Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. Mercury Mariner II рестайлинг

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~8 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Ford Escape2010-13
Ford Escape Hybrid2010-12
Меркурий Маринер2010-11
Меркурий Маринер Гибрид2010-11

Охваченные модели

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его необходимо будет обучить. Если у автомобиля одинаковое давление в шинах спереди и сзади, то на систему контроля давления в шинах не влияет вращение колес и шин. Если автомобиль имеет разное давление в шинах спереди и сзади, давление в шинах должно быть отрегулировано, а датчики TPM должны быть обучены после вращения шины. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Датчики передают радиочастотные сигналы на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 20 миль в час (32 км/ч). Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу.

Каждая передача датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной этикетке автомобиля, минус 25 процентов, что составит около 6-9 фунтов на квадратный дюйм). Если определено, что давление в шинах упало ниже этого предела, SJB посылает сообщение на комбинацию приборов, которая затем высвечивает индикатор предупреждения о низком давлении и отображает соответствующее (ие) сообщение (я) в центре сообщений (если он оборудован).

Все датчики давления в шинах работают от аккумулятора.

Датчики крепятся к части штока клапана, расположенной внутри колеса, винтом T10 Torx.

При следующих условиях система доверенного платформенного модуля может работать неправильно:

  1. Низкое давление в шинах.
  2. Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
  3. В качестве дорожного колеса устанавливается запасное колесо.
  4. Установлен неправильный датчик давления в шинах.
  5. Неправильно установлен датчик давления в шинах.
  6. Установлены колеса сторонних производителей (диски для послепродажного обслуживания).
  7. Установлены шины, не оснащенные OEM-оборудованием.
  8. Другие модификации, не связанные с изготовителем комплектного оборудования (каркасы для рулонов, барьеры для обслуживания, стеллажи для деталей, стеллажи для лестниц и т.д.)

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеКогда температура окружающей среды уменьшается на 6°C, давление в шине уменьшается на 1 фунт/кв.дюйм (7 кПа). Поскольку давление в шинах колеблется с изменением температуры, давление в шинах должно быть установлено, когда шины находятся при наружных температурах окружающей среды. Если давление в шине может упасть достаточно, чтобы быть обнаруженным системой TPM, которая включит сигнальную лампу низкого давления.

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, а центр сообщений отобразит «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль/ч (32 км/ч) в течение не менее 2 минут. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, может потребоваться процедура активации датчика TPM. См. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Убедитесь, что сигнальная лампа не горит. Если сигнальная лампа остается включенной, в системе TPM есть неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Когда индикатор давления в шинах мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, после того, как была выполнена проверка ламп и центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, в системе TPM возникает неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его необходимо будет обучить. Если у автомобиля одинаковое давление в шинах спереди и сзади, то на систему контроля давления в шинах не влияет вращение колес и шин. Если автомобиль имеет разное давление в шинах спереди и сзади, давление в шинах должно быть отрегулировано, а датчики TPM должны быть обучены после вращения шины.

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, а центр сообщений отобразит «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль/ч (32 км/ч) в течение не менее 2 минут. Вместо вождения может также использоваться процедура активации датчика TPM. См. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла.

Обучение работе с датчиками давления в шинах

ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство активации TPM (204-363).

ПримечаниеЕсли у автомобиля разные давления в шинах спереди и сзади, необходимо отрегулировать давление в шинах и обучить датчики TPM. Если у автомобиля одинаковое давление в шинах спереди и сзади, то на систему контроля давления в шинах не влияет вращение колес и шин.

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его необходимо будет обучить.

ПримечаниеПроцедура обучения датчиков давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотного (RF) шума и на расстоянии не менее 3 футов (1 м) от любого другого транспортного средства, оборудованного системой TPM. ВЧ-шум создается работой электродвигателя и прибора, сотовыми телефонами и выносными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.

ПримечаниеНовый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии батареи) и должен быть включен, прежде чем его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления накачки и подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру тренировки датчика.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
  2. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа.
  3. Нажмите и отпустите педаль тормоза.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковой сигнал будет звучать один раз, и лампа предупреждения о давлении в шинах будет мигать, если режим поезда был успешно введен (если он оборудован, в центре сообщений отображается «TRAIN LF TIRE»).
  6. Поместите инструмент активации TPM (204-363) на левую боковину передней шины у штока клапана шины. Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации. Звуковой сигнал будет звучать кратко, указывая на то, что датчик давления в шинах распознан SJB. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до 6 секунд. В течение этого времени активационный инструмент должен оставаться напротив боковины шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик не реагирует на инструмент активации, попытайтесь активировать тот же датчик с помощью инструмента активации. Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 оборота, и попытайтесь снова активировать тот же датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если SJB не распознает ни один из 4 датчиков давления в шине в течение 2 минут для каждого отклика датчика, звуковой сигнал будет звучать дважды, а в центре сообщений (если он оборудован) будет отображаться «TIRE NOT TRAINED REPEAT». Процедуру обучения необходимо повторить с самого начала.
  7. В течение 2 минут после того, как прозвучит звуковой сигнал, поместите активационный инструмент на правую боковину передней шины -180 градусов от штока клапана для датчиков типа лямки и люльки или на шток клапана для датчиков, установленных на штоке клапана. Повторите процедуру для правой задней и левой задней шин, в таком порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между тренировками каждого датчика. Если время ожидания превышает 2 минуты, SJB останавливается и процедура обучения должна быть повторена с самого начала.
  8. После завершения процедуры обучения шин в центре сообщений (если он оборудован) появится сообщение «ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО». Для транспортных средств, не оборудованных центром сообщений, успешное прохождение процедуры обучения будет проверяться поворотом выключателя зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала. Если при выключении зажигания звуковой сигнал звучит дважды, то процедура тренировки не увенчалась успехом.

Активация датчика давления в шинах.

  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Поместите инструмент активации TPMS на левую боковину передней шины у штока клапана шины.
  3. Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации TPMS, чтобы активировать датчик TPM. Для достижения наилучших результатов активируйте каждый датчик дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом успешном срабатывании датчика TPM на инструменте активации TPMS будет мигать зеленый индикатор и раздаваться звуковой сигнал.
  4. Выполните шаги 2-3 для каждой оставшейся шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после регулировки давлений в шинах и активации датчиков все еще горит сигнальная лампа давления в шинах, то в системе ТРМ имеется неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
Внимание:Шина и колесо всегда должны быть правильно подобраны. Очень важно определить размер каждого компонента до начала любых сборочных операций. Несоблюдение этих инструкций может привести к взрывному разделению и привести к серьезным травмам или смерти.
Внимание:Используйте только колеса и колесные гайки, которые были разработаны для текущего модельного года. Датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания. Колеса или гайки колес для послепродажного обслуживания могут не подходить или функционировать неправильно и могут привести к травмам или повреждению транспортного средства. Колесо и шина в сборе, оснащенная датчиком давления в шинах, будут иметь следующий глагол, штампованный или отлитый на колесе: «Датчик может быть внутри».
Внимание:Затяните колесные гайки по схеме «звезда», несоблюдение спецификаций затяжки может привести к высокому биению тормозного диска, серьезной травме или смерти.

ПримечаниеИспользование спущенных шин (шины со стальными слоями корда в боковине шины), когда транспортное средство изначально не оборудовано, не рекомендуется, так как это может привести к неисправности системы TPM.

ПримечаниеЕсли возможно, используйте цифровой датчик шины (например, Ford Part # 204-354) в любое время измерения давления в шинах, чтобы убедиться, что получены точные значения. Ford рекомендует использовать цифровой или циферблатный манометр для измерения давления в шинах, а не уровнемер для повышения точности.

Датчик давления в шинах.

Внимание:Данный автомобиль оснащен датчиками давления в шинах, установленными на клапанах. Датчики давления в шинах, установленные на клапанах и лямках, не совместимы. Замена колес с одного транспортного средства на другое с помощью различных систем отрицательно повлияет на работу системы TPM.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами, и должны утилизироваться соответствующим образом.

Как снять систему контроля давления в шин

ПримечаниеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

  1. Снимите колесо и шину.
  2. Снимите сердечник штока клапана и полностью выпустите весь воздух из шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Шток клапана соединен с датчиком системы контроля давления в шинах (TPMS). Не вытаскивайте шток клапана из колеса, иначе произойдет повреждение датчика.
  3. Снимите шину с колеса, следуя указаниям производителя шины.
  4. Снимите датчик TPMS с клапана в следующей последовательности. (Схема №5) С помощью T10 Torx снимите винт крепления штока клапана к датчику TPMS. Осторожно и твердо потяните датчик прямо вниз и отделите его от штока клапана.
  5. С помощью подходящего съемника штока клапана и деревянного блока снимите шток клапана с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой шины или колеса необходимо устанавливать новый шток клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового колеса всегда устанавливайте новый шток клапана и по возможности повторно используйте датчик TPMS с предыдущего колеса. TPMS не нужно обучать, если датчик используется повторно.
  6. Если датчик TPMS используется повторно, проверьте датчик TPMS на наличие повреждений и при необходимости установите новые детали.
Схема №5

Как установить систему контроля давления в шин

  1. Установите новый шток клапана на датчик TPMS, затянув винт крепления штока клапана к датчику TPMS до 13 фунтов на дюйм (1,5 Нм). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) и штока клапана, шток клапана должен быть установлен на датчик TPMS, а затем установлен в колесо в сборе.
  2. Смажьте шток клапана подходящей быстросохнущей, ингибирующей коррозию смазкой для борта шины и установите шток клапана и узел датчика TPMS в колесо с помощью деревянного блока и подходящего установщика штока клапана.
  3. Убедитесь, что резина штока клапана полностью посажена на колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не монтируйте шину в это время.
  4. Расположите колесо на поворотной платформе шинной машины, затем смажьте и расположите нижний бортик шины на колесе.
  5. Монтируйте шину в соответствии с инструкциями производителя шины, обязательно устанавливая рычаг машины на 6 часов относительно местоположения клапана, чтобы избежать повреждения датчика. (Схема №6)
  6. Накачать шину до давления, указанного на этикетке сертификации транспортного средства (ВК), расположенной на двери водителя или стойке двери.
  7. Установите колесо и шину.
  8. Если установлен новый датчик, его необходимо активировать (см. раздел АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ и обучить (см. раздел ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
Схема №6

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса100 (135)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Винт с торсионной головкой для соединения датчика с клапаном T1013 (1.5)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация