Как проверить несоосность кузова
| Внимание | Не пытайтесь исправить любое серьезное смещение одной операцией вытягивания/проталкивания. Возможно повреждение конструкции. |
|---|
| Внимание | В случае сильных или резких изгибов может потребоваться использование тепла. Любая попытка холодного выпрямления сильно изогнутого кронштейна может привести к разрыву сварных швов. Это также может вызвать трещины в согнутой части. Никогда не нагревайте область более чем до 650 ° C (1, 93°C). Всегда использовать температурные мелки при применении тепла к любой детали. |
|---|
ПримечаниеВсе измерения должны производиться с чистого металла; при необходимости снять накладки отделки и бампера.
- Отремонтируйте сильно поврежденные участки, прежде чем проводить измерения для выравнивания днища.
- Для проверки выравнивания днища выполнить измерения между противоположными опорными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения.
- Следить за верхней конструкцией кузова на предмет чрезмерного напряжения или движения при внесении каких-либо поправок в конструкцию днища. Удалить все необходимое стекло для предотвращения поломки. Дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-271080)
Как проверить несоосность нижней части тела
- Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
- Размеры измеряются между центрами существующих отверстий в днище кузова, если не указано иное.
- Осмотреть все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверить все сварные соединения на наличие трещин. Осмотреть опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполнить любой необходимый ремонт или установить новые компоненты по мере необходимости.
- Допуски на размеры днища составляют ± 3 мм (0,12 дюйма).
- Чтобы выровнять или возвести в квадрат тело, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между столбами. Сделайте измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые расположены по диагонали напротив друг друга на 2 измеряемых столбах.
- Из-за конструкции и конструкции транспортного средства важно контролировать конструкцию верхней части кузова при внесении каких-либо поправок в конструкцию нижней части кузова.
- Размеры корпуса Расположение Размер 1 1 020 мм (40,1 дюйма) 2 780 мм (30,7 дюйма) 3 738 мм (29,0 дюймов) 4 1 250 мм (49,2 дюйма) 5 394 мм (15,5 дюйма) 6 1, 0 34 мм (40, 7 дюйма) 7 3 900 мм (15 3,54 дюйма)
Подрамник - передний
Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Шаровой шарнир Сепаратор 204-592 Силовой агрегат Подъемный стол 014-00765 Адаптер для 204-59 204-58 / 1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W520416 | Гайка переднего подрамника (требуется 4) |
| 2 | 5A552 | Шайба переднего подрамника (требуется 4) |
| 3 | 3C496 | Болт опорного кронштейна переднего подрамника (требуется 4) |
| 4 | 3B154 | Кронштейн опоры подрамника правого переднего |
| 5 | 3B155 | Левый передний опорный кронштейн подрамника |
| 6 | 5C145 | Передний подрамник |
Втулки подрамника - спереди
Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 Съемник втулки 204-593 Установщик, Кольцо датчика частоты вращения колеса 206-034 Съемщик / Монтажник, Втулка переднего подрамника 204-362 Извлекатель / монтаж, втулка оси радиусного рычага 204-356
Схема №6
Схема №7
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Втулка передняя верхняя левая | |
| 2 | Втулка левая передняя нижняя | |
| 3 | Втулка передняя верхняя правая | |
| 4 | Втулка правая передняя нижняя | |
| 5 | Втулка правая задняя верхняя | |
| 6 | Правая задняя нижняя втулка | |
| 7 | Втулка задняя верхняя левая | |
| 8 | Втулка нижняя задняя левая |
Все вводы
- Снять передний подрамник, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Подрамник - передняя часть ". (ref-271124-S34982594792007110800000)
- Собрать специальные инструменты в канавку между верхней и нижней втулками и затянуть.
- Снять нижнюю втулку с помощью молотка.
- Переверните подрамник.
- Собрать специальные инструменты на верхней втулке.
- Снять верхнюю втулку с помощью молотка.
- Отвернуть 4 гайки и снять поперечину с переднего подрамника.
- Отметить ориентацию втулок относительно подрамника.
- Снять нижние задние втулки с помощью плосколопастной отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подрамник.
- Переверните подрамник.
- Снять верхние задние втулки с помощью плосколопастной отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подрамник.
Втулки подрамника - задние
Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Съемник / установщик, втулка заднего приводного блока 205-813 съемника / установщика, дифференциальный подшипник 205-485
Схема №8
Схема №9
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Втулка передняя верхняя левая | |
| 2 | Втулка левая передняя нижняя | |
| 3 | Втулка передняя верхняя правая | |
| 4 | Втулка правая передняя нижняя | |
| 5 | Втулка задняя верхняя левая | |
| 6 | Втулка нижняя задняя левая | |
| 7 | Втулка правая задняя верхняя | |
| 8 | Правая задняя нижняя втулка |
Все вводы
- Снять задний подрамник (см. раздел " Подрамник - задняя часть "). (ref-271124-S03906116822007110800000)
- Отверткой с плоским лезвием снять передние нижние втулки заднего подрамника.
- Переверните подрамник.
- Отверткой с плоским лезвием снять передние верхние втулки заднего подрамника.
- Снять нижние втулки заднего подрамника плосколопастной отверткой.
- Переверните подрамник.
- Снять верхние втулки заднего подрамника плосколопастной отверткой.