Общие примечания
- Масляный поддон может содержать небольшие стружки, стружки и другие частицы, которые могут быть полезны при проверке состояния трансакселя и диагностике определенных проблем. Чтобы гарантировать, что все посторонние частицы остаются в масляном поддоне, убедиться, что трансаксель никогда не опрокидывается полностью, пока масляный поддон все еще установлен. Разобрать трансаксель в чистой зоне (пыленепроницаемое рабочее пространство), чтобы предотвратить попадание пыли в механизмы. Осмотреть отдельные компоненты трансакселя в соответствии с БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКОЙ.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
- Снять гидротрансформатор и немедленно повернуть его так, чтобы отверстие было обращено вверх. Это поможет предотвратить разлив оставшейся жидкости.
- Извлечь щуп ATF и маслозаправочную трубку.
- Снять уплотнительное кольцо с маслозаправочной трубки.
- Снять шланг суфлирования.
- Собрать SST.
- Поднять трансаксель и установить его на SST.
- Снять входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
- Снять уплотнительное кольцо с входного датчика / датчика частоты вращения турбины.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Снять переключатель диапазонов для трансмиссия.
- Снять датчик скорости автомобиля.
- Снять уплотнительное кольцо с датчика скорости автомобиля.
- Снять промежуточный датчик.
- Снять уплотнительное кольцо с промежуточного датчика.
- Извлечь соединительную трубу, болт соединителя и масляную трубу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Перед удалением тщательно очистить наружную поверхность трансмиссия с помощью пароочистителя или чистящих растворителей. Если какой-либо старый герметик попадет в трансмиссия во время установки масляной крышки, в трансмиссия могут возникнуть проблемы. Удалить любой старый герметик из корпуса трансмиссия и масляной крышки и очистить чистящими жидкостями.
- Снять масляную крышку. Осмотреть любой материал, найденный в поддоне или на магните, чтобы определить состояние трансмиссия. Если обнаружено большое количество материала, заменить гидротрансформатор и тщательно осмотреть трансмиссия на причину. Сцепление облицовочный материал Ведущая пластина и износ тормозной ленты Стальной (магнитный) Подшипник, шестерня и износ ведомой пластины Алюминиевый (немагнитный) Износ алюминиевой детали
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана.
- Снять болты, как показано на рисунке.
- Снять корпус вторичного регулирующего клапана.
- Снять компонент ответвителя.
- Извлечь уплотнительные кольца и трубчатые штифты из корпуса коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха. ВНИМАНИЕ: Тщательно очистить внешнюю поверхность коробки передач с помощью пароочистителя или чистящих растворителей перед удалением. Если какой-либо старый герметик попадет в коробку передач во время установки масляного поддона, в коробке могут возникнуть проблемы. Удалить любой старый герметик из корпуса коробки передач и масляного поддона и очистить жидкости.
- Снять масляный поддон. Осмотреть любой материал, найденный в поддоне или на магните, чтобы определить состояние трансмиссии. Если обнаружено большое количество материала, заменить гидротрансформатор и тщательно осмотреть трансмиссию на предмет причины. Сцепление облицовочный материал Ведущая пластина и износ тормозной ленты Сталь (магнитная) Подшипник, шестерня и износ ведомой пластины Алюминий (немагнитная) Износ алюминиевой детали
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана, землю и датчик TFT.
- Снять масляный фильтр.
- Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
- Снять болты, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять корпус регулирующего клапана, вынув головку ручного клапана из порта компонента рычага помощи при парковке.
- Снять корпус основного регулирующего клапана.
- Снять компонент ответвителя.
- Снять компонент аккумулятора.
- Извлечь ручной вал. Извлечь палец валика с помощью штифтового пуансона. Извлечь ручной вал. Снять уплотнительное кольцо с ручного вала.
- Снять рычажный элемент стояночной штанги.
- Удалить компонент сервопривода ленты.
- Снять масляный насос.
- Снять корпус преобразователя легким постукиванием пластиковым молотком.
- Снять передний компонент сцепления.
- Снять дифференциал.
- Снять пластину привода.
- Снять привод опоры.
- Вытащите вал парковочной собачки.
- Снять парковочную собачку.
- Снять возвратную пружину собачки.
- Удалить компонент " Выходное зубчатое колесо ".
- Снять вторичное солнечное зубчатое колесо.
- Снять компонент сцепления прямого действия и одностороннее сцепление No2.
- Снять игольчатый подшипник, уплотнительные кольца и проставку.
- Снять редукционный тормоз (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА РЕДУКЦИОННОГО ТОРМОЗА "). (ref-277058-S30044060012008011500000)
- Снять торцевую крышку.
- Снять уплотнительные кольца с коробки передач.
- Снять ленточную стойку.
- Снять 2-4 тормозную ленту, и удерживайте ее вместе, используя кусок проволоки, как показано на рисунке.
- Снять компонент сцепления.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять задний компонент планетарной передачи.
- Снять переднюю солнечную шестерню, постукивая по ее концу плоской отверткой или аналогичным инструментом, как показано на рисунке.
- Снять ступицу сцепления переднего хода.
- Снять передний компонент планетарной передачи.
- Снять переднюю шестерню внутреннего зацепления и односторонний компонент сцепления.
- Отвернуть контргайку. Ударьте по обжатой части контргайки наружу с помощью небольшого долота и молотка. Установить SST на первичную шестерню в указанном порядке. Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фт.лбф } Установить SST на контргайку в указанном порядке. Снять контргайку.
- Снять первичную шестерню, постукивая по ней плоской отверткой и т.д., как показано на рисунке.
- Удаление подшипника и распорной детали. ВНИМАНИЕ: Удаление обоймы подшипника с помощью плоской отвертки может повредить внутреннюю часть обоймы подшипника. Осторожно обращайтесь с плоской отверткой.
- Отвернуть торсионные винты со стороны корпуса преобразователя.
- Снять обойму подшипника.
- Снять обойму подшипника с помощью SST, как показано на рисунке.
- Снять подшипник с помощью SST, как показано на рисунке.
Схема №429
- Разобрать в порядке, указанном в таблице.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №430
Схема №431
- Измерить свободную длину пружины. Аккумуляторная пружина (стандарт) ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПРУЖИНЫ Пружина Наружный диаметр мм { дюйм } Свободная длина мм { дюйм } Кол-во витков Диаметр провода мм { дюйм } Сервопривод применить аккумуляторную большую пружину 21,0 { 0 827 } 67,8 { 2 669 } 10,3 3,5 { 0 138 } Сервопривод применить аккумуляторную малую пружину 13,0 { 0 512 } 67,8 { 2 669 } 17,1 2,2 { 0 087 } Передняя аккумуляторная большая пружина 21,7 { 0,7,7 { 0 927
- Установить переднюю малую пружину аккумулятора, переднюю большую пружину аккумулятора и переднюю пружину аккумулятора.
- Установить небольшую пружину аккумулятора сервопривода, большую пружину аккумулятора сервопривода и аккумулятор сервопривода.
- Выбрать регулировочные прокладки в соответствии с параметром " Предварительная нагрузка подшипника ".
- При замене приводных пластин или 2-4 тормозной ленты на новые перед установкой замочите новую деталь в АТФ не менее чем на два часа.
- Перед сборкой нанести ATF на все уплотнительные кольца, вращающиеся детали, уплотнительные кольца и скользящие детали.
- Все уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки должны быть заменены на новые, входящие в комплект для капитального ремонта.
- При повторной сборке использовать вазелин, а не смазку.
- Если необходимо заменить втулку, заменить сборочный узел, в который входит эта втулка.
- Собрать корпус в течение 10 минут после нанесения герметика и дайте ему затвердеть в течение не менее 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссия ATF.
| Предупреждение | Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия. |
|---|
Схема №432
ПримечаниеПодшипник и обойма в местах 3, 4, 5, 6 и 7 представляют собой цельные узлы.
Наружный диаметр подшипника и обоймы
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подшипник (мм { in }) | 40,0 { 1,57 } | 39,0 { 1,54 } | 78.2 { 3.08 } | 52.0 { 2.05 } | 50,0 { 1,97 } | 46,5 { 1,83 } | 61,0 { 2,40 } | ||
| Дорожка качения (мм { in }) | 40.2 { 1.58 } | 59,0 { 2,32 } |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ
