Вспомогательная система привода - 3,0 л (4V) Mercury Mariner II рестайлинг

Общие технические условия

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Моменты затяжки

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Привод приспособления:

1. Имеет одинарный серпантинный приводной ремень с 6 ребрами.
2. Имеет автоматический натяжитель приводного ремня.
3. Имеет V-ребристый ремень насоса охлаждающей жидкости.

Вспомогательная система привода обеспечивает питание для работы компонентов, которые питают другие системы. Они могут включать такие компоненты, как генератор, насос усилителя рулевого управления и компрессор переменного тока. Каждый из этих компонентов оснащен шкивом, который приводится в движение приводным ремнем вспомогательного оборудования. Приводной ремень приспособления приводится в движение шкивом коленчатого вала двигателя. Один или более натяжных шкивов могут быть предусмотрены для облегчения прокладки и выравнивания ремня. Автоматическое устройство натяжения ремня поддерживает правильное натяжение ремня и компенсирует износ компонентов и изменения нагрузки на систему. Изменения нагрузки системы могут быть вызваны сцеплением или расцеплением муфты компрессора кондиционера воздуха или изменениями потребности в других системах, приводимых в действие приводным ремнем вспомогательного оборудования. Для поддержания правильной работы этой системы крайне важно, чтобы был установлен приводной ремень правильной длины. Шкивы также должны быть правильно выровнены и содержаться в чистоте.

Схема №10

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №11

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Натяжитель ремня

Автоматические натяжные устройства калибруются для обеспечения правильной величины натяжения ремня для данной системы привода вспомогательных устройств. Если пружина или демпфирующая лента в узле натяжного устройства не сломается или не выйдет из строя какая-либо другая механическая часть натяжного устройства, нет необходимости проверять натяжное устройство на предмет правильного натяжения.

Инспекция и проверка

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. Карта визуального контроля КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая Поломка/износ/износ приводного ремня Загрязнение приводного ремня/шкива Неправильно проложенный приводной ремень вспомогательного оборудования Смещение шкива или чрезмерное биение шкива Незакрепленное или неправильно расположенное оборудование Неправильно проложенные трубки усилителя рулевого управления (протирание) Незакрепленный приводной ремень вспомогательного оборудования Поврежденные шкивы Натяжное устройство Несоосность рычага натяжного ремня С. Индикатор длины ремня ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжное устройство ремня показано на иллюстрации в свободном положении относительно ограничителей хода рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: 6.2L устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя, показанное на иллюстрации, другие устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов аналогичны. ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ТОВАРА Описание товара 1 Индикатор длины ремня 2 Допустимый диапазон установки и износа ремня 3 Диапазон замены ремня 4 Точка сброса натяжения ремня
3. Проверьте, что индикатор длины ремня, если он оборудован, на натяжителе ремня находится в допустимом диапазоне установки и износа ремня. Если индикатор находится в диапазоне замены ремня, то либо установлен неправильный ремень, либо ремень изношен сверх предела обслуживания. При необходимости установите новый ремень.
4. Устраните все другие шумы, не связанные с ремнем, которые могут вызвать ошибочный диагноз ремня, такие как чирп включения компрессора кондиционер, шум засорения кондиционер, кавитации усилителя рулевого управления при низких температурах, переменная синхронизация распределительного вала (VCT) или шум генератора.
5. Если проблема найдена, исправьте условие перед переходом к следующему шагу. V-ребристый серпентинный приводной ремень с трещинами на ребрах
6. Проверьте ремень на наличие трещин. Допустимыми можно считать до 15 трещин в ребре на расстоянии 100 мм (4,0 дюйма). Если трещины превышают этот стандарт, установите новый ремень. Змеевидный ремень с V-образными ребрами и забивкой свай ПРИМЕЧАНИЕ. Забивка свай - это чрезмерное нарастание в V-образных канавках ремня.
7. Состояние приводного ремня с V-образными ребрами следует сравнить с иллюстрацией и принять соответствующие меры. Небольшие рассеянные отложения резинового материала. Это не вызывает беспокойства, следовательно, установка нового ремня не требуется. Более длинные участки отложений, наращивающие до 50% высоты ребра. Это не считается проблемой долговечности, но может привести к чрезмерному шуму. Если заметен шум, установите новый ремень. Тяжелые отложения, накапливающиеся вдоль канавок, приводят к возможному шуму и проблемам устойчивости ремня. Если видны тяжелые отложения, установите новый ремень. V-ребристый серпантинный ремень с кусками ребра отсутствует
8. На ребрах ремня не должно быть кусков. Если ремень показывает какие-либо доказательства этого, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования.
9. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Приводной ремень - шум/флаттер

Стрекотание приводного ремня происходит из-за несоосности шкива или чрезмерного биения шкива. Это может быть результатом поврежденного или неправильно выровненного желобчатого шкива.

Для коррекции определите область, откуда исходит шум. Проверьте каждый из шкивов в этой области прямой кромкой к шкиву коленчатого вала. Следите за тем, чтобы вспомогательные шкивы не располагались в продольном направлении или под углом к прямой кромке.

Скрип приводного ремня может быть прерывистым или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на вспомогательном шкиве при определенных условиях.

Короткий прерывистый визг может возникать во время запуска и остановки двигателя или во время очень быстрого ускорения и замедления двигателя, например:

1. Широкий открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 1-2 и 2-3 переключения или 2-3 и 3-4 переключения назад-наружу на автоматических коробках передач.
2. Полностью открытая дроссельная заслонка 1-2 и 2-3 переключения и любая комбинация быстрого понижающего переключения на механических коробках передач.

Эти особые кратковременные переходные явления являются ожидаемыми и обусловлены более высокой инерцией системы, необходимой для удовлетворения электрических и охлаждающих требований современных систем транспортного средства. Постоянное или повторяющееся визг приводного ремня может произойти:

1. Если давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики, система кондиционера перегружается. воздушный поток внутри конденсатора ЛА блокируется. стратегия защиты от засорения кондиционер выполняется после длительной горячей тепловой выдержки.
2. Если выровненное давление выключения кондиционера (общее давление нагнетания и всасывания, возникающее через несколько минут) превышает технические характеристики.
3. Если какое-либо из вспомогательных устройств или холостой шкив (ы) повреждены или имеют изношенный или поврежденный подшипник. Все вспомогательные приспособления должны вращаться вручную в ненагруженном состоянии. В противном случае осмотрите приспособление.
4. При наличии признаков загрязнения жидкости на приводном ремне приспособления. Когда приводной ремень был подвержен загрязнению жидкостью во время эксплуатации автомобиля, например, утечкам из системы усилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы с мылом и водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень аксессуара. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей в локализованной области во время обычного обслуживания транспортного средства, такого как замена шлангов или жидкостей, приводной ремень и шкивы следует немедленно промыть водой с мылом (перед запуском двигателя) и промыть чистой водой.
5. Если ремень привода вспомогательных устройств слишком длинный. Слишком длинный приводной ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что снимет натяжение приводного ремня. Если индикатор натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится за пределами окна нормального диапазона износа при монтаже, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Установите новое приспособление для натяжения приводного ремня, если натяжитель приводного ремня изношен или поврежден.

Приводной ремень - неправильная установка

Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

При работающем двигателе проверьте трекинг приводного ремня приспособления на всех шкивах. Если край приводного ремня приспособления зайдет за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь в том, что приводной ремень приспособления правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания ремня привода вспомогательного оборудования существует, выполните следующие действия:

1. Визуально проверьте натяжитель ремня привода вспомогательных устройств на предмет повреждений и износа, особенно поверхности монтажной площадки и центровки рук. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Если рычаг натяжного устройства изношен, рычаг будет не выровнен. Любое из этих условий приведет к появлению ЛЧМ и шумов визга.
2. При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
3. Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
4. Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.

Устройство натяжения ремня - механическое

Единственная механическая проверка, которую необходимо сделать, - это проверка на натяжное устройство, захват или связывание.

1. При выключенном двигателе проверьте трассировку приводного ремня приспособления. Обратитесь к иллюстрациям под заголовком ACCESSORY привод в разделе описание и Operation (Описание и работа) данной служебной информации.
2. Ослабьте натяжение ремня и отсоедините приводной ремень приспособления от натяжного устройства. Проведите следующие испытания: Переведите натяжное устройство из его расслабленного положения, через его полный ход и обратно в расслабленное положение, чтобы убедиться, что нет палки, захвата или обвязки, и чтобы убедиться, что на пружине натяжного устройства есть натяжение. Вращайте шкив натяжного устройства вручную и проверьте состояние обвязки, загрязнение или заедание. Осмотрите зону, окружающую устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств, на предмет утечек масла или загрязнения и устраните любые утечки.
3. Если устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств не соответствует критериям, указанным на предыдущем шаге, установите новое устройство натяжения. Если устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов соответствует критериям, указанным на предыдущем шаге, переходите к динамическому тестированию устройства натяжения.
4. Если натяжное устройство насыщено маслом и смазкой внутри, установите новое натяжное устройство.

Натяжитель ремня - Динамика

Динамически проверить натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов можно следующим образом:

1. При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя ремня привода вспомогательных устройств. Натяжное устройство привода вспомогательных устройств должно перемещаться (срабатывать) при циклическом срабатывании сцепления кондиционер (если оно установлено) или при быстром разгоне двигателя. Если движение натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования является чрезмерным без циклического включения сцепления кондиционер или ускорения двигателя, проверьте ридаут ремня. Чрезмерный выход ремня из строя (неравномерная глубина канавок в ремне) может вызвать чрезмерное движение натяжителя ремня привода аксессуаров. Проверьте состояние райдаута, установив новый ремень. Если чрезмерное перемещение устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов все еще существует, установите новое устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов.

Схема №17

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

Как снять и установить вспомогательный систему привода - 3,0 л (4V)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №18

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
4. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств. Для установки затяните до 25 Нм.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ССЫЛКА Съемник, растягивающийся ремень 303-1419

Схема №19

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик.
3. Поместите съемник растягивающегося ремня под ремень насоса охлаждающей жидкости, как показано на иллюстрации.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте растягивающийся съемник ремня на шкив насоса охлаждающей жидкости распределительного вала примерно под 90 градусов. С помощью помощника поверните коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте вытяжной съемник ремня на шкив насоса охлаждающей жидкости распределительного вала, как показано на иллюстрации.
5. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости.

1. Сложите съемник растягивающегося ремня над верхней частью ремня насоса охлаждающей жидкости.
2. Одним быстрым движением потяните съемник растягивающегося ремня вверх и к правой передней части автомобиля, снимая ремень насоса охлаждающей жидкости.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакие отвертки, плоскогубцы или другие металлические предметы, которые могут привести к повреждению ремня или шкива распределительного вала при установке ремня. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив распределительного вала.
3. Установите правый нижний брызговик, фиксатор штыревого типа и 5 болтов.

1. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).