Функциональные испытания рециркуляции отработавших газов - FORD - грузовые автомобили Mercury Mariner II рестайлинг

Клапан рециркуляции отработавших газов с отверстиями

1. Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Подсоедините вакуумметр непосредственно к источнику вакуума рециркуляция отработавших газов. При работающем двигателе откройте дроссель. Если манометр показывает вакуум, подача вакуума рециркуляция отработавших газов в порядке.
2. Если датчик показывает отсутствие вакуума, вакуумный порт рециркуляция отработавших газов заглушен. Отсоедините вакуумный шланг у клапана ЭГР, и заглушите шланг. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов.
3. Запустите двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель должен работать грубо или глохнуть, а клапан рециркуляция отработавших газов должен поддерживать вакуум. Если частота вращения двигателя не изменяется, проверьте наличие засоренных каналов рециркуляция отработавших газов или неисправного клапана рециркуляция отработавших газов.

Система рециркуляции отработавших газов датчика противодавления

1. Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Подсоедините вакуумметр непосредственно к источнику разрежения рециркуляция отработавших газов на карбюраторе. При работающем двигателе открывайте и закрывайте дроссель. При наличии вакуума вакуумный порт рециркуляция отработавших газов открыт.
2. Если вакуум отсутствует, вакуумный порт рециркуляция отработавших газов заглушен. Отсоедините рукав подвода ЭГР от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. С двигателем при нормальной рабочей температуре и при 2000-2500 об/мин медленно применять 8 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться вверх, колебаться и перемещаться вниз при перемещении дросселя. Выпустить вакуум и обороты двигателя должны увеличиться.
3. Если работа не соответствует требованиям, проверьте наличие закупоренных каналов рециркуляция отработавших газов или неисправного клапана рециркуляция отработавших газов.

Встроенный датчик противодавления в сборе

1. Проверьте прокладку вакуумного шланга. Отсоедините шланг клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините вакуумметр к шлангу. При прогретом двигателе вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов должен существовать при 2000-3000 об/мин. Если вакуума не существует, проверьте вакуумные линии от клапана рециркуляция отработавших газов к источнику.
2. Вставить пробку (можно использовать замораживающую пробку) в конец выхлопной трубы; заглушка должна быть примерно на 1/16" меньше внутреннего диаметра. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Запрещается отсоединять датчик от клапана ЭГР.
3. Двигатель на холостом ходу и постепенно применять 6-10 в. Рт.ст. Шток/диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должны двигаться плавно, а обороты двигателя должны падать не менее 100 об/мин.

Электронный клапан рециркуляции отработавших газов

1. Подсоедините вакуумметр к клапану ЭГР. Запустите двигатель. Убедитесь, что в Hg клапана рециркуляция отработавших газов на холостом ходу при нормальной рабочей температуре двигателя меньше единицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов Vent Solenoid (EVRV) обеспечивает подачу небольшого вакуумного сигнала (менее 2,5 дюйма). Рт.ст.) на холостом ходу.
2. Установите тахометр. Отсоедините разъем жгута клапана перепуска воздуха на холостом ходу (IABV) (если имеется). Отсоедините и подсоедините вакуумный шланг к клапану ЭГР. Запуск двигателя и холостой ход в Нейтральном. Обратите внимание на обороты холостого хода. С помощью ручного вакуумного насоса медленно нанести 5-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов.
3. Двигатель должен либо заглохнуть, либо на холостом ходу должен упасть не менее 100 об/мин. Частота вращения на холостом ходу должна возвращаться в нормальное состояние при сбросе вакуума у клапана рециркуляция отработавших газов. Отремонтируйте или замените клапан рециркуляция отработавших газов, если не произошло ни одного из условий.

Вакуумный усилитель (при наличии)

1. Убедитесь, что вакуум во впускном коллекторе в норме. При прогретом двигателе и на холостом ходу подсоедините вакуумметр к порту «O»(ведет к вакуумному переключателю рециркуляция отработавших газов) на вакуумном усилителе. Уровень вакуума не должен превышать 2 дюйма. Рт.ст. на холостом ходу.
2. Отсоедините шланг Вентури у корпуса карбюратора/дросселя. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин на двигателях 2,3 л или 2000 об/мин на всех остальных двигателях. Вакуум не должен меняться. Поддерживать высокую частоту вращения двигателя и повторно подсоединить шланг Вентури.
3. Вакуумметр должен регистрировать не менее 4 в. Рт.ст. Верните двигатель на холостой ход. Вакуумметр должен вернуться к начальному показанию. Если вакуумметр не возвращается к начальному показанию, замените вакуумный усилитель.

Транспортные средства, оснащенные EEC-V

1. Выключить зажигание, отсоединить и заглушить вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
2. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Настройте сканирующее устройство для считывания напряжения датчика обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов.
3. Медленно нанесите 5-6 дюймов. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов и удерживать в течение 10 секунд. Поддерживайте обороты двигателя на уровне 800 об/мин.
4. При увеличении вакуума напряжение должно подниматься примерно до 2,5 вольт. Когда вакуум поддерживается постоянным, напряжение должно поддерживаться постоянным.
5. Если рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, проверьте исправность клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение датчика дифференциального давления обратной связи не соответствует указанному, проверьте исправность датчика. Также проверьте наличие заблокированных проходов рециркуляция отработавших газов.

1996-97 EEC-IV Оборудованные грузовики

1. Убедитесь, что все вакуумные шланги правильно проложены и надежно закреплены. Замените все обжатые или сломанные шланги. Убедитесь, что менее одного дюйма. Разрежение рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов существует на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре.
2. Установите тахометр. Отсоедините электрический соединитель клапана перепуска воздуха на холостом ходу (если имеется). Снимите и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и переведите его в нейтральное положение. Обратите внимание на обороты холостого хода. С помощью вакуумного насоса нанести 5-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум полностью приложен к рециркуляция отработавших газов, должно произойти одно или несколько из следующего: Двигатель должен заглохнуть. Частота вращения на холостом ходу должна падать более 100 об/мин. Обороты холостого хода должны возвращаться в норму при снятии вакуума.
3. Отремонтировать или заменить клапан рециркуляция отработавших газов, если двигатель не реагирует, как указано. Вновь подсоедините электрический соединитель клапана перепуска воздуха на холостом ходу. Отсоедините и снова подсоедините вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов.

Клапан рециркуляции отработавших газов

1. Убедитесь, что все вакуумные шланги правильно проложены и надежно закреплены. Замените все обжатые или сломанные шланги. Убедитесь, что в меньше одного. Разрежение рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре.
2. Установите тахометр. Отсоедините разъем кабельного жгута управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снимите и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в Нейтральном. Обратите внимание на обороты холостого хода. Используя ручной вакуумный насос, медленно нанести 5-10 в. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум полностью приложен, двигатель должен сделать одно или несколько из следующего: Двигатель должен заглохнуть. Обороты холостого хода должны падать более 100 об/мин. Обороты холостого хода должны возвращаться в норму при снятии вакуума. Обслуживать или заменять клапан рециркуляция отработавших газов, если двигатель не глохнет или частота вращения холостого хода не соответствует указанной. Повторно подключите разъем кабеля регулятор холостого хода. Отсоедините и снова подсоедините вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов.

Электромагнитный регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов

Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов (EVR). Измерьте сопротивление на клеммах соленоида EVR. Если сопротивление не 26-40 Ом, замените соленоид EVR.

Испытание 9

Для тестирования функции рециркуляция отработавших газов см. Соответствующий раздел «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» электронного информационного продукта ® ON-DEMAND.