Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Milan/Mercury Milan I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Защита от краж - периметр: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Защита от краж - периметр: Диагностика Mercury Milan I

Замки дверей и противоугонная система 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр следующих устройств на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель капота Выключатель отключения двери водителя (часть защелки двери водителя) Переключатель отключения багажного отделения Цепи дверные защелки Модуль дверей водителя (DDM) (если установлен) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверить подключение устройства к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с устройством. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканирующим устройством. (ref-271106)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия реакции от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-271106)
  7. Провести сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-271106)
  8. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для SJB.
  9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) или коду диагностической неисправности дверного модуля водителя (Ддм). Для получения информации обо всех других данных см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271150-S03891062542007111500000)
DTCОписаниеДействие
B1520Цепь переключателя капота разомкнутаПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-271150-S13429254542007110800000)
B2108Отказ переключателя цилиндра ключа багажникаПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-271150-S29434986832007110800000)
B2116Отказ переключателя сброса дверного драйвераПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-271150-S26631530302007110800000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

DTCОписаниеДействие
B2116Отказ переключателя сброса дверного драйвераПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-271150-S26631530302007110800000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)Схемы предохранителей SJBСм. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-271106)
Нет связи с дверным модулем водителя (DDM)Схемы предохранителей DDMСм. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-271106)
Сигнализация не отключается - от двери водителяЦепь Выключатель двери водителя (часть защелки двери водителя) DDM (транспортные средства с функцией памяти) SjbПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-271150-S26631530302007110800000)
Система аварийной сигнализации не взводится / не взводится - с помощью встроенного ключевого датчика (Ikt)Ikt ключ Ikt ключ аккумулятор SjbПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-271150-S10563056422007110800000)
Система аварийной сигнализации не взводится / не взводится - с помощью бесключевой клавиатурыБесключевая клавиатура SjbСм. раздел " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-271095)
Система сигнализации работает неправильно - сигнализация не срабатывает при приоткрытом/открытом колпакеВыключатель электрической цепи SjbПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-271150-S13429254542007110800000)
Система сигнализации работает неправильно - мигалки или сирена не срабатывают при срабатывании противоугонной системыСигнальные лампы поворота звуковой сигнал SjbПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-271150-S16034029152007110800000)
Система сигнализации работает некорректно - сигнализация не тормозит из багажного отделения выключатель disarmВыключатель для отключения багажного отделения SjbПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-271150-S29434986832007110800000)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Система сигнализации не отключается - от двери водителя

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание а: система сигнализации не отключается - от двери водителя

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВХОД В ЗАМОК Sjb 5 ключ замка да в положении ВЫКЛ. Отключить: Sj B C2280c (автомобили без памяти) или DDM C568b (транспортные средства с памятью) На транспортных средствах без памяти измерить сопротивление между Sb C 2280c-5, цепь CPL28 (Vt / Bn), сторона кабеля и земля при повороте двери CPL28
  2. A2 проверить цепь CPL28 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN ON положение. На автомобилях без памяти измерить напряжение между Sjb C2280c-5, цепью хтагх1, стороной жгута и землей. В транспортных средствах с памятью измеряйте напряжение между DDM С568b-2, схемой хтах2? CPL28 CPL28
  3. A3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPL28 (Vt / Bn) цепь массы Xd2 (жгут проводов 8 или короткое замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Водитель Дверь защелка хтагс1 На автомобилях без памяти, измерить сопротивление между дверью водителя защелкой xtangx2-5, цепью CPL28 (vt / bn), стороной жгута проводов и Sjb c2280c-5 C525 C525 CPL28 C525 CPL28 C525 CPL28 CPL28 C525 CPL28
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Измерить сопротивление между защелкой двери водителя C525-6, цепью хтагх1 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новую защелку двери водителя. СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". ОЧИСТИТЬ ДТС ПОВТОРИТЬ самодиагностику нет ремонта схемы. GD126 (ref-271095)
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Sjb PID Подключение: DDM C568b Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SДЖБ ПИД Контролируйте СБРОС ПИН-сигналов Sj B при разблокировке двери ключом. Указывает ли ПАД активный? ДА: Перейдите к A7 НЕТ: Перейти к 6.
  6. A6 ПРОВЕРИТЬ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоединить все разъемы DDN. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули контакты Подключить все разъёмы DDP и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СООБЩИТЕ ЗАКАЗЧИКУ, что все настройки функций памяти должны быть сброшены и встроенная ключевая головка (IKTT). (ref-271107)
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА Отсоединить все разъемы Sjb. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в наличии неисправности. ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждое нажатие на кнопку включения в течение не менее 6 секунд. (ref-271107)(ref-271118)

Точечное испытание B: система аварийной сигнализации не срабатывает / отключается - с помощью встроенного ключевого датчика (Ikt)

ПримечаниеВсе ключи Ikt должны присутствовать до диагностики системы удаленного бесключевого доступа (RKE).

  1. В1 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СИГНАЛИЗАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Рычаг системы сигнализации с помощью выключателя управления замком двери водителя. Отключить сигнализацию с помощью переключателя отключения двери водителя Правильно ли происходит срабатывание и отключение системы сигнализации? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для продолжения диагностики ключей Ikt. НЕТ: Переходите в раздел " диагностический тест А ". (ref-271095)(ref-271150-S26631530302007110800000)

Точный тест C: Система сигнализации не работает правильно - сигнализация не активируется с вытяжкой Приоткрыто / обрыв

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание C: система аварийной сигнализации работает неправильно - сигнал тревоги не срабатывает при открытом/открытом колпаке

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА CPL25 (Bu / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Sjb C2280a Отключение: Выключатель колпака хтагх1 Измерить сопротивление между переключателем капота хтах2-1, цепью хтага х3 (Бу / Ог), стороной жгута и землей. Повторить сопротивление больше 10 000 ом Сз? Очистить: Самостоятельно - не ремонтировать. C127 C127 CPL25
  2. C2 проверить цепь CPL25 (Bu / Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между Sjb C2280a-27, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем зонта C127-1, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к C3 НЕТ ремонта цепи: Очистить.
  3. C3 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем капота C127-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к C4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Подключить: Переключатель капота C127 Убедиться, что капот закрыт. При закрытом капоте измерить сопротивление между Sjb C2280a-5, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите на C5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый переключатель капота. Проверить систему для нормальной работы.
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить все разъемы Sjb. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией контакты выведены наружу контакты Соединить датчики и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. ДА: УСТАНОВИТЬ новый ДАТЧИК ОПАСНОСТИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждое нажатие ключа для включения прибора на время не менее 6 секунд. (ref-271107)(ref-271118)

Контрольное испытание D: система аварийной сигнализации не работает правильно - мигающие лампы или сирена не циклически срабатывают во время активации противоугонной системы

  1. D1 ПРОВЕРИТЬ АКТИВАЦИЮ ТРЕВОГИ Сверните окно водителя и включить сигнализацию по периметру. После того, как тревога взведена, открыть дверь водителя внутренней дверной ручкой для срабатывания сигнализации. Функция вывода сигнала тревоги не работает? ДА: Если лампы сигналов поворота не мигают, перейдите на D2. Если сирена не зацикливается, перейдите к D3. НЕТ: Выходы сигнализации функционируют правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМП СИГНАЛА ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. Использовать переключатель сигналов поворота и наблюдайте за лампами сигнала поворота. Правильно ли работают лампы сигнала поворота? ДА: Перейдите к D4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271097)
  3. D3 проверить THE звуковой сигнал OPERATION ключ in ON положение. Operate the звуковой сигнал from the рулевое управление wheel. He работает ли сирена правильно? YES: Go to D4. NO: REFER to " HORG ". (ref-271119)
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ. Отсоединить все разъемы Sjb. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией контакты выведены наружу контакты Соединить датчики и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждый ключ для включения прибора на время не менее 6 секунд. (ref-271107)(ref-271118)

Диагностический тест E: Система аварийной сигнализации не работает правильно - сигнал тревоги не отключается от переключателя аварийного отключения багажного отделения

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-252461)

Контрольное испытание E: система аварийной сигнализации не работает правильно - сигнал тревоги не отключается от переключателя аварийного отключения багажного отделения

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. E1 проверить цепь xC4320 (Ye / Gy) Жгут безопасности ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ С БАГАЖНЫМ ОТСЕКОМ И КАБЕЛЬНЫМ ТРАКТОМ № 2. ИСПРАВЕН, НЕ ПОДКЛЮЧЕН К РАЗЪЕМУ Sxb-S2.jx xx x BUGGAGE-2 (ДА / Гы У) НА-БОРТ-ЦЕПЬ для БАГАЖА: НЕТ 2 (если установлен). CRT18 C4320 CRT18 CRT18 C4320 CRT18
  2. E2 проверить цепь GD171 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем отключения крышки багажного отделения хтагх1-1, цепью GD171, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к Е3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование. C4320
  3. E3 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DISARM БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Подключить: Выключатель C4320 отключения багажного отсека да Поворачивая ключ в цилиндре замка крышки багажного отделения в положение разблокировки и в положении покоя, измерить сопротивление между Sjb C2280c-3, цепью CRT18 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом с цилиндром блокировки крышки багажника при положении разблокировки; и больше 10 ом?
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА. Отсоединить все разъемы Sjb. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией контакты вывинчены наружу контакты Подсоединить датчики и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в наличии проблемы. ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторить каждое нажатие на кнопку включения как минимум 6 секунд. (ref-271107)(ref-271118)
Схема №66
ПунктНомер деталиОписание
15443262Цилиндр замка крышки багажного отделения
2Выключатель блокировки от кражи багажного отделения

Другие статьи — Защита от краж - периметр