Как снять тиски: снятия и установки
- Поддержите педаль сцепления немного выше ее нормального положения. Нажать на собачку квадранта вперед, отсоединить трос сцепления и дайте квадранту медленно повернуться назад. Поднять автомобиль, снять пылезащитный экран и ослабить замок троса сцепления и регулировочную гайку.
- Отсоединить трос от рычага стравливания и вынуть трос из корпуса маховика, отсоединить тросик стартера и снять стартер, отвернуть болты крепления задней пластины двигателя к корпусу маховика.
- На двигателях 2.3L с 4 или 5-ступенчатыми коробками передач снять коробку передач и картер маховика в сборе. На 5.0L двигателях с 4-ступенчатой коробкой передач снять трансмиссию, затем вынуть болты корпуса маховика к блоку цилиндров. Переместить корпус назад достаточно далеко, чтобы очистить нажимную пластину и снять.
- На всех моделях извлечь рычаг расцепления из корпуса, потянув его через окно в корпусе до тех пор, пока пружина фиксатора не выйдет из зацепления со шкворнем. Снять выжимной подшипник с рычага отжима.
- Отметить крышку нажимной пластины и маховик для справки по установке, поочередно ослабить 6 крышек нажимной пластины, прикрепляя болты равномерно, чтобы избежать искажения крышки. Снять нажимной диск и диск сцепления с маховика.
Разобранный вид сцепления заднего привода Ford в сборе. Схема №1
Как установить тиски: снятия и установки
- Расположить диск сцепления более плоской стороной в сторону маховика, а нажимной диск в сборе на маховике. Совместите контрольные метки снятия и совместите 3 штифта на маховике с прижимной пластиной.
- Гнутые, поврежденные или отсутствующие дюбели подлежат замене. Совместите диск сцепления с центрирующим инструментом, затем поочередно и равномерно затянуть болты крышки. Нанести легкое покрытие смазкой на наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансмиссии.
- Смазать смазкой поверхности вилки рычага расцепления и противобрызгивающей пружины, контактирующие со ступицей подшипника расцепления. Нанести смазку для освобождения опорных поверхностей, контактирующих с пальцами освобождения нажимной пластины.
- Залить смазку в канавку ступицы выжимного подшипника. Убедиться, что на сборке нет излишков смазки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Транспортное средство не должно запускаться до установки соединения Cv.
- Подпереть педаль сцепления вверх, в крайнем верхнем положении, для расцепления собачки и квадранта. Нажать квадрант вперед и отсоединить кабель, позволяя квадранту медленно повернуться назад.
- Снять винт крепления изолятора кабеля в сборе к приборной панели. Протяните трос через приборную панель в моторный отсек. На двигателях 2.3L электронный впрыск топлива и 5.0L снять винт кабельного кронштейна с фартука крыла.
- Поднять автомобиль и снять пылезащитную крышку и фиксатор троса с корпуса сцепления. Сдвинуть шарик на конце троса через отверстие в рычаге расцепления и извлечь трос. Снять изолятор приборной панели с кабеля.
Для установки, обратной процедуры снятия и проверки работы сцепления. Нажать на педаль несколько раз, чтобы отрегулировать трос.
Снять трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Вытянуть подшипник пилота с коленчатого вала с помощью гидромолота с креплением съемника подшипника.
Покрыть отверстие направляющего подшипника в коленчатом валу небольшим количеством смазки. Избегайте использования слишком большого количества смазки, так как она может быть выброшена на диск. Используя привод, осторожно установить подшипник, с уплотнением в сторону трансмиссии.
Пилотные подшипники на двигателях 2.3L и 5.0L Роликовый подшипник и железный воротник на подшипниках 5.0L обслуживаются только как узел. Схема №2
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо и нижнюю секцию приборной панели слева от колонки. Снять бандаж с колонны. Отсоединить выключатель стоп-сигнала и толкатель главного цилиндра от педали тормоза.
- Отсоединить трос сцепления от квадранта. Снять болт, удерживающий боковую опорную скобу педали тормоза, с левой стороны автомобиля. Отсоединить электрические соединения с рулевой колонкой.
- Отвернуть гайки, удерживающие опору педали тормоза к рулевой колонке и опустить колонку на пол. Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна педали тормоза к приборной панели. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна к нижней стороне приборной панели и снять опорный кронштейн.
- Отвернуть гайку вала педали сцепления и снять педаль. Выдвиньте самоустанавливающийся механизм из опорного кронштейна. Снять втулки вала регулировочного механизма с обеих сторон опорного кронштейна и заменить их, если они изношены.
Для установки, обратная процедура снятия. Смазать вал самоустанавливающегося механизма моторным маслом. Проверить исправность работы рулевой колонки. Нажать на педаль сцепления несколько раз, чтобы отрегулировать трос.