварийным выключателем C2114-1, цепью 385 (WH/RD) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. Q3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ Подключить C2114 сигнализатора опасности. При нажатии и отпускании переключателя опасности измерить сопротивление между C2280d-23 SJB, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе опасности и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.