Главная/Mercury/Milan/Mercury Milan I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Mercury Milan I

Средства связи 63 иллюстрации ~43 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль Dxtc не имеет (7 шт.) разъема для подключения аудиоаппаратуры, 8 шт. - нет (7 шт.) Разъем для подключения к системе управления коробкой передач, 4 шт. - нет, 5 шт. - отсутствует, 3 шт. - отсутствие связи с модулем управления коробкой переключения передач (1 шт.) (2 шт.) 30A 30A 10A 15A 40A 20A 20A 20A 4WD 10A 4WD
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующий прибор к диагностический разъём. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверить соединение VSM с транспортным средством. Проверить подключение сканирующего прибора к VMM. Перейдите в " диагностический тест S ", чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-271106-S36106879832007110800000)
Выполнить сетевое тестирование: Если сетевой тест прошел успешно, извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. В случае неудачного сетевого теста перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы определить модуль, который не обменивается данными. (ref-271106-S20877041392007111500000)
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) сети связи. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271106-S20877041392007111500000)

ПримечаниеU1900 расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле, который сообщает о сбое связи от другого модуля шины данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0002	Быстродействие высокоскоростной шины связи CAN	Комбинация приборов	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0020	Производительность низкоскоростной шины связи CAN	Комбинация приборов	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления с приводом на четыре колеса (4WD)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	TCM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U0101	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	Модуль управления 4WD	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Модуль управления 4WD	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Аудиоблок	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	EATC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Аудиоблок	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Усилитель THX ®	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	EATC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0155	Потеря связи с модулем приборной панели	Модуль управления 4WD	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	Аудиоблок	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Спутниковая цифровая аудио радиосистема (SDARS)	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Усилитель THX ®	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0193	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио (SDARS)	Аудиоблок	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	Аудиоблок	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0196	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель (AUX)	Усилитель THX ®	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	Аудиоблок	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	Аудиоблок	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0246	Потеря связи с модулем управления креслом (DCSM)	EATC	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. СЛЕДОВАТЬ соответствующему точному тесту для модуля, который не прошел сетевой тест.
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	Аудиоблок	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0249	Потеря связи с модулем управления развлекательными программами - задняя панель «B»(RCU)	SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	SDARS	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271116)
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль управления 4WD	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0402	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Модуль управления 4WD	RETRIEVE и FOLLOW из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
U0415	Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)	Модуль управления 4WD	RETRIEVE и FOLLOW из модуля ABS.
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль АБС	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Аудиоблок	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль сиденья водителя (DSM)	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Комбинация приборов	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	RCM	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	SJB	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1900	Ошибка приема отказа шины связи CAN	Модуль системы распознавания пассажира	Перейдите к " диаграмме симптомов " для модуля, который не прошел тестирование сети. (ref-271106-S20877041392007111500000)
U1901	Отказ шины связи сети CAN No2 - ошибка приема	Модуль АБС	См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-271140)
U1901	Отказ шины связи сети CAN No2 - ошибка приема	Комбинация приборов	См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-271112)
U2013	Модуль компаса не отвечает	Комбинация приборов	ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми датчиками из других модулей. СМ. " ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ ". (ref-271109)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль АБС	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми коды неисправностей из других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Комбинация приборов	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми коды неисправностей из других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	Аудиоблок	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми коды неисправностей из других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
U2510	CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортного средства.	Комбинация приборов	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми коды неисправностей из других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
U2511	CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)	Комбинация приборов	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕЧЬ и СЛЕДОВАТЬ за несетевыми коды неисправностей из других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схемотехника ИКМ	СМ. " Введение - бензиновые двигатели ", определить тест Qa перед переходом к критическому тесту A. Если точное тестирование Qo было завершено, перейдите к " точному тесту А ". (ref-268480)(ref-271106-S11355941722007110800000)
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-271106-S03389432332007110800000)
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на показания сканирующего устройства	Модуль ABS для цепей предохранителей	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-271106-S31700348102007110800000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Разомкнутый RCM корпуса предохранителя	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-271106-S18420321602007110800000)
Модуль управления с приводом на четыре колеса (4WD) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Модуль управления 4WD для цепей предохранителей	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-271106-S28235220762007110800000)
Модуль датчиков классификации пассажиров не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя Модуль датчика классификации пассажиров	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-271106-S37015484212007110800000)
Приборная панель не реагирует на средство сканирования	Блок приборов схемы предохранителей	Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-271106-S39572711192007110800000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя SJB	Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-271106-S30952605922007110800000)
Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Модуль EATC для цепей предохранителей	Перейдите в " диагностический тест I ". (ref-271106-S41114127042007110800000)
Модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Электрическая схема предохранителя модуля DATC	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-271106-S26896988862007110800000)
Звуковой блок не реагирует на сигнал сканирующего устройства	Схема предохранителя Аудиоблок	Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-271106-S32224663832007110800000)
Усилитель THX ® не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя THX ® усилитель	Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-271106-S31614138642007110800000)
Спутниковый радиоприемник (если он оборудован) не реагирует на средство сканирования	Схема предохранителя Спутниковый радиоприемник	Перейдите в " диагностический тест M ". (ref-271106-S22058148652007110800000)
Модуль двери водителя (DDM) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя DDM	Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-271106-S18228853162007110800000)
Модуль сиденья водителя (DSM) (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителей DSM	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-271106-S32653735432007110800000)
Модуль сиденья с климат-контролем (если он оборудован) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схема предохранителя Модуль сиденья с климат-контролем	Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-271106-S02548739432007110800000)
Нет связи по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN), все модули не отвечают	Схема Аудиоблок Sjb Приборная панель THX ® усилитель (если оборудован) Спутниковый радиоприемник (если оснащен) Модуль сиденья с климат-контролем (если снабжен) DDM (если укомплектован) DSM (если оснащён) модуль EATC (при наличии оснащения) модуль DATС (в случае оснащения)	Перейдите в " диагностический тест Q ". (ref-271106-S28204944752007110800000)
Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Схемотехника Модуль ИКМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ABS Модуль МКС Модуль датчиков классификации жильцов Модуль управления приборной группой 4WD (при наличии)	Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-271106-S18033752992007110800000)
Нет питания на сканирующее устройство	Инструмент сканирования цепей предохранителей	Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-271106-S36106879832007110800000)

Диаграмма симптомов

Точный тест A: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 2.3L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.0L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.5L. (ref-252461)

Контрольное испытание A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №3

Схема №4

Схема №5

A1 КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ / ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ (PC / Ed) РУЧНАЯ ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА диагностический тест Проверка Убедиться, что был выполнен тест Qa для определения ПК / ЭД. Выполнялся ли тест QUA? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - бензиновые двигатели ", провести диагностический тест ОК, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-268480)
А2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В положении OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: Переходим к А3.
A3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
A4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули контакты Повторить сканирование всех разъемов и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый PSM. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ", " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (xtag0) " или " электронное управление двигателем ". 4V (ref-271070)(ref-271071)(ref-271135)

Точный тест B: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Управление коробкой передач - 6 скоростей для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Элементы управления коробкой передач - FNR5 для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При проведении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

B1 ПРОВЕРИТЬ XCM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ТОКЕ (Xtb), нажать кнопку " 7 " на панели управления и выполнить повторные измерения в выключенном положении. Отключить: TSM C2352a (FNR5 трансмиссия).отключить: Mt XTAG1 (6 скорость Transxle) ключ во включенном состоянии. Для Xttagx2 transaxles измерить напряжение между Tcm Cc2a-3 C1533 FNR5 SBP07 C1533 SBB16 C1533 CBP18 15A
B2 ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса (S) Ключ в выключенном положении. Для осей xtagx6 да, измерить сопротивление между цепью TMM C2352a-1, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; а также между Tm C2552a-9, схемой GD120 (bk / gn), боковой кабельной проводкой и заземлением. FNR5 C1533 GD120 FNR5
B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДА И 23FNR5 восстановить трансмиссия блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между TSM C2352b-1, цепью xtgx1 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью Dlc xohx2-6 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И 6-скоростным жгутом XXLE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью TSM C1533-14, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DRC xтагх2-6, схемой xxx5 не проводите TСМ-сторону жгута. C251 VDB04 C1533 VDB05 C251 VDB05
B5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоединить разъем TSM правильно. Проверить: коррозия поврежденные штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель TMM и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый муфта блокировки гидротрансформатора. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 6 скорость " или " Автоматический повторитель TRANSAX / ТРАНСМИССИИ - FNR5 ". (ref-271076)(ref-271121)

Диагностический тест C: Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание C: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на показания сканирующего устройства

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

C1 проверить цепь CBP19 (Bn / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: ABS модуль хтагх1 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между модулем АБС C135-8, цепью хтгх3 (bn / wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА РЕМОНТА: Повторить до С2 НЕТ: проверить интеллектуальный распределительный блок C135 CBP19 10A
C2 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерить сопротивление между модулем ABS хтагх1-16, цепью хтегх2 (БК / Гй), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к C3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. C135 GD123
С3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ ABS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C135-12 модуля ABS, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C135-13 модуля ABS, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
C4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подключить разъем модуля АБC и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЬ ДТТС. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. НЕТ: система работает должным образом или может быть устранена проблема. (ref-271140)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание D: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение	Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам.

Предупреждение

Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

D1 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ RCM Ключ в выключенном положении. Опустить SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключить: RSM C310a Отсоединить: контакт 24, и контакты 17 и 18 OK? ДА: Перейти к D2. НЕТ. ВЫПОЛНИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПРИ РАЗЪЕДИНЕНИИ: контакт 24а Rm C330b ЯВЛЯЮТСЯ контактами сети RСМ, соответствующими контактам 24 и контактам D3 10b. Очистить и разъемы D310 b как необходимо для D. (ref-271111)(ref-271111)
D2 проверить цепь CBP21 (Bu / Gy) FOR AN РАЗОМКНУТОЙ.5ПОВТОРИТЬ инструмент reac7. см ".ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Питание SRS. См. " ДОП ". ВКЛ. СИСТЕМА. Ключ в положении ON. Измерить напряжение между RCM-C310a-24, цепь CBP21 (bu / gy), кабельный переход и масса не превышает 10? (ref-271111)(ref-271111)(ref-271111)
D3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между корпусом и хорошим заземлением шасси. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к D4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ масса корпуса RMM по мере необходимости. ПОВТОРНО АКТИВИРОВАТЬ SRS. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. (ref-271111)
D4 ПРОВЕРИТЬ цепь Ds-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И РЕАКТИВНЫМ КАБЕЛЕМ ДЛЯ РЕМОНТА. Да? измерить сопротивление между цепью RCM C310b-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью DLINK 1-6, цепьюхтаг2 (AGB / BI), сторона жгута измерения сопротивления 10 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 (ref-271111)
D5 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ RCM Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённых коррозией штырьков вытолкнули наружу штырьки Подключить все разъёмы RCC и убедиться в том, что они правильно установлены ".работайте с системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. ЕСТЬ ЛИ? УСТАНОВИТЬ новый RSM. АКТИВИРОВАТЬ СИСТЕМУ SR. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-271111)(ref-271111)

Точный тест E: Модуль управления полным приводом (4WD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание E: модуль управления с приводом на четыре колеса (4WD) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21

Схема №22

Схема №23

E1 проверить напряжение TO THE 4WD управление модуль ключ in OFF положение. Disconnect: C32530 управление модуль repeat в положении ON. Измерить напряжение между 4WD управляющим модулем хтагх4-5, цепью хтаг 5 (Bn / Wh), стороной жгута и землей; а также между xtagen 7-6 управляющим модулем xтаг 10, цепочкой хтаж 8 4WD C3253 CBP19 4WD C3253 SBP15 10A
E2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Ключ в положении ВЫКЛ. Измерить сопротивление между модулем управления 4WD xtg x2-15, цепью GD126 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. C3253
E3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4WD И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ? Измерить сопротивление между модулем управления xtigx1 C3253-4, схемой xtangx3 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL xтагх4-6, схемой хтаг5 (WPB / сторона); 4WD VDB04 C251 VDB04 4WD C3253 VDB05 C251 VDB05
E4 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕТЕВОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоединить все разъемы управляющего модуля хтагх1. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Очистить и убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ управляющий модуль хтегх3. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". 4WD 4WD 4WD (ref-271139)

Диагностический тест F: Модуль датчика классификации пассажиров не реагирует на сканирующее устройство

Контрольная точка F: модуль датчиков классификации пассажиров не реагирует на показания сканирующего устройства

Предупреждение

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CBP24 (Vt / Gn) ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ Fdo.5к омплексный ключ в положении ВЫКЛ. Восстановить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ? Отсоединить: Модуль классификации водителя и пассажиров x-tagx1 Отключить СИСТЕМУ. C3159 C3159 CBP24 (ref-271111)(ref-271111)(ref-271111)(ref-271111)
F2 проверить масса цепь GD127 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the occupant classification датчик модуль C3159-14, цепь xtangx2 (БК / Бу), жгут сторона и масса. Is ther less than 5 ohomm? yes: go to F3. NO: REP: REAT the Circet the CIR. Rep. ree RERE. ПОВТОРИТЬ SRСИСТЕМУ сканирования СРСМ ОБРАТИТЕСЬ. GD127 (ref-271111)
F3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Ds-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) да цепь 7 ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ЗАНИМАЮЩЕГО МЕСТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО? Измерить сопротивление между модулем датчика классификации занимающего места C3159-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь xtag3 (Wh B/ Bu) сопротивление жгута. VDB04 C3159 VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. Отсоединить разъем сенсорного модуля классификации пассажиров. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить разъем сенсора классификации пассажиров и убедиться в том, что он правильно установлен. Убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль сенсора категории пассажиров. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего устройства НЕТ: (ref-271111)(ref-271111)

Точный тест G: Приборная панель не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест G: приборная панель не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №28

Схема №29

G1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Перейти к G4.
G2 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Отключить: приборная группа CBP237, подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Нажать в положение ВКЛ. Измерить напряжение между приборной группой, стороной жгута и землей следующим образом: разъем приборной группы - контактная цепь хтагх1-6 (Bn / Ye) хтягх3-19 хтаджх4 (Wh / Rd) тх5-20 хг6 (вольт)? C220 C220 C220 SBP07 C220 CBP20
G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между панелью приборов, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем панели приборов - контактная цепь C220-9 хтагx1 (Bk / Vt) xtigx2-10 GD116 (Бк / Вт). Проверить ли сопротивления менее чем на 5 Ом? ДА: Перейдите к схеме сканирования D5 НЕТ. GD116 C220
G4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ ДА ОТКРЫТЬ Измерить сопротивление между панелью приборов C220-15, цепью xtigx1 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-6, схемой хтагх3 (w H + Bу). Сторона жгута. VDB04 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
G5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем комбинации приборов. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель группы приборов и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к " комбинация приборов ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: в это время может произойти сбой или проверка системы. (ref-271112)

Точный тест H: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Масса для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание H: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Sjb НАПРЯЖЕНИЯ SBB19 (Bu / Rd) ДЛЯ A РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Отключить: Sxb, C2280a ключ во включенном положении. Измерить напряжение между Sj B, c2280а-4, цепью xt, стороной жгута и землей. Если напряжение больше 10 вольт? ДА Перехода: не использовать. SBB19 40A
H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb GD116 (Bk / Vt) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении ОТКЛ. Отключить: Sj B C2280d Измерить сопротивление между цепью массы Sij С2280д-6, цепью хтагх1 (bk / vt), стороной жгута и землей. Это сопротивление не должно превышать 5 ом? Да С: Выполнить проверку цепи D3. GD116
H3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ЖГУТОМ ДА 11 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерить сопротивление между Sjb C2280d-17, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем Dx Clc 1-3, схемой xtax2 (gy / og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все коннекторы или убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJOB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ тестирование сети при помощи этой системы сканирования. (ref-271107)

Диагностический тест I: Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольный тест I: электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ EATC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА.5.5в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль ЕАТС C228a Ключ во включенном положении, измерить напряжение между модулем Eaтс2 (Wh / Rd) и блоком массы Itx0-19, если нет напряжения питания. SBP07 CBP20
I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ EATC GD116 (Bk / Vt) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении Измерить сопротивление между модулем ЕАТС C228a-1, цепью хтагх1 и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к I3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ СЕТЬ сканирования DCS. GD116
I3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ MS-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА ИНСТРУМЕНТ EATC МОДУЛЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между модулем EAT C228a / 12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и Dlс1-3. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ EATC Отсоединить все разъемы модуля ЕАТС. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все разъёмы модуля и удостоверьтесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EAT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы управления климатом ". (ref-271074)

Диагностический тест J: Модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC) не реагирует на инструмент сканирования

Точечное испытание J: двойной модуль автоматического регулирования температуры (DATC) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DATC 27 ПРИ РАЗОМКНУТОМ КЛЮЧЕ.5в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль ДАТК C2376a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между модулем DATС С2356а-26, цепью SBP07 (Wh / Rd) и модулями DATC256A-19, цепь хтаг1 (Ye / Vt) идет на массу больше, чем Напряжение. CBP20
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DATC GD116 (Bk / Vt) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении Измерить сопротивление между модулем DATA C2356a-1, цепью хтагх1 и заземлением. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к J3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ СХЕМУ. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ DCS. GD116
J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА ЖГУТ 11 ПОВТОРИТЬ МОДУЛЬ ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ Измерить сопротивление между модулем DATC C2356a-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и Дтлх 1-3, схемой хтагт 2 (Гу / Ог). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC. Отсоединить все разъемы модуля DATC.У ключите: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить все разъёмы модуля и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль DATCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью инструмента сканирования NO: система работает корректно. (ref-271074)

Точный тест K: звуковой блок не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест K: звуковой блок не реагирует на инструмент сканирования

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

K1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ АУДИОМОДУЛЯ X2 ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА. Отключить: аудиомодуль C290a (базовый аудиоразъем) или C240а (THX ® Audio) Использовать ключ во включенном положении. Измерить напряжение между базовым аудиомобилем C270a-1 или звуковым блоком Thx S0 (Bu / Rd), сторона кабельного жгута; SBP11 CBP02 20A
K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АУДИОБЛОКА GD114 (Bk / Bu) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении. Измерить сопротивление между базовым аудиоблоком C290a-13 или звуковым блоком THX ® C240а-13, цепью хтагс1 (Вк / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? ДА Повторить: Перейдите в сеть D3 без ремонта. GD114
K3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ДА И АУДИО БЛОК ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между базовым аудиоустройством C290b-15 или звуковым блоком THX ® C240c-15, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DCC xtax1-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоединить все разъемы аудиомодуля. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы аудиоблока и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый аудиоблок. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: система в данный момент может работать неправильно повторить работу. (ref-271116)

Диагностический тест L: усилитель THX ® не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №42

Схема №43

L1 ПРОВЕРИТЬ Xx ® ЦЕПИ ПИТАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ Tx5 ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА в положении OFF. Отключить: THX усилитель C4326b Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между усилителем THХ ®, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Схема C4426b-9 SBB21 (Gy / Rd) C6436b-10 xagx1 SBB21 SBB20 SBB20 20A 20A
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ THX ® ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении " ВЫКЛ ". Да, измерить сопротивление между усилителем THХ ®, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Схема C4326b-22 GD148 (Bk / Ye) C4526b-23 GD148 (bk / ye) Нет Проверка сопротивления C44226b - 24 GD148 (By).
L3 ПРОВЕРИТЬ цепи сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА Tx ® AMPLIFIER FOR обрыв Измерить сопротивление между усилителем THX C4326c-11, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и DLL xtag1-3, схемой хтаг2 измерить сопротивление кабеля. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ THX ® Отсоединить все разъёмы усилителя THХ ®. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу Штыри Подключить все разъёмы усилителя Th ® и удостоверьтесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый усилитель THX. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Очистить сеть. (ref-271116)

Диагностический тест M: спутниковый радиоприемник не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

M1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SBP15 (Wh / Rd) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении OFF. Disconnect: Satellite Radio Receiver C4300 Измерить напряжение между спутниковым радиоприемником xtax2-9, цепью xtigx3 (w Hr), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Повторить до M2. НЕТ: Проверить интеллектуальную распределительную коробку (Jb). C4300 SBP15
M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GD148 (Bk / Ye) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между спутниковым радиоприемником хтагх1-3, цепью хтегх2 (БК / Йе), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейдите к М3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента. C4300 GD148
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ МС-КАН МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И СПУТНИКОВЫМ РАДИОПРИЕМНИКОМ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между спутниковым радиоприемником C4300-1, цепью хтагх1 (Gy / Og), стороной жгута и Длк хтягх2-3, схемой хтег7, стороной хомута. VDB06 C251 VDB06 C4300 VDB07 C251 VDB07
M4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПУТНИКОВОГО РАДИОПРИЕМНИКА Отсоединить разъем спутникового радиоприемника. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель спутникового радио приемника и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый спутниковый радиоприёмник. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: система Может корректно работать. (ref-271116)

Точечное испытание N: дверной модуль водителя (DDM) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SBP15 (Rd / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении инструмента. Отключить: DDM C568b Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между сетью D.dm C5-68b -10, цепью хтагх1 (Wн / Rд), стороной жгута и землей. Это напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к выводу на N2. SBP15
N2 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между DDM С568b-12, цепь хтагх1 (БК / ВТ), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к N3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ испытание сети с помощью сканирующего инструмента. GD126
N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА DDM ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью DDM C568a-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью xtag2 (Gy / Og), стороной жгута измерить сопротивление между цепью Dlc. VDB06 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DDM Отсоединить все разъемы DDN. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители DDP и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в наличии проблемы. ЕСТЬ ЛИ проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети при помощи сканирующего устройства НЕТ: система работает корректно. (ref-271107)

Точный тест О: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Гнезда памяти для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест о: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирующее устройство

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

O1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ SBB15 (Wh / Rd) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Ключ BJSM C3299c в положении ON. Измерить напряжение между DSM C3299c-1, цепью SBB15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к разъему O2. 10A
O2 проверить цепь GD126 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между DSM C3299c-13, цепью хтагх1 (БК / ВТ), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейдите к O3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИМ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. GD126
O3 ПРОВЕРИТЬ цепи сети MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И ДА DSM ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между DSM C3299c-11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью x3tagx2 (Gy / Og) измерить сопротивление между цепями AGS. VDB06 VDB07 C251 VDB07
O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM.П роверьте наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключить все разъёмы и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый DSMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ: Система работает корректно в это время может произойти проверка исправности разъема. (ref-271107)

Точечное испытание P: модуль сиденья с Климат-Контролем не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Инструмент диагностики удерживающей системы предназначен только для обслуживания удерживающей системы. Снять с транспортного средства перед использованием на дороге. Несъемка может привести к травме и возможному нарушению норм безопасности автомобиля.

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли сиденье, оборудованное дополнительным элементом удерживающей системы (SRS), обслуживается, то этот элемент должен быть обесточен. (ref-271111)

ПримечаниеСигнальная лампа подушек безопасности горит, когда предохранитель модуля управления ограничителями (RCM) снят, а выключатель зажигания включен. Это нормальная работа и не указывает на неисправность SRS.

ПримечаниеSRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей до передачи автомобиля клиенту.

Схема №56

Схема №57

Схема №58

P1 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СИДЕНЬЯ Проверить транспортное средство на наличие подушек безопасности со стороны сиденья. Оснащено ли транспортное средство подушками безопасности со стороны сиденья? ДА: Перейти к P2. НЕТ: Перейти к P3.
P2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАЩИТЫ ОТ КЛИМАТИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ Fx4. Установить блок управления аккумулятором (3шт, 5шт) в положение " выкл ". Для транспортных средств с подушками безопасности со стороны сиденья выполнить следующие действия: откачать диагностическую систему пассажира 133. Отсоединить блок управления воздушным пространством со стороны сидения водителя 0. Подсоединить устройство диагностики системы защиты (418-133) к блоку управления кондиционером со стороны водителя 1. C3226 C3226 C3227 C3227 SBB11 SBB12 30A 30A 30A (ref-271111)
P3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМЫМ МИКРОКЛИМАТОМ ДЛЯ AGOK ОТКРЫТЬ КЛЮЧ в положении OFF. Отключить: Модуль сиденья с регулируемым микроклиматом C3305a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между модулем сиденья с климат-контролем, стороной жгута и землей следующим образом: Контакт разъема цепи C3305a-E SBB11 (Bu / Rd) C3405а-F xtag1 (volts?) SBB12 30A 30A
P4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ GD139 (Bk / Ye) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить сопротивление между модулем сиденья с климат-контролем C3305a-M, цепью хтагх1 (b, Bk.y), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейдите к P5. НЕТ: восстановить цепь с помощью прибора DCS. GD139
P5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ ДА, УПРАВЛЯЕМЫЙ КЛИМАТИЧЕСКИМ УСТРОЙСТВОМ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между модулем сиденья с климат-контролем C3305c-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и кабелем Dx Clc 1-3, схемой xtx2 измерить сопротивление кабеля. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
P6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Отсоединить все разъемы модуля сиденья с климат-контролем. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы модуля кресла с климатическим контролем и убедиться в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль сиденья с климатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОСАДКА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: система работает корректно. (ref-271101)

Точное тестирование Q: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Контрольное испытание Q: нет связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Q1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию. Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём исправны? ДА: Переходите ко 2-му кварталу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
Q2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ MS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: Переходите к 3-му кварталу.
Q3 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? ДА: Переходите к Q7. НЕТ: Переходите к четвертому кварталу.
Q4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой VDB07 (Vt / Ог). Сторона жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом? Q9 Перейти к: да Qto Q.
Q5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх1 (Gy / Og), стороной жгута проводов и землей; а также между Jlc C251-11, схемой VDB07 (Vt / Ог) сторона жгута кабелей и землей нет. Да больше сопротивлений? больше чем 5, Идет? Нет??? > VDB06 Q26
Q6 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторить подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между сетью диагностический разъём C251-3, цепью хтагс1 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между DCC C251-11, цепочкой xtax3 и заземлением? VDB06 VDB07
Q7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Отключить: Sj C2280c Измерить сопротивление между SJA C208d-17, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и цепь DBC. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
Q8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ ПРИБОРОВ. Проверить электрошкафы ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между панелью приборов C220-2, цепью xtangx1 (Gy / Og), стороной электрического жгута и DLL C251-3, схемой xtax3 (gy / agg), стороны электрического кабеля. VDB06 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
Q9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отсоединить: Sj Bc 2280d Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtigx1 (Gy / Og), стороной жгута и DOC less 2-11, цепь XTAG 3. идем? VDB06 C251 VDB07 Q10 Q43
Q10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание вместе с отключенной приборной кассетой Отключить: приборную кассету хтагх1 Измерить сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-3, цепью хтгx3 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем Длк ХТАХ4-11, цепочкой хтакс5? перейти в сторону Ог. C220 C251 VDB06 C251 VDB07 Q11 Q44
Q11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗВУКОВЫМ БЛОКОМ Отключить: Звуковой блок C290a (основной звук) или C240а (THX ® Audio) Измерить сопротивление между цепями DC251-3, цепью xxx2 (Gy / Og), стороной жгута 4 не является цепь AGLC. VDB06 C251 VDB07 Q12 Q46
Q12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - THX ® AMPLIFIER Осмотреть автомобиль на предмет наличия усилителя THХ ®. Оснащен ли автомобиль усилителем THX1? ДА: Перейти к Q13. НЕТ: Переход к хтагх2. Q14
Q13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С УСИЛИТЕЛЕМ THX ® ОТКЛЮЧЕНО Отключить: Усилитель THХ ® C4326c Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута меньше и кабелем DLСНО 3-11 перейти к стороне Oht 4, чем цепь VDB06 C251 VDB07 Q14 Q46
Q14 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ ЕАТС Осмотреть транспортное средство на предмет наличия ЕATC. Оснащено ли транспортное средство ЕАЦП? ДА: Перейти к Q15. НЕТ: Переход к хтагх2. Q16
Q15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ EATC Отсоединить: Модуль EAT C228a Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх 2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем Dl НЕТ TAG3-11 перейти к AGT 4 VDB06 C251 VDB07 Q16 Q47
Q16 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DATC модуль Осмотреть транспортное средство на предмет наличия в нем данных. Оснащено ли транспортное средство данными? ДА: Переходите к хтагх1. НЕТ: Заходим к хстагх2. Q17 Q18
Q17 ПРОВЕРЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ДАТКОЙ Отключение: DATC C2356a Измеряем сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DBC без 5-11, цепь xtax4 идут к стороне AGO. VDB06 C251 VDB07 Q18 Q48
Q18 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Осмотреть транспортное средство на предмет наличия Ддм. Оснащено ли транспортное средство ДДТ? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: Пройти к х Тагх2. Q19 Q20
Q19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отключить: DDN C568a Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем Длк хтяг3-11, цепь хлаг4 перейти со стороны AGOO. C251 VDB06 C251 VDB07 Q20 Q49
Q20 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - DSM Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля вспомогательного бурового оборудования. Оснащено ли транспортное средство модулем вспомогательного бурового станка? ДА: Перейти к Q21. НЕТ: Переход к хтагх2. Q22
Q21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание да вместе с отключенным dsm отсоединить: dsm c3299c измерить сопротивление между dlc C251-3, цепь хтагх2 (Gy / Og), сторона жгута и кабельный жгут диагностический разъём xtxless 3-11, цепь xtax4 перейти на сторону AGO5. VDB06 C251 VDB07 Q22 Q50
Q22 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля сиденья с климат-контролем. Оснащено ли транспортное средство модулем сиденья с климатическим контролем? ДА: Перейти к Q23. НЕТ: Перейдите к хтагх2. Q24
Q23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ, УПРАВЛЯЕМОГО КЛИМАТОМ? Отсоединить: Модуль сиденья, управляемого климатом C3305c Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагс2 (Gy / Og), стороной жгута меньше, чем У нет. VDB06 C251 VDB07 Q24 Q51
Q24 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ - СПУТНИКОВЫЙ РАДИОПРИЕМНИК Осмотреть автомобиль на предмет наличия спутникового радиоприемника. Оборудован ли автомобиль спутниковым радиоприёмником? ДА: Перейти к хтагx1. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ кабель массы аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего прибора. Q25
Q25 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ СПУТНИКОВЫМ РАДИОПРИЕМНИКОМ Отключитесь: Спутниковый радиоприемник хтагх1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой xtigx3 (gy / og), стороной кабельного жгута и DOC C251-11, цепью сопротивления? 5 C4300 VDB06 VDB07 Q52
Q26 ПРОВЕРЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MSXT (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отсоединить: Sj B C2280d. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабельным жгутом No TAG3-11, цепь идти? VDB06 C251 VDB07 Q43 Q27
Q27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 6 НА ЗЕМЛЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отключить: Приборная панель хтагх1 Измерить сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-3, схемой хтогх3 (Gy / Og), стороной жгута проводов и кабельным жгутом КЛС НЕ 4-11, цепью хтг5? перейти в сторону AGT. C220 C251 VDB06 C251 VDB07 Q44 Q28
Q28 ПРОВЕРЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) жгуты НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗВУКОВЫМ БЛОКОМ Отключить: Звуковой блок C290a (Base Audio) или C240а (THX ® Аудио) Измерить сопротивление между диагностический разъём xtax1-3, цепи хтаг2 (Gy / Og) жгут Vo сторона. C251 VDB06 C251 VDB07 Q45 Q29
Q29 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - THX ® AMPLIFIER система Осмотреть автомобиль на предмет наличия усилителя THХ ®. Оборудован ли автомобиль усилителем THX1? ДА: Перейти к Q30. НЕТ: Переход к хтагх2. Q31
Q30 ПРОВЕРЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ УСИЛИТЕЛЕ THX ® Отключение: Усилитель THXC4326C Измерить сопротивление между диагностический разъём xtangx1-3, цепью хтагс2 (Gy / Og), стороной жгута нет. C251 VDB06 C251 VDB07 Q46 Q31
Q31 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - СИСТЕМА ЕАТС Осмотреть транспортное средство на предмет ЕАСЦА. Оснащено ли транспортное средство EATC? ДА: Перейти к Q32. НЕТ: Переход к хтагх2. Q33
Q32 ПРОВЕРИТЬ цепи MS-CAN (+) И MS - CAN 6 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ EATC Отсоединить: Модуль EAT C228a Измерить сопротивление между цепями диагностический разъём C251-3, xtax2 (Gy / Og), сторона жгута и цепью DLL xtag 4-11 VDB06 C251 VDB07 Q47 Q33
Q33 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DATC система Осмотреть автомобиль на предмет наличия DATC. оборудовано ли транспортное средство системой DATС? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: Зайти в хтакх2. Q34 Q35
Q34 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТКЕ5 Отключить: DATC C2356a Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и Длк Хтaг3-11, цепь хтaг4? VDB06 C251 VDB07 Q48 Q35
Q35 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM система Осмотреть транспортное средство на предмет наличия Ддм. Оснащено ли транспортное средство ДДТ? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: Переход к х Тагх2. Q36 Q37
Q36 ПРОВЕРЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Разъединение: DDN C568a Измерь сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DLL xtax3-11, цепь xtag 4? больше Сопротивления VDB06 C251 VDB07 Q49 Q37
Q37 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM система Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля вспомогательного бурового оборудования. Оборудовано ли транспортное средство модулем вспомогательного бурового станка? ДА: Перейти к Q38. НЕТ: Переход к хтагх2. Q39
Q38 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS - CAN 6 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отсоединить: DSМ C3299c. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DPC C251-11, цепочкой xtog4? VDB06 VDB07 Q50 Q39
Q39 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Осмотреть транспортное средство на предмет наличия модуля сиденья с климат-контролем. Оснащено ли транспортное средство модулем сиденья с климатическим контролем? ДА: Перейти к xtigx1. НЕТ: Переход к хтагх2. Q40 Q41
Q40 ПРОВЕРИТЬ цепи MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание на массу при отключенном модуле сиденья с климат-контролем Отсоединить: модуль сиденья с климатическим контролем C3305c Измерить сопротивление между диагностический разъём xtangx1-3, цепью xtax2 (Gy / Og), стороной жгута нет. C251 VDB06 C251 VDB07 Q51 Q41
Q41 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - СПУТНИКОВУЮ РАДИОСИСТЕМУ Осмотреть транспортное средство на предмет наличия спутникового радиоприемника. Оборудован ли автомобиль спутниковым радиоприёмником? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ кабель массы аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Q42
Q42 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЕЙ DCS (+) И MS-CAN (-) ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СПУТНИКОВОМ РАДИОПРИЕМНИКЕ Отключить: Спутниковый радиоприемник хтагх1 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtag 3 (Gy / Og), стороной жгута и цепью DLL tag4-11, шт. C4300 VDB06 C251 VDB07 Q52
Q43 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ КАБЕЛЯ Sjb Отсоединить все разъемы аккумуляторной батареи. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый кабель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подсоединить кабель массы аккумулятора. (ref-271107)
Q44 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия поврежденных штырьков вытолкнула штырьки Подключить приборную панель и убедиться, что она правильно установлена. Выполнить сканирование системы и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПОДСОЕДИНИТЬ кабель массы аккумуляторной батареи. ОЧИСТДАТЧИК. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего устройства. НЕТ: система может быть исправлена. (ref-271112)
Q45 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоединить все разъемы аудиомодуля. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы аудиомобиля и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА? УСТАНОВИТЬ новый аудиомод. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. УСТРАНИТЕ эту ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест СЕТИ с помощью сканирующего прибора НЕТ. (ref-271116)
Q46 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ THX ® Отсоединить все разъемы усилителя THХ ®. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы усилителя и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый усилитель THX. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Очистить систему коды неисправностей во время проверки не должно быть повторено. (ref-271116)
Q47 ПРОВЕРКА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО КАБЕЛЯ EATC Отсоединить все разъемы модуля ЕАТС. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков. Подключить все разъёмы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EAT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". (ref-271074)
Q48 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC Отсоединить все разъемы модуля DATC.У ключить: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все сетевые разъемы модулей DATCS и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль DATA. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования Нет системы. (ref-271074)
Q49 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоединить все разъемы DDN. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы DDP и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ проверку СЕТИ ПРАВИЛЬНО при помощи инструмента сканирования NO: система работает. (ref-271107)
Q50 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоединить все разъемы DSMS правильно. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы DSM и убедиться, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЬ ЭТУ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ с ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ. (ref-271107)
Q51 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Отсоединить все разъемы модуля сиденья с климат-контролем. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все сетевые разъемы сиденья с климатическим контролем и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль сиденья с кондиционером. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИДЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест СЕТИ с помощью сканера. НЕТ: система работает корректно. (ref-271101)
Q52 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПУТНИКОВОГО РАДИОПРИЕМНИКА. Отсоединить разъем спутникового радиоприемника. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри. Подключить все разъемы спутникового радио приемника и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый спутниковый радиоприёмник. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ПРАВИЛЬНО ". ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. (ref-271116)

Диагностический тест R: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Точечное испытание R: отсутствие связи в высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN), все модули не отвечают

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №65

R1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от DLL. Осмотреть контакты 6 и 14 DRC на предмет повреждения. Есть ли контакты DCS? ДА: Повторить тест R2. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТА СЕТИ.
R2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отсоединить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL C251-14, цепь хтагх3 (wh), стороне жгута есть сопротивление от 54 до 66? VDB05
R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN- (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между d VDB04 C251 VDB05 R19
R4 ПРОВЕРИТЬ работу сети Hs-CAN (+) и hs-can (-) цепи транспортного средства, повторить операцию для да короткого замыкания на напряжение Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерить напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и землей; а между цепью DBC 2-14, цепочкой xtag 3 (кабельный жгут). C251 VDB05
R5 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DBC xтагх2-14, circtue xtegx3 (w H). Является ли сопротивление от 108 до 132 Ом? ДА: Переходим к R6. НЕТ: Перейти на R9. C251 VDB05
R6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить: PCМ C175b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагх1 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xтагх 2-14, цепь xtагх3 (WEH). Сторона жгута. Есть нет сопротивления между 108 и 132 Ом? Перейти к R8. VDB04 C251 VDB05
R7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью C175b-2, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью DLL 1-6, цепочкой xtigx2 (WEG / BU-), стороны жгута. Измерите сопротивление между схемой Cx5 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 R27
R8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ ДА ОТКРЫТО Измерить сопротивление между панелью приборов C220-15, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и Dlc C251-6, схемой VDB04 (Wh B / Wa). Сторона кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 R31
R9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагх1 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL C251-14, цепь xtагх3 (wh), сторону жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом? да X5 Перейти к TAG4: перейти к Xa G. VDB04 VDB05 R11 R10
R10 Проверить сеть Hs-CAN между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повторить инструмент автомобиля для открытия Измерить сопротивление между PCH C175b-2, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и расшифровка кода ошибки C251-6, схемой xtangx3 (W / Fb). VDB04 VDB05 C251 VDB05
R11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ pcm отсоединить: pcm c175b измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL xta G3-14, цепь R12 перейти в сторону WAG5. C251 VDB05 R27
R12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN7 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключить: Модуль ABC хтагх1 Измерить сопротивление между диагностический разъём хтахгх2-6, схемой хтаджх3 (Wh / Bu), стороной жгута и Dlcx tag4-14, цепью хтяг5 перейти на сторону сопротивления WAG? C135 C251 VDB04 C251 VDB05 R13 R28
R13 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hsx6 МОЖНО (-) ЦЕПИ ДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отключить: TSM C2352b (хтагх 1 трансаксел) Отсоединить: ТСМ xтагх2 (шестиступенчатый трансаксель) Измерить сопротивление между диагностический разъём xtag3-6, цепь xtag 4 FNR5 C1533 C251 VDB04 C251 VDB05 R14 R29
R14 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Осмотреть транспортное средство на наличие 4WD. Оснащено ли транспортное средство 4WD? ДА: Перейти к xtagen x3. НЕТ: Переход к R16. R15
R15 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ хтагх1 ОТКЛЮЧЕНО Отключение: хтаgx2 Модуль управления хтэгх3 Измерить сопротивление между диагностический разъём xтагx4-6, цепью xtагх5 (Wh / Bu) меньше стороны жгута и Dlc xtag6-14 4WD 4WD C3253 C251 VDB04 C251 VDB05 R16 R30
R16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN, (-) на короткое замыкание вместе с отключенной приборной кассетой Отсоединить: приборную кассету. C220 C251 VDB04 C251 VDB05 R17 R31
R17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 да на короткое замыкание вместе с отключенным классификационным датчиком пассажира Отсоединить: классификация пассажира Датчик хтагх1 Измерить сопротивление между диагностический разъём хтаgх2-6, цепью хтах3 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и кабелем Длк Хтг4-14 перейти в состояние " против ". C3159 C251 VDB04 C251 VDB05 R18 R32
R18 ПРОВЕРИТЬ удерживающие модули Hs-CAN (+) И Hsd- ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Выполнить депонирование дополнительной удерживающей системы (SRS). См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCC C310b Измерить сопротивление между цепями диагностический разъём xtag1-6, см. цепь xtax2 C251 VDB04 C251 VDB05 R33 (ref-271111)(ref-271111)
R19 ПРОВЕРИТЬ цепи Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отсоединить: МУПР C175b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДПК х Tag x3-14 перейти на массу? C251 VDB05 R27 R20
R20 ПРОВЕРИТЬ цепи Hs-CAN (+) И Hs- CAN В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отсоединить: Модуль АБС C135 Измерить сопротивление между диагностический разъём xtax2-6, цепью xtigx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между Цу Лк XTTAG4-14 перейти на массу? C251 VDB04 C251 VDB05 R28 R21
R21 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs- CAN 000 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоединить: TSM C2352b (FNR5 трансмиссия) Отключить: ТСМ xтагх2 (6-ступенчатый трансаксель) Измерить сопротивление между диагностический разъём bu-3-6, цепь xtax4 C1533 C251 VDB04 C251 VDB05 R29 R22
R22 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - 4WD Осмотреть транспортное средство на предмет наличия 4WD. Оснащено ли транспортное средство системой xtag Х3? ДА: Перейти к xta G4. НЕТ: Переход к R24. 4WD R23
R23 проверить 9 Hs-CAN (+) И Hs- CAN 8 (-) цепи для короткого замыкание на массу с отсоединенным модулем управления хтагх1. Отключить: Хт аг 2 Управляющий модуль хтаг 3 Измерить сопротивление между диагностический разъём хтага 4-6, цепью хтах 5 (Wh / жгут Бу), стороной жгута и Дх Лк ВАХ Тах 14? 4WD 4WD C3253 C251 VDB04 C251 VDB05 R30 R24
R24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) да замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННОЙ ПРИБОРНОЙ ГРУППОЙ Отключить: Приборная группа xtamgx1 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДЛПК xtax4-14 перейти на массу? шт. C220 VDB04 C251 VDB05 R31 R25
R25 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ДА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛАССИФИКАЦИОННЫМ ДАТЧИКОМ ЗАНИМАЮЩЕГО МЕСТА Отсоединить: датчик классификации занимающих мест xtigx1 Измерить сопротивление между диагностический разъём xtag 2-6, цепью хтаг 3 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и схемой Dlcx G4-14? C3159 C251 VDB04 C251 VDB05 R32 R26
R26 ПРОВЕРИТЬ систему удерживания Hs-CAN (+) и hs-can (-) выполнить ремонт цепи для " короткого замыкание на массу с отключенным rcm 4. Откачайте srs. См. " Дополнительная система удерживания ". отсоединить: rcm c310b измерить сопротивление между dlc 1-6, цепь xtag2 (wh / жгут сторона) C251 VDB04 C251 VDB05 R33 (ref-271111)(ref-271111)
R27 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторить проверку: поврежденные коррозией штыри, вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ", ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (xtag1) или ". 4V (ref-271070)(ref-271071)(ref-271135)
R28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем модуля АБC и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТБАТАРЕИ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с помощью этого инструмента сканирования. (ref-271140)
R29 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БАТАРЕИ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Возможно, поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель TSM и убедиться в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый TDM. ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / трансмиссия - 6 скорость " или " AUTO RETAXX L ". FNR5 (ref-271076)(ref-271121)
R30 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ DTAGX1 ВРЕМЯ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем модуля управления 4WD. Убедиться в том, что: коррозионно-поврежденные штырьки вытолкнули контакты Подключить соединитель модуля управления и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4WD. Обратитесь к разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (xagx5) СИСТЕМЫ ". 4WD 4WD 4WD (ref-271139)
R31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной группы. Проверить наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штырьки Подключить приборную панель и убедиться в том, что она правильно установлена. Выполнить сканирование системы и убедиться, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПОДСОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ аккумуляторной БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЬ ЭТУ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства НЕТ. (ref-271112)
R32 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. Отсоединить разъем сенсорного модуля классификации пассажиров. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить разъем сенсорный модуль классификации пассажиров и убедиться в том, что он правильно установлен. Убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль сенсора классификации водителей и пассажиров. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ СЕТИ с помощью сканирующего устройства. (ref-271111)(ref-271111)
R33 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоединить все разъемы инструмента SRM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подключить все соединители RMM и убедиться в том, что они правильно установлены. Убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый RCOM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Повторить тест сети с помощью инструмента сканирования НЕТ: Возможно правильное срабатывание системы. (ref-271111)(ref-271111)