Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Расположение компонентов/Специальные инструменты — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Расположение компонентов Все разделы

Специальные инструменты — часть 3 Mercury Mariner II рестайлинг

Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Расположение компонентов 34 иллюстрации ~6 мин чтения
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
  2. Снимите болты и маховик. Транспортные средства с автоматической коробкой передач
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Все транспортные средства
  4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Отсоедините фиксатор жгута проводов к двигателю.
  6. Отсоедините электрическое соединение генератора и 2 фиксатора жгута проводов.
  7. Отверните гайку и снимите жгут проводов генератора.
  8. Отверните 2 гайки, 1 болт и снимите генератор.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  10. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
  11. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
  12. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
  13. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
  14. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  15. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  16. Ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  17. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
  18. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  19. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
  20. Снимите 3 болта и корпус термостата в сборе.
  21. Снимите фиксатор трубки охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
  22. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  23. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  24. Если он оборудован, снимите болт и конденсатор.
  25. Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
  26. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки правого борта клапана.
  27. Отсоедините вентиляционный шланг картера от крышки клапана.
  28. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой боковой крышки крана.
  29. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  30. Отсоедините электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
  31. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  32. Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
  33. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
  34. Отсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  35. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  36. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
  37. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и снимите сборку жгута проводов.
  38. Снимите изолятор топливной рейки.
  39. Отверните гайку и снимите радиоконденсатор.
  40. Снимите 2 шпильки, топливную рейку и топливные форсунки в сборе.
  41. Отверните 8 болтов (3 показаны на иллюстрации) и отведите впускной коллектор в сторону.
  42. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
  43. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  44. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  45. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  46. Отсоедините и снимите 2 шланга охлаждающей жидкости.
  47. Снимите болт и КС.
  48. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  49. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
  50. Снимите указатель уровня масла.
  51. Отверните 4 болта и снимите 4 заглушки.
  52. Снимите 12 фиксаторов и крышку клапана.
  53. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.
  54. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  55. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  56. Выверните болт свечи двигателя.
  57. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  58. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
  59. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  60. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
  61. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшого резца отпустите фиксатор храпового механизма. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  62. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  63. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  64. Снимите цепь синхронизации.
  65. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  66. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  67. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
  68. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
  69. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  70. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  71. Снимите болт и электромагнит VCT.
  72. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала.
  73. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз. Повторяйте до тех пор, пока все напряжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  74. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  75. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  76. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  77. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  78. Отверните болты и снимите масляный поддон.
  79. Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
  80. Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку. Прокладку утилизировать.
  81. Отверните болты и снимите масляный насос.
  82. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не упрется в коленчатый вал TDC Timing Peg.
  83. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
  84. Снимите 4 болта и блок балансира.
  85. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  86. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  87. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
  88. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя.
  89. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
  90. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите главную несущую балку. Болты утилизировать.
  91. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
  92. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
  93. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
  94. Удалите 4 масляных брызговика.
  95. Осмотрите блок цилиндров, балку главного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Выравнивающая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Напольный кран 2200 #, складной 300-OTC1819E или эквивалентный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416, монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Монтажник, коленчатый вал, заднее главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 205-153 (T80T-4000-W) 2 200 #, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Монтажник, масляное уплотнение приводной шестерни КОМ 308-429 Подъемник трансмиссии 014-00765 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или аналог Средства связи с транспортным средством Программное обеспечение модуля (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным средством сканирования.

Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №316
Схема №317
Схема №318