Система приборной панели: Диагностика Mercury Mariner I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КАРТА Механические Электрические Уровень масла в двигателе Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Система испарения топлива Размер шины Интеллектуальная соединительная коробка(ы) предохранитель(и): 7 (10A) 22 (10A) 28 (10A) Миниатюрная лампа(и) Схема Приборная панель
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выбрать транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение переключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. Выполнить непрерывный тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: CAN или ISO неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для группы приборов, перейдите к " диагностический тест A ". Для Sjb обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES "; для ABS обратитесь к " ANTI-L- замок управление "; или для системы управления (RCM). (ref-232245)(ref-232242-S41533152412006051600000)(ref-232247)(ref-232241)(ref-232255)
7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ", " SMART JUNCTION BOX (Sjb) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Для всех остальных данных см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬЭЛЕКТРОННЫЕ ". (ref-232242-S28888651252006051600000)(ref-232242-S22223523922006051600000)(ref-232242-S19723203702006051600000)(ref-232247)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-232242-S37212536102006051600000)

Полный список коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Полный список дткс комбинации приборов см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (Sjb)

Полный перечень датчиков Sjb приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-232247)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ИКМ)

Полный список датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведен в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или в статье " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE " для Escape (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)

Режим самодиагностики приборной панели (Escape, Mariner, Escape Hybrid)

Чтобы войти в режим самодиагностики комбинации приборов, при выключенном двигателе нажать и удерживайте кнопку отключения / сброса одометра. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN и продолжайте удерживать кнопку отключения / сброса одометра до тех пор, пока дисплей не покажет тест обычно в течение 3-5 секунд. Нажать кнопку отключения / сброса одометра один раз, чтобы пройти каждый этап самотестирования.

Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика температуры

1. C1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Маринер или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНОЕ ПОКИДАНИЕ " Для ания (гибрид) Для продолжения диагностики: 2. (ref-229953)(ref-235202)
2. С2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель активно Command. Выбрать активную команду системы охлаждения двигателя. Запустить активную команду системы охлаждения двигателя. Прокрутить с шагом 3: 0%, 50% и 100%. Запустить измеритель температуры на холод при 0%, переместить на половину при 50%, а полностью перейти на 100% да.
3. C3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или неисправным разъемом. Повторить самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоединить разъемы РСМ. Проверить исправность: коррозия вытолкнула контакты. Подключить разъемы РСМ и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Точечное испытание D: спидометр / одометр не работает

1. D1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выбрать активную команду спидометра приборной панели. Запустить спидометр и прокручивайте с шагом 10% во время мониторинга спидометра. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом приблизительно 20 км / ч (12 миль / ч) для каждого изменения на 10%. Идет ли указанное увеличение скорости в пределах от 3 до D0: D0 до D.
2. D2 контроль THE датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID скорости транспортного средства. Контролируйте PID скорости транспортного средства во время вождения транспортного средства. Соответствует ли скорость блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID (Escape, Mariner) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) скорости транспортного средства PID (Escape Hybrid) показаниям спидометра на приборной панели? Да: GO на D3. Нет: GO на D4 (Escape и Marar5) Hybrider.
3. D3 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION. Disconnect the комбинация приборов разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты. Connect the комбинация приборов и sure it sells. Operate the система may be caused by a loose corrozy or сброс-Cleared разъём. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоединить все разъемы РСМ. Проверить: коррозия вытолкнула контакты. Подключить разъемы РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L) или " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить все разъемы блок управления трансмиссией. Проверить наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключить разъемы блок управления трансмиссией и убедиться, что он правильно сидит. Управляйте системой и определить, присутствует ли проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия-ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА (ECVT) ". Испытательная система не работает в нормальном режиме. (ref-232216)

Точечное испытание E: тахометр не работает

1. Е1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выбрать активную команду тахометра приборной группы. Запустить тахометр и прокручивать с шагом 10%. Контролировать тахометр. Индикация тахометра должна увеличиваться с шагом примерно 800 об / мин для каждого изменения на 10%. Перейти на индикацию тахометра: да 3.
2. Е2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПИД Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПКМ ПИД. Контролируйте обороты двигателя ПИД при изменении оборотов двигателя. Соответствует ли обороты двигателя ПИД показаниям тахометра на приборной панели? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Маринера или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ВЫХОД " Для эвакуации (гибрид) Для продолжения диагностики 3. (ref-229953)(ref-235202)
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом Dt. повторить самодиагностику. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Диагностический тест F: индикатор низкого уровня топлива никогда / всегда включен

1. F1 проверить THE топливо Указатель OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА) Ключ в положении ON (ВКЛ). Наблюдайте за работой топливомера. Правильно ли работает топливомер? Да: ПЕРЕХОД на F2. Нет: ПЕРЕХОД на " диагностический тест B ". (ref-232242-S02841938882006051600000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторить самодиагностную проверку системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание G: контрольный индикатор топливного колпачка никогда не горит

1. G1 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И УИМ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель активной команды. Выбрать команду управления индикаторной лампой приборной панели. Включить, затем выключить все лампы активной команды. Наблюдайте за индикатором проверки топливного колпачка. Индикатор проверки топливного колпачка загорается при подаче команды на включение и выключение G3.
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, сохраняется ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторить самодиагностическое испытание системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоединить все разъемы РСМ правильно. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Повторить все разъемы РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Контрольное испытание H: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда / всегда не горит

1. Н1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите следующий диагностический режим на приборной панели Активная команда. Выбрать предупредительные лампы приборной панели и утор активной команды. Включить всю активную команду, затем выключить. Соблюдать индикатор предупредительной сигнализации ABS. (ref-232241)
2. H2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом Dt. Повторить САМОТ. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание K: лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда / всегда включена

1. К1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И СИГНАЛИЗАЦИЮ ВЫХОДА ИЗ СОСТАВА ПК2 С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Нажать в положение ВКЛ. Перейдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная Команда из состава ПК2. Выбрать предупредительные лампы приборной панели и активировать команду. Включить все активные лампы, затем выключить их, наблюдая за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении и выключении по команде: ДА? (ref-229953)(ref-235202)
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторить самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. K3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоединить все разъемы РСМ правильно. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Повторить все разъемы РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Диагностический тест L: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда/всегда включен

1. L1 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включить все активные лампы, затем выключить. Соблюдать индикатор предупреждения зарядной системы. Индикатор предупреждения зарядной системы не горит при включении команды и не горит при отключении L3.
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторить самодиагностную проверку. (ref-232242-S23398837982006051600000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоединить все разъемы РСМ правильно. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Повторить все разъемы РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Диагностический тест M: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. M1 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включить и затем выключить все активные лампы. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Индикатор дальнего света загорается, когда КОМАНДА ВК. и ВЫКЛ Л. m3.
2. М2 МОНИТОР ПИД ДАЛЬНЕГО СВЕТА Sjb Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb ПИД. Установить выключатель фары в положение фары ВКЛ. Монитор ПИД Sjb при установке многофункционального выключателя в положения БЛИЖНИЙ СВЕТ и ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Согласуется ли ПИД с положениями многофункционального выключателя? Да: Перейти M3.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подсоединить разъем приборной панели и убедиться в правильности его посадки. Эксплуатировать систему и определить, все ли еще присутствует проблема. Есть ли: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным соединителем. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить, что неисправен разъем системы для нормальной работы. Нет: Система исправно. (ref-232247)

Диагностический тест P: индикатор кражи никогда / всегда включен

1. Р1 ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И Уйм АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель АКТИВНАЯ КОМАНДА. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и Уйм активную команду. Включить, затем выключить. Наблюдайте за индикатором угона. Индикатор УГОН горит при ВКЛЮЧЕНИИ и ВЫКЛЮЧЕН ПРИ КОМАНДЕ - ДА: ДА? (ref-232288)(ref-232268)
2. P2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить все разъемы приборной панели Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или неисправной системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Контрольная точка Q: индикатор 4x4 никогда / всегда включен

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ 4WD Испытайте автомобиль и проверить работу системы 4WD. Работает ли 4WD правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к Q2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМАМ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ", чтобы продолжить диагностику системы 4WD. (ref-232198)
2. Q2 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОПРИВОДНОЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Приборная панель активно Command. Выбрать активную команду управления полноприводной раздаточной коробкой. Включить и выключить активную команду управления полноприводной коробкой с помощью диагностического инструмента. Наблюдайте за индикатором 4x4 при выключении и выключении индикатора 4x4.
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоединить разъем модуля управления 4WD. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить разъем модуля управления 4WD и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ". Проверить систему на предмет нормальной работы. (ref-232198)
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема все еще. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной тестовой системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точечное испытание S: индикатор отключения O / D никогда / всегда включен (ESCAPE, MARINER)

1. S1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФУНКЦИИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Проверить работу функции повышающей передачи. Правильно ли работает повышающая передача? Да: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - CD4E " для продолжения диагностики переключателя управления коробкой передач. (ref-232269)
2. S2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Выбрать сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включить, затем выключить. Наблюдайте за предупреждающим индикатором О / Д. Выключает ли предупреждающий индикатор О / Д. 4 При выключает СИГНАЛ.
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотной коррозией или неисправной системой. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоединить все разъемы РСМ правильно. Проверить: коррозия вытолкнула контакты. Повторить все разъемы РСМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " (2.3L), " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V) ". (ref-232211)(ref-232276)(ref-232212)

Точечное испытание T: приборная панель не работает

1. T1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключить: Приборная панель yes C220. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем / Контакт Цепь C220-28 1002 (Bk / Pk) C220-29 3049 (Bk / LG) xtag3-21 956 (Og / LG). Проверить Напряжение: нет 3-21 956 (Og / LG) больше, чем результат: 10). C220
2. T2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 57 (Bk) И 570 (Bk / Wh) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между приборной панелью, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем / Контакт Цепь C220-25 57 (Bk) C220-31 570 (Bk / Wh). Есть Сопротивления менее 5 ОМ. ИСПРАВ. ИСПРАВ. ИСПРАВ. ИСПРАВНА. ВОПРОС: ИСПРАВ: Исправ: НЕТ.
3. T3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема Dt. Повторить самодиагностную проверку системы. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Контрольное испытание U: датчик зарядки / помощи электрической мощности не работает

1. U1 ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА ЗАРЯДКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ / ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КАЛИБРОВОЧНУЮ РАЗВЕРТКУ Выполнить самодиагностику комбинации приборов для развертки датчика. Наблюдайте за зарядкой электрической мощности / вспомогательной калибровочной характеристикой. Выполнил ли датчик развертку от самой низкой точки до самой высокой точки, а затем установил на середину шкалы? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ " для продолжения диагностики TBCM. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к U2. (ref-232253)
2. U2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема все еще. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)

Точный тест V: Индикатор предупреждения об опасности Escape Hybrid не работает

Этап испытания

1. V1 проверить THE RECORDED коды неисправностей FROM BOTH CONTINUOUS и ON-DEMAND2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM И Tcm SELF-тесты. Go the introduction of the continuous и on-demand self-проверка. are dated? Result / Action to take yes: if pcorts (если регистрируется непрерывно и по требованию) - см. статью " защита от утечки (при утечке бензина) или покидания с помощью маринера) (ref-229953)(ref-235202)(ref-232268)
2. V2 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Провести самодиагностический тест приборной панели для проверки лампы. Соблюдать индикатор предупреждения об опасности. Индикатор предупреждения об опасности загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К V4. Нет: ПЕРЕЙТИ К V3.
3. V3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть устранена. (ref-232212)

Контрольное испытание W: индикатор предупреждения о перегреве не работает

1. W1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ МОДУЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить данные блок управления силовым агрегатом из непрерывного и по требованию самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для эвакуации (бензин) и Mariner или " ВВЕДЕНИЕ - HYBRID ESCAPE " Для эвакуации (гибрид). (ref-229953)(ref-235202)
2. W2 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Провести самодиагностику комбинации приборов для проверки лампочки. Наблюдайте индикатор предупреждения о перегреве. Индикатор предупреждения о перегреве загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К W4. Нет: ПЕРЕЙТИ К W3.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. W4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-232212)

Диагностический тест X: индикатор предупреждения о скором предоставлении услуг не работает

1. X1 ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫПОЛНЯТЬ РЕГИСТРАЦИЮ коды неисправностей КАК В НЕПРЕРЫВНОМ РЕЖИМЕ, ТАК И В РЕЖИМЕ ON-DEMAND В МОДУЛЯХ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TBCM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ. Проверить показания коды неисправностей в непрерывном режиме и в режиме on-demand-demand. Есть: Если регистрируются какие-либо DTTTCS, обратитесь к разделу " INT" ВВЕДЕНИЕ - Бензин ". Обратитесь для Выхода ". (ref-229953)(ref-235202)(ref-232247)
2. X2 ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Провести самодиагностический тест приборной панели для проверки лампочки. Обратить внимание на индикатор предупреждения о скором обслуживании. Индикатор предупреждения о скором обслуживании загорелся? Да: ПЕРЕЙТИ К X4. Нет: ПЕРЕЙТИ К X3.
3. X3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)
4. X4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-232212)

Контрольное испытание Y: контроль скорости в сообщении никогда не включен (ESCAPE HYBRID)

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для Escape (бензин) и Mariner или к статье " ВВЕДЕНИЕ - ГИБРИДНЫЙ ESCAPE " для Escape (гибрид) для продолжения диагностики коды неисправностей 2. (ref-229953)(ref-235202)
2. Y2 проверить THE скорость управление OPERATION Проверить управление автомобилем и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ к Y3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ", чтобы продолжить диагностику системы управления скоростью. (ref-232251)
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом. (ref-232242-S23398837982006051600000)