Передний подрамник
Передний подрамник крепится болтами к кузову и используется для
- Помощь в структурной поддержке.
- Обеспечивают монтажные поверхности для рычагов управления передней подвески.
- Обеспечить место установки изоляторов двигателя.
- Обеспечивают монтажную поверхность для рулевого механизма.
- Обеспечивают монтажную поверхность для качающегося рычага.
Задний подрамник
Задний подрамник крепится болтами к кузову и используется для
- Помощь в структурной поддержке.
- Обеспечивают монтажные поверхности для рычагов управления задней подвеской.
- Предусмотреть посадочные поверхности для заднего дифференциала (полный привод [AWD]).
Меры предосторожности при сварке
При сварке мягкой или высокопрочной стали необходимо использовать правильное оборудование и настройки. Инертный газ металла (MIG) и точечная сварка сопротивлением являются предпочтительными методами. Поверхности должны быть чистыми и свободными от посторонних материалов.
- Всегда следует носить правильную защитную одежду.
- Во избежание накопления ядовитых газов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция.
- Испытательный сварной шов всегда должен выполняться на испытываемом образце.
- Следовать инструкциям производителя оборудования и настройкам оборудования для используемого типа сварного шва.
- Отсоединить кабель массы батареи от аккумуляторной батареи согласно статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
- На гибридных транспортных средствах разрядите высоковольтную систему тяговых аккумуляторов. Обратитесь к статье " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-292193)
- Отключить бортовые модули и защитить их от возможных тепловых повреждений и электрических токов при сварке.
- Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо выполнить пескоструйную обработку или шлифовку окрашенных поверхностей или E-coat, а также при проведении ремонта без покрытия. См. Восстановление защиты от коррозии после ремонта в этой статье.
Несоосность днища кузова может повлиять на центровку передних и задних колес, работу деталей подвески и работу трансмиссии. Трещины оконного стекла, проблемы открывания дверей и окон, а также утечки воздуха или воды у дверей часто вызваны неправильно затянутыми болтами и несоосностью кузова.
Как проверить несоосность кузова
| Внимание | Не пытайтесь исправить любое серьезное смещение одной операцией вытягивания/проталкивания. Возможно повреждение конструкции. |
|---|
| Внимание | В случае сильных или резких изгибов может потребоваться использование тепла. Любая попытка холодного выпрямления сильно изогнутого кронштейна может привести к разрыву сварных швов. Это также может вызвать трещины в согнутой части. Никогда не нагревайте область более чем до 650 ° C (1, 93°C). Всегда использовать температурные мелки при применении тепла к любой детали. |
|---|
ПримечаниеВсе измерения должны производиться с чистого металла; при необходимости снять накладки отделки и бампера.
- Отремонтируйте сильно поврежденные участки, прежде чем проводить измерения для выравнивания днища.
- Для проверки выравнивания днища выполнить измерения между противоположными опорными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения.
- Следить за верхней конструкцией кузова на предмет чрезмерного напряжения или движения при внесении каких-либо поправок в конструкцию днища. Снять все необходимое стекло для предотвращения поломки. Дополнительную информацию см. в статье " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-292168)
Как проверить несоосность нижней части тела
- Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
- Размеры измеряются между центрами существующих отверстий в днище кузова, если не указано иное.
- Осмотреть все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверить все сварные соединения на наличие трещин. Осмотреть опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполнить любой необходимый ремонт или установить новые компоненты по мере необходимости.
- Допуски на размеры днища составляют ± 3 мм (0,12 дюйма).
- Чтобы выровнять или возвести в квадрат тело, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между столбами. Сделайте измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые расположены по диагонали напротив друг друга на 2 измеряемых столбах.
- Из-за конструкции и конструкции транспортного средства важно контролировать конструкцию верхней части кузова при внесении каких-либо поправок в конструкцию нижней части кузова.
- Размеры корпуса Расположение Размер 1 1 020 мм (40,1 дюйма) 2 780 мм (30,7 дюйма) 3 738 мм (29,0 дюймов) 4 1 250 мм (49,2 дюйма) 5 394 мм (15,5 дюйма) 6 1, 0 34 мм (40, 7 дюйма) 7 3 900 мм (15 3,54 дюйма)
Подрамник - передний
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник конца стяжной тяги 211-105 (T85M-3395-A)
