Информационная система водителя и развлекательная система Mercury Mariner II рестайлинг

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Функциональные компоненты

Функциональные компоненты аудиосистемы (и места их расположения) следующие:

1. Модуль управления аудио (ACM)
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM), расположенный в передней части напольной консоли (если она оборудована)
3. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
4. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
5. Усилитель звука, расположенный под пассажирским сиденьем
6. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM), расположенный на приборной панели (при наличии)
7. Разъем аудиовхода, расположенный в центре приборной панели
8. Кабель и порт универсальной последовательной шины (USB), расположенный на центральной консоли
9. Микрофон, встроенный в внутреннее зеркало с автоматическим затемнением (если имеется)
10. Часовая пружина
11. Органы управления рулевым колесом (если таковые имеются)
12. Динамики (расположение см. в разделе AUDIO LINE-UP)
13. Сабвуфер, расположенный за обрезной панелью правой задней четверти (при наличии)
14. Усилитель сабвуфера, расположенный за обрезной панелью правой задней четверти (при наличии)
15. AM/FM антенна
16. Кабель антенны AM/FM
17. Антенна спутниковой радиосвязи или комбинированная антенна спутниковой радиосвязи/Глобальной системы позиционирования (GPS) (если оборудована)
18. Кабели спутниковой радиоантенны (при наличии)

Звуковая линейка

Доступны следующие аудиосистемы:

1. База AM/FM/один CD 4 дверных динамика
2. Средний уровень AM/FM/один CD 4 дверных динамика, 2 твитера
3. Премиум AM/FM/один CD 4 дверных динамика, 2 твитера и сабвуфер
4. Навигация с HD Radio ® AM/FM/один CD Звуковая система Premium Графика потока энергии (гибридная)

Также доступны следующие функции:

1. Спутниковая аудиосистема
2. Разъем аудиовхода Стандарт на всех транспортных средствах
3. Управление рулевым колесом Доступно на определенных уровнях отделки автомобиля
4. Система SYNC Опционально для всех уровней отделки автомобиля

Антенна

Все транспортные средства используют стационарную мачтовую антенну для приема AM/FM. Кабель антенны AM/FM соединяет антенну AM/FM с ACM через линейный разъем, расположенный за правой отклоняющей панелью.

Если автомобиль оснащен спутниковым аудио, то антенна спутникового радио расположена на панели крыши.

Если транспортное средство оборудовано системой SYNC и не имеет навигационной системы, используется GPSM.

Спутниковое радио

Спутниковая аудиосистема состоит из следующих компонентов:

1. ACM (спутниковый ресивер встроенный)
2. Спутниковая радиоантенна (транспортные средства без навигации)
3. Комбинация GPS/спутниковая радиоантенна (транспортные средства без навигации)
4. Кабель спутниковой радиоантенны

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)

FDIM отображает следующую информацию:

1. Информация о аудиосистеме Для всех ACM, кроме навигации.
2. Курс компаса (при наличии)
3. Температура наружного воздуха (при наличии)
4. Информация о климат-контроле Для модуля Кондиционирование - только электронный автоматический контроль температуры (EATC).

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) - только для транспортных средств без навигации

FCIM действует как пользовательский интерфейс с ACM. Он напоминает лицевую панель, и является стандартным для всех аудиосистем, кроме навигации.

Навигационная система с HD Radio ®

Навигационная система состоит из:

1. Навигационный ACM
2. Комбинация GPS/спутниковая радиоантенна
3. Микрофон

АСМ управляет работой навигационной системы и аудиосистемы. Система использует антенну GPS, вход скорости транспортного средства и другую информацию датчика для точного установления местоположения транспортного средства.

Система SYNC

Система SYNC состоит из следующих компонентов:

1. APIM
2. Органы управления рулевым колесом SYNC
3. Микрофон
4. Кабель и порт USB
5. Разъем аудиовхода
6. GPSM (транспортные средства без навигации)

Система SYNC - это система громкой связи и развлечений, которая позволяет осуществлять следующие взаимодействия:

1. Отправка и прием телефонных звонков через телефон с поддержкой Bluetooth
2. Отправка и получение текстовых сообщений через Bluetooth-совместимый телефон
3. Подключите мультимедийные устройства (например, iPod® или USB-устройство флэш-памяти) для воспроизведения аудиофайлов
4. Воспроизведение медиафайлов через аудиоустройство с поддержкой Bluetooth
5. Подготовка отчетов о состоянии транспортного средства
6. Инициировать экстренный вызов (eCall) при развертывании подушек безопасности

Не все функции доступны с каждым телефоном.

Для получения дополнительной информации о работе аудиосистемы, включая систему SYNC, обратитесь к литературе Владельца.

Специальные инструменты

СПРАВОЧНИК ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 or equivalent Vehicle Communication модуль (VCM) и Integrated Diagnostic система (IDS) с corresponding hardware, or equivalent scan tool Flex ProProbe Kit 300-NUD105-R025DE or equivalent Backprobe контакт POM6411 or equivalent Universal Serial шина (USB) Male-A To Male-A CCMUSB2-AM-AM-10 Multi - Тестер интерфейса среды 105-00120.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принципы работы

Модуль управления аудио (ACM)

Модуль управления аудио (ACM) может работать с зажиганием в режиме RUN или ACC. Функция задержки аксессуаров позволяет управлять аудиосистемой в течение заданного периода времени после выключения зажигания и не открытия входной двери. ACM посылает звуковые сигналы переменного напряжения на громкоговорители или на усилитель, в зависимости от конфигурации автомобиля. ACM может создавать свои собственные расшифровка кода ошибки, которые могут передаваться в сканирующее устройство через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) действует как пользовательский интерфейс с аудиосистемой. FCIM передает сообщения по MS-CAN при нажатии любой кнопки.

Транспортные средства с навигацией не оборудованы FCIM.

Для транспортных средств без навигации интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) является автономным модулем. Он получает сообщения для всех своих дисплеев, которые включают в себя:

1. Звуковая информация
2. Настройка скорости и температуры вентилятора климат-контроля
3. Температура наружного воздуха (при наличии)
4. Курс компаса (при наличии)

Для транспортных средств с навигацией FDIM не отображает информацию о звуковой системе, навигации или курсе компаса.

Спутниковое аудио

Спутниковая аудиосистема состоит из АСМ, спутниковой радиоантенны и кабеля спутниковой радиоантенны. Спутниковая радиоантенна принимает цифровые аудиосигналы и посылает их в АСМ.

Сабвуфер

Со звуковой системой Premium сабвуфер и усилитель составляют одно целое. Схема включения/обнаружения клипов выполняет 2 функции: включение усилителя, и индикацию в АСМ, когда выходной сигнал искажения сабвуфера достигает повреждающего уровня. Затем ACM отсекает звуковой выходной сигнал, чтобы предотвратить повреждение сабвуфера.

Навигационная система

Навигационная система транспортного средства направляет пользователя к предварительно введенному пункту назначения. DVD навигационной карты не требуется, так как информация управления картой сохраняется в ACM. ACM вычисляет информацию о маршруте на основе данных Глобальной системы позиционирования (GPS). Антенна GPS отслеживает несколько спутников одновременно. ACM также использует выбранные сигналы скорости и передачи транспортного средства, принятые через MS-CAN, для определения скорости и направления транспортного средства, что приводит к более точному навигационному отслеживанию.

Навигационный дисплей является частью ACM. Для взаимодействия с навигационной системой можно использовать либо сенсорный экран, либо кнопки на ACM.

Курс компаса получается из сигнала антенны GPS. Исправных деталей для компаса нет.

Система распознавания голоса позволяет пользователю взаимодействовать с системой без использования сенсорного экрана. Микрофон, расположенный во внутреннем зеркале заднего вида, обеспечивает прямой вход в АСМ. Микрофон используется совместно с системой SYNC, если она оборудована.

Функция Jukebox

Навигационная ACM содержит встроенный жесткий диск объемом 10 гигабайт, который способен хранить музыку, скопированную (записанную) с музыкального диска. Музыку можно загрузить в музыкальный автомат, вставив диск (в правильном формате) и следуя инструкциям на экране для загрузки музыки в ACM. Музыкальный автомат не может копировать MP3-диски.

Система SYNC позволяет взаимодействовать с несколькими типами клиентских устройств, включая мобильные телефоны и медиа-устройства. Система состоит из модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль), микрофона (расположенного во внутреннем зеркале заднего вида), кабеля и порта USB (Universal Serial шина) и разъема аудиовхода. APIM содержит встроенный Bluetooth-чипсет, который позволяет определенным беспроводным устройствам взаимодействовать с системой.

APIM состоит из 2 внутренних модулей: Процессора интерфейса потребителя (CIP) и процессора интерфейса транспортного средства (VIP). Модули не заменяются по отдельности, но при необходимости могут быть прошиты независимо.

CIP взаимодействует со всеми входами APIM. Он содержит аналого-цифровой преобразователь в аналоговый, а также чипсет Bluetooth. Доступные пользователю обновления приложений загружаются непосредственно в CIP через порт USB.

VIP обеспечивает интерфейс между CIP и транспортным средством. Его основные функции - управление питанием APIM и трансляция как входящих, так и исходящих сигналов по сети Controller Area сеть (CAN). Кроме того, VIP опрашивает модули в сети, чтобы получить любые расшифровка кода ошибки, когда запрашивается отчет о работоспособности транспортного средства.

APIM может принимать входные сигналы от следующих аудиоисточников:

1. Порт USB
2. Разъем аудиовхода
3. Bluetooth

USB-порт может использоваться для подключения мультимедийного устройства (такого как iPod®) к доступному кабелю устройства или для непосредственного подключения к портативному массовому запоминающему устройству (такому как «флэш-накопитель»). При воспроизведении медиафайлов, хранящихся на запоминающем устройстве большой емкости, система SYNC воспроизводит только те файлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Порт USB также может использоваться для загрузки обновлений приложений автомобиля.

Порт USB питается от APIM, поэтому не требуется внешний источник питания для устройства, подключенного к порту USB, если устройство поддерживает эту функцию.

Разъем аудиовхода может использоваться для подключения мультимедийного устройства (такого как iPod®), использующего 1/8-дюймовый аудиоразъем. Когда устройство подключается через разъем аудиовхода, ACM может управлять только громкостью динамика. Все остальные функции (такие как поиск, быстрая перемотка вперед, пауза и т.д.) должны выполняться на самом устройстве.

Интерфейс Bluetooth может вместить как мобильные телефоны с поддержкой Bluetooth, так и медиа-устройства с поддержкой Bluetooth. Любое устройство Bluetooth, используемое с системой SYNC, должно быть сначала сопряжено с системой, прежде чем она начнет работать.

Bluetooth - это защищенная радиочастота ближнего действия, которая позволяет устройствам осуществлять беспроводную связь посредством радиоволн. Рабочий диапазон сигнала Bluetooth составляет максимум 32 фута.

В любой момент времени к системе можно подключить только один Bluetooth-телефон и одно Bluetooth-медиа-устройство. Если дополнительное устройство любого типа спарено с системой и сделано активным, APIM разъединяет любое активное соединение и устанавливает соединение с новым устройством.

Важно понимать, что не все мобильные телефоны имеют одинаковый уровень функций при взаимодействии с системой SYNC. Список совместимых телефонов можно найти на сайте SyncMyRide.

В дополнение к аудиоинформации метаданные могут также отправляться в APIM с устройства, подключенного к порту USB. Метаданные состоят из такой информации, как исполнитель, название альбома, название песни и жанр. Метаданные используются APIM для создания индексов, которые могут использоваться для сортировки определенной музыки на основе предпочтений клиента. Не все USB-устройства могут отправлять метаданные в APIM; кроме того, метаданные не передаются, когда устройство подключено через разъем аудиовхода. Когда новое мультимедийное устройство подключается к системе SYNC, APIM автоматически индексирует информацию. Это может занять до нескольких минут (в зависимости от объема данных на устройстве), и считается нормальной работой. При повторном подключении устройства, которое ранее было подключено к системе SYNC, APIM обновляет индекс (а не создает новый), что сокращает время, необходимое для индексирования устройства.

APIM принимает как стерео, так и монофонический звук, а также может передавать как стерео, так и монофонический звук. Для приема микрофонного входа используется функция моно. Он также используется для отправки звука в ACM для голосовых подсказок, функции преобразования текста в речь (TTS), рингтонов и любого звука, полученного через подключенный мобильный телефон. Функция TTS передает информацию таким образом, что ее не нужно считывать с дисплея.

APIM осуществляет связь по сети MS-CAN и высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN). Связь со средством сканирования устанавливается через HS-CAN.

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM)

Модуль Глобальной системы позиционирования (GPSM) обеспечивает определение местоположения транспортного средства для отчетов о дорожном движении и изменения маршрута в реальном времени, а также для определения местоположения транспортного средства в случае столкновения. Информация о местоположении транспортного средства транслируется в APIM по MS-CAN. GPSM является частью системы SYNC и присутствует только для транспортных средств без навигации.

Распознавание голоса для транспортных средств с навигацией и системой SYNC

Когда аудиосистема входит в режим распознавания речи, ACM сначала управляет функцией распознавания речи. Микрофон подключен непосредственно к APIM, который ретранслирует микрофонный вход в ACM через выделенную проводку. Если первая произнесенная команда является частью аппарата для распознавания речи ACM, ACM сохраняет контроль над распознаванием речи и предпринимает соответствующие действия. Если первая произнесенная команда является частью аппарата распознавания речи APIM, ACM отключает свое собственное распознавание речи и передает сообщение CAN в APIM, передавая распознавание речи в систему SYNC и обеспечивая речевую команду, которая была произнесена. ACM управляет голосовым движком для базовых систем аудио, навигации и климат-контроля. APIM управляет голосовым механизмом для системы SYNC (порт USB, разъем аудиовхода, Bluetooth).

Мачта АМ/ЧМ антенны принимает радиоволны и посылает их в АСМ через кабель АМ/ЧМ антенны.

Если транспортное средство готово к использованию спутниковой радиосвязи, используется спутниковая/GPS-антенна. Установленная на крыше спутниковая/GPS-радиоантенна принимает цифровые аудиосигналы и передает их в АСМ через кабель спутниковой радиоантенны.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS)

Для транспортных средств, оборудованных навигацией, GPS-антенна получает информацию со спутников. Курс компаса также получается из сигнала GPS. Используется комбинация GPS/спутниковая радиосвязь.

Управление рулевым колесом

Органы управления рулевым колесом состоят из ряда резисторов. Каждая функция переключателя управления рулевым колесом соответствует определенному значению сопротивления внутри переключателя. Когда переключатель нажат, ACM (или APIM) контролирует изменение опорного напряжения для определения запрашиваемой функции.

Разъем аудиовхода

Разъем аудиовхода позволяет подключать портативный MP3-плеер к аудиосистеме транспортного средства. Когда подключен портативный MP3-плеер, звук из MP3-плеера может воспроизводиться через динамики транспортного средства.

Шумоподавляющее оборудование

Аппаратура радиочастотного подавления снижает помехи, передаваемые через динамики системой зажигания двигателя и электрическими системами. При установке любых новых компонентов радиоподавляющего оборудования убедитесь, что на всех соединениях установлен хороший контакт.

Звуковые сигналы

Стереосигналы содержат информацию левого и правого каналов. Они используются для большинства аудиосигналов.

Для микрофонного входа в APIM используется моносигнал. Монофонический сигнал также используется для голосовых подсказок, функции TTS, рингтонов и любого звука, получаемого через подключенный мобильный телефон. Эти аудиосигналы выводятся из APIM в ACM. Моно - и стереовыходы из APIM используют отдельные схемы от стереовыхода.

Цифровой сигнал используется для передачи данных от медиа-устройства, подключенного через USB-порт к APIM. Затем APIM преобразует сигнал в аналоговый и передает сигнал в ACM.

Беспроводной сигнал используется для трансляции аудиосигналов от медиа-устройства Bluetooth в APIM, который преобразует беспроводной аудиосигнал в аналоговый и ретранслирует его в ACM.

Сетевая связь

Следующие компоненты аудиосистемы взаимодействуют через MS-CAN:

1. ACM
2. Навигационный ACM
3. FDIM
4. FCIM
5. APIM
6. GPSM

Внутри аудиосистемы имеются многочисленные сообщения. Функции этих сообщений включают (но не ограничиваются):

1. Изменение источника звука
2. Изменение настроек эквалайзера
3. Обновление отображения FDIM
4. Набор телефонных номеров из FCIM (при наличии системы SYNC)

Кроме того, следующие сообщения используются аудиосистемой в сочетании с системами вне аудиосистемы:

Список сообщений аудиосистемы

СПИСОК СООБЩЕНИЙ АУДИОСИСТЕМЫ.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический модуль управления звуком (ACM) Антенна (ы) Разъем (ы) аудиовхода Фронтальное управление Интерфейсный модуль (FCIM) Интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) Монтаж громкоговорителя/конусы громкоговорителя Обрезные панели Управление рулевым колесом Шумоподавляющее оборудование Универсальная последовательная шина (USB) Порт Smart блок предохранителей и реле (Предохранитель (и) SJB: 03 (15A) 38 (20A) 14 (10A) 39 (20A) Проводка, клеммы или разъемы.
3. Если неисправность визуально очевидна, устраните причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для ACM.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
10. Если не найдено ни одного расшифровка кода ошибки, связанного с проблемой, перейдите к «SYMPTOM CHARTS»(см. 434572-S04309463902011111500000).

Модуль управления звуком (ACM) - без навигационной диаграммы расшифровки кода ошибки

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО - БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ КАРТЫ расшифровка кода ошибки.

Модуль управления звуком (ACM) - с навигационной диаграммой расшифровки кода ошибки

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) - С НАВИГАЦИОННОЙ ДИАГРАММОЙ расшифровка кода ошибки.

Таблица расшифровки кода ошибки интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM)

ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) СХЕМА расшифровка кода ошибки

Таблица расшифровки кода ошибки интерфейсного модуля переднего управления (FCIM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM)

Диаграмма расшифровки кода ошибки модуля глобальной системы позиционирования (GPSM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM)

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА.

Общая аудиосистема

СХЕМА СИМПТОМОВ

Качество звука

СХЕМА СИМПТОМОВ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Навигация

СХЕМА СИМПТОМОВ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

AM/FM антенна принимает AM и FM радиоволны. Антенный кабель передает радиоволны в модуль управления аудио (ACM).

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет заказчику выбрать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude <minimum) = «Audio управление модуль» class = «popup» onmouseover = «this.className = 'popupnounderline';» onmouseout = «this.className = 'popup';»> Самоконтроль ACM. Настоящий расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам с навигацией.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно сконфигурированного порогового значения во время самотестирования ACM. Чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, ACM должен быть настроен на AM, а самотестирование должно выполняться с помощью средства сканирования. Настоящий расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам без навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Не найден канал в выбранной категории
2. AM/FM антенна
3. Кабель антенны AM/FM
4. Система зарядки
5. Система зажигания
6. Шумоподавляющее оборудование
7. ACM

Диагностический тест A: плохой прием - AM/FM

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКИ RDS Отключите функцию RDS. См. литературу Владельца. Поиск хорошего канала. Аудиосистема находит хороший канал с нормальным приемом? Да: Система работает правильно. Проблема возникла в результате того, что в выбранной категории не было найдено ни одного канала. Нет: Перейти к A2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ АУДИОСИСТЕМЫ Проверьте прием аудиосистемы при работающем двигателе, а при выключенном двигателе Плохой прием происходит только при работающем двигателе? Да: Перейти к A3. Нет, перейти к A7.
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ШУМОПОДАВЛЯЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Проверьте заземляющий браслет двигателя на предмет надежности, чистоты и контакта металла с металлом. Являются ли соединения чистыми, надежными и контактирующими с металлом? Да: Перейти к A4. Нет: ОЧИСТИТЕ и ЗАКРЕПИТЕ соединения, или УСТАНОВИТЕ новый заземляющий ремень двигателя по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР РАДИОПОМЕХ Установить новый конденсатор радиопомех. Запустите транспортное средство. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства стал неработающий конденсатор радиопомех. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к A5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ГЕНЕРАТОРА. Отключение: C102a генератора. Запустите двигатель. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A6.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: C102a генератора. Проверьте цепи зажигания на правильность прокладки, заземления и целостность соединений. Компоненты зажигания в порядке? Да: ИСПОЛЬЗУЙТЕ кабель-перемычку для заземления различных частей автомобиля к раме (например: двигатель, крылья, четвертные панели, каменные дефлекторы, воздухоочиститель, листовой металл кузова). Когда шум устранен, при необходимости ОБЕСПЕЧЬТЕ постоянное заземление. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТ системы зажигания по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КОАКСИАЛЬНОГО КАБЕЛЯ АМ/ЧМ АНТЕННЫ. Отключение: AM/FM антенна коаксиальный кабель на AM/FM антенна. Отключение: AM/FM антенна коаксиальный кабель на ACM. Измерьте сопротивление сердечника коаксиального кабеля AM/FM-антенны между AM/FM-антенной и ACM. Сопротивление меньше 2 Ом? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. A8 ИЗОЛИРУЙТЕ АНТЕННУ AM/FM Подключите: коаксиальный кабель антенны AM/FM на ACM. Установите новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны AM/FM. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - AM/FM в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A9.
9. A9 ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ КАБЕЛЯ АНТЕННЫ AM/FM. Замените кабель антенны AM/FM, проложив новый компонент. В это время не снимайте оригинальный антенный кабель. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Прием в порядке? Да: Причиной беспокойства стала неработающая AM/FM антенна. Теперь система работает корректно. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к A10.
10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест B: Плохое качество/Искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - Транспортные средства без навигации

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления аудио (ACM) направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение. Динамики твитера являются неотъемлемой частью динамиков передней двери и не могут быть заменены отдельно.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, можно также установить B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи - неисправность цепи громкоговорителя аудиосистемы) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в любой из цепей громкоговорителя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM

Точечное испытание в: плохое качество/искажение/отсутствие звука от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) - транспортные средства без навигации

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ. Disconnect: Подозреваемый динамик. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между контактом 1 подозрительного громкоговорителя и контактом 2, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C702-1 VME12 (BN/WH) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик для подозреваемого. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - ДВЕРЬ в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B2.
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключить: ACM C240a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C702-1 VME12 LR (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Наземного дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к B3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля C612-1 VME10 фронта RH (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Наземный C702-1 VME12 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли C802-1 VME12 задней части RH (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между ACM, стороной жгута и подозрительным громкоговорителем, стороной жгута следующим образом: СХЕМА ОТСЧЕТА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора LF C240a-8 C523-1 VME07 (WH) C240a-21 C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C240a-11 C612-2 VME10 РФ (WH/VT) C240a-12 C612-2 RME10 (WH/OG) LR дверной C240a-9 C702-1 VME09 (WH/GN) или (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C240a-10 C802-2 VME12 RR (BN/WH) C240a-23 C802-2 RME12 (миллиард/BU) VME12 (BN/WH) C240a-22 C702-2 RME09 Являются сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Точный тест C: Плохое качество/искажение/отсутствие звука от всех динамиков

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Когда зажигание находится в положении START, входное напряжение запуска подается на модуль управления аудиосистемой (ACM) от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Когда ACM получает это напряжение, он приглушает выход динамика, чтобы предотвратить скачки напряжения в динамиках в результате скачков напряжения во время запуска двигателя. Однако, если в этой цепи есть короткое замыкание на напряжение, ACM постоянно приглушает аудиовыход, что приводит к отсутствию звука из всех динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. ACM

Диагностический тест C: плохое качество/искажение/отсутствие звука от всех динамиков

Схема №7

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАПУСКА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240a-15 ACM, CBP28 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к С2.
2. С2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АХК Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест D: Сабвуфер не работает/работает неправильно

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Усилитель сабвуфера получает напряжение от Smart Junction Box (SJB). Усилитель сабвуфера можно заменить по отдельности; однако динамик сабвуфера можно заменить только в сборе с корпусом и усилителем сабвуфера.

Для включения усилителя сабвуфера модуль управления аудио (ACM) посылает напряжение через схему включения/зажима. Схема действует и как выход (для включения усилителя), и как вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Переменный резистор в усилителе сабвуфера модифицирует сигнал напряжения от АСМ. В случае перегрузки АСМ подрезает звуковой выходной сигнал на усилитель (слышится как искажение), во избежание повреждения усилителя и динамика.

Состояние активизации/ограничения основано на следующих напряжениях, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения/зажима приводит к тому, что сабвуфер не издает звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя сабвуфера. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к тому, что в сабвуфере будут слышны сильные искажения.

1. Расшифровка кода ошибки B1A05:01 (Speaker # 5: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в выходных аудиосхемах сабвуфера.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Усилитель сабвуфера
4. Динамик сабвуфера
5. ACM

Контрольная точка D: сабвуфер не работает/работает неправильно

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ САБВУФЕРА. Отключение: Сабвуфер C466. Измерьте напряжение между C466-5 сабвуфера, SBP38 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к D2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 38 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ САБВУФЕРА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C466-2 сабвуфера, GD151 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ САБВУФЕРА Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Напряжение между 3,8 и 6,7 вольт? Да: Перейти к D6. Нет: Перейти к D4.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ САБВУФЕРА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240c. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ САБВУФЕРА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и C240c-4 ACM, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута; и между C466-1 сабвуфера, SME23 цепи (VT/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление между сабвуфером и ACM меньше 5 Ом, а между сабвуфером и землей больше 10 000 Ом? Да: Перейти к D10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. D6 ПРОВЕРКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА САБВУФЕР Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между C466-7 сабвуфера, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и C466-8 сабвуфера, RME22 цепи (GN/WH), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? Да: Перейти к D7. Нет, перейти к D8.
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УСИЛИТЕЛЯ САБВУФЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет схемы тестирования с использованием метода обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов в данной сервисной информации. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Зажигание выключено. Подключение: Сабвуфер C466. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока путем обратного зондирования между выходными цепями динамика сабвуфера на усилителе сабвуфера. Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик сабвуфера. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - САБВУФЕР в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый усилитель сабвуфера. Обратитесь к разделу УСИЛИТЕЛЬ САБВУФЕРА в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К САБВУФЕРУ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240c. Включить зажигание. Измерить напряжение между C466-7 сабвуфера, VME22 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей; и между C466-8 сабвуфера, RME22 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D9.
9. D9 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ САБВУФЕРА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между сабвуфером, сторона жгута и ACM, сторона жгута; и между сабвуфером, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь положительного вывода измерительного прибора Цепь отрицательного вывода измерительного прибора C466-7 C240c-1, затем VME22 заземления (VT/GN) C466-8 C240c-2, затем RME22 заземления (GN/WH) - сопротивление менее 5 Ом между сабвуфером и ACM, и более 10000 Ом между сабвуфером и землей? Да: Перейти к D10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. D10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Подключение: Все отключенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест E: Громкий хлопающий звук при езде на велосипеде зажигания

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Напряжение подается из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) в модуль управления аудиосистемой (ACM) через входную цепь запуска, когда зажигание находится в положении START (ПУСК). При получении этого сигнала АСМ приглушает все выходы громкоговорителей, чтобы исключить возможность всплесков напряжения, производящих хлопающий шум через громкоговорители.

Для звуковой системы Premium ACM отключает сабвуфер, пока зажигание находится в положении START, удерживая сигнал включения ниже 0,4 вольта. Если во входной цепи имеется короткое замыкание на напряжение, в сабвуфере при каждом включении питания ACM слышится искажение, и это должно быть основной проблемой. Если звук сабвуфера искажен, перейдите к «диагностический тест D»(поз. 434572-S30909415212011111500000).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Сабвуфер (Premium sound)
4. ACM

Точечное испытание E: громкий хлопающий звук при циклическом зажигании

Схема №16

Войти

1. Е1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОТСУТСТВИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ACM C240a. Отключение: Реле стартера. Удерживайте клавишу в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между C240a-15 ACM, CBP28 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для звуковой системы Premium перейдите к E2. Для всех остальных УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 28 (5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. E2 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ САБВУФЕРА. Подключение: ACM C240a. Отключение: Сабвуфер C466. Прокрутите ключ через все положения выключателя зажигания. Присутствует ли громкий звук? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сабвуфер. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - САБВУФЕР в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест F: Органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Есть 4 различные конфигурации рулевого колеса:

1. Без навигации, без системы SYNC: VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA Все коммутаторы подключены к модулю управления аудио (ACM).
2. Non-navigation, с системой SYNC: VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE, OK Коммутаторы VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + подключены к ACM. Остальные коммутаторы подключены к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM).
3. Навигация, без системы SYNC: VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA Все коммутаторы подключены к ACM.
4. Навигация, с системой SYNC: VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE Все переключатели подключены к ACM.

Напряжение посылается от APIM (или ACM) к органам управления рулевого колеса, и тот же модуль заземляет возвратную цепь. Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + совместно используют сигнальные и возвратные цепи, в то время как переключатели VOICE, MEDIA, PHONE и OK совместно используют отдельные сигнальные и возвратные цепи.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. Затем АСМ (или АРИМ) использует опорное напряжение для определения того, какая функция входного сигнала управления была выбрана.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Контрольное испытание F: органы управления рулевого колеса не работают/работают неправильно

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Для работы с переключателями VOL-, SEEK-, SEEK + или MEDIA перейдите к F3. Для всех других проблем выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к F2.
2. F2 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет, перейти к F3.
3. F3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Определите, какие органы управления рулевым колесом находятся в нерабочем состоянии, нажав каждый переключатель управления рулевым колесом по отдельности при работе аудиосистемы в различных режимах (AM/FM, SYNC (если он оборудован) и т.д.). Проблема с переключателем VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA? Да: Перейти к F4. Нет, перейти к F5.
4. F4 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИДы УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (КРОМЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НАВИГАЦИИ/СИНХРОНИЗАЦИИ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных. Контролируйте ПИДы органов управления рулевым колесом, нажимая на каждый переключатель органов управления рулевым колесом следующим образом: СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ПИД VOL- SW_VOLDOWN VOL + SW_VOLUP SEEK- SW_SEEKMINUS SEEK + SW_SEEKPLUS MEDIA SW_MODE Согласуются ли значения ПИДов с положениями переключателей? Да: Перейти к F11. Нет: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. Обратитесь к разделу ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к F6.
5. F5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИДы УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАВИГАЦИИ/СИНХРОНИЗАЦИИ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных (С навигацией) или APIM регистратор данных (Без навигации). Контролируйте ПИД-регуляторы рулевого колеса, нажимая на каждый переключатель регуляторов рулевого колеса следующим образом: ACM PIDs рулевое управление WHEEL CONTROLS выключатель REFERENCE CHART Переключатель рулевого колеса ACM PID VOICE SW_VOICE PHONE SW_PHONE APIM PIDs рулевое управление WHEEL выключатель REFERENCE CHART Переключатель рулевого колеса APIM PID VOICE SCS_VOICE PHONE SCS_PHONE OK (только без навигации) SCS_OK Значения PID соответствуют положениям переключателя? Да: Для транспортных средств с навигацией, Перейти к F11. Для транспортных средств без навигации перейдите к F12. Нет: Если только одно значение PID неверно или значение PID всегда считывает одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. Обратитесь к разделу ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. В противном случае перейдите к F6.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ К ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЕ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить пружину C218. Отключить: ACM C240a или APIM C3338. Зажигание ВКЛ. Для проблем с переключателями VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте напряжение между C218-8 пружины, VME14 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. С помощью переключателей VOICE (голос), PHONE (телефон) или OK (исправность) измерьте напряжение между C218-5 пружины, VME54 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F7.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПРУЖИНЕ, НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи RME24 (BU/WH) и RME54 (WH/VT) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Зажигание выключено. Для работы с переключателями VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте сопротивление между ACM, стороной жгута и часовой пружиной, стороной жгута; и между ACM, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный круговорот C240a-18 C218-8 Свинца Метра, затем оснуйте VME14 (GY/YE) C240a-19 C218-16 RME24 (BU/WH) Для беспокойства с ГОЛОСОМ, ТЕЛЕФОНОМ, или хорошо переключается, измерьте напряжение между ACM (транспортные средства с навигацией) или APIM (транспортные средства без навигации), используйте сторону и часовую пружину, используйте сторону; и между ACM (транспортные средства с навигационным оборудованием) или APIM (транспортные средства без навигационного оборудования), стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный Круговорот Свинца Метра C240a-17 или C3338-14 C218-5, затем оснуйте VME54 (BU/OG) C240a-16, или C3338-15 C218-15 RME54 (WH/VT) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом между ACM (или APIM) и часовой пружиной, и больше, чем 10 000 Ом между ACM (или APIM) и землей? Да: Перейти к F8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ К ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединение: Верхний разъем часовой пружины. Отсоединение: Разъем органов управления рулевым колесом. Зажигание ВКЛ. Для проблем с переключателем VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA измерьте напряжение между контактом 2 разъема рулевого колеса, цепью VME14 (GY/YE), стороной жгута и землей. С помощью переключателя VOICE (голос), PHONE (телефон) или OK (исправность) измерьте напряжение между контактом 6 разъема рулевого колеса, цепью VME54 (BU/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый руль. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F9.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи RME24 (BU/WH) и RME54 (WH/VT) не нужно проверять на короткое замыкание на массу. Зажигание выключено. Что касается переключателей VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK + или MEDIA, то измерьте сопротивление между разъемом верхней пружины, стороной жгута и органами управления рулевого колеса, стороной жгута; и между разъемом верхней пружины, стороной жгута и землей следующим образом: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА Положительный вывод измерительного прибора Отрицательный вывод измерительного прибора Цепь Верхний штырь 10 разъема часовой пружины Рулевое колесо управляет штырем 2, затем заземляется VME14 (GY/YE) Верхний штифт 11 разъема пружины часовой стрелки Штифт 4 управления рулевым колесом (BU/WH) RME24 (BU/WH) Для проблем с переключателем VOICE, PHONE или OK измерьте напряжение между разъемом верхней пружины, стороной жгута и органами управления рулевого колеса, стороной жгута; и между разъемом верхней пружины, стороной жгута и землей следующим образом: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Положительный вывод измерительного прибора Отрицательный вывод измерительного прибора Цепь Верхняя пружина часового механизма соединительный штырь 3 Рулевое колесо управляет штырем 6, затем заземляется VME54 (BU/OG) Верхняя пружина часового механизма соединительный штифт 5 Рулевое колесо управляет штифтом 7 RME54 (WH/VT) Является ли сопротивление менее 5 Ом между верхним разъемом пружины и органами управления рулевого колеса, и более 10 000 Ом между верхним разъемом пружины и землей? Да: Перейти к F10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый руль. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. F10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ. Отсоединить пружину C218. Включить зажигание. Измерить напряжение между нижним C218-5 часовой пружины, цепью VME54 (BU/OG) и C218-16, цепью RME24 (BU/WH); и между нижней пружиной C218-8, схемой VME14 (GY/YE) и C218-16, схемой RME24 (BU/WH). Напряжение примерно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для автомобилей без SYNC переходите на F11. Для автомобилей с SYNC переходите к F12.
11. F11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Подключение: Все отключенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.
12. F12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Функция громкости, чувствительная к скорости, доступная со всеми аудиосистемами, за исключением базового AM/FM/одиночного CD, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от приборной панели (IC). ИС не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от ИКМ. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM
4. Проблемы с коммуникационными сетями

Диагностический тест G: чувствительный к скорости объёма работает неправильно

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за работой спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: Перейти к G2. Нет: См. статью СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО К СКОРОСТИ ОБЪЕМА Выключите чувствительный к скорости объем. См. литературу Владельца. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Установите объем, чувствительный к скорости, на максимальную компенсацию. См. литературу Владельца. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Остается ли громкость постоянной при выключенном чувствительном к скорости объеме, а увеличивается и уменьшается при скорости автомобиля с установленным на максимум чувствительным к скорости объемом? Да: Система в это время работает корректно. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильном использовании функции чувствительного к скорости громкости. Нет, перейти к G3.
3. G3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 Используя сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет, перейти к G4.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест H: Разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и заземления разъема аудиовхода отсутствуют.

Автомобили с системой SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Затем сигналы посылаются в АСМ. Внешние цепи питания и заземления разъема аудиовхода отсутствуют.

1. Расшифровка кода ошибки B1D78:13 (Auxiliary вход: обрыв цепи) - устанавливается в непрерывную память навигационным ACM (только для транспортных средств без системы SYNC), когда в схеме входного аудиоразъема обнаруживается обрыв в течение более 250 миллисекунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Разъем аудиовхода
3. APIM (транспортные средства с системой SYNC)
4. ACM (транспортные средства без системы SYNC)

Контрольная точка H: разъем аудиовхода не работает/работает неправильно

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА AUDIO Connect: Multi-Media Interface Tester. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью разъема аудиовхода. Правильно ли воспроизводится аудиофайл? Да: Система в это время работает корректно. Проблема может быть с устройством клиента. Нет, перейти к H2.
2. Н2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Определение, оснащено ли транспортное средство системой SYNC. Оборудован ли автомобиль системой SYNC? Да: Перейти к H3. Нет, перейти на H4.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОВЫХОД APIM С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя порт USB или Bluetooth. Аудиовыход исправен для порта USB или Bluetooth? Да: Перейти к H4. Нет: Перейдите к «диагностический тест V»(поз. 434572-S20122191882011111500000).
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Disconnect: Audio вход Jack C2401 (Отключение разъема аудиовхода). Отключить: C240b ACM (транспортные средства без системы SYNC) или C3338 APIM (транспортные средства с системой SYNC). Зажигание НА. Измерьте напряжение между гнездом звукового входа, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный Круговорот Свинца Метра Наземная Наземная Наземная Земля RME45 (YE/GN) C2401-4 RME46 (WH/GN) C2401-3 VME46 (BU/GN) C2401-2 C2401-1 VME45 (BU) Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H5.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАЗЪЕМА АУДИОВХОДА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между разъемом аудиовхода, стороной жгута и ACM (или APIM, если он оборудован системой SYNC), стороной жгута; и между разъемом аудиовхода, стороной жгута и землей следующим образом: Транспортные средства без схемы синхронизации Справочная таблица положительных выводов измерительного прибора Отрицательные выводы измерительного прибора C2401-1 C240b-6, затем заземление VME46 (BU/GN) C2401-2 C240b-14, затем шлифованный RME46 (WH/GN) C2401-3 C240b-8, затем шлифованный RME45 (YE/GN) C2401-4 C240b-7, затем заземлить VME45 (BU) Транспортные средства с системой SYNC СХЕМА ССЫЛОЧНАЯ ТАБЛИЦА Положительный вывод измерителя Отрицательный вывод измерителя C2401-1 C3338-47, затем заземлить VME46 (BU/GN) C2401-2 C3338-48, затем шлифованный RME46 (WH/GN) C2401-3 C3338-46, затем шлифованный RME45 (YE/GN) C2401-4 C3338-45, то VME45 заземления (BU) - сопротивление менее 5 Ом между входным аудиоразъемом и ACM (или APIM, если он оборудован системой SYNC), и более 10000 Ом между гнездом аудиоввода и землей? Да: Перейти к H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. H6 ИЗОЛИРУЙТЕ РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА Подключите: ACM C240b (Транспортные средства без системы SYNC) или APIM C3338 (Транспортные средства с системой SYNC). Установите новый разъем аудиовхода. Обратитесь к разделу РАЗЪЕМ АУДИОВХОДА в данной служебной информации. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса попытайтесь воспроизвести аудиофайл с помощью разъема аудиовхода. Правильно ли воспроизводится аудиофайл? Да: Беспокойство вызвал неработающий разъем аудиовхода. В данный момент система работает корректно. Нет: Для автомобилей без системы SYNC переходите на H7. Для автомобилей с системой SYNC переходите на H8.
7. H7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
8. H8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отключение зажигания. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM SJB через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Информация от аудиосистемы (транспортные средства без навигации), системы климат-контроля, системы SYNC (если она оборудована) и курса компаса (если она оборудована) отображается на экране дисплея FDIM. Если проблема связана только с одним из этих дисплеев, перейдите к «диагностический тест K»(поз. 434572-S30594502892011111500000).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Диагностический тест I: FDIM полностью не работает

1. I1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С FDIM Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли FDIM на инструмент сканирования? Да: Перейти к I2. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
2. I2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FDIM Выключение зажигания. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Модуль управления аудио (ACM) принимает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Поскольку спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM, вся спутниковая радиоинформация на дисплее непосредственно генерируется ACM.

Для дисплея компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы пустого дисплея компаса. Любые другие проблемы, связанные с дисплеем компаса, включая неточность компаса, см. в статье Электронный компас.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Диагностический тест J: отдельный сенсорный дисплей ACM не работает/работает неправильно - транспортные средства с навигацией

1. J1 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ ACM Включите аудиосистему и наблюдайте за экраном ACM. Дисплей ACM полностью не работает? Да: Перейдите в «диагностический тест Q»(поз. 434572-S35545648842011111500000). Нет, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕГМЕНТЫ ДИСПЛЕЯ ACM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Audio Display проверка. следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы выполнить тестирование дисплея Audio. Все ли сегменты ACM подсвечиваются? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J5.
3. J3 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА СПЕЦИФИЧЕСКИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДИСПЛЕЕМ Наблюдайте за неработающим дисплеем ACM при выполнении указанного метода диагностики следующим образом: КАРТА МЕТОДА ДИАГНОСТИКИ Неработающий дисплей Метод диагностики Ожидаемые результаты Аудиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку RADIO и отрегулируйте настройки звука с помощью сенсорного экрана. ACM изменяет настройку и обновляет дисплей, чтобы показать изменение настройки звука. Спутниковая радиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку MEDIA до входа в режим спутникового радио, и отрегулируйте настройки с помощью сенсорного экрана. ACM изменяет настройку и обновляет дисплей, чтобы показать изменение настройки спутникового радио. Система SYNC (если оборудована) Включите аудиосистему, нажмите кнопку PHONE и попытайтесь выполнить несколько функций с помощью сенсорного экрана. На дисплее ACM отображается информация, относящаяся к телефону. Система климат-контроля Включите систему климат-контроля, настройте вентилятор на высокую скорость и установите температуру на различные настройки. Дисплей ACM обновляется, чтобы показать изменение настройки климат-контроля. Неработающий дисплей подтверждает ожидаемые результаты? Да: Система в это время работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о работе дисплеев АСМ. Нет, перейти к J4.
4. J4 ПРОВЕРКА ПОТЕРИ СВЯЗИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки от всех модулей. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки (из всех модулей). Присутствует ли в каком-либо модуле U0164, U0184 или U0197 расшифровка кода ошибки (если он оборудован системой SYNC)? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к J5.
5. J5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) принимает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Приборная панель (IC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
4. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если FDIM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для дисплея компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы пустого дисплея компаса. Любые другие проблемы, связанные с дисплеем компаса, включая неточность компаса, см. в статье Электронный компас.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Диагностический тест K: отдельный дисплей FDIM не работает/работает неправильно - транспортные средства без навигации

1. K1 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ FDIM Включите аудиосистему и наблюдайте за экраном FDIM. Дисплей FDIM полностью не работает? Да: Перейдите к «диагностический тест I»(поз. 434572-S09461266802011111500000). Нет: Перейти к К2.
2. K2 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя средство сканирования, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Присутствует ли в FDIM U0155, U0164 (если он оборудован EATC), U0184 или U0197 (если он оборудован системой SYNC)? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: Перейти к К3.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ СЕГМЕНТЫ ДИСПЛЕЯ FDIM Выполните тест звукового дисплея. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Все ли сегменты FDIM подсвечиваются? Да: Перейти к K4. Нет, перейти к К5.
4. K4 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНДИКАТОРОМ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Наблюдайте за неработающим дисплеем FDIM при выполнении указанного метода диагностики следующим образом: КАРТА МЕТОДА ДИАГНОСТИКИ Неработающий дисплей Метод диагностики Ожидаемые результаты Компас Управляйте автомобилем на открытой местности, наблюдая за дисплеем. Дисплей компаса подсвечивается, указывая на направленный курс или ошибку калибровки. Аудиосистема Включите аудиосистему, нажмите кнопку AM/FM и отрегулируйте громкость. Дисплей FDIM обновляется для отображения изменения настроек звука. Система SYNC (если оборудована) Включите аудиосистему, нажмите кнопку телефона и наблюдайте за дисплеем. Дисплей FDIM отображает информацию, относящуюся к телефону. Система климат-контроля (если оснащена EATC) Включите систему климат-контроля, отрегулируйте вентилятор на высокую скорость и установите температуру на различные настройки. Дисплей FDIM обновляется, чтобы показать изменение настройки климат-контроля. Неработающий дисплей подтверждает ожидаемые результаты? Да: Система в это время работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о работе дисплеев FDIM. Нет: Если курс компаса неточен или указывает на ошибку калибровки, обратитесь к статье ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС для диагностики компаса. Для всех остальных проблем перейдите к K5.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Выключение зажигания. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест L: Звук не уменьшается, когда звучит тон помощи при парковке

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления аудио (ACM) принимает сообщение уменьшения громкости от IC. ИС не генерирует сообщение о сокращении объема; он передает сигнал от модуля помощи при парковке (PAM). Когда PAM подает звуковой сигнал помощи при парковке, он передает включенное сообщение по сети контроллеров (CAN). Когда ACM принимает это сообщение, он уменьшает выходной сигнал громкоговорителя, чтобы тональный сигнал помощи при парковке был слышен более четко.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Диагностический тест L: звук не уменьшается, когда звучит сигнал помощи при парковке

1. L1 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 Используя сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет: Перейти на L2.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Включите стояночный тормоз. Поместите объект позади автомобиля в зоне действия датчиков помощи при парковке. Зажигание в ACC. Установите передачу в положение РЕВЕРС (R). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACM регистратор данных. Во время подачи тонального сигнала парковочной помощи контролируйте состояние входа парковочной помощи PID (RPA_STAT). Отображается ли на PID «Enabled», когда звучит сигнал помощи при парковке? Да: Перейти к L3. Нет: Для продолжения диагностики системы помощи при парковке обратитесь к статье ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.
3. L3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM), так как спутниковый радиоприемник встроен в ACM.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне обычно не оказывает влияния на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре отсутствует звук от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

Препятствия на линии визирования антенны могут повлиять на прием, но это считается нормальной работой.

Возможные препятствия включают холмы, высокие здания, туннели и парковку внутри гаража. Убедитесь, что автомобиль находится в чистой зоне, свободной от препятствий, перед тестированием приема спутникового радио.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Препятствия для линии визирования спутниковой антенны
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Спутниковая радиоантенна
4. Кабель спутниковой радиоантенны
5. ACM

Диагностический тест M: плохой прием/плохое качество звука/отсутствия звука - спутниковое аудио

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ И НАСТРОЙКУ ФИЛЬТРА КАТЕГОРИИ Отключите функцию фильтра категории. Для получения дополнительной информации см. литературу Владельца. Вести автомобиль на открытое место, свободное от препятствий. Поиск хорошего канала. Находит ли спутниковая аудиосистема хороший канал с нормальным приемом? Да: Система в это время работает корректно. Обеспокоенность была вызвана тем, что в выбранной категории не было найдено ни одного канала или препятствий для линии визирования антенны. Нет: Перейти к M2.
2. M2 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРКА ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА М2) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейти к M3. Нет: Перейдите к разделу «диагностический тест S»(поз. 434572-S28707277622011111500000).
3. М3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ СПУТНИКОВОЙ РАДИОАНТЕНЫ Выключение зажигания. Отключение: Подключение спутниковой радиоантенны при ACM. Отключение: Подключение кабеля спутниковой радиоантенны в линию на правой панели управления. Отключение: Подключение спутниковой радиоантенны У спутниковой радиоантенны. Измерить сопротивление верхней жилы кабеля спутниковой радиоантенны между ACM и спутниковой радиоантенной в линии связи; и между верхней жилой кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Измерить сопротивление нижней жилы кабеля спутниковой радиоантенны между спутниковой радиоантенной и спутниковой радиоантенной в линии связи; и между нижней жилой кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Сопротивление каждого сердечника кабеля спутниковой радиоантенны меньше 2 Ом, а сопротивление между сердечником и экраном каждого кабеля спутниковой радиоантенны больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый верхний или нижний кабель спутниковой радиоантенны, по мере необходимости. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. М4 ИЗОЛИРОВАТЬ СПУТНИКОВУЮ РАДИО АНТЕННУ Установить новую спутниковую радио антенну. Обратитесь к разделу АНТЕННА - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио. Прием в порядке? Да: Беспокойство вызвала неработающая спутниковая радиоантенна. В данный момент система работает корректно. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к M5.
5. M5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенная в спутниковую радиоантенну) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудиосигналом (ACM). Эта информация используется для расчета положения и направления движения автомобиля.

Разветвитель используется в нижнем кабеле спутниковой радио антенны для разделения сигналов между спутниковым радио и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после разветвителя может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковое радио.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Диагностический тест N: NO GPS ANTENNA сигнал (нет сигнала антенн GPS)

1. N1 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРЬТЕ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА) На сканирующем устройстве установите режим диагностики ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000). Нет: Перейти к N2.
2. N2 проверить FOR GPS сигнал-RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей ACM. Выполните самотестирование ACM. Получены ли B119F:01 расшифровка кода ошибки B119F:13 или расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый нижний кабель спутниковой радиоантенны. Обратитесь к разделу АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ - СПУТНИКОВОЕ РАДИО в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к N3.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления звуком (МУА), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от приборной панели (IC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует B119F:01 расшифровка кода ошибки или B119F:13 расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностический тест N, чтобы диагностировать проблему с антенной GPS.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблема антенны GPS
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. ACM

Диагностический тест о: курсор положения неточен

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ACM НА НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ С СИГНАЛОМ GPS расшифровка кода ошибки Извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли B119F:01 расшифровка кода ошибки или B119F:13 расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите к «диагностический тест N»(поз. 434572-S11021750432011111500000). Нет: Перейти к O2.
2. O2 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155:00 Проверка непрерывных расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли U0155:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест AH»(поз. 434572-S03791986822011111500000). Нет, перейти к O3.
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест P: Плохое качество/Искажение/Нет звука от одного или нескольких динамиков (не все динамики) - Транспортные средства с навигацией

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления аудио (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель аудио в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение. Динамики твитера являются неотъемлемой частью динамиков передней двери, и не могут быть заменены отдельно.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме усилителя звука может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае следует выполнить это диагностический тест для изоляции поврежденной цепи.

Для включения усилителя звука ACM посылает напряжение через схему включения/отсечения. Схема действует и как выход (для включения усилителя), и как вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Переменный резистор в аудиоусилителе модифицирует сигнал напряжения от АСМ. В случае перегрузки АСМ подрезает звуковой выходной сигнал на усилитель (слышится как искажение), во избежание повреждения усилителя и динамиков.

Состояние активизации/ограничения основано на следующих напряжениях, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Разомкнутое состояние в схеме включения/фиксации приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, поскольку сигнал включения не может достичь усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к тому, что в динамиках будут слышны сильные искажения. В любом из этих сценариев сабвуфер должен продолжать работать правильно, так как он использует отдельный усилитель и схему включения/выключения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Усилитель звука
5. ACM

Точечное испытание п: некачественное/искаженное/отсутствия звука от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков) - транспортные средства с навигацией

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. P1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест обхода громкоговорителя. Проведите тест обхода громкоговорителя. Есть ли проблемы с динамиком сабвуфера? Да: Перейдите к «диагностический тест D»(поз. 434572-S30909415212011111500000). Нет: Перейти к P2.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ НА ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: Подозреваемый динамик. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между контактом 1 подозрительного громкоговорителя и контактом 2, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) C612-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C702-1 VME12 (BN/WH) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик для подозреваемого. Обратитесь к разделу ДИНАМИК - ДВЕРЬ в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к P3.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Disconnect: Audio Amplifier C3154a (Отключение усилителя звука). Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение переменного тока между выводами усилителя звука для подозрительного громкоговорителя, сторона жгута следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) C3154a-4 RME07 (WH/BN) дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) C3154a-2 RME10 (WH/OG) LR, дверной C3154a-7 VME09 (WH/GN) C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH) C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является колеблющимся существующим напряжением переменного тока? Да: Перейти к Р7. Нет: Перейти к P4.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К УСИЛИТЕЛЮ ЗВУКА, НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между усилителем звука, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) Наземный C3154a-4 RME07 (WH/BN) Земля дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C3154a-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C3154a-7 VME09 LR (WH/GN) Наземный C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) Наземного дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH), Наземный C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к P5.
5. P5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ИДУЩИЕ К АУДИОУСИЛИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C3154a-8 VME07 LF (WH) Наземный C3154a-4 RME07 (WH/BN) Земля дверной C3154a-6 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C3154a-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C3154a-7 VME09 LR (WH/GN) Наземный C3154a-3 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) Наземного дверного C3154a-5 VME12 RR (BN/WH), Наземный C3154a-1 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: Перейти к P6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К УСИЛИТЕЛЮ ЗВУКА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и ACM, стороной жгута следующим образом: СХЕМА ОТСЧЕТА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора LF C3154a-8 C240a-8 VME07 (WH) C3154a-4 C240a-21 RME07 (WH/BN) дверной C3154a-6 C240a-11 VME10 РФ (WH/VT) C3154a-2 C240a-12 RME10 (WH/OG) LR дверной C3154a-7 C240a-9 VME09 (WH/GN) C3154a-3 C240a-22 RME09 (МИЛЛИАРД/ВЫ) дверного C3154a-5 C240a-10 VME12 RR (BN/WH) C3154a-1 C240a-23 RME12 (BN/BU) Сопротивление менее 5 Ом? Да, перейти к P15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. Р7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА. Disconnect: Audio Amplifier C3154b (Отключение усилителя звука). Измерьте напряжение между C3154b-1 усилителя звука, SBP39 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей; и между C3154b-8 усилителя звука, SBP39 схемы (WH/RD), стороной жгута и землей (если имеется). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Р8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 39 (20A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
8. Р8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C3154b-7 усилителя звука, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; и между C3154b-14 усилителя звука, GD115 схемы (BK/GY), стороной жгута и землей (если имеется). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Р9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. Р9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Измерьте напряжение между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение между 3,8 и 6,7 вольт? Да, перейти к P12. Нет: Перейти к P10.
10. P10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к P11.
11. P11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ЗВУКА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C3154b-9 усилителя звука, CME27 цепи (YE/VT), стороной жгута и C240a-7 ACM, CME27 цепи (YE/VT); и между C3154b-9 усилителя звука, CME27 схемы (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между усилителем звука и ACM и больше 10000 Ом между усилителем звука и землей? Да, перейти к P15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. P12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ВЫЗЫВАЮЩЕМУ ПОДОЗРЕНИЕ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между вызывающим подозрение громкоговорителем, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля дверной C612-1 VME10 РФ (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Земля дверной C702-1 VME12 LR (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Наземного дверного C802-1 VME12 RR (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к P13.
13. P13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерить сопротивление между подозрительным динамиком, стороной жгута и землей следующим образом: ПОДОЗРЕВАЙТЕ СПРАВОЧНОГО Подозрительного динамик ДИАГРАММЫ динамик Положительное Лидерство Метра Отрицательное Лидерство Метра дверной C523-1 VME07 LF (WH) Наземный C523-2 RME07 (WH/BN) Земля C612-1 VME10 фронта RH (WH/VT) Наземный C612-2 RME10 (WH/OG) Наземный C702-1 VME12 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BN/WH) Наземный C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли C802-1 VME12 задней части RH (BN/WH), Наземный C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Земли Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да, перейти к P14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. P14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, ИДУЩИЕ К ПОДОЗРИТЕЛЬНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между усилителем звука, стороной жгута и подозрительным громкоговорителем, стороной жгута следующим образом: ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Подозрительный громкоговоритель Положительный Вывод измерителя Отрицательный вывод измерителя LF C3154b-13 двери VME07 (WH) C523-1 VME07 (WH) C3154b-6 RME07 (WH/BN) C523-2 RME07 (WH/BN) дверной C3154b-11 VME10 РФ (WH/VT) C612-1 VME10 (WH/VT) C3154b-4 RME10 (WH/OG) C612-2 RME10 (WH/OG) LR дверной C3154b-12 VME09 (WH/GN) C702-1 VME12 (BN/WH) C3154b-5 RME09 (BN/YE) C702-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) дверного C3154b-10 VME12 RR (BN/WH) C802-1 VME12 (BN/WH) C3154b-3 RME12 (BN/BU) C802-2 RME12 (МИЛЛИАРД/BU) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый усилитель звука. Обратитесь к разделу УСИЛИТЕЛЬ ЗВУКА в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
15. P15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нажатии кнопки на модуле управления аудио (ACM) (будь то жесткая кнопка или сенсорный экран) сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) на модули в аудиосистеме.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь/Component Protection Time-Out) - устанавливается в непрерывную память, когда жесткая кнопка ACM застревает дольше, чем на 2 минуты, или во время самотестирования по требованию, если жесткая кнопка ACM обнаруживается как активная в течение любой продолжительности. Убедитесь, что во время самопроверки не нажаты кнопки ACM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Контрольный тест Q: ACM не реагирует на нажатие сенсорного экрана или кнопки

1. Q1 ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки U2013:63 включение зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Подождите 3 минуты. Повторите самоконтроль ACM, убедившись, что во время теста не нажаты кнопки. Установлен ли U2013:63 расшифровка кода ошибки в ACM? Да: Перейти к 3-му кварталу. Нет:> Перейти ко 2-му кварталу.
2. Q2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С ACM Выполните тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли ACM на инструмент сканирования? Да: Перейти к 3-му кварталу. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
3. Q3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система по-прежнему работает неправильно, УСТАНОВИТЕ новый кабель подачи видео (часть жгута 14401). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы.

Если FCIM больше не может взаимодействовать по MS-CAN (из-за потери питания, заземления и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она находилась до отказа. Органы управления рулевым колесом (если они оборудованы) продолжают работать.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь/Component Protection Protection Time-Out) - задается FCIM, если во время самотестирования кнопка обнаруживается как активная в течение более 3 секунд или в течение более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает кнопку до тех пор, пока не обнаружит, что кнопка больше не активна.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Диагностический тест R: аудиосистема некорректно работает от FCIM

1. R1 RETRIEVE ALL CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя средство сканирования, извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U0184, U0184:00, U0255 или U0256:00 в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: Перейти к R2.
2. R2 проверить FOR расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРКА R2 НА расшифровка кода ошибки) U2013:63 Очистка FCIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование FCIM, убедившись, что во время теста не нажаты кнопки FCIM. Присутствует ли U2013:63 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R3.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) встроенного спутникового радиоприемника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается при обнаружении навигационным ACM внутренней неисправности встроенного спутникового радиоприемника. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Статус подписки
2. Проблема спутниковой радиосистемы
3. ACM

Диагностический тест S: спутниковое радио не работает/работает неправильно

1. S1 VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Работа аудиосистемы в режиме спутникового радио и наблюдение за дисплеем FDIM. Означает ли это, что срок действия подписки истек? Да: Срок действия подписки истек. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он связался с Сириусом для возобновления подписки. Нет: Для транспортных средств с навигацией Перейти к S2. Для всех остальных перейдите к S3.
2. S2 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ACM Получение расшифровка кода ошибки ACM. Присутствует ли U2014:96 расшифровка кода ошибки? Да: Переходим к S4. Нет: Перейти к S3.
3. S3 проверить THE SATELLITE сигнал PID (SAT_SIG_STR) (ПРОВЕРЬТЕ ПИД СПУТНИКОВОГО СИГНАЛА) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: ACM регистратор данных. Контроль ПИД АСМ (SAT_SIG_STR). На PID указано «Нет сигнала»? Да: Перейдите к разделу «диагностический тест M»(поз. 434572-S29893527262011111500000). Нет: Переходим к S4.
4. S4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест T: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили без системы SYNC

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Тест микрофона доступен через средство сканирования интегрированной диагностической системы (IDS) или через тест лицевой панели ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал напряжения на ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
5. ACM

Диагностический тест т: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства без системы синхронизации

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Т1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? Да: Перейти к T2. Нет: Перейдите в раздел диагностический тест F для диагностики системы управления рулевым колесом.
2. T2 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1D79:01 Выполните тест микрофона. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Присутствует ли B1D79:01 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к T4. Нет, перейти к T3.
3. Т3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА - НАВИГАЦИИ Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Дождитесь, пока аудиосистема подтвердит нажатие переключателя VOICE. Находясь еще в режиме распознавания голоса, произнесите команду «НАВИГАЦИЯ», и понаблюдайте за аудиосистемой. Навигационная система принимает команду «НАВИГАЦИЯ»? Да: Система в это время работает корректно. КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ заказчика по вопросам правильной работы системы распознавания речи. Нет, перейти к T4.
4. T4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) FCIM FDIM GPSM (если оборудован) SJB Записывается ли расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17 в любой модуль аудиосистемы? Да: Перейти к T9. Нет, перейти к T5.
5. Т5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МИКРОФОНА. Disconnect: Auto-Dimming Interior зеркало C9030 (Отключение автоматического затемнения внутреннего зеркала). Включение зажигания. Измерьте напряжение между C9030-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МИКРОФОНА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C9030-10 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. Т7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: ACM C240b. Включить зажигание. Измерить напряжение между внутренним зеркалом C9030-4 автоматического затемнения, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. и между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T8.
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C240b-11 ACM, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута; и между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и C240b-12 ACM, RMM13 цепи (BU), стороной жгута; и между внутренней C9030-5 автоматического затемнения, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и ACM и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и землей? Да: Перейти к T9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. T9 ИЗОЛИРУЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА Подключите: ACM C240b. Установите новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. См. внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель VOICE на органах управления рулевого колеса, и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: Неисправность была вызвана неработающим автодимирующим внутренним зеркалом. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к T10.
10. T10 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест U: Распознавание голоса не работает/работает неправильно - автомобили с системой SYNC

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Транспортные средства с навигацией

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к модулю управления аудио (ACM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. APIM принимает входной сигнал микрофона и также транслирует его в ACM. Первые произнесенные голосовые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

Тест микрофона доступен через средство сканирования интегрированной диагностической системы (IDS) или через режим самодиагностики ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.
2. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается APIM во время самотестирования по требованию, когда он не обнаруживает микрофон.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
5. ACM (если оборудован навигацией)
6. APIM

Контрольный тест U: распознавание голоса не работает/работает неправильно - транспортные средства с системой синхронизации

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Аудиосистема переходит в режим распознавания голоса? Да: Перейти к U2. Нет: Перейдите в раздел диагностический тест F для диагностики системы управления рулевым колесом.
2. У2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Дождитесь, пока аудиосистема подтвердит нажатие переключателя VOICE. Находясь еще в режиме распознавания голоса, произнесите команду «ТЕЛЕФОН», и понаблюдайте за аудиосистемой. Звуковая система подтверждает команду «ТЕЛЕФОН»? Да: Если автомобиль оборудован навигацией, переходите на У3. В противном случае система в это время работает корректно. КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ заказчика по вопросам правильной работы системы распознавания речи. Нет: Перейти к U6.
3. U3 ПРОВЕРКА СИГНАЛА МИКРОФОНА НА ACM Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Отключить: ACM C240c. ПРИМЕЧАНИЕ: C240c ACM должен быть отключен после включения питания ACM, иначе ACM не получит сообщение RUN по сети. Нажмите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевым колесом. Произнося команду, измерьте напряжение переменного тока между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута. Присутствует ли переменное напряжение? Да: Перейти к U12. Нет: Перейти к U4.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: APIM C3342. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240c-11 АХК, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей; и между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U5.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К ACM НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C3338-12 APIM, VMN01 цепи (BU/BN), стороной жгута; и между C240c-11 ACM, VMN13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и C3338-13 APIM, RMN01 цепи (GN), стороной жгута; и между C240c-12 ACM, RMN13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивление между ACM и APIM составляет менее 5 Ом, а между ACM и землей - более 10 000 Ом? Да: Перейти к U11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. У6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ МИКРОФОНА. Disconnect: Auto-Dimming Interior зеркало C9030 (Отключение автоматического затемнения внутреннего зеркала). Включение зажигания. Измерьте напряжение между C9030-1 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, CBP41 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к U7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МИКРОФОНА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C9030-10 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, GD182 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к U8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. U8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: APIM C3338. Включить зажигание. Измерить напряжение между внутренним зеркалом C9030-4 автоматического затемнения, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. и между внутренним зеркалом автоматического затемнения C9030-5, RMM13 схемы (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U9.
9. U9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и C3338-5 APIM, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута; и между C9030-4 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, VMM13 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и C3338-6 APIM, RMM13 цепи (BU), стороной жгута; и между C9030-5 внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, RMM13 цепи (BU), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и APIM и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и землей? Да: Перейти к U10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. U10 ИЗОЛИРУЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА Подключите: APIM C3338. Установите новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. См. внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. Работа аудиосистемы в режиме радио тюнера (AM/FM). Нажмите переключатель VOICE на органах управления рулевого колеса, и попробуйте несколько голосовых команд. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: Неисправность была вызвана неработающим автоматически затемняющимся внутренним зеркалом. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к U11.
11. У11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АПИМ Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
12. U12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) (транспортные средства без навигации) или на модуле звукового управления (ACM) (транспортные средства с навигацией) сетевое сообщение передается в интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). APIM предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии интерфейсному модулю переднего дисплея (FDIM) (транспортные средства без навигации) или ACM (транспортные средства с навигацией) для обновления экрана дисплея.

1. Расшифровка кода ошибки U3000:04 (управление модуль: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает сбой из-за конфликта устройств или внутреннего сбоя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика
5. APIM

Диагностический тест V: система синхронизации полностью не работает

1. V1 проверить FOR SCAN TOOL COMMUNICATION с THE APIM Проведите тестирование сети с помощью сканера. Проходит ли APIM сетевой тест? Да: Перейти к V2. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
2. V2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к V3.
3. V3 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Если только некоторые (но не все) входы не работают, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если все входы не работают и/или присутствует U3000:04 расшифровка кода ошибки, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации.

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть объединены. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональные возможности могут различаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP), используя ref-434572-S21412657322011111500000 «ПРОВЕРКА УРОВНЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРА (APIM)» в этой служебной информации, и убедитесь, что пользовательское устройство находится в списке совместимости для текущего уровня программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Диагностический тест W: невозможно сопрягать устройство BLUETOOTH

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов и удаляет любые устройства, связанные с системой SYNC. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Используя Multi-Media Interface Tester, подключитесь к системе SYNC с помощью Bluetooth. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: APIM регистратор данных. Контролируйте сопряженный PID устройства Bluetooth (BT_PAIR) и PID подключенного устройства Bluetooth (BT_CONN). На схемах трубной обвязки и КИПиА BT_PAIR и BT_CONN указано «Да»? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC. См. литературу Владельца. ОБЗОР процесса сопряжения с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему не сопрягается, значит неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к W2.
2. W2 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает перегрев в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает состояние перегрузки по току в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Диагностический тест X: порт USB не работает/работает неправильно

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ USB: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Система SYNC работает правильно. ОБЗОР работы USB-порта с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Перейти к Х2.
2. X2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КАБЕЛЯ USB. Отключение: USB-кабель в APIM. Проверьте USB-кабель на наличие повреждений. Подключение: USB-кабель в APIM. Включение зажигания. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Проблема была вызвана неправильным подключением USB. Теперь система работает корректно. Нет, перейти к Х3.
3. X3 RESET THE APIM и RECHECK SYNC система OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает всю телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC. Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью тестера мультимедийного интерфейса протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса, чтобы войти в каждый режим. Все ли входы SYNC функционируют правильно? Да: Система SYNC в это время работает корректно. Выполните главный сброс системы SYNC®. См. литературу Владельца. ОБЗОР работы системы SYNC с заказчиком. Если устройство заказчика по-прежнему работает неправильно, то неисправность связана с устройством заказчика. Нет: Если не работает только порт USB, перейдите к X4. Если дополнительные входы не работают, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если все входы не работают, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации.
4. X4 ИЗОЛИРУЙТЕ USB-КАБЕЛЬ И ПОРТ Установите новый USB-кабель и порт. Обратитесь к разделу КАБЕЛЬ И ПОРТ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB) в данной служебной информации. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса. Попытайтесь воспроизвести файл через порт USB с помощью тестера мультимедийного интерфейса. Звуковой файл успешно воспроизводится с использованием USB-подключения? Да: Беспокойство вызвал неработающий USB-кабель. Теперь система работает корректно. Нет: Перейти к Х5.
5. Х5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все присутствующие расшифровка кода ошибки.

Точный тест Y: плохое качество/искажение/отсутствие звука в режиме SYNC

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (ACM). Сигналы включают в себя входы от порта универсальной последовательной шины (USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Диагностический тест Y: низкое качество/искажение/отсутствие звука в режиме синхронизации

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АУДИОИСТОЧНИКОВ СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ Подключите: Тестер мультимедийного интерфейса. С помощью Multi-Media Interface Tester протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения. Есть ли некачественный/искаженный звук от каждого источника звука SYNC? Да: Перейти к Y2. Нет: Если проблема касается только некоторых (но не всех) источников звука, перейдите к SYMPTOM CHART - SYNC система для диагностики наблюдаемого симптома. Если все источники звука работают правильно, то проблема с устройством клиента.
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВЫЕ ЦЕПИ ОТ APIM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240b. Отключить: APIM C3338. Измерьте напряжение между APIM, используйте сторону и землю следующим образом: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ МЕТР ВЕДУЩАЯ И ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЛИДЕРСТВА МЕТРА Положительное Лидерство Метра Отрицательный C3338-23 VME53 Лидерства Метра (VT/GN) Наземный C3338-24 RME53 (BN/WH) Наземный C3338-25 VME52 (BU) Наземный C3338-26 RME52 (GY/OG) Земля Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Y3.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ APIM НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между APIM, сторона жгута, и ACM, сторона жгута; и между APIM, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Положительное Лидерство Метра Отрицательный круговорот C3338-23 C240b-9 Свинца Метра, затем оснуйте VME53 (VT/GN) C3338-24 C240b-10, затем оснуйте RME53 (BN/WH) C3338-25 C240b-1, затем оснуйте VME52 (BU) C3338-26 C240b-2, затем оснуйте RME52 (GY/OG), сопротивление меньше чем 5 Ом между APIM и ACM, и больше, чем 10 000 Ом между APIM и землей? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Y4.
4. Y4 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Connect: All Disconnected разъёмы (ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM). Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема сохраняется, перейдите к Y5. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
5. Y5 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест Z: Звуковые подсказки системы SYNC не работают/работают неправильно

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовая подсказка передают определенную текстовую информацию и запросы на взаимодействие, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя, глядя на дисплей аудиосистемы во время вождения. Рингтон оповещает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM
4. ACM

Контрольная точка Z: звуковые подсказки системы синхронизации не работают/работают неправильно

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ Эксплуатируйте аудиосистему в режиме SYNC. Убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. Нажмите кнопку VOICE (голос) на рулевом колесе и наблюдайте звуковую подсказку SYNC. Правильно ли система SYNC выдает звуковую подсказку? Да: Система в это время работает корректно. Проблема была вызвана настройкой клиента. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильной работе функции звуковой подсказки. Нет: Перейти к Z2.
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ ОТ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет испытательные цепи, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный зонд, указанный в списке инструментов в данной сервисной информации. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Переведите аудиосистему в режим SYNC и убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. «Функция распознавания голоса SYNC» в литературе Владельца. При повторном нажатии переключателя VOICE измерьте напряжение переменного тока с помощью обратного зондирования между C240b-4 ACM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C240b-5 ACM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута. Производится ли напряжение переменного тока при каждом нажатии переключателя ГОЛОС? Да: Перейти к Z6. Нет, перейти к Z3.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240b. Отключить: APIM C3338. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Z4.
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу. Измерить сопротивление между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и C240b-4 ACM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута; и между C3338-3 APIM, VMN14 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Измерить сопротивление между C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и C240b-5 ACM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута; и между C3338-4 APIM, RMN14 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление между APIM и ACM составляет менее 5 Ом, а между APIM и землей - более 10 000 Ом? Да: Перейти к Z5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. Z5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Connect: ACM C240b. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
6. Z6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). В сообщения включается следующая информация:

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM) - потеря связи с модулем управления корпусом (GEM)) - устанавливается не навигационным модулем управления аудиосистемой (ACM) и модулем интерфейса переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в SJB более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается навигационным ACM, интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM) при отсутствии сетевых сообщений в SJIM B в течение более 5 секунд при включенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

Контрольное испытание AA: расшифровка кода ошибки U0140 или расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AA1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0140 расшифровка кода ошибки U0140:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AA2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AA2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCIM FDIM GPSM SJB Записывается ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о SJB см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AA3.
3. AA3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR расшифровка кода ошибки U0140:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0140 расшифровка кода ошибки U0140:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AA4. Нет:> Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Проверьте проводку MS-CAN между SJB и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЩСУ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем SJB и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0140 расшифровка кода ошибки или U0140:00 расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается навигационным ACM, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки B1318 или расшифровка кода ошибки U3003:16 (ACM)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. AB1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ розжиг расшифровка кода ошибки ACM. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование ACM. Присутствует ли B1318 расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AB2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AB2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AB3.
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AB4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. AB4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ACM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C240a-1 ACM, SBP39 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на ACM находится в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: Перейти к AB5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. АВ5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C240a-13 ACM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AB6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. AB6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается навигационным модулем управления звуком (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки U3003:17 (ACM - с NAVIGATION)

1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AC2.
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AC3.
3. AC3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U3003:17 Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки ACM. Повторите самотестирование ACM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

Контрольное испытание AD: расшифровка кода ошибки U3003:16 (FCIM)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. AD1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ РОЗЖИГ расшифровка кода ошибки FCIM. Очистить расшифровка кода ошибки FCIM. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование FCIM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AD2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AD3.
3. AD3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AD4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. AD4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FCIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключение: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2402-1 FCIM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на FCIM находится в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AD5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. AD5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2402-2 FCIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AD6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. AD6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - задается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

Точечное испытание AE: расшифровка кода ошибки B1318 (FDIM)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. AE1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ FDIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить FDIM коды неисправностей. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование FDIM. Присутствует ли B1318 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AE2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AE2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AE3.
3. AE3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AE4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. AE4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FDIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: C2123 FDIM. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2123-12 FDIM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на FDIM находится в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AE5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. AE5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2123-8 FDIM, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к AE6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. AE6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ FDIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

Диагностический тест AF: расшифровка кода ошибки U3003:17 (APIM)

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет: Перейти к AF2.
2. AF2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AF3.
3. AF3 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ИЛИ расшифровка кода ошибки U3003:17 Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Очистить APIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

Диагностический тест AG: расшифровка кода ошибки U3003:16 (APIM)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. AG1 ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ розжиг APIM расшифровка кода ошибки. Очистите APIM расшифровка кода ошибки. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AG2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AG2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките непрерывные коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AG3.
3. AG3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AG4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. AG4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ APIM. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключить: APIM C3338. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C3338-1 APIM, SBP03 цепи (BU/RD), стороной жгута и землей. Напряжение на АПИМ в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AG5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. AG5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕПЕЙ APIM. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между C3338-37 APIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей; и между C3338-38 APIM, GD115 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AG6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. AG6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точное определение AH: расшифровка кода ошибки U0155 или расшифровка кода ошибки U0155:00

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) принимает сетевые сообщения от приборной панели (IC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Cluster (IC) модуль) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сообщения отсутствуют в IC более 5 секунд. При пропадании сигнала АСМ выключает функцию громкости, чувствительную к скорости.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Cluster (IC) управление модуль) - устанавливается ACM, GPSM и APIM, когда сообщения отсутствуют в IC более 5 секунд. При пропадании сигнала АСМ выключает функцию громкости, чувствительную к скорости.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IC

Точечное испытание AH: расшифровка кода ошибки U0155 или расшифровка кода ошибки U0155:00

1. AH1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. сброс continuous коды неисправностей from модуль. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки в какие-либо модули аудиосистемы? Да, перейти к AH2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AH2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование следующих модулей. ACM APIM FDIM GPSM IC Записываются ли в какой-либо модуль какие-либо расшифровка кода ошибки низкого или высокого напряжения? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о интегральных схемах см. в статье СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Нет, перейти к AH3.
3. AH3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155 OR расшифровка кода ошибки U0155:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0155 расшифровка кода ошибки U0155:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AH4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между SJB и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
4. AH4 проверить FOR CORRECT IC OPERATION Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. статью КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0155 расшифровка кода ошибки или U0155:00 расшифровка кода ошибки.

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Контрольное испытание AI: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AI1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли в каких-либо модулях U0100:00 расшифровка кода ошибки U0100 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AI2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AI2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) комбинация приборов (IC) Регистрируются ли в каком-либо модуле B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: Для APIM, обратитесь к расшифровка кода ошибки CHARTS в этой служебной информации. Все остальные модули см. в таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AI3.
3. AI3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100 OR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0100 расшифровка кода ошибки U0100:00 или расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да, перейти к AI4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. При отсутствии наблюдаемых признаков проверьте проводку между APIM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие периодической неисправности.
4. AI4 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к соответствующей сервисной информации по электронному управлению двигателем для процедуры. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM.

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления о развертывании подушки безопасности от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). APIM использует это сообщение для активации системы экстренного вызова.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии уведомления о срабатывании подушки безопасности от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Контрольное испытание AJ: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. AJ1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли в каких-либо модулях U0151:00 расшифровка кода ошибки U0151 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AJ2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AJ2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: APIM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM комбинация приборов (IC) Регистрируются ли в каком-либо модуле расшифровка кода ошибки B1317, B1318, U3003:16 или U3003:17? Да: Для APIM, обратитесь к расшифровка кода ошибки CHARTS в этой служебной информации. Все остальные модули см. в таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AJ3.
3. AJ3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151 OR расшифровка кода ошибки U0151:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0151 расшифровка кода ошибки U0151:00 или расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да, перейти к AJ4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом аудиосистемы, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если наблюдается симптом системы удерживающих устройств, см. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА для диагностики симптома. Если заметных симптомов нет, ПРОВЕРЬТЕ проводку между APIM и RCM на наличие периодической неисправности.
4. AJ4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM.

Точное тестирование AK: расшифровка кода ошибки U3003:16 модуль глобальной системы позиционирования (GPSM))

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

Точечное испытание AK: расшифровка кода ошибки U3003:16 (GPSM)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. AK1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ DSC GPSM Очистить расшифровка кода ошибки GPSM. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите не менее 15 секунд. Повторите самотестирование GPSM. Присутствует ли U3003:16 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AK2. Нет: В данный момент система работает корректно. расшифровка кода ошибки, возможно, установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи.
2. AK2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Извлеките коды неисправностей непрерывной памяти из всех модулей. Установлен ли в МУП расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625 или P065B? Да: См. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ. Нет, перейти к AK3.
3. AK3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ Проверьте состояние батареи и убедитесь, что она полностью заряжена. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. Аккумулятор в порядке и полностью заряжен? Да, перейти к AK4. Нет: Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. AK4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ ГПСМ. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторе. Отключение: C2398 GPSM. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2398-1 GPSM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да, перейти к AK5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. AK5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕПЕЙ ГПСМ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2398-6 GPSM, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к AK6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему на высокое сопротивление. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. AK6 проверить FOR CORRECT GPSM OPERATION Отсоедините разъем GPSM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно сидит. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы системы тарификации
2. GPSM

Контрольное испытание AL: расшифровка кода ошибки U3003:17 (GPSM)

1. AL1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, B0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AL2.
2. AL2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AL3.
3. AL3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки U3003:17 Выключите двигатель, включите зажигание и снимите флажки GPSM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование GPSM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ИСПЫТАЙТЕ данную систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM (Global Positioning система модуль) по сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть (MS-CAN)) в течение более 5 секунд с момента зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Точечное испытание AM: расшифровка кода ошибки U016A:00

1. AM1 ПРОВЕРЬТЕ APIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI может не быть выполнена. Очистите расшифровка кода ошибки APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование APIM. Присутствует ли U016A:00 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к AM2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AM2 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА С ЗАЖИГАНИЕМ. Проверка наличия наблюдаемых симптомов. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AM3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между APIM и GPSM на наличие периодической неисправности.
3. AM3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли GPSM сетевой тест? Да, перейти к AM4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
4. AM4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование следующих модулей: APIM GPSM Регистрируется ли U3003:16 расшифровка кода ошибки или U3003:17 расшифровка кода ошибки в любом из них? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки APIM. ПОВТОРИТЕ самотестирование APIM. Если U016A:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы системы тарификации
2. FCIM

Точечное испытание на U3003:17 расшифровка кода ошибки (FCIM)

1. AN1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ расшифровка кода ошибки, УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлены ли расшифровка кода ошибки B1317, B1676, B0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или U3003:17 в нескольких модулях? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AN2.
2. AN2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние/внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение аккумулятора. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Обратитесь к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики состояния перезарядки. Нет, перейти к AN3.
3. AN3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки) U3003:17 Выключите двигатель. Зажигание ВКЛ. Снимите флажки FCIM расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование FCIM. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ИСПЫТАЙТЕ данную систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает в обычном режиме. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) без навигации или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM или модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

Точечное испытание AO: расшифровка кода ошибки U0197 или расшифровка кода ошибки U0197:00

1. AO1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0197 расшифровка кода ошибки U0197:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AO2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AO2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FDIM GPSM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к AO3.
3. AO3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0197 OR расшифровка кода ошибки U0197:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0197 расшифровка кода ошибки U0197:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AO4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, обратитесь к соответствующей ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ в этой служебной информации. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между APIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
4. AO4 проверить FOR CORRECT APIM OPERATION Отсоедините разъем APIM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно сидит. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0197 расшифровка кода ошибки или U0197:00 расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки U0255 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления) - устанавливается не навигационным модулем управления звуком (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).
2. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным ACM или модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда сетевые сообщения отсутствуют в FCIM через MS-CAN более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

Точечное испытание AP: расшифровка кода ошибки U0255 или расшифровка кода ошибки U0256:00

1. AP1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM И APIM. ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI не был выполнен. Очистите расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование ACM и APIM. Присутствует ли U0255 расшифровка кода ошибки U0256:00 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AP2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AP2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AP3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между FCIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
3. AP3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли FCIM сетевой тест? Да, перейти к AP4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
4. AP4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OFRANGE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCIM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Повторите самотестирование ACM и APIM. Если U0255 расшифровка кода ошибки (без навигации) или U0256:00 расшифровка кода ошибки (с навигацией) все еще присутствует в ACM, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если U0256:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в APIM, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Расшифровка кода ошибки U0256 (Lost Communication с передний Display Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN (РАБОТА).
2. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (Lost Communication с передний Display Interface модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда сетевые сообщения отсутствуют в FDIM через MS-CAN более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

Контрольный тест AQ: расшифровка кода ошибки U0256 или расшифровка кода ошибки U0255:00

1. AQ1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ACM И FDIM. ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или PMI не был выполнен. Очистите расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Повторите самотестирование ACM и APIM. Присутствует ли U0256 расшифровка кода ошибки U0255:00 или расшифровка кода ошибки? Да, перейти к AQ2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AQ2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМАМИ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да, перейти к AQ3. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке. Проверьте проводку MS-CAN между FDIM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
3. AQ3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА СЕТИ СВЯЗИ И ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Проходит ли FDIM сетевой тест? Да, перейти к AQ4. Нет: См. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.
4. AQ4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OFRANGE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FDIM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к разделу ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки ACM и APIM. Повторите самотестирование ACM и APIM. Если U0256 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в ACM, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если U0256:00 расшифровка кода ошибки все еще присутствует в APIM, УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест AR: расшифровка кода ошибки U0164 или расшифровка кода ошибки U0164:00

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). В сообщения включается следующая информация:

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. U0164 расшифровка кода ошибки (Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)) - задается не навигационным интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) или интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле ОВКВ более 5 секунд при включенном зажигании.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

Контрольное испытание AR: расшифровка кода ошибки U0164 или расшифровка кода ошибки U0164:00

1. AR1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0164 расшифровка кода ошибки U0164:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да, перейти к AR2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AR2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM FCIM FDIM Кондиционирование модуль Установлены ли в любом модуле расшифровка кода ошибки низкого или высокого напряжения? Да: Для модуля аудиосистемы обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Информацию о модуле ОВКВ см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА. Нет, перейти к AR3.
3. AR3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0164 OR расшифровка кода ошибки U0164:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0164 расшифровка кода ошибки U0164:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AR4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, перейдите к SYMPTOM CHART - GENERAL AUDIO система, чтобы диагностировать наблюдаемый симптом. Если никаких видимых симптомов нет, ПРОВЕРЬТЕ проводку MS-CAN между модулем ОВКВ и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
4. AR4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы модуля ОВК и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. См. статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0164 расшифровка кода ошибки или U0164:00 расшифровка кода ошибки.

Точный тест AS: расшифровка кода ошибки U0184 или расшифровка кода ошибки U0184:00

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio, ACM) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - задается модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), FCIM (с навигацией) и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда сетевые сообщения отсутствуют в ACM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Точечное испытание как: расшифровка кода ошибки U0184 или расшифровка кода ошибки U0184:00

1. AS1 проверить FOR LOST COMMUNICATION коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Очистить все модули от постоянных расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Получение всех непрерывных расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлен ли U0184 расшифровка кода ошибки U0184:00 или расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: Перейти к AS2. Нет: В данный момент система работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за периодической неисправности в сетевой проводке.
2. AS2 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM (если оборудован) FCIM FDIM GPSM Записываются ли в какой-либо модуль расшифровка кода ошибки с низким или высоким напряжением? Да: Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки CHARTS в данной сервисной информации. Нет, перейти к AS3.
3. AS3 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0184 OR расшифровка кода ошибки U0184:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлены ли U0184 расшифровка кода ошибки U0184:00 или расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле аудиосистемы? Да, перейти к AS4. Нет: Если есть наблюдаемый симптом, обратитесь к соответствующей ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ в этой служебной информации. При отсутствии наблюдаемых симптомов проверьте проводку MS-CAN между ACM и рассматриваемым модулем на наличие периодической неисправности.
4. AS4 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все непрерывные расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование для модулей, которые устанавливают U0184 расшифровка кода ошибки или U0184:00 расшифровка кода ошибки.

Голосовое управление маршрутом транслируется через фронтальные динамики. Громкость можно регулировать с помощью настроек модуля управления звуком (Audio управление модуль, ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Неправильная настройка голосового управления
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Контрольная точка при: голосовое управление не работает/работает неправильно

1. AT1 проверить THE VOICE GUIDANCE SETTING Отрегулируйте громкость голоса приблизительно на 50%. См. литературу Владельца. Задайте пункт назначения и начните маршрут с помощью элементов управления навигацией. См. литературу Владельца. Соблюдайте голосовые указания. Правильно ли работает голосовая подсказка? Да: Проблема была вызвана неправильной настройкой клиента. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о правильном использовании функции голосового управления. Нет, перейти к AT2.
2. AT2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ Выполните тест обхода громкоговорителя. Обратитесь к разделу РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. Правильно ли работают фронтальные динамики? Да, перейти к AT3. Нет: Перейдите к «диагностический тест P»(поз. 434572-S07952603112011111500000).
3. AT3 проверить FOR CORRECT ACM OPERATION Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Аудиосистемы без навигации

Поиск спутниковых радиоэлектронных серийных номеров (ESN) - транспортные средства без навигации

Аудиосистемы с навигацией

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Эталонный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий инструмент Универсальная последовательная шина (USB) Кабель Male-A - Male-A CCMUSB2-AM-AM-10 или эквивалент

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как снять и установить информационный систему водителя и развлекательной системы

1. Снимите мачту антенны.
2. С помощью подходящего инструмента снимите стойку.
3. Отсоедините антенный кабель от кабеля ввода антенны.
4. Освободить втулку антенного кабеля от корпуса автомобиля.
5. Снимите брызговик правого крыла. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
6. Отверните гайку и снимите основание АМ/ЧМ антенны. Для установки затяните до 9 Н· м.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №65

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Снимите обивка правой передней стойки. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
2. Снимите правый солнцезащитный козырек. Для получения дополнительной информации см. покомпонентный вид облицовки в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
3. Опустите переднюю часть хедлайнера достаточно, чтобы получить доступ к электрическому разъему спутниковой радиоантенны.
4. Снимите спутниковую радиоантенну. Отсоедините электрический соединитель. Ослабьте болт антенны. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Сжать лепестки и освободить антенну спутникового радио от панели крыши.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Антенный кабель - AM/FM

Схема №66

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Удалите модуль управления аудио (ACM). Для получения дополнительной информации см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации.
2. Отсоедините кабель антенны AM/FM от антенны AM/FM.
3. Отпустите фиксаторы штыревого типа кабеля AM/FM-антенны.
4. Удалите кабель антенны AM/FM.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №67

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №68

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Как снять информационный систему водителя и развлекательной системы

Верхний трос

Схема №69

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №70

Войти

1. Снимите нижнюю панель приборной панели. Отсоедините электрический соединитель (соединители).
2. Отпустите лапки и снимите разъем аудиовхода.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №71

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №72

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Все транспортные средства

Схема №73

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Отсоедините электрические разъемы усилителя звука.
2. Отверните 2 гайки, болт и аудиоусилитель.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №74

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Снимите пассажирскую подушку безопасности. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
2. Отпустите зажим и извлеките модуль глобальной системы позиционирования (GPSM). Отсоедините электрический соединитель.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №75

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Используя подходящий инструмент, вытяните органы управления рулевого колеса из рулевого колеса.
2. Снимите органы управления рулевым колесом. Отсоедините электрический соединитель.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Динамик - дверь

Схема №76

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Снимите панель отделки двери. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
2. Отверните 4 винта и снимите дверной динамик. Отсоедините электрический соединитель.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №77

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Снимите правую четвертую панель триммерного эффекта. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
2. Отсоедините электрический разъем усилителя сабвуфера.
3. Снимите 3 болта и динамик сабвуфера. Для установки затяните до 8 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №78

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
2. Снимите правую панель триммерного эффекта задней четверти. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
3. Отсоедините электрический разъем усилителя сабвуфера.
4. Отверните 4 винта и снимите усилитель сабвуфера.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №79

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Удалите модуль управления аудио (ACM). Для получения дополнительной информации см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) в данной служебной информации.
2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №80

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №81

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №82

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ