Система внутреннего освещения Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Система внутреннего освещения состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления освещением (LCM)
2. Модуль двери водителя (DDM)
3. Переключатель диммера приборной панели
4. Комбинация купол/карта
5. Красная/белая лампа на карте (полиция, если оборудована)
6. Внутренние лампы/лампы для чтения
7. Лампы для подножек
8. Лампа багажного отделения
9. Лампа бардачка
10. Зеркала тщеславия
11. Дверные приоткрыватели

Система внутреннего освещения состоит из 2 подсистем:

1. Внутренние светильники
2. Лампы спроса

Управление внутренними светильниками осуществляется с помощью ЛКМ. Подсистема внутренних ламп состоит из ламп для подножек, ламп для карт и ламп для потолочная консоль. LCM управляет внутренними лампами, обеспечивая питание через схему 53 (BK/LB).

Подсистема ламп спроса состоит из лампы бардачка, лампы багажного отделения, передних ламп карты, задних ламп чтения, а также ламп левого и правого косметическое зеркало. Каждая из этих ламп переключается индивидуально и использует отдельную цепь заземления.

Обе подсистемы используют одну и ту же цепь питания через центральную соединительную коробку (CJB) с предохранителем 18 (15A).

Только на полицейских автомобилях функция темного автомобиля является опцией, которая переопределит функцию освещенного въезда. Если эта функция активирована, то во время входа в транспортное средство или выхода из него не будут гореть фонари вежливости. Тем не менее, внутренние лампы все равно будут светиться при включении от переключателя диммера приборной панели.

Функция темного автомобиля включается/отключается через программируемые параметры в ЛКМ.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принципы работы

Внутреннее освещение можно разделить на 2 различных режима работы:

1. Внутреннее освещение
2. Требуемое освещение

Модуль управления освещением (LCM) управляет всем внутренним освещением автомобиля.

Модуль управления освещением (LCM)

Это транспортное средство использует ЛКМ для управления функциями освещения. LCM - это микропроцессорный модуль, который управляет несколькими подсистемами автомобиля, реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей и расположен на левой стороне приборной панели. Функции подсистемы LCM включают в себя:

1. Фары с автолампами
2. Сигнальные лампы поворота/мигающие лампы опасности
3. Огни поворота
4. Стояночные лампы
5. Дневные ходовые огни (DRL)
6. Противотуманные фары
7. Внутренние светильники
8. Лампы спроса
9. Экономия заряда батареи

LCM взаимодействует с дверным модулем водителя (DDM) через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) для функции входа с подсветкой.

Подсветка внутренней лампы осуществляется нажатием на индивидуальный выключатель внутренней лампы. Внутренняя лампа также освещается дверными приоткрытыми выключателями, расположенными в дверных защелках, при открытии любой двери. Функция освещения кинотеатра постепенно изменяет интенсивность света при переключении путем открытия или закрытия двери.

Комбинация купол/карта лампы расположена с каждой стороны внутренней лампы. Лампы карты работают независимо от внутренней лампы 2 выключателями, расположенными на внутренних лампах.

Внутренние лампы также подсвечиваются перемещением переключателя диммера приборной панели в правое положение до включения купольных ламп.

Передние лампы карты питаются от цепи освещения спроса и цепи внутреннего освещения.

Задние лампы для чтения пассажиров встроены в хедлайнер. Эти лампы освещаются за счет мощности, подаваемой схемой требуемого освещения ЛКМ.

Внутренние лампы (управляемые LCM) активируются с помощью купольного переключателя ламп (мгновенное включение/выключение) или когда дверь приоткрыта. Для внутреннего освещения освещаются:

1. Передние фонари для ног
2. Передние лампы карты
3. Задние лампы считывания

Освещение по требованию включает в себя лампы, которые освещаются заказчиком путем непосредственного приведения в действие выключателя. Передние лампы купола/карты расположены в накладной консоли. Каждая лампа управляется своим выключателем.

Следующие лампы спроса питаются от выхода LCM:

1. Лампа бардачка
2. Тщеславные зеркальные лампы
3. Лампа багажного отделения
4. Задние лампы считывания
5. Передние лампы карты
6. Красная/белая лампа на карте (полиция, если оборудована)

Каждая лампа имеет специальный выключатель, который замыкается на массу для освещения лампы.

Передние лампы карты питаются либо от цепи освещения по требованию, либо от цепи внутреннего освещения, в зависимости от положения переключателя, связанного с каждой лампой. Когда клиент включает выключатель лампы передней карты, лампа передней карты освещается за счет питания, подаваемого схемой освещения по требованию LCM. Если заказчик переводит переключатель лампы карты в положение ВЫКЛ, питание от цепи освещения потребности ЛКМ прерывается и лампа вновь подключается к цепи внутреннего освещения.

Задние лампы считывания питаются либо от цепи внутреннего освещения, либо от цепи освещения по требованию.

Лампа багажного отделения управляется по входу от переключателя приоткрытого багажника, и питается от выхода освещения по требованию от LCM, и монтируется около центра верхней задней панели.

Система ламп бардачка состоит из выключателя ламп бардачка и узла провода и миниатюрной колбы. При открывании двери бардачка замыкается выключатель, который подает питание на выключатель лампы бардачка и провод. Выключатель лампы бардачка заземлен на листовой металл кузова.

Система ламп косметическое зеркало состоит из выключателя и колбы в сборе в правом внутреннем козырьке и левом внутреннем козырьке. Поднятие крышки косметическое зеркало замыкает переключатель ламп косметическое зеркало и обеспечивает питание ламп.

Система входа с подсветкой управляется LCM и обеспечивает внутреннее освещение при входе в транспортное средство.

Внутренние лампы горят в течение 25 (± 1) секунд, включая время нарастания температуры (0,5 секунды) после закрытия дверей. Этот временной интервал не включает время линейного уменьшения освещения кинотеатра. Внутренние лампы выключаются до истечения 25 (± 1) секунды, если переключатель зажигания установлен в положение RUN или ACC.

Освещаемая система ввода имеет следующие дополнения для размещения системы дистанционного ввода:

1. Нажатие кнопки разблокировки на датчике удаленного бесключевого доступа (RKE) активирует светящуюся систему входа (с линейным увеличением температуры)
2. Когда DDM обнаруживает нажатие кнопки, он посылает сигнал в коммуникационную сеть SCP, активируя внутренние индикаторы.
3. LCM выключает лампы, воспринимая сигнал блокировки всех дверей

Функция экономии заряда батареи предотвращает чрезмерный сток от случайно оставленных включенными нагрузок. Когда выключатель зажигания выключен, питание прерывается на внутренние лампы и фары (после 10-минутного тайм-аута) и лампы по требованию (после 30-минутного тайм-аута).

Устройство экономии заряда батареи имеет следующие входы:

1. Дверной приоткрыватель двери багажного отделения
2. Выключатель купольной лампы
3. Состояние выключателя зажигания
4. Светящийся входной сигнал
5. Переключатель диммера приборной панели
6. Дверной приоткрыватель
7. Передатчик RKE
8. Отпирание двери, отпирание двери багажного отделения

Экономия заряда батареи имеет следующие выходы:

1. Внутренние светильники
2. Фары
3. Лампы спроса

При выключении выключателя зажигания внутренние лампы прерывают таймер, а лампы спроса прерывают таймер начинают свой тайм-аут. Таймер прерываний является особенностью LCM. Питание доступно для внутренних ламп, фар и ламп по требованию во время тайм-аута. По истечении 10 (± 1) минутного периода ожидания ЛКМ отключает питание фар и внутренних огней. В конце 30-минутного периода тайм-аута LCM отключает питание ламп по требованию для внутренних ламп. Если купольный выключатель вызывает включение внутренних ламп, то тайм-аут составляет 30 минут. Переключение переключателя зажигания в положение ACC или RUN прерывает работу функции экономии заряда батареи, отключая таймеры прерываний и восстанавливая питание ламп.

Событие сброса устанавливает таймер прерывания внутренних ламп на ноль. События сброса для внутренних ламп и таймера прерывания ламп по требованию следующие:

1. Включение внутренних ламп с помощью купольного выключателя
2. Открытие любой двери (в соответствии с обнаружением приоткрытых выключателей двери)
3. Крышка багажного отделения приоткрыта
4. Нажата любая кнопка передатчика RKE
5. Переключение переключателя фар в положение PARK или HEADLAMPS ON

При нажатии тревожной кнопки на бесключевом входном передатчике тревожная сигнализация переопределяет внутренние лампы, лампы спроса и функции экономии заряда фар на необходимую продолжительность тревоги.

Как осмотреть и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические дверные приоткрыватели Внутренние ламповые выключатели центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 18 (15A) Модуль управления освещением (LCM) Модуль двери водителя (DDM) Проводка, клеммы или разъемы Колба (ы)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для LCM и DDM.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки оглавление. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диагностический индекс кодов неисправностей

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: Лампы вежливости не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Предохранитель 18 (15A) в центральном блоке предохранителей и реле (CJB) подает питание через цепь 54 (LG/YE) на модуль управления освещением (LCM). Модуль двери водителя (DDM) контролирует приоткрывающий переключатель левой передней двери на схеме 867 (DB), а оставшийся приоткрывающий переключатель двери на схеме 627 (BK/OG). Приоткрытые переключатели дверей обеспечивают путь для заземления, подаваемого через приоткрытые переключатели схемой 57 (ВК), указывающей открытую дверь. Затем DDM посылает сообщение по стандартному корпоративному протоколу (SCP), чтобы дать команду LCM подать питание на лампы обеспечения на схеме 53 (BK/LB). Лампы вежливости заземляются через цепь 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. LCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ AJAR Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Контролируйте PID (D_DR_SW) двери драйвера DDM при открытии и закрытии двери драйвера. Согласуется ли значение DDM PID с положением дверей? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ AJAR входы ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Контролируйте PID (P_DR_SW) пассажирской двери DDM, открывая и закрывая левую заднюю, правую переднюю и правую заднюю двери. Соответствуют ли значения DDM PID положениям дверей? ДА: Переходим к A3. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
3. A3 проверить цепь 54 (LG/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: LCM C2145c Измерить напряжение между C2145c-4 LCM, цепью 54 (LG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 18 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 53 (БК/ЛБ) НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности предохранителя отремонтировать цепь 53 (БК/ЛБ) на короткое замыкание на массу. Подключите провод-перемычку с предохранителем (5A) между C2145c-4 LCM, цепью 54 (LG/YE), стороной жгута и C2145c-5 LCM, цепью 53 (BK/LB), стороной жгута. Горят ли внутренние лампы? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A5. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. А5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест B: Индивидуальная лампа вежливости не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль управления освещением (LCM) подает напряжение на лампы подсветки в цепи 53 (BK/LB). Лампы вежливости заземляются через цепь 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Внутренняя лампа

Диагностический тест B: ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЕТ

1. B1 проверить цепь 53 (BK/LB) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperated Courtess лампа Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Расположение Разъем-контакт Цепь Передняя купольная лампа C978-1 53 (BK/LB) Подвесная консоль без панели открывания крыши (если оборудована) C930-7 53 (BK/LB) Подвесная консоль с панелью открывания крыши (если оборудована) C9013b-14 53 (BK/LB) Левая подножка лампы C2056-1 53 (BK/LB) R H C2057-1 53 (BK/LB) Задняя лампа C932-2 53 (BK/LB) Превышает ли напряжение 10 В? ДА: Переходим к В2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. B2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между неработающей лампой освещения, стороной жгута и землей следующим образом: Расположение Разъем-контакт Цепь Передняя купольная лампа C978-2 57 (BK) Подвесная консоль без панели открывания крыши (если оборудована) C930-9 57 (BK) Подвесная консоль с панелью открывания крыши (если оборудована) C9013a-3 676 (PK/OG) Левая C2056-2 57 (BK) Правая C2057-2 57 (BK) Задняя лампа считывания C932-3 57 (БК) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую внутреннюю лампу в сборе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест C: Лампы вежливости остаются включенными постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль двери водителя (DDM) контролирует состояние переключателя двери для каждой двери. Когда дверь открыта, DDM сигнализирует модулю управления освещением (LCM) о необходимости подачи питания на лампы освещения естественного освещения. Лампы освещения обеспеченности питаются через цепь 53 (BK/LB). LCM также контролирует состояние переключателя купольной лампы от переключателя диммера приборной панели через схему 1034 (BK/WH). Когда LCM распознает, что были запрошены купольные лампы, LCM подает питание на лампы обеспечения в цепи 53 (BK/LB).

Расшифровка кода ошибки B1322 (водитель дверь Ajar цепь короткое замыкание To масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, если DDM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме 867 (DB) двери водителя.

Расшифровка кода ошибки B1566 (дверь Ajar цепь короткое замыкание To масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, если DDM обнаруживает короткое замыкание на массу на приоткрытой цепи 627 двери пассажира (BK/OG).

Расшифровка кода ошибки B1688 (лампа Dome вход цепь короткое замыкание To масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, если LCM обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи 1034 купольной лампы (BK/WH).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Дверной приоткрыватель
3. Переключатель диммера приборной панели
4. DDM
5. LCM

Диагностический тест C: THE COURTESITY LAMPS STAY ON CONTINUALLY

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРИОТКРЫТОЙ ПИД-СХЕМЫ ДВЕРЦЫ КЛЮЧОМ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Закройте все двери. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Мониторинг PID дверей DDM (D_DR_SW) и (P_DR_SW). Совпадают ли приоткрытые ПИД-схемы дверей с положениями дверей? ДА: Перейти к C8. НЕТ: Для левой передней двери переходите на С2. Для правой передней, правой задней или левой задней двери переходите на С4.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Выключатель Ajar левой передней двери C526a Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Контролировать PID передней двери DDM LH (D_DR_SW). Изменилась ли PID приоткрытой двери при отключенном выключателе? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверной приоткрыватель. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к С3.
3. C3 проверить цепь 867 (DB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Disconnect: DDM C501a Измерьте сопротивление между C501a-22 DDM, цепью 867 (DB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к C12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. С4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Выключатель Ajar правой передней двери C602a Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Контролировать ПИД приоткрытой двери DDM (P_DR_SW). Изменилась ли PID приоткрытой двери при отключенном выключателе? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверной приоткрыватель. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к С5.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Выключатель Ajar правой задней двери C820a Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Контролировать PID ajar двери DDM (P_DR_SW). Изменилась ли PID приоткрытой двери при отключенном выключателе? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверной приоткрыватель. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к С6.
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ AJAR-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Ajar-переключатель левой задней двери C715a Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: DDM регистратор данных Контролировать PID ajar-переключателя двери DDM (P_DR_SW). Изменилась ли PID приоткрытой двери при отключенном выключателе? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверной приоткрыватель. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к С7.
7. C7 проверить цепь 627 (BK/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Disconnect: DDM C501b Измерьте сопротивление между C501b-7 DDM, цепью 627 (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к C12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отключить: переключатель диммера панели приборов C205b ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двери закрыты. Наблюдайте за лампами вежливости. Лампы вежливости все еще горят? ДА: Перейти к C9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель диммера приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОСВЕЩЕНИЕ ПАНЕЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. C9 проверить цепь 1034 (BK/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: LCM C2145b Измерьте сопротивление между переключателем C205b-5 диммера приборной панели, схемой 1034 (BK/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к C10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
10. C10 проверить цепь 53 (BK/LB) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: LCM C2145c Наблюдать за лампами освещения. Лампы вежливости все еще горят? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к C11.
11. С11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
12. C12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест D: Лампы вежливости не включаются при открытой двери

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль двери водителя (DDM) контролирует приоткрывающий переключатель левой передней двери на схеме 867 (DB), а оставшийся приоткрывающий переключатель двери на схеме 627 (BK/OG). Приоткрытые переключатели дверей обеспечивают путь для заземления, подаваемого через приоткрытые переключатели схемой 57 (ВК) (ранняя сборка) или схемой 676 (ПК/ОГ) (поздняя сборка), указывая на открытую дверь. Затем DDM подает сигнал модулю управления освещением (LCM) для подачи питания на лампы освещения естественного освещения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Дверной приоткрыватель
3. DDM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПРИ ОТКРЫТОЙ ОДНОЙ ДВЕРИ

1. D1 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединение: Переключатель Ajar подозрительной двери Измерьте сопротивление между разъемом переключателя Ajar подозрительной двери, стороной жгута и землей следующим образом: Suspect дверь Ajar выключатель разъём-контакт цепь LH передний C526b-1 57 (BK) (ранняя сборка) 676 (PK/OG) (поздняя сборка) Правый передний C602b-1 57 (BK) (ранняя сборка) 676 (PK/OG) (поздняя сборка) Правая задняя C820b-1 57 (BK) (ранняя сборка) 676 (PK/OG) (поздняя сборка) Левая задняя C715b-1 57 (BK) (ранняя сборка) 676 (PK/OG) (поздняя сборка) Является ли сопротивление менее 5 Ом на подозрительном переключателе двери? ДА: Переходим к D2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ Измерьте напряжение между разъемом переключателя ajar подозрительной двери, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт переключателя Ajar подозрительной двери левая передняя C526a-1 867 (DB) правая передняя C602a-1 627 (BK/OG) левая задняя C715a-1 627 (BK/OG) Правая задняя C820a-1 627 (BK/OG) Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверной приоткрытый выключатель для рассматриваемого выключателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к D3.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ НА ОБРЫВ Разъединитель: C501a и C501b DDM Измерьте сопротивление между подозреваемым выключателем двери, стороной жгута и стороной жгута DDM следующим образом: Подозрительная Дверь, Приоткрытая Дверь Выключателя, Приоткрытая Выключатель фронт ЛЮФТГАНЗЫ Трассы разъём-контакт DDM разъём-контакт (DB) C526a-1 C501a-22 867 C820a-1 C501b-7 627 задней части C602a-1 C501b-7 627 (BK/OG) RH фронта RH (BK/OG) C715a-1 C501b-7 627 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (BK/OG), Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. D4 проверить FOR CORRECT DDM OPERATION Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест E: Освещение спроса не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль управления освещением (LCM) обеспечивает питание ламп по требованию через цепь 705 (LG/OG). Требуемые лампы заземляются через цепь 57 (ВК). Лампы спроса остаются включенными в течение заданного количества времени. Как только этот тайм-аут достигнут, LCM снимает напряжение со схемы 705 (LG/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. LCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ТРЕБУЕМОЕ ОСВЕЩЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ

Схема №8

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Откройте дверь водителя. Горят ли внутренние лампы? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту A.
2. E2 проверить цепь 705 (LG/OG) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель вышел из строя, отремонтируйте цепь 705 (LG/OG) на короткое замыкание на массу. Подключите плавкий (5A) соединительный провод между C2145c-4 LCM, цепью 54 (LG/YE), стороной жгута и C2145c-18 LCM, цепью 705 (LG/OG), стороной жгута. Лампы спроса горят? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к E3. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Е3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест F: Лампа индивидуального спроса не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль управления освещением (LCM) обеспечивает питание ламп по требованию через цепь 705 (LG/OG). Требуемые лампы заземляются через цепь 57 (ВК). Лампы спроса будут оставаться включенными в течение заданного количества времени. Как только этот тайм-аут достигнут, LCM снимает напряжение со схемы 705 (LG/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Ламповый узел

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: ЛАМПА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ТРЕБОВАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этого теста должна быть активирована аккумуляторная батарея. Откройте левую переднюю створку. Убедитесь, что все лампы вежливости горят. Лампы вежливости горят? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту A.
2. F2 проверить цепь 705 (LG/OG) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Disconnect: Inoperative Demand лампа Измерьте напряжение между разъемом лампы, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособный разъем лампы по требованию - контактная схема Передняя внутренняя/картографическая лампа в сборе C978-3 705 (LG/OG) Подвесная консоль без панели открывания крыши (если оборудована) C930-8 705 (LG/OG) Подвесная консоль с панелью открывания крыши (если оборудована) C9013a-11 705 (LG/OG) LH vanity зеркало C907-1 705 (LG/OG) RH vanity зеркало C906-1 705 (LG/OG) Задняя лампа считывания C932-1 705 (LG/OG) Красный/белый свет карты C954-1 705 (LG/OG) Превышает ли напряжение 10 вольт при неработающей лампе? ДА: Переходим к F3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. F3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между неработающим разъемом лампы по требованию, стороной жгута и землей следующим образом: Suspect Demand лампа разъём-контакт цепь Передняя внутренняя/картографическая лампа в сборе C978-2 57 (BK) Подвесная консоль без панели открывания крыши (если оборудована) C930-9 57 (BK) Подвесная консоль с открывающейся на крышу панелью (если оборудована) C9013b-3 676 (PK/OG) левое зеркало C907-1 57 (BK) правое зеркало C906-1 57 (BK) Задняя лампа считывания C932-3 57 (BK) Красный/белый свет карты C954-2 57 (BK) Сопротивление менее 5 Ом при неработающей лампе по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новую лампу в сборе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест G: экономия батарей не деактивируется после тайм-аута

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Во время выполнения функции сохранения заряда батареи модуль управления освещением (LCM) подает на цепь 705 (LG/OG) напряжение. Предохранитель батареи подает питание на схему 705 (LG/OG) в течение заданного времени после того, как переключатель зажигания был циклически переведен из положения ON в положение OFF. По истечении заданного времени ожидания LCM деактивирует средство экономии заряда батареи и отключает питание от схемы 705 (LG/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. LCM

Диагностический тест G: ЭКОНОМИЯ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОСЛЕ ТАЙМ-АУТА

Схема №9

Войти

1. G1 проверить цепь 705 (LG/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: ЛКМ C2145c Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2145c-18 LCM, цепью 705 (LG/OG) и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к G2.
2. Г2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Лампа багажного отделения не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Управление лампой багажного отделения осуществляется с помощью модуля управления освещением (LCM). ЛКМ принимает сигнал от переключателя приоткрытой крышки багажного отделения через схему 486 (BR/WT). При открывании крышки багажного отделения приоткрывается выключатель приоткрывания крышки багажного отделения и сигнализирует ЛКМ. На багажную лампу подается напряжение через цепь 705 (LG/OG). LCM управляет стороной заземления лампы багажного отделения через схему 1092 (PK/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Лампа багажная в сборе
3. Соленоид освобождения крышки багажного отделения
4. LCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ЛАМПА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП DECKLID AJAR ПРИ НАЖАТОЙ КЛАВИШЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Откройте декклид. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Мониторинг LCM decklid ajar PID (DECKLID). Соответствует ли decklid ajar PID положению decklid? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: Переходите на Н5.
2. H2 проверить цепь 705 (LG/OG) FOR AN обрыв Отключение: Лампа багажного отделения C428 Измерьте напряжение между лампой багажного отделения C428-1, схемой 705 (LG/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. H3 проверить цепь 1092 (PK/OG) FOR AN обрыв Disconnect: LCM C2145d Измерьте сопротивление между C2145d-9 LCM, схемой 1092 (PK/OG), стороной жгута и лампой C428-2 багажного отделения, схемой 1092 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на H4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БАГАЖНОЙ ЛАМПЫ Подключите: Лампа багажного отделения C428 Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C2145d-9 LCM, цепью 1092 (PK/OG), стороной жгута и землей. Горит ли багажная лампа? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к H8. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый багажный фонарь в сборе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЕКЛИДА Включите электромагнит отключения деклида. Работает ли выпуск decklid? Перейти к H6. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА для продолжения диагностики системы разблокировки decklid.
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AJAR КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: соленоид освобождения крышки багажного отделения C430 Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5А) между C430-1 переключателя приоткрытой крышки багажного отделения, схемой 486 (BN/WH), стороной привязных ремней и C430-3 переключателя приоткрытой крышки багажного отделения, схемой 57 (BK), стороной привязных ремней. Лампа багажного отделения горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Иди на H7.
7. H7 проверить цепь 486 (BN/WH) FOR AN обрыв Disconnect: LCM C2145B Измерьте сопротивление между переключателем C430-1 приоткрытой крышки багажного отделения, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута и 2145B-4 LCM, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к H8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. Н8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест I: Внутренние лампы не работают от переключателя диммеры приборной панели

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль управления освещением (LCM) контролирует состояние переключателя светорегулятора приборной панели на схеме 1034 (BK/WH), чтобы определить, запрошены ли лампы подсветки. В зависимости от состояния переключателя диммера приборной панели, LCM подает питание на внутренние лампы через цепь 53 (BK/LB).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель диммера приборной панели
3. LCM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоединить: переключатель диммера приборной панели C205b Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5А) между переключателем диммера приборной панели C205b-5, схемой 1034 (BK/WH), стороной жгута и переключателем диммера приборной панели C205b-4, схемой 57 (BK), стороной жгута. Горят ли внутренние лампы? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель диммера приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОСВЕЩЕНИЕ ПАНЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к I2.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1034 (BK/WH) НА ОБРЫВ Отключите: LCM C2145b Измерьте сопротивление между C2145b-3 LCM, цепью 1034 (BK/WH), стороной жгута и переключателем C205b-5 диммера приборной панели, цепью 1034 (BK/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем C205b-4 диммера приборной панели, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B1334 - замыкание цепи задней двери Decklid Ajar на землю

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Управление лампой багажного отделения осуществляется с помощью модуля управления освещением (LCM). ЛКМ принимает сигнал от переключателя приоткрытой крышки багажного отделения через схему 486 (BR/WT). При открывании крышки багажного отделения приоткрывается выключатель приоткрывания крышки багажного отделения и сигнализирует ЛКМ. На багажную лампу подается напряжение через цепь 705 (LG/OG).

Расшифровка кода ошибки B1334 (Decklid Ajar задний дверь цепь короткое замыкание To масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, если LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на схеме 486 (BR/WH).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соленоид освобождения крышки багажного отделения
3. LCM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ расшифровка кода ошибки B1334 DECKLID AJAR НА ЗЕМЛЮ

Схема №17

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП DECKLID AJAR ПРИ НАЖАТОЙ КЛАВИШЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Мониторинг LCM decklid ajar PID (DECKLID). Disconnect: Laggage Cinder Lid отпускание Solenoid C430 Изменяется ли схема трубной обвязки и КИП decklid ajar? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J2.
2. J2 проверить цепь 486 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: LCM C2145b Измерьте сопротивление между C2145b-4 LCM, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к J3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.