Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Milan/Mercury Milan I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Регулирование скорости: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Регулирование скорости: Диагностика Mercury Milan I

Система круиз-контроля 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Корпус механического электрического дросселя блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 44 (15A) (ранняя сборка Fusion, Милан) Распределительный блок аккумуляторной батареи49 (15A) (поздняя компоновка Fussion, Milan и Mkz) Цепи Скорость Выключатель управления выключателем педали выключателя выключения (ручной остановки transaxtrart) Управление выключателем скорости
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверить правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-271112)
  5. Убедиться, что стоп-лампа работает правильно с выключателем зажигания в положении ON (вкл).при неправильной работе стоп-лампы обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-271097)
  6. Убедиться в том, что индикатор стояночного тормоза работает правильно. Если индикатор парковочного тормоза не работает должным образом, обратитесь к разделу " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-271112)
  7. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  8. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверить подключение устройства к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с устройством. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканирующим устройством. (ref-271106)
  9. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-271106)
  10. Провести сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать непрерывную память коды неисправностей. (ref-271106)
  11. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  12. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-271107)
  13. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-271147-S16873041052007111500000)
Коды неисправностейОписаниеДействие
P0500Датчик скорости автомобиля (VSS)ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-268480)
P0579Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроляПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-271147-S33634780842007110800000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный контур ВысокийПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-271147-S33634780842007110800000)
P0833Цепь педального переключателя сцепления BПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-271147-S32964435212007110800000)
P1572Цепь переключения педали тормозаПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-271147-S33423008172007110800000)
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-271147-S02860209582007110800000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиДля продолжения диагностики обратитесь к разделу " Введение - бензиновые двигатели ". (ref-268480)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работаетМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не сконфигурирован для контроля скорости Стоп-лампа Переключатель положения педали сцепления (CPP) Переключатель управления скоростью Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) Сигнал скорости транспортного средства ИКМПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-271147-S13782121632007110800000)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепленияСхема Выключатель управления скоростью педали сцепления (ручная коробка передач) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-271147-S32964435212007110800000)
Индикатор контроля скорости всегда горитСхемотехника Приборная панель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-271112)

Диаграмма симптомов

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения / выключения тормоза

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения/выключений тормоза

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. В1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-ЛАМПЫ Ключ в положении ВКЛ. Работайте со стоп-лампой. Правильно ли работает стоп-лампа? ДА: Переходите к В2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стоп-лампы. (ref-271097)
  2. B2 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b ключ in ON положение. Нажимая на педаль тормоза, измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-46, цепь CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт, при этом педаль тормоза не нажата? да 3: провести само.
  3. В3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ При прочном нажатии и отпускании педали тормоза измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-47, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза и 0 вольт при прочно включенной педали тормоза? ДА: Перейти на В9. НЕТ: Перейти на В4.
  4. B4 проверить цепь CBP44 (milan) ИЛИ CBP49 (Vt / Gy) на стороне Btok, если напряжение короткого замыкания превышает напряжение короткого замыкания.повторить 44 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Отключитесь: Stoplamp выключатель xtatx2 ключ во включенном положении. Измерить напряжение между переключателем стоп-лампы хтагх3-2, схемой Хттагх 4 (vt), цепью хт (ранние сбойки, милан. C278 C278 CBP44 CBP49 15A 15A
  5. B5 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между выключателем стоп-лампы C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Перейти к B6. НЕТ: Перейти к B7.
  6. B6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ABS НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS C135 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между выключателем стоп-лампы C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТДИТЕ ДКТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование № B8.
  7. B7 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the stoplamp выключатель ХТАГХ 1-3, цепь хтагх2 (Вт / Ог), жгут сторона и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-47, cirketch CES09 (vt / og), chart сторона to a rease. is relate ther the resist ther less ther more than 5 of of 5 ops to outse ther 5 ohs ther ohave to exput age a outter " out a outters a outline a sele leve a outcide a outer ol 5 Ogo a: a auts a O C278 CES09 (ref-271097)
  8. B8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить все разъемы модуля ABC. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы модуля АБС и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЬ ДТКТС. ПОВТОРИТЬ РАЗЪЕМ самотестирования. НЕТ: система работает должным образом или может быть вызвана неисправной проблемой. (ref-271140)
  9. B9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Правильно отсоединить все разъёмы, вызванные коррозией. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все разъёмные контакты ИКМ и убедиться в правильности их посадки. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " ELECTRONIC управление двигателем LO- 3.0L (xtag0) ". Система не работает во ВРЕМЯ. 4V (ref-271070)(ref-271071)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0833 - цепь педального переключателя сцепления B

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Управление скоростью для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252461)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки P0833 - цепь педального переключателя сцепления B

ВниманиеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. D1 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PID Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключатель деактиватора управления скоростью педали сцепления ПИД Контролируйте выключатель выключателя управления скоростью вращения педали PCМ нажимая и отпуская при этом педаль сцепления. Согласует ли педаль управления скоростью сцепления переключатель PID2 с положением педали сцепления4 да Идти: нет?
  2. D2 проверить THE CLUTCH педаль скорость управление DEACTIVATOR выключатель ключ in OFF положение. Disconnect: Fedal скорость управление Deactivator выключатель C2354 Измерить сопротивление между выключателем управления скоростью педали сцепления C2354 контакт 4, компонент сторона и выключателем переключения скорости педали сцепленияхтакже 5, компонент сторона. Является ли сопротивление менее 5 ом при отпущенной педали? да: перейти на D3 C2354 (ref-271070)
  3. D3 проверить цепь CE904 (Gn / Vt) FOR AN обрыв Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерить сопротивление между выключателем деактиватора управления скоростью педали сцепления C2354-4, схемой CE904 (Gn / Vt), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-17, схемой CE904 (Gn repeat / Vt), стороной жгута является меньше сопротивления D5?
  4. D4 проверить цепь RE407 (Ye / Vt) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем управления скоростью педали сцепления C2354-5, цепь RE407 (Ye / Vt), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-58, цепь RE407 (Ye / Vt), сторона жгута. - Сопротивление менее 5 ОМ Повторить? ДА: Перейти к D5 НЕТ.
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить наличие: повреждённых коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все разъёмные контакты ИКМ и убедиться в правильности их посадки. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " ELECTRONIC управление двигателем LO- 3.0L (x0) ". 4V (ref-271070)(ref-271071)

ПримечаниеСлияние показано, Милан похож.

Схема №17
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель переключателя скоростей (входит в состав 14A411)
29C888Переключатель скорости
Схема №18
ПунктНомер деталиОписание
1Рулевое колесо управляет ручными винтами (требуется 4)
2Рулевое колесо управляет безелем
39C888Переключатель скорости
4Электрический соединитель переключателя скоростей (входит в состав 14A441)

Другие статьи — Регулирование скорости