Система кузова - UNI-кузов, подрамника кузова и система крепления: Прочее Mercury Mariner II рестайлинг

Передний подрамник

Передний подрамник крепится болтами к кузову и используется для

1. Помощь в структурной поддержке.
2. Обеспечивают монтажные поверхности для рычагов управления передней подвески.
3. Обеспечить место установки изоляторов двигателя.
4. Обеспечивают монтажную поверхность для рулевого механизма.
5. Обеспечивают монтажную поверхность для качающегося рычага.

Задний подрамник

Задний подрамник крепится болтами к кузову и используется для

1. Помощь в структурной поддержке.
2. Обеспечивают монтажные поверхности для рычагов управления задней подвеской.
3. Обеспечивают монтажные поверхности для заднего дифференциала с полным приводом (AWD).

Меры предосторожности при сварке

При сварке мягкой или высокопрочной стали необходимо использовать правильное оборудование и настройки. Инертный газ (MIG) и точечная сварка сопротивлением являются предпочтительными способами. Поверхности должны быть чистыми и свободными от посторонних материалов.

1. Запрещается выполнять сварку на подрамнике.
2. Всегда следует носить правильную защитную одежду.
3. Во избежание накопления ядовитых газов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция.
4. Испытательный сварной шов всегда должен выполняться на испытываемом образце.
5. Следуйте инструкциям производителя оборудования и настройкам оборудования для используемого типа сварного шва.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора от батареи. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
7. На гибридных автомобилях разрядите высоковольтную систему тяговых аккумуляторов. См. статью ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
8. Отключить бортовые модули и защитить их от возможных тепловых повреждений и электрических токов при сварке.
9. Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо шлифовать или шлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда проводится ремонт оголенного металла. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

Несоосность днища кузова может повлиять на центровку передних и задних колес, работу деталей подвески и работу трансмиссии. Трещины оконного стекла, проблемы открывания дверей и окон, а также утечки воздуха или воды у дверей часто вызваны неправильно затянутыми болтами и несоосностью кузова.