Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 | - |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт входного патрубка каталитического нейтрализатора в выхлопные газы | 40 |
| Гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору | 40 |
| Шпильки для подключения каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору | 40 |
| Болты для соединения каталитического нейтрализатора с выпускной трубой | 40 |
| Гайки вытяжных хомутов | 48 |
| Сервисный глушитель для обслуживания крепежа выхлопной трубы | 33 |
Моменты затяжки
| Внимание: | При обслуживании выхлопной системы или удалении компонентов выхлопной системы отсоедините все нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на разъемах электропроводки во избежание повреждения нагретых кислородных датчиков и жгута электропроводки. |
|---|
ПримечаниеПроизводственный глушитель и узел выхлопной трубы представляет собой цельную конструкцию. Сервисный глушитель и узел выхлопной трубы обслуживается 2 штуками. Перед установкой нового компонента выхлопной системы обратитесь к Каталогу основных деталей за информацией об использовании и взаимозаменяемости компонентов.
Выхлопная система:
- Содержит цельный узел каталитического нейтрализатора с каждой стороны.
- Имеет одинарную или двойную выхлопную систему.
- Имеет кронштейны глушителя, с изоляторами у глушителя и сзади выхлопной трубы, прикрепленные болтами к кузову.
- Имеет 2 датчика нагретого кислорода (НО2С).
- Имеет 2 датчика контроля катализатора.
- Производственный глушитель и выхлопная труба в сборе представляет собой цельную выхлопную систему.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Электронный анализатор вибрации или аналогичный 100-F027 (014-00344)
Схема №1
Инспекция и проверка
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. См. следующую таблицу. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель Сломанные или поврежденные кронштейны выхлопной подвески Поврежденный каталитический нейтрализатор Треснувший выхлопной коллектор Ослабленные или поврежденные теплозащитные экраны
- Убедитесь, что выхлопная система установлена правильно, зажимы правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
- Если неисправность визуально не проявляется, определите симптом. Перейдите к Symptom Chart - выпускная система система или Перейдите к Symptom Chart - Noise, Vibration и Harshness (NVH).
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средства | Выхлопная труба защемлена или раздавлена | СМ. Введение - Бензиновые двигатели. |
| Ограниченный выпуск (возможно замерзание конденсата в глушителе) | ПРОВЕРЬТЕ дренажные отверстия на наличие мусора. ПРИПАРКОВАТЬ автомобиль внутри до оттаивания. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. Если проблема все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - Бензиновые двигатели. | |
| Запах гари - обычно возникает на холостом ходу, с возможными следами дыма | Посторонние вещества, попавшие в выхлопную систему | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет наличия посторонних материалов или недостающих теплозащитных экранов. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Запах - описывается как запах серы или гнилых яиц | Каталитический нейтрализатор Избыточное содержание серы в топливе | Временами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ заказчика ремонт не требуется. |
| Условия насыщенного топлива | СМ. Введение - Бензиновые двигатели. | |
| Видимая ржавчина на поверхности выхлопных труб | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Поверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопных системах. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет - состояние нормальное. |
Таблица симптомов - Выхлопная система
Таблица симптомов - Шум, вибрации и резкость (NVH)
ПримечаниеСимптомы шума, вибрации и резкости (NVH) должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжание, скрипы или шум жужжания - снизу автомобиля | Ослабленный или поврежденный тепловой экран | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или посторонних материалов, попавших между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы. Если какие-либо теплозащитные экраны ослабли, УСТАНОВИТЕ зажим 7L5Z-5A231-AA червячной передачи и затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Если тепловые экраны отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые тепловые экраны или компоненты выхлопной системы по мере необходимости. Если состояние дребезжания, шума или жужжания сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый тепловой экран или компонент по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ПРОВЕРЬТЕ правильность установки вытяжных изоляторов. ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятора | ОСМОТРИТЕ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Незакрепленный или поврежденный каталитический нейтрализатор или глушитель | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка TAP на глушителе, затем каталитический нейтрализатор. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выхлоп заземлен на шасси | ПРОВЕРЬТЕ наличие следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ Центровку выхлопной системы. | |
| Шум дрона или кланка - снизу автомобиля | Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Выхлоп заземлен на шасси | ПРОВЕРЬТЕ наличие следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ Центровку выхлопной системы. | |
| Свистки, стрела, гул или тикающий тип шума - шум имеет тенденцию изменяться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газами | Течь выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ всю выхлопную систему на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов/креплений, прокладок, датчиков или сломанных сварных швов. ОСМОТРИТЕ шасси на предмет серовато-белой или черной выхлопной сажи, которая указывает на утечку выхлопных газов в этот момент. Чтобы увеличить небольшую утечку, попросите помощника держать тряпку над выпускным отверстием выхлопной трубы, слушая утечку. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Каталитический нейтрализатор | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка TAP на глушителе и каталитическом преобразователе. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки, или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выпускное отверстие глушителя/резонатора увеличено из-за коррозии | УБЕДИТЕСЬ, что дренажные отверстия являются источником шума. При необходимости установите новые компоненты. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. Эксплуатационные характеристики транспортного средства не затрагиваются | Выхлопная система. Поток выхлопных газов через трубы | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на наличие утечек. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка TAP на глушителе и каталитическом преобразователе. Определите, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки, или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключен | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Охлаждающий пинг является результатом расширения и сжатия выхлопной системы во время нагрева и охлаждения. Это нормальное состояние. |
| Вибрация - возникает на холостом ходу и на малых оборотах. Также сопровождается шумом типа кланк или жужжание | Ослабленный или поврежденный выпускной изолятор | ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Ослабленные или поврежденные подвесные кронштейны изолятора выхлопа | ОСМОТРИТЕ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Заслонка сломана или не в положении | ПРОВЕРЬТЕ правильность ориентации заслонки в этой сервисной информации. ПЕРЕМЕСТИТЕ в правильное положение и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие или повреждение заслонки. При необходимости установите новые компоненты. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выхлопная система заземлена на шасси | ВЫПОЛНИТЬ Центровку выхлопной системы. | |
| Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрацией | Повреждение или несоосность выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие ослабленных или поврежденных креплений, зажимов или изоляторов Torca®. ВЫПОЛНИТЬ Центровку выхлопной системы. |
| Шум распыляемого типа - шум, усиливающийся в холодном состоянии, уменьшающийся или исчезающий при рабочей температуре транспортного средства | Повреждение или износ выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгоне | Несоосная выхлопная система | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на просвет шасси. ПРОВЕРЬТЕ изоляторы выхлопной системы на наличие повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателя | Нагрузка на изоляторы выхлопной системы | ВЫПОЛНИТЬ Центровку выхлопной системы. Ремонт по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращения | Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | Перейдите к Контрольному тесту A. |
Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)
Схема №2
- А1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ Ключ в положении ПУСК. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока шум не станет самым громким. Обратите внимание на обороты двигателя. Ключ в выключенном положении. Добавить в выхлопную систему приблизительно 9 кг (20 фунтов) веса. Сначала поместите груз на хвостовую трубу и испытайте. Повторить на передней трубе. Ключ в положении СТАРТ. Увеличьте обороты двигателя и прислушайтесь к шуму барабанов. Обратите внимание на обороты двигателя, если возникает шум. Ключ в выключенном положении. С помощью анализатора вибрации (VA) определите уровень вибрации, возникающей с шумом барабана. Снижается или устраняется шум/вибрация, или шум/вибрация возникает при другой частоте вращения? ДА: СМ. Центровка выхлопной системы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. СМ. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Ослабьте все крепления, соединяющие компоненты выхлопной системы.
- Начиная с передней части автомобиля, выровняйте выхлопную систему, чтобы установить максимальный клиренс. Убедитесь, что все подходящие трубы полностью вставлены в предыдущую трубу, а вырезы правильно выровнены с лапками.
- Начиная с передней части автомобиля, затяните все крепления и зажимы до технических характеристик. Дополнительную информацию см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.
- Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Каталитический нейтрализатор правый |
| 2 | 5E214 | Каталитический нейтрализатор левый |
| 3 | 5F263 | Прокладка |
| 4 | W705443 | Гайка для соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором (требуется 4) |
| 5 | 5E241 | Прокладка |
| 6 | 5F240 | Демпфер правый (кроме полицейских машин) |
| 7 | 56143 | Болт впускной трубы каталитического нейтрализатора для выхлопных газов (требуется 4) |
| 8 | 5246 | Выхлопная впускная труба |
| 9 | 5F240 | Демпфер левый (кроме полицейских машин) |
| 10 | 5C258 | Кашне |
| 11 | 5A262 | Амортизатор глушителя и кронштейн |
| 12 | N802771 | Зажимная гайка (требуется 2) |
| 13 | N802771 | Зажим |
| 14 | 5256 | Изолятор и кронштейн выхлопной трубы |
| 15 | 14A464 | Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (требуется 2) |
| 16 | 14A464 | Электрический разъем датчика контроля катализатора (требуется 2) |
Схема №4
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5E212 | Каталитический нейтрализатор правый |
| 2 | 5E214 | Каталитический нейтрализатор левый |
| 3 | 5F263 | Прокладка |
| 4 | 56143 | Болт впускной трубы каталитического нейтрализатора для выхлопных газов (требуется 4) |
| 5 | 5246 | Выхлопная впускная труба |
| 6 | W705443 | Гайка для соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором (требуется 4) |
| 7 | 5C258 | Глушитель (требуется 2) |
| 8 | 5A262 | Амортизатор глушителя и кронштейн (требуется 2) |
| 9 | N802771 | Зажимная гайка (требуется 4) |
| 10 | N802771 | Зажим (требуется 2) |
| 11 | 5256 | Изолятор выхлопной трубы и кронштейн (требуется 2) |
| 12 | 14A464 | Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (требуется 2) |
| 13 | 14A464 | Электрический разъем датчика контроля катализатора (требуется 2) |
- За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.
Как снять и установить выхлопной систему
| Внимание: | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание: | Смазочные материалы на масляной или консистентной основе на изоляторах могут привести к отделению изоляторов выхлопной подвески от кронштейна выхлопной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеПроизводственный глушитель и узел выхлопной трубы представляет собой цельную конструкцию. Сервисный глушитель и узел выхлопной трубы обслуживается 2 штуками.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- При наличии такового выключите выключатель пневматической подвески.
- Снимите и утилизируйте 2 гайки и хомут. Для установки затяните до 48 Н· м.
- С помощью подходящего выпускного резака отделите глушитель от выхлопной трубы.
- Отсоедините изолятор и снимите выхлопную трубу.
- Отсоедините изолятор и снимите глушитель.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Для установки затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
| Внимание: | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание: | Смазочные материалы на масляной или консистентной основе на изоляторах могут привести к отделению изоляторов выхлопной подвески от кронштейна выхлопной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Снимите боковые рычаги задней подвески. Дополнительная информация приведена в статье ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ.
- Снимите задние цилиндрические пружины. Дополнительная информация приведена в статье ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ.
- Снимите и утилизируйте 2 гайки и хомут. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Отсоедините изолятор.
- Отсоедините изолятор и снимите глушитель и выхлопную трубу.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Для установки затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
- Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- При наличии такового выключите выключатель пневматической подвески.
- Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора.
- Снять и выбросить 4 гайки каталитического преобразователя в выпускной коллектор. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Снимите болты соединения каталитического нейтрализатора с выпускной трубой, гайки флажков и заслонку, затем снимите каталитический нейтрализатор. Болты, гайки флажка и прокладку утилизировать. Для установки затяните до 40 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.