Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Внешние осветительные приборы 85 иллюстраций ~82 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты для сборки фар5
Гайки заднего фонаря в сборе5
Гайки сигнальных ламп бокового поворота5

Моменты затяжки

Фары

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из ближнего и дальнего света, со сменной колбой. Модуль управления освещением (LCM) подает напряжение на фары по требованию. ЛКМ расположен за нижним изолятором левой приборной панели сзади педали акселератора.

ЛКМ следит за переключателем фар. При обнаружении неисправности на входах переключателя фар LCM по умолчанию включает внешние огни.

Фары вентилируются для выравнивания давления. При попадании влажного воздуха в фару через вентиляционные отверстия существует вероятность того, что может произойти конденсация. Этот конденсат является нормальным и будет очищаться в течение 45 минут после работы фары.

Автолампы

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп удерживает внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ. Предварительно выбранная временная задержка регулируется приблизительно до 3 минут.

Автомобили, оснащенные автолампами, также имеют функцию, которая включает внешние лампы при включенных стеклоочистителях. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ.

Как отрегулировать задержку времени Autolamps

Для программирования временной задержки необходимо выполнить следующую последовательность:

  1. Начните с того, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ, а выключатель фар - в положении АВТОЛАМПЫ.
  2. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.
  3. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  4. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установите переключатель фар в положение AUTOLAMPS. В этот момент включаются наружные светильники.
  6. При желаемой временной задержке автолампы переведите переключатель фар в положение ВЫКЛ. В этот момент внешние лампы выключаются и устанавливается выдержка времени.

Фиксаторы

На упоры подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Поворотник/опасность и огни поворота

При установке МФИ в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), МФИ направляет напряжение на сигнальные лампы левого или правого разворота. Затем ЛКМ циклически включает и выключает напряжение приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя поворотная лампа не работает, LCM циклически включает и выключает напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

Выключатель опасности является неотъемлемой частью многофункционального выключателя. При включенном выключателе опасности многофункциональный выключатель подает напряжение на все лампы поворота. ЛКМ циклически включает и выключает напряжение приблизительно 80 раз в минуту. Если обе лампы левого поворота или обе лампы правого поворота не работают, LCM циклически включает и выключает напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

При установке многофункционального переключателя в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) и загорании стояночных ламп многофункциональный переключатель обеспечивает заземление для поворотных ламп.

Стояночные лампы

LCM подает напряжение на стояночные лампы по требованию, например, когда выключатель стояночных ламп находится в положении PARKING LIGHTS ON (стояночные лампы включены) или когда функция автоколебаний запрашивает включение внешних ламп.

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, напряжение направляется на катушку реле противотуманной фары, которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Противотуманные фары могут быть включены, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, стояночные огни включены, а фары дальнего света выключены.

Реверсивные лампы

Когда коробка передач установлена в положение РЕВЕРС (R), датчик диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии) направляет напряжение на лампы заднего хода.

Полицейский варианта

В дополнение к перечисленным выше компонентам транспортное средство полицейского варианта может включать следующее:

  1. Полицейское перчаточное реле/центр предохранителей
  2. Центр реле/предохранителей багажного отделения полиции
  3. Лампы лотков для упаковки
  4. Мигающие лампы Decklid
  5. Чередующиеся мигающие фары
  6. Светодиодный мигатель задней палубы
  7. Стробирующие лампы

Дневные ходовые огни (DRL)

LCM может быть сконфигурирован для включения DRL для этого транспортного средства. Информацию по этому программируемому параметру см. в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

Система ДХО предназначена для включения фар дальнего света с пониженной силой света при соблюдении следующих условий:

  1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
  2. На фары не подавалась команда с какого-либо другого входа.
  3. Автомобиль не в ПАРКЕ (П).

Система ДРЛ остается активной до тех пор, пока система автоламп не включит фары или переключатель фар не повернется в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ.

Высокие лучи освещаются с полной интенсивностью, когда запрашивается импульсный режим.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №1
Схема №2

Принципы работы

ПримечаниеИз-за различных номинальных мощностей и возникающего в результате потребления тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что модуль управления освещением (LCM) отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп фар спецификациям Ford.

МПУ получает входные сигналы от:

  1. Выключатель фар
  2. Многофункциональный выключатель

В зависимости от полученных входных сигналов ЛКМ дает команду на включение или выключение фар.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (и): 19 (10A) (левый ближний свет) 21 (10A) (правый ближний свет) 23 (15A) (дальний свет) Проводка, клеммы или разъемы Фара Лампа водителя Дверной модуль (DDM) Освещение модуль управления (МПУ)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для DDM и LCM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите в раздел Диаграммы расшифровка кода ошибки. Для всех остальных расшифровка кода ошибки см. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1153Входная цепь освещения полиции Wigwag замыкается на массуПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 290100633792008081100000).
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

DTCОписаниеДействие
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование LCM по запросу. Если B1342 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B1449Цепь считывания стеклоочиститель Park замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294038-S32187713302008081100000).
B1472Входная цепь лампы-фары замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294038-S32187713302008081100000).
B1570Фара лампы Цепь дальнего света Короткое замыкание на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294038-S32187713302008081100000).
B1696Цепь автоматического включения усилителя замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294038-S32187713302008081100000).
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления освещением (LCM)Проводка, клеммы или разъемы LCMСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Низкие лучи мигают и выключаютсяЛампы фарУСТАНОВИТЕ новые лампы фар в соответствии со спецификациями Ford.
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за различных номинальных мощностей и результирующего потребления тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что LCM отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford. Низкие лучи не работаютLCMПРОВЕРЬТЕ соответствие ламп фар спецификациям Ford. Если низкие лучи не соответствуют спецификациям Ford, УСТАНОВИТЕ новые лампы фар в соответствии со спецификациями Ford. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если низкие балки соответствуют техническим требованиям Ford, УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Высокие лучи не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель Модуль wig-wag Модуль двери водителя (DDM) LCMПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 290100633792008081100000).
Одна фара ближнего света не работаетПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей LCMПерейдите к «Контрольному тесту B»(№ 294038-S32176252782008081100000).
Одна фара дальнего света не работаетПроводка, клеммы или разъемы LCMПерейдите к разделу Точечное испытание C.
Фары горят постоянноЭлектропроводка, клеммы или разъемы Многофункциональный выключатель Выключатель фары Модуль парика-воска Двигатель стеклоочистителя LCMПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294038-S32187713302008081100000).
Функция flash-to-pass не работаетПроводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель LCMПерейдите к «Контрольному тесту E»(№ 294038-S01197165592008081100000).
Примечание:
Из-за различных номинальных мощностей и результирующего потребления тока некоторые лампы фар послепродажного обслуживания могут привести к тому, что LCM отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего низкие лучи станут неработоспособными. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: высокие лучи не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеЕсли функция flash-to-pass не работает, перейдите к Контрольная точка E.

Нормальная эксплуатация

На модуль управления освещением (МУС) и многофункциональный выключатель подается напряжение от центральной блока предохранителей и реле (ЦПС) по цепи 910 (РК). При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS напряжение по цепи 12 (ШАССИ/БК) направляется на МПУ. ЛКМ посылает 5-вольтовый опорный сигнал на многофункциональный выключатель по цепи 12 (шасси/БК). Земля подается на МФИ по цепи 57 (БК). При установке МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал направляется на землю.

При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS напряжение по цепи 12 (ШАССИ/БК) направляется на МПУ. Когда LCM обнаруживает землю или более высокое напряжение, LCM подает напряжение на фары дальнего света. LCM использует напряжение из схемы 910 (PK) для обеспечения напряжения для лучей высокой частоты.

Для полицейских транспортных средств-перехватчиков, когда модуль двери водителя (DDM) принимает сигнал заземления от модуля парика, DDM отправляет сообщение в LCM, чтобы отключить дальний свет.

Расшифровка кода ошибки B1153 (Police Wigwag осветительные приборы вход цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда DDM обнаруживает короткое замыкание на массу на входе модуля парика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Многофункциональный выключатель
  4. DDM
  5. Модуль Wig-wag
  6. LCM
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ DDM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте результаты самотестирования DDM. Присутствует ли B1153 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к А2. НЕТ: Переходим к А4.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ WIG-WAG модуль В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Wig-Wag модуль C1352 (Non-Fleet) или C1365 (Fleet) ключ во включенном положении. Повторите самотестирование DDM. Присутствует ли B1153 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к A3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль парика. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. A3 проверить цепь 165 (TN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Disconnect: DDM C501a Измерьте сопротивление между C501a-21 DDM, цепью 165 (TN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ FLASH-TO-PASS Установите многофункциональный переключатель в положение FLASH-TO-PASS. Горят ли фары дальнего света? ДА: Перейти к A7. НЕТ: Переходим к А5.
  5. A5 BYPASS THE MULTIFUNCTION выключатель В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202c Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между многофункциональным выключателем C202c-9, цепью 57 (BK), стороной жгута и многофункциональным выключателем C202c-10, цепью 12 (LG/BK), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Горят ли фары дальнего света? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A6.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 12 (ШАССИ/БК) НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Отключить: ЛКМ C2145d Измерить сопротивление между C202c-10 МФИ, цепью 12 (ШАССИ/БК), стороной жгута и C2145d-26 ЛКМ, цепью 12 (ШАССИ/БК), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ А7 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключить: Многофункциональный выключатель C202c Измерить сопротивление между C202c-9 многофункционального выключателя, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 проверить цепь 910 (PK) FOR AN обрыв (TO LCM) Ключ в положении OFF. Отключить: LCM C2145c Измерить напряжение между C2145c-1 LCM, цепью 910 (PK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к A9. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 23 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DDM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

На модуль управления освещением (МУП) подается напряжение от центральной блока предохранителей и реле (ЦПС) по цепям 1055 (ШУ/ШУ) и 1056 (ШУ/ШУ) для левого и правого ближнего света соответственно. Когда запрос на низкие лучи принимается LCM, LCM подает напряжение через схемы 160 (DB/WH) и 161 (DG/OG) на левую и правую фары соответственно. Заземление для низких лучей обеспечивается через схему 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. LCM
Схема №8
Схема №9
  1. B1 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединение: Неработающая фара Измерить сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: Транспортное средство Недействующий соединитель фары-контактная цепь Корона Виктория C1021-2 (LH) C1041-2 (RH) 57 (BK) Гранд Маркиз C1284-2 (LH) C1285-2 (RH) 57 (BK) Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 проверить цепь 1055 (WH/LG) OR цепь 1056 (DB/LG) FOR AN обрыв Отключить: C2145d LCM (левая фара) или C2145c (правая фара) Измерить напряжение между C2145d-21 LCM (левый ближний свет), цепь 1055 (WH/LG), стороны жгута и земли; или между C2145c-19 ЛКМ (правый ближний свет), цепью 1056 (DB/LG), бортом жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к B3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 19 (10A) или предохранитель 21 (10A) исправны. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. В3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерить сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и ЛКМ, стороной жгута; и между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: Vehicle Нерабочий разъем фары - контактный разъем LCM - контактная схема Корона Victoria C1021-1 (LH) C2145d-22 160 (DB/WH) C1041-1 (RH) C2145c-20 161 (DG/OG) Grand Marquis C1284-1 (LH) C2145c-22 160 (DB/WH) C1285-1 (RH)) C2145c-20 161 (DG/OG) Сопротивление менее 5 Ом между фарой и LCM и более 10 000 Ом между фарой и землей? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. В4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Когда модуль управления освещением (LCM) получает запрос на дальний свет, LCM подает напряжение через цепи 1337 (VT/YE) и 1335 (YE/WH) на левую и правую фары соответственно. Земля используется совместно с фарами ближнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. LCM

Точечное испытание C: одна фара дальнего света не работает

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают низкие балки? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту B.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРУ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключить: Неработающая фара Отключить: ЛКМ C2145c Измерить сопротивление между неработающей фарой, стороной жгута и ЛКМ, стороной жгута; и между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: Vehicle Нерабочий разъем фары - контактный разъем LCM - контактная схема Корона Victoria C1021-3 (LH) C2145c-16 1337 (VT/YE) C1041-3 (RH) C2145c-15 1335 (YE/WH) Grand Marquis C1284-3 (LH) C2145c-16 1337 (VT/YE) C1285-3 (RH)) C2145c-15 1335 (YE/WH) Сопротивление менее 5 Ом между фарой и LCM и более 10 000 Ом между фарой и землей? ДА: Переходим к С3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. С3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест D: Фары включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления освещением (МУП) подает сигналы напряжения на выключатель фар по цепям 220 (ВТ/ОВ), 1400 (ТН/ВТ), 1032 (ВТ/БК) и 1033 (РД/Е). Переключатель фар направляет сигнал на землю через цепь 57 (ВК) для любого заданного положения переключателя фар. Если LCM обнаруживает неисправность на входе переключателя фар, LCM по умолчанию включает внешние огни.

При обнаружении ЛКМ выключателя фар в положении ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и многофункционального выключателя в положении БЛИЖНИЙ СВЕТ, ЛКМ подает напряжение через цепи 160 (ДБ/ВТ) и 161 (ДГ/ОВ) на фары левого и правого ближнего света соответственно.

При обнаружении ЛКМ выключателя фар в положении «Фары включены» и многофункционального выключателя в положении «Дальний свет» ЛКМ подает напряжение через цепи 1337 (VT/YE) и 1335 (YE/WH) на фары дальнего света соответственно левого и правого направления.

ЛКМ по цепи 12 (Шасси/БК) посылает опорный сигнал на многофункциональный выключатель. При установке МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал напряжения направляется на землю. При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS напряжение батареи направляется на МПУ. Когда LCM обнаруживает запрос на фары ближнего или дальнего света, LCM подает напряжение на фары дальнего света.

Когда ЛКМ обнаруживает, что стеклоочистители включены в течение заданного времени, ЛКМ подает напряжение на внешние лампы.

Перечисленные ниже расшифровка кода ошибки устанавливаются только при выполнении самотестирования по требованию.

Расшифровка кода ошибки B1449 (стеклоочиститель Park Sense цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на стеклоочистителях входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1472 (лампа Far вход цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на фарах входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1570 (лампа Headamp высокий-Beam цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на входной схеме запроса дальнего света.

Расшифровка кода ошибки B1696 (Autolamp On цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на лампах автолампов входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель фар
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Модуль Wig-wag
  5. Двигатель стеклоочистителя
  6. LCM
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. D1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ОСВЕЩЕНЫ ЛИ ВЫСОКИЕ ЛУЧИ Ключ в положении OFF. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение FLASH-TO-PASS, наблюдая за фарами. Яркость фар увеличивается? ДА: Переходим к D7. НЕТ: Переходим к D2.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключить: Многофункциональный выключатель C202c Продолжают ли светиться фары дальнего света? ДА: Переходим к D3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. D3 проверить CIRCUITS 1337 (VT/YE) и 1335 (YE/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: ЛКМ C2145c Продолжают ли светиться фары дальнего света? ДА: Для полицейских автомобилей переходите на D4. Для всех остальных - схему РЕМОНТ 1337 (VT/YE) (левый дальний свет) или схему 1335 (YE/WH) (правый дальний свет). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к D5.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1337 (VT/YE) И 1335 (YE/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ПОЛИЦЕЙСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Wig-Wag модуль C1352 или C1365 ключ в положении ON. Продолжают ли светиться фары дальнего света? ДА: РЕМОНТ схемы 1337 (VT/YE) (левый дальний свет) или схемы 1335 (YE/WH) (правый дальний свет). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль парика. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. D5 проверить цепь 12 (LG/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Установить выключатель фары в положение OFF. Отсоедините: LCM C2145d Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202c-10, цепью 12 (шасси/БК), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. D6 проверить цепь 12 (LG/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между МФК C202c-10, цепью 12 (шасси/БК), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к D16.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР ЛКМ Установите переключатель фар в положение ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролировать состояние переключателя фар LCM PIDs (HD_LMP_SW) при перемещении переключателя фар по всем позициям. Соответствуют ли ПИДы переключателя фар положению переключателя фар? ДА: Для автомобилей, не относящихся к полиции, переходите на D8. Для полицейских автомобилей, перейдите на D11. НЕТ: Переходим к D12.
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ PID ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЛКМ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролируйте состояние двигателя стеклоочистителя LCM PID (WPRMTRST1). Указывает ли PID на то, что двигатель стеклоочистителя включен? ДА: Переходим к D9. НЕТ: Переходите к D11.
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель стеклоочистителя C125 Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролируйте состояние двигателя стеклоочистителя LCM PID (WPRMTRST1). Указывает ли PID на то, что двигатель стеклоочистителя включен? ДА: Переходите на D10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор стеклоочистителя. См. статью СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. D10 проверить цепь 28 (BK/PK) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145d Измерить сопротивление между C2145d-14 LCM, цепью 28 (BK/PK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к D16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  11. D11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 160 (DB/WH) И 161 (DG/OG) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить C2145c ЛКМ и C2145d Ключ во включенном положении. Продолжают ли светиться фары ближнего света? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 160 (ДБ/ВТ) (левый ближний свет) или схема 161 (ДГ/ОГ) (правый ближний свет). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к D16.
  12. D12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205a Провести испытание компонента выключателя фары. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА, перейти к D13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  13. D13 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: выключатель фары C205a Измерить сопротивление между выключателем фары C205a-7, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к D14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  14. D14 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. C2145a и C2145b ЛКМ Измерить сопротивление между переключателем фар, стороной жгута и стороной ЛКМ, стороной жгута следующим образом: Схема Булавки Соединителя LCM Булавки Соединителя Выключателя фары C205a-4 (если оборудовано автолампами) (TN/WH) C205a-5 C2145a-9 1032 (WH/BK) C205a-10 C2145a-3 1033 (RD/Вы) C2145a-15 220 (VT/OG) C205a-9 C2145b-2 1400 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА, перейти к D15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  15. D15 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт выключателя фары C205a-4 (если оснащен автолампами) 220 (VT/OG) C205a-10 1033 (RD/YE) Сопротивление превышает 10 000 Ом? ДА, перейти к D16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  16. D16 проверить FOR CORRECT LCM OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест E: функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

На многофункциональный выключатель подается напряжение от центральной блока предохранителей и реле (ЦКШ) по цепи 910 (ПК). При установке МФИ в положение FLASH-TO-PASS напряжение по цепи 12 (ШАССИ/БК) поступает на модуль управления освещением (МУП).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Многофункциональный выключатель
  3. LCM
Схема №14
Схема №15
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту A.
  2. E2 проверить цепь 910 (PK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202c Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202c-11, цепью 910 (ПК), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между многофункциональным переключателем C202c-11, схемой 910 (PK), стороной жгута и многофункциональным переключателем C202c-10, схемой 12 (LG/BK), стороной жгута. Высокие лучи освещены? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к E4.
  4. Е4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Система автоламп:

  1. Обеспечивает светочувствительное управление включением-выключением ламп, обычно управляемых переключателем фар.
  2. Обеспечение повышенной видимости для пассажиров при выходе из транспортного средства путем удержания ламп включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения выключателя зажигания.
  3. Использует заранее выбранный промежуток времени, который может регулироваться оператором транспортного средства с задержкой до 3 минут.

Система состоит из:

  1. Выключатель фар
  2. Датчик освещенности
  3. Модуль управления освещением (LCM)

Чтобы система автоламп работала, выключатель фар должен находиться в положении AUTOLAMPS ON (АВТОЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ).

При нормальной эксплуатации:

  1. Система включает внешние лампы, когда свет, доступный для датчика света, уменьшается ниже заданного уровня, например, на закате.
  2. Лампы автоматически выключаются, когда уровень внешнего света превышает заданный уровень, например, в дневное время.

Для правильной работы датчик света должен всегда подвергаться воздействию внешнего света. Не помещайте на панель решетки размораживателя какие-либо предметы, которые могут блокировать свет на датчик света и вызвать нестабильную работу системы.

Значение по умолчанию для элемента управления задержкой срабатывания автоматической лампы составляет 20 секунд, если оно не изменено оператором.

Установка переключателя фар в любое другое положение отменяет работу автоламп. Автоматическая работа невозможна до тех пор, пока выключатель фар не будет установлен в положение AUTOLAMPS ON.

Также есть функция, которая включает внешние лампы при включении стеклоочистителей лобового стекла. Когда LCM обнаруживает сигнал заземления от двигателя стеклоочистителя (в течение заданного времени), LCM включает внешние лампы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фар Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления освещением (LCM) Датчик света
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для LCM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Инспекция и проверка. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
DTCОписаниеДействие
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование LCM по запросу. Если B1342 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B1449Цепь считывания стеклоочиститель Park замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 294038-S17158269292008081100000).
B1472Входная цепь лампы-фары замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 294038-S17158269292008081100000).
B1696Цепь автоматического включения усилителя замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 294038-S17158269292008081100000).
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления освещением (LCM)Проводка, клеммы или разъемы LCMСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Автолампы не работаютПроводка, клеммы или разъемы Датчик освещенности LCMПерейдите к разделу Точечное испытание F.
Автолампы включены постоянноПроводка, клеммы или разъемы Датчик света Выключатель фары Двигатель стеклоочистителя LCMПерейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 294038-S17158269292008081100000).
Временная задержка автоматического усилителя не работаетLCMУСТАНОВИТЬ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диаграмма симптомов

Точный тест F: Autolamps не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Когда модуль управления освещением (LCM) обнаруживает запрос на автоматические лампы, LCM посылает опорный сигнал напряжения на датчик света через схему 218 (WH/VT). Датчик света заземлен через схему 676 (PK/OG). При наличии условий высокой освещенности датчик освещенности понижает сигнал напряжения. Когда существуют условия низкой внешней освещенности, сигнал напряжения на светочувствительный датчик считывается LCM как высокий. На основе входного сигнала от датчика света LCM определяет, когда подавать напряжение на внешние лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик освещенности
  3. LCM
Схема №16
Схема №17
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ ФАРЫ И СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары и стояночные лампы? ДА: Переходим к F2. НЕТ: СМ. Фары или Стояночные, задние и номерные огни.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Отключите: Световой датчик C287 Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между C287-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F3.
  3. F3 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: LCM C2145a Измерить сопротивление между C287-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест G: Автолампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления освещением (МКУ) подает опорные сигналы напряжения на выключатель фары по цепям 220 (VT/OG) (положение автоламп), 1400 (TN/WH) (отключенное положение), 1032 (WH/BK) (парковое положение) и 1033 (RD/YE) (положение фары). Переключатель фар направляет сигнал на землю через цепь 57 (ВК) для любого заданного положения переключателя фар. Если LCM обнаруживает неисправность на входе переключателя фар, LCM по умолчанию включает внешние огни.

Когда LCM обнаруживает запрос на автоматические метки, LCM контролирует состояние схемы 218 (WH/VT). Датчик света заземлен через схему 676 (PK/OG). При наличии условий высокой освещенности датчик освещенности понижает сигнал напряжения. Когда существуют условия низкой внешней освещенности, сигнал напряжения на светочувствительный датчик считывается LCM как высокий. На основе входного сигнала от датчика света LCM определяет, когда подавать напряжение на внешние лампы.

ЛКМ также посылает опорный сигнал напряжения на двигатель стеклоочистителя через цепь 28 (БК/ПК). При включенном электродвигателе стеклоочистителя сигнал направляется на землю.

Перечисленные ниже расшифровка кода ошибки устанавливаются только при выполнении самотестирования по требованию.

Расшифровка кода ошибки B1449 (стеклоочиститель Park Sense цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на стеклоочистителях входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1472 (лампа Far вход цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на фарах входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1696 (Autolamp On цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на лампах автолампов входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик освещенности
  3. Выключатель фар
  4. Двигатель стеклоочистителя
  5. LCM

Диагностический тест G: автолампы включены постоянно

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ PIDs ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР ЛКМ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролируйте переключатель фар LCM PID (HD_LMP_SW), перемещая переключатель фар через все положения. Соответствуют ли положения переключателя фар ПИД? ДА: Перейти к G6. НЕТ: Перейти к G2.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205a Провести испытание компонента выключателя фары. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейти к G3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем C205a-7 фары, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к G4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ C2145a и C2145b ЛКМ Измерить сопротивление между переключателем фар, стороной жгута и стороной ЛКМ, стороной жгута следующим образом: Схема Булавки Соединителя LCM Булавки Соединителя Выключателя фары (TN/WH) C205a-5 C2145a-9 1032 (WH/BK) C205a-10 C2145a-3 1033 (RD/Вы) C205a-4 C2145a-15 220 (VT/OG) C205a-9 C2145b-2 1400 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите к G5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт выключателя фары C205a-4 220 (VT/OG) C205a-10 1033 (RD/YE) Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к G13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПИД ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЛКМ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ЛКМ регистратор данных Проконтролируйте ПИД двигателя стеклоочистителя ЛКМ (WPRMTRST1). Указывает ли PID на то, что двигатель стеклоочистителя включен? ДА: Идите в G7. НЕТ: Переходите к G9.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель стеклоочистителя C125 Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролируйте PID двигателя стеклоочистителя LCM (WPRMTRST1). Указывает ли PID на то, что двигатель стеклоочистителя АКТИВЕН? ДА: Идите в «восьмерку». НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор стеклоочистителя. См. статью СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. G8 проверить цепь 28 (BK/PK) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отсоединить: LCM C2145d Измерить сопротивление между двигателем стеклоочистителя C125-2, цепью 28 (BK/PK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к G13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. G9 проверить цепь 676 (PK/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Датчик освещенности C287 Измерить сопротивление между C287-5 датчика освещенности, цепью 676 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на G10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. G10 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключение: LCM C2145a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C287-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к G11.
  11. G11 проверить цепь 218 (WH/VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C287-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и C2145a-1 LCM, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к G12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  12. G12 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Подключите: LCM C2145a Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между C287-2 датчика света, цепью 218 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к G13.
  13. G13 проверить FOR CORRECT LCM OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или аналогичный Flex Probe Kit 105-R025C или аналогичный

ПримечаниеПитание стоп-сигналов осуществляется непосредственно от выключателя стоп-сигналов, а не от модуля управления освещением (LCM).

На стопорные лампы подается напряжение от выключателя стопорных ламп. При нажатии на педаль тормоза внутренний выключатель замыкается и напряжение подается непосредственно на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный выключатель, который затем направляет напряжение на задние стоп-сигналы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель Стоп-лампа Многофункциональный выключатель Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель 14 (20A) (выключатель стоп-лампа) Проводка, клеммы или разъемы Колба (ы)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.
DTCОписаниеДействие
B1485Короткое замыкание входной цепи педали тормоза на батареюОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Стопорные лампы не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигналаПерейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 294038-S27971505252008081100000).
Один или несколько стоп-сигналов не работаютПроводка, клеммы или разъемы Высоко установленный стоп-сигнал Многофункциональный выключательПерейдите к «Контрольному тесту I»(№ 294038-S05897670552008081100000).
Фиксаторы постоянно включеныПроводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигнала Многофункциональный выключательПерейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 294038-S11715338342008081100000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест H: Стопорные лампы не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Соединительная коробка батареи (BJB) подает напряжение на выключатель стоп-лампы через цепь 1119 (RD). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала замыкается и по цепи 10 (Шасси/РД) направляет напряжение на стоп-сигналы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Плавкий предохранитель
  3. Выключатель стоп-лампа
Схема №21
Схема №22
  1. H1 проверить цепь 1119 (RD) FOR AN обрыв ключ В положении OFF. Отключите выключатель стоп-сигнала C278 Измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-1, цепью 1119 (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 14 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. H2 проверить цепь 10 (LG/RD) FOR AN обрыв Подключите провод-перемычку с предохранителем (20 А) между выключателем C278-1 стоп-лампы, цепью 1119 (RD), стороной жгута и выключателем C278-2 стоп-лампы, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута. Горят ли стоп-сигналы? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест I: один или несколько стопорных ламп не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала замыкается и через цепь 10 (шасси/РД) направляет напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный выключатель. Затем многофункциональный переключатель направляет напряжение по цепям 9 (LG/OG) и 5 (OG/LB) на левый и правый задние фонари соответственно. Заземление для всех фиксаторов обеспечивается через схему 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Высокая установленная стоп-лампа
  3. Многофункциональный выключатель
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. I1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КНОПКА СТОП-ЛАМПА (Ы) ВЫКЛЮЧЕНА. Нажать на педаль тормоза. Освещает ли высоко установленная стоп-лампа? ДА: Переходите на I4. НЕТ: Переходим к I2.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ (СТОП-ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА) Отключите: Стоп-лампа высокого монтажа C475 Измерьте сопротивление между C475-2 стоп-лампа высокого монтажа, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 10 (LG/RD) НА ОБРЫВ (НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОПОРНЫЙ ФОНАРЬ) Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленным стопорным фонарем C475-1, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. СМ. Стопорный фонарь высокого монтажа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. И4 ОПРЕДЕЛИТЕ НЕРАБОТОСПОСОБНОСТЬ ЛЕВОГО И ПРАВОГО ЗАДНИХ СТОП-СИГНАЛОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный выключатель находится в положении НЕЙТРАЛЬ. Нажать на педаль тормоза. Неисправны ли оба задних упора левый и правый? ДА, перейти к I5. НЕТ, перейти к I7.
  5. I5 проверить цепь 10 (LG/RD) FOR AN обрыв (TO MULTIFUNCTION выключатель) Disconnect: Multifunction выключатель C202a При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C202a-4 многофункционального переключателя, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на I6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. I6 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв (BOTH задний STOPLAMPS) Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C202a-4 многофункционального переключателя, схемой 10 (LG/RD), стороной жгута и C202a-5 многофункционального переключателя, схемой 5 (OG/LB), стороной жгута. При наблюдении за правыми задними упорами включить педаль тормоза. Подсвечиваются ли правые задние упоры? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. I7 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв (задний STOPLAMP) Disconnect: Not operated Stoplamp Измерьте сопротивление между неработающей стопорной лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующая цепь разъем-контакт стопорной лампы LH C4112-1 57 (BK) LH C4113-1 57 (BK RH C4114-1 57 (BK) RH C4115-1 57 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? ДА, перейти к I8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. I8 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель Disconnect: Multifunction выключатель Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли МФК? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 9 (LG/OG) или цепь 5 (OG/LB) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест J: Стопорные лампы включены непрерывно

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала замыкается и через цепь 10 (шасси/РД) направляет напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и многофункциональный выключатель. Затем многофункциональный переключатель направляет напряжение по цепям 9 (LG/OG) и 5 (OG/LB) на левый и правый задние фонари соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель стоп-лампа
  3. Многофункциональный выключатель

Точечное испытание J: стопорные лампы включены постоянно

  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Отключить: Выключатель лампы стоп-сигнала C278 Продолжают ли гореть лампы стоп-сигнала? ДА: Переходим к J2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. Выключатель стоп-сигнала. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключить: Многофункциональный выключатель C202c и C202a Продолжают ли гореть стоп-сигналы? ДА: Если левая задняя упорная лампа продолжает гореть, то при необходимости схема РЕМОНТ 9 (ШАССИ/ОГ) или 5 (ОГ/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если правая задняя упорная лампа продолжает гореть, ВОССТАНОВИТЕ цепь 5 (OG/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если высоко установленная стоп-лампа продолжает светиться, то схема 10 РЕМОНТ (ШАССИ/РД). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Сигналы поворота

При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) напряжение подается на лампы поворота. Модуль управления освещением (LCM) мигает лампами поворота приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние лампы поворота работают правильно. Если работает только индивидуальная лампа поворота, то ЛКМ мигает оставшейся лампой поворота примерно 160 раз в минуту.

Огни поворота

На лампы поворота подается напряжение от цепи стояночной лампы. Многофункциональный переключатель обеспечивает траекторию заземления для соответствующей лампы подсветки поворота, когда сигнал поворота находится в левом или правом положении TURN. При включении сигнала поворота и загорании стояночных огней на стороне поворота загорается фонарь поворота и остается включенным до тех пор, пока сигнал поворота не погаснет.

Лампы опасности

При включении выключателя опасности ЛКМ мигает всеми лампами поворота примерно 80 раз в минуту.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (ы): 10 (15A) (лампы опасности) (кроме полиции) 10 (20A) (лампы опасности) (полиция) 11 (15A) (лампы сигнала поворота) Проводка, клеммы или разъемы Лампы Модуль управления освещением (LCM)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для LCM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
DTCОписаниеДействие
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование LCM по запросу. Если B1342 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B1873Короткое замыкание источника питания сигнала поворота/опасности на землюПерейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 294038-S05199518082008081100000).
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления освещением (LCM)Проводка, клеммы или разъемы LCMСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Лампы поворотников не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель LCMПерейдите к разделу «Диагностический тест K»(№ 294038-S05199518082008081100000).
Сигнальные лампы поворота всегда горятМногофункциональный выключательУСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Одна лампа указателя поворота не работает/горит всегдаПроводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключательПерейдите к Контрольная точка L.
Лампа подсветки поворота не работаетПроводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключательПерейдите к Контрольная точка M.
Поворотная лампа всегда включенаПроводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключательПерейдите к «Контрольному N»(№ 294038-S30572281302008081100000).
Аварийные лампы не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключательПерейдите к разделу «Диагностический тест O»(№ 294038-S19624703062008081100000).
Лампы опасности всегда горятМногофункциональный выключательУСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диаграмма симптомов

Диагностический тест К: Лампы сигнала поворота не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает напряжение на многофункциональный выключатель по цепи 1039 (BK/YE). Затем напряжение направляется от многофункционального переключателя к модулю управления освещением (LCM) через схему 385 (WH/RD). LCM подает напряжение обратно на многофункциональный переключатель через схему 44 (LB). При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) напряжение направляется на лампы левого или правого разворота.

Расшифровка кода ошибки B1873 (Turn сигнал/Hazard питание Feed короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания поворота/опасности от многофункционального переключателя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Многофункциональный выключатель
  4. LCM
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. K1 проверить FOR RECORDED LCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используйте результаты самотестирования LCM по запросу. Присутствует ли B1873 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к К2. НЕТ: Переходим к К3.
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный переключатель C202a Disconnect: LCM C2145d Disconnect: CJB предохранитель 10 (15A) or (20A) (police package) Disconnect: CJB предохранитель 11 (15A) Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъем-контакт C202a-10 385 (WH/RD) C202a-6 383 (RD/WH) C202a-9 1039 (BK/YE) Сопротивления больше 10000 Ом? ДА: Переходим к К10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. К3 ПРОВЕРЬ СТОП-ЛАМПА РАБОТА Ключ в выключенном положении. Подать и отпустить педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? ДА: Переходим к К4. НЕТ: СМ. Стопорные лампы.
  4. К4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ЛАМП ПОВОРОТА Во включенном положении. Установите МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) и RH TURN (ПРАВЫЙ), наблюдая за лампами поворота. Лампы поворота светятся, а не мигают? ДА: Переходим к К10. НЕТ: Переходим к К5.
  5. K5 проверить цепь 1039 (BK/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ К5). Отключить: МФК C202a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202a-9, цепью 1039 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к К6. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 11 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. K6 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Подключить: Многофункциональный выключатель C202a Отключить: ЛКМ C2145d Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C2145d-11 LCM, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей; и между C2145d-12 LCM, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к К8. НЕТ: Если напряжение на одном из выводов не превышает 10 вольт, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если напряжение не превышает 10 вольт на обоих контактах, перейдите к K7.
  7. K7 проверить цепь 385 (WH/RD) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202a Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C202a-9 многофункционального выключателя, цепью 1039 (BK/YE), стороной жгута и C202a-10 многофункционального выключателя, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C2145d-11 LCM, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей; или между C2145d-12 LCM, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. К8 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите: LCM C2145d Disconnect: Multifunction выключатель C202a Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C202a-9 многофункционального переключателя, схемой 1039 (BK/YE), стороной жгута и C202a-10 многофункционального переключателя, схемой 385 (WH/RD), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202a-1, цепью 44 (LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к К9.
  9. K9 проверить цепь 44 (LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: LCM C2145d Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-1, цепь 44 (LB), сторона жгута и C2145d-24 LCM, цепь 44 (LB), сторона жгута; и между многофункциональным переключателем C202a-1, схемой 44 (LB), стороной жгута и LCM C2145d-25, схемой 44 (LB), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. К10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест L: Одна лампа сигнала поворота не работает/всегда включена

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

При установке МФК в положение ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ РАЗВОРОТ напряжение по цепи 3 (ШУ/ШУ) или цепи 2 (ШУ/ШУ) подается на левый или правый передний сигнал разворота соответственно. Заземление для ламп поворота обеспечивается по цепи 57 (БК). Задние поворотные огни используют схему для стоп-сигналов.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Многофункциональный выключатель
Схема №32
  1. L1 ПРОВЕРЬ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Подать и отпустить педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? ДА: Переходите на L2. НЕТ: СМ. Стопорные лампы.
  2. L2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ Ключ во включенном положении. Всегда ли горит передняя поворотная лампа? ДА: Переходите на L5. НЕТ: Переходите на L3.
  3. L3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Недействующая поворотная лампа Измерьте сопротивление между недействующей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособная цепь LH (Crown Victoria) C1023-1 57 (BK) RH (Crown Victoria) C1043-1 57 (BK) LH (Grand Marquis) C1115-1 57 (BK) RH (Grand Marquis) C1116-1 57 (BK) - сопротивление менее 5 Ом? ДА: Переходите на L4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 проверить цепь 3 (LG/WH) OR цепь 2 (WH/LB) FOR AN обрыв Connect: Inoperative Turn лампа Disconnect: Multifunction выключатель C202a Подключите провод-перемычку с предохранителем (5A) между C202a-6 многофункционального переключателя, схемой 383 (RD/WH), стороной жгута и C202a-2 МФК (левая передняя поворотная лампа), цепь 3 (шасси/шасси), борт жгута; или между многофункциональным переключателем C202a-6, цепью 383 (RD/WH), стороной жгута и многофункциональным переключателем C202a-3 (правая передняя поворотная лампа), цепью 2 (WH/LB), стороной жгута. Лампа поворота горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. L5 проверить цепь 3 (LG/WH) (LH TURN лампа) OR цепь 2 (WH/LB) (RH TURN лампа) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в выключенном положении. Отключить: МФК C202a Ключ во включенном положении. Лампа поворота продолжает гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест M: Лампа поворота не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Лампы подсветки поворотов для получения информации о схемах и разъемах.

На угловые огни подается напряжение, когда стояночные огни включены через цепь 14 (BN). Траектория движения на землю направляется к многофункциональному переключателю через цепи 380 (VT/YE) и 379 (BN/WH) для ламп левого и правого поворота соответственно. При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), МФК завершает наземный путь по цепи 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Многофункциональный выключатель
Схема №33
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РАБОТЫ FLASH-TO-PASS Во включенном положении. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? ДА: Если обе лампы подсветки поворотов не работают, УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если одна лампа подсветки поворотов не работает, переходите к М2. НЕТ: СМ. Фары.
  2. М2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 14 (БК) НА ОБРЫВ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Отключение: Неработающая лампа подсветки поворотов Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерьте напряжение между неработающей лампой подсветки поворота, стороной жгута и землей следующим образом: Неработающая цепь разъем-контакт лампы подсветки поворота LH C151-3 14 (BN) RH C161-3 14 (BN) Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к М3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. M3 проверить цепь 380 (VT/YE) (LH CORNERING лампа) OR цепь 379 (BN/WH) (RH CORNERING лампа) FOR AN обрыв Установите выключатель фары в положение OFF. Подключить: Неработающая лампа подсветки поворота Отключить: Многофункциональный переключатель C202c Подключить провод перемычки с предохранителем (5А) между C202c-1 многофункционального переключателя (левая лампа подсветки поворота), цепью 380 (VT/YE), стороной жгута и землей; или между C202c-3 многофункционального переключателя (правая лампа поворота), цепью 379 (BN/WH), стороной жгута и землей. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Лампа подсветки поворота горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест N: Лампа поворота всегда включена

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Лампы подсветки поворотов для получения информации о схемах и разъемах.

На угловые огни подается напряжение, когда стояночные огни включены через цепь 14 (BN). Траектория движения на землю направляется к многофункциональному переключателю через цепи 380 (VT/YE) и 379 (BN/WH) для ламп левого и правого поворота соответственно. При установке МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), МФК завершает наземный путь по цепи 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Многофункциональный выключатель

Точечное испытание N: фонарь освещения поворота всегда включен

  1. N1 проверить CIRCUITS 380 (VT/YE) (LH CORNERING лампа) и 379 (BN/WH) (RH CORNERING лампа) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отключить: Многофункциональный выключатель C202c Установить выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ. Продолжает ли гореть лампа подсветки поворотов? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест О: Лампы опасности не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает напряжение на многофункциональный переключатель через цепь 383 (RD/WH). Когда переключатель опасности включен, напряжение затем направляется в модуль управления освещением (LCM) через схему 385 (WH/RD). LCM подает напряжение обратно на многофункциональный переключатель через схему 44 (LB). Затем напряжение подается на все поворотные лампы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Многофункциональный выключатель
Схема №34
  1. О1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Правильно ли работают парковочные лампы? ДА: Перейти к O2. НЕТ: СМ. Стояночные, задние и номерные огни.
  2. О2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ во включенном положении. Установите МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) и RH TURN (ПРАВЫЙ). Правильно ли работают поворотники? ДА: Переходим к O3. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание K.
  3. O3 проверить цепь 383 (RD/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединение: Многофункциональный выключатель C202a Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202a-6, цепью 383 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 10 (неполицейские автомобили 15A) или (полицейские автомобили 20A) исправен. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Модуль управления освещением (МУП) подает напряжение на стояночные лампы в зависимости от входов, принимаемых от переключателя фар.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фар центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 25 (15A) Проводка, клеммы или разъемы Лампы Модуль управления освещением (LCM)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для LCM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
DTCОписаниеДействие
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование LCM по запросу. Если B1342 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B1578Вход лампового парка замыкается на массуПерейдите к разделу «Диагностический тест Q»(№ 294038-S28882669412008081100000).
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления освещением (LCM)Проводка, клеммы или разъемы LCMСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Один или несколько фонарей для парковки, задних фонарей или фонарей номерного знака не работаютПроводка, клеммы или разъемы для предохранителей LCMПерейдите к «Контрольному тесту P»(№ 294038-S07146227572008081100000).
Фонари парковки, заднего и номерного знака горят постоянноПроводка, клеммы или разъемы LCMПерейдите к разделу «Диагностический тест Q»(№ 294038-S28882669412008081100000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест P: один или несколько парковочных, задних или номерных ламп не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, «Парковочные, задние и лицензионные лампы».

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает напряжение на модуль управления освещением (LCM) через цепь 195 (TN/WH). При обнаружении запроса на парковочные лампы ЛКМ подает напряжение на лампы парковки и номерного знака через цепь 14 (БН). Для стояночных ламп предусмотрено заземление по цепи 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. LCM
Схема №35
Схема №36
  1. Р1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли парковочные и лицензионные лампы не работают? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: Переходим к Р4.
  2. P2 проверить цепь 195 (TN/WH) FOR AN обрыв Переведите выключатель фары в положение OFF. Отключить: LCM C2145d Измерить напряжение между C2145d-23 LCM, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к P3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 25 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. P3 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Подключите провод-перемычку с предохранителем (20 А) между C2145d-23 LCM, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и C2145d-10 LCM, цепью 14 (BN), стороной жгута. Загораются ли стояночные лампы? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к P5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. P4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Переведите переключатель фар в положение OFF. Отключите: Неработающая лампа парковки или номерного знака Измерьте сопротивление между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособная цепь LH передней парковки (Crown Victoria) C1023-1 57 (BK) Правая передняя парковка (Crown Victoria) C1043-1 57 (BK) Левая передняя парковка (Гранд Маркиз) C1115-1 57 (БК) Правая передняя стоянка (Гранд Маркиз) C1116-1 57 (BK) Маркер левой передней стороны (Crown Victoria) C1113-2 57 (BK) Маркер правой передней стороны (Crown Victoria) C1114-2 57 (BK) Номерной знак C490-1 57 (BK) Левая задняя C4112-1 57 (БК) левый задний C4113-1 57 (БК) правый задний C4114-1 57 (BK) Правая задняя C4115-1 57 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Р5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест Q: стояночные, задние и номерные огни горят непрерывно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, «Парковочные, задние и лицензионные лампы».

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает напряжение на модуль управления освещением (LCM) через цепь 195 (TN/WH). При обнаружении запроса на парковочные лампы ЛКМ подает напряжение на лампы парковки и номерного знака через цепь 14 (БН). Для стояночных ламп предусмотрено заземление по цепи 57 (БК).

Расшифровка кода ошибки B1578 (лампа Park вход короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда LCM обнаруживает короткое замыкание на массу на стояночных лампах входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. LCM
Схема №37
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ОТ LCM Используйте записанные результаты самотестирования LCM. Присутствует ли B1578 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите ко 2-му кварталу. НЕТ: Переходите к четвертому кварталу.
  2. Q2 VERIFY расшифровка кода ошибки B1578 ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145a Измерить сопротивление между C2145a-9 LCM, цепью 1032 (WH/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: Переходите к 3-му кварталу.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1032 (WH/BK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Выключатель фары C205a Измерьте сопротивление между C2145a-9 LCM, цепью 1032 (WH/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. Q4 проверить цепь 14 (BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: ЛКМ C2145d Ключ во включенном положении. Продолжают ли наружные светильники гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Q5.
  5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

При включенном выключателе противотуманной фары лучи дальнего света не светятся, а внешние лампы горят, модуль управления освещением (МУП) подает питание на реле противотуманной фары и питание подается на противотуманные фары.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель 15 (15A) Проводка, клеммы или разъемы Реле противотуманной фары Противотуманная фара
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для LCM.
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
DTCОписаниеДействие
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование LCM по запросу. Если B1342 расшифровка кода ошибки извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Все остальные расшифровка кода ошибки-См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления освещением (LCM)Проводка, клеммы или разъемы LCMСМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Противотуманные фары не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Реле противотуманной фары Выключатель фары LCMПерейдите к разделу «Диагностический тест R»(№ 294038-S31272208062008081100000).
Индивидуальная противотуманная фара не работаетПроводка, клеммы или разъемыИЗМЕРЬТЕ сопротивление между левой противотуманной фарой C152-1, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей; или между правой противотуманной фарой C162-1, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 478 (TN/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Противотуманные фары включены постоянноЭлектропроводка, клеммы или разъемы Реле противотуманных фар Выключатель фар Многофункциональный выключательПерейдите к «диагностический тест S»(см. док. 294038-S32156569422008081100000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест R: Противотуманные фары не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления освещением (МУП) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через схему 477 (ЛВ/БК). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал направляется на землю. Когда обнаружен запрос на противотуманные фары (и внешние лампы включены), LCM подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через схему 1347 (DB/WH). Заземление катушки реле противотуманной фары обеспечивается через цепь 57 (БК). Напряжение для реле противотуманной фары обеспечивается соединительной коробкой аккумуляторной батареи (BJB) по цепи 1669 (OG/LG). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается на противотуманные фары через цепь 478 (TN/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле противотуманной фары
  4. Выключатель фар
  5. LCM
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Р1 КОНТРОЛИРУЙТЕ КЛЮЧ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР ЛКМ Во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Контролируйте состояние переключателя фар LCM PID (HD_LMP_SW) при установке переключателя фар в положение PARKING LIGHTS ON и включении переключателя противотуманных фар. Указывает ли переключатель фар PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? ДА: Перейти к R2. НЕТ: Переходите на R7.
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Отключение: Реле противотуманной фары Проведите испытание компонентов реле противотуманной фары. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле противотуманной фары исправно? ДА: Переходим к R3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. R3 проверить цепь 1669 (OG/LG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Измерьте напряжение между контактом 3 реле противотуманной фары, цепью 1669 (OG/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к R4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 15 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. R4 проверить цепь 478 (TN/OG) FOR AN обрыв Подключите провод перемычки с предохранителем (20 А) между контактом 3 реле противотуманной фары, цепь 1669 (OG/LG), сторона жгута и контактом 5 реле противотуманной фары, цепь 478 (TN/OG), сторона жгута. Зажигаются ли противотуманные фары? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R5. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (БК) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактом 2 реле противотуманной фары, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к R6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1347 (DB/WH) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: LCM C2145b Измерьте сопротивление между контактом 1 реле противотуманной фары, цепью 1347 (DB/WH), стороной жгута и C2145a-12 LCM, цепью 1347 (DB/WH), стороной жгута; и между контактом 1 реле противотуманной фары, схемой 1347 (DB/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между реле противотуманной фары и ЛКМ, и более 10 000 Ом между реле противотуманной фары и землей? ДА: Переходим к R9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Переведите переключатель фар в положение ВЫКЛ. Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145b Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ) и включить выключатель противотуманной фары. Измерьте сопротивление между C2145b-11 LCM, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к R9. НЕТ: Переходите к R8.
  8. R8 проверить цепь 477 (LB/BK) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель фары C205a Измерьте сопротивление между C2145b-11 LCM, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и переключателем фары C205a-6, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. R9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль управления освещением (МУП) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через схему 477 (ЛВ/БК). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал направляется на землю. Когда обнаружен запрос на противотуманные фары (и внешние лампы включены), LCM подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через схему 1347 (DB/WH). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается на противотуманные фары через цепь 478 (TN/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле противотуманной фары
  3. Выключатель фар
  4. LCM
Схема №44
  1. S1 КОНТРОЛИРОВАТЬ КЛЮЧ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР ЛКМ Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении OFF. Контролировать состояние переключателя фар LCM PID (HD_LMP_SW). Указывает ли переключатель фар PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? ДА: Переходим к S5. НЕТ: Переходим к S2.
  2. S2 проверить цепь 478 (TN/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Ключ реле противотуманной фары во включенном положении. Продолжают ли гореть противотуманные фары? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к S3.
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Провести испытание компонентов реле противотуманной фары. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле противотуманной фары исправно? ДА: Переходим к S4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле противотуманной фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. S4 проверить цепь 1347 (DB/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключение: LCM C2145a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 1 реле противотуманной фары, цепью 1347 (DB/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к S7.
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД КЛЮЧА ЛКМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LCM C2145b Измерить сопротивление между C2145b-11 LCM, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к S7. НЕТ: Переходим к S6.
  6. S6 проверить цепь 477 (LB/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: Выключатель фары C205a Измерить сопротивление между C2145b-11 LCM, цепью 477 (LB/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. Выключатель фары. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. S7 проверить FOR CORRECT LCM OPERATION Ключ в положении OFF. Отсоедините все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или аналогичный Flex Probe Kit 105-R025C или аналогичный

ПримечаниеРеверсивные лампы не питаются от модуля управления освещением (LCM).

Система фонарей заднего хода состоит из:

  1. Фонари заднего хода
  2. Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

При передаче в РЕВЕРСЕ (R) контакты датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии) замыкаются и напряжение подается на лампы реверсирования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 20 (10A) Проводка, клеммы или разъемы Лампы
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.
СостояниеВозможные источникиДействие
Лампы заднего хода не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)Перейдите к Контрольная точка T.
Индивидуальная лампа заднего хода не работаетПроводка, клеммы или разъемыИЗМЕРЬТЕ сопротивление между неработающей цепью 57 соединителя лампы заднего хода (БК), стороной жгута и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 140 (БК/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Фонари заднего хода горят постоянноПроводка, клеммы или разъемы Внутреннее зеркало заднего вида Цифровой датчик диапазон трансмиссииПерейдите к разделу «Контрольная точка U»(№ 294038-S22908651802008081100000).

Диаграмма симптомов

Диагностический тест T: Реверсивные лампы не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, напряжение подается на датчик диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии) от центральной блока предохранителей и реле (CJB) через цепь 1789 (VT/WH). Когда передача находится в состоянии РЕВЕРС (R), цифровой диапазон трансмиссии-датчик направляет напряжение на реверсивные лампы через схему 140 (BK/PK). Лампы заднего хода делят землю с лампами номерного знака через цепь 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Цифровой датчик диапазон трансмиссии
Схема №45
Схема №46
  1. T1 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ) и наблюдайте за лампами номерного знака. Лампы номерного знака светятся? ДА: Переходим к Т2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАСТРОЙКЕ ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА диапазон трансмиссии: Если он оборудован системой пожаротушения, обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ для важных предупреждений о безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Если система оборудована системой пожаротушения, разрядите систему. См. статью СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Проверьте настройку цифрового датчика диапазон трансмиссии. См. статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. Цифровой датчик диапазон трансмиссии отрегулирован правильно? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ цифровой датчик ТР. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система оборудована системой пожаротушения, ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ системы. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.
  3. T3 проверить цепь 1789 (VT/WH) FOR AN обрыв Disconnect: Digital диапазон трансмиссии датчик C167 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, цепью 1789 (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Т4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 20 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система оборудована системой пожаротушения, ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ системы. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.
  4. T4 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, схемой 1789 (VT/WH), стороной жгута и цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-11, схемой 140 (BK/PK), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Лампы заднего хода горят? ДА: УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система оборудована системой пожаротушения, ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ системы. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если система оборудована системой пожаротушения, ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ системы. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

Диагностический тест U: Реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, напряжение подается на датчик диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии) от центральной блока предохранителей и реле (CJB) через цепь 1789 (VT/WH). Когда передача находится в состоянии РЕВЕРС (R), цифровой диапазон трансмиссии-датчик направляет напряжение на реверсивные лампы через схему 140 (BK/PK).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Внутреннее зеркало заднего вида
  3. Цифровой датчик диапазон трансмиссии

Контрольная точка U: реверсивные лампы горят постоянно

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (диапазон трансмиссии) Ключ в выключенном положении. Если система пожаротушения оборудована, разрядите систему пожаротушения. См. статью СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. Отключить: Цифровой датчик диапазон трансмиссии C167 ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: Если оснащен автоматически затемняющимся зеркалом, перейдите к U2. Если он не оборудован автоматически затемняющимся зеркалом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 140 (BK/PK) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При оснащении системой пожаротушения, REPOWER система пожаротушения. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик ТР. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При оснащении системой пожаротушения, REPOWER система пожаротушения. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.
  2. U2 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Внутреннее зеркало заднего вида C911 Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При оснащении системой пожаротушения, REPOWER система пожаротушения. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало заднего вида. См. изделие ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При оснащении системой пожаротушения, REPOWER система пожаротушения. СМ. СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

Общественная безопасность - Полицейский пакета

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или аналогичный Flex Probe Kit 105-R025C или аналогичный

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Проверьте проблему.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрические точечные светильники Лампы на поддонах упаковки (для транспортных средств, не относящихся к автопарку) Задние мигающие лампы (не автопарк) Блок реле аварийного мигания (транспортные средства, не относящиеся к автопарку) Реле питания полиции (расположено в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи [BJB]) Модуль Wig-wag (расположен на внутреннем крыле правого борта) (автопарк) Модуль управления стробоскопом (расположен в багажном отсеке на левой стороне лотка обслуживания связи) Стробоскопы (расположенные в решетке радиатора, передних и задних фонарях в сборе) (автопарк транспортных средств) Светоизлучающий диод задней палубы (LED) мигалка (расположен по обе стороны от высоко установленного стоп-сигнала) (автопарк) Панель управления выключателем (расположена на монтажной платформе консоли) (автопарк транспортных средств) Полицейский перчаточный ящик/центр предохранителей реле (расположен в бардачке) (автопарк транспортных средств) Полицейский центр реле/предохранителей багажного отделения (расположен в багажном отделении на задней левой стороне поддона службы связи) (автопарк транспортных средств) Полицейское световое реле/центр предохранителей (расположен в багажном отделении на задней левой стороне поддона службы связи) (автопарк транспортных средств) Предохранитель (и) BJB: 2 (20A) (точечные светильники) 12 (25A) (лампы на лотке упаковки) 111 (50A) (низкочастотная радиосвязь) (автопарк) 112 (40A) (реле питания полиции) 113 (50A) (правый нижний разъем стойки A и световое реле/центр предохранителя) (автопарк) 114 (50A) (разъем багажника вспомогательного полицейского оборудования и световое реле/центр предохранителей) (автопарк) 115 (50A) (разъем багажника вспомогательного полицейского оборудования и световое реле/центр предохранителей) (автопарк) 118 (50A) (полицейское реле багажника/центр предохранителей) центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 9 (7.5A) (катушка реле питания полиции) Встроенный предохранитель (10A) (блок реле питания полиции) (автопарк транспортных средств) Проводка, клеммы или разъемы ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранители в следующей таблице используются для систем, которые определяются конечным пользователем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрический полицейский перчаточный ящик/предохранители-реле Полицейские реле и предохранители багажного отделения Полицейские световые реле и предохранители BJB предохранители: 22 (20A) 23 (20A) (транспортные средства автопарка) 108 (20A) (транспортные средства автопарка) 111 (50A) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) 113 (50A) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) 114 (50A) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) 115 (50A) (задняя соединительная коробка полиции и соединитель C-образной стойки) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) 116 (50A) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) 117 (50A) (транспортные средства, не входящие в состав автопарка) транспортные средства) 118 (50A) (задняя вспомогательный блок предохранителей и реле полиции и соединитель стойки C) (транспортные средства, не входящие в автопарк)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Убедитесь, что фары, стоп-сигналы, сигналы поворота и мигающие лампы предупреждения об опасности работают правильно. При необходимости обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам в этой статье.
  5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в Таблицу симптомов.
СостояниеВозможные источникиДействие
Spotlamp не работает/всегда включенПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы SpotlampПерейдите к разделу «Контрольная точка V»(№ 294038-S41509647782008081100000).
Лампы на лотках упаковки работают неправильноПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Лампа лотка для упаковки Реле аварийного миганияПерейдите к разделу «диагностический тест W»(№ 294038-S35563765232008081100000).
Мигающие лампы decklid работают неправильноПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Задняя мигалка Задняя мигалка РелеПерейдите к разделу «диагностический тест X»(№ 294038-S38256968772008081100000).
Чередующиеся мигающие фары не работаютПроводка, клеммы или разъемы Wig-wag модульПерейдите к Контрольная точка Y.
Не работает источник питания оборудования общественной безопасностиПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Реле питания полицииПерейдите к разделу «диагностический тест Z»(№ 294038-S09192978292008081100000).
Светоизлучающий диодный (LED) мигатель задней палубы не работаетПроводка, клеммы или разъемы Светодиодный мигатель задней палубыПерейдите к Контрольная точка AA.
Лампы строба не работаютПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Строб-лампа Модуль управления строб-лампойПерейдите к разделу «Контрольная точка AB»(№ 294038-S42307869522008081100000).

Диаграмма симптомов

Точный тест V: Spotlamp не работает/всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

Точечные лампы получают напряжение от соединительной коробки батареи (BJB) через цепь 931 (OG). Заземление обеспечивается изнутри точечной лампой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Прожектор
Схема №47
  1. V1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ВКЛЮЧЕН SPOTLAMP Ключ в положении OFF. При повороте переключателя в положения ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) наблюдайте за точечной лампой. Прожектор всегда освещен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый прожектор. СМ. Точечная лампа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к V2.
  2. V2 проверить цепь 931 (OG) FOR AN обрыв Disconnect: Inoperative Spotlamp Измерить напряжение между левой C2205-1 прожектора, цепью 931 (OG), стороной жгута и землей; или между правой точечной лампой C2206-1, цепью 931 (OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый прожектор. СМ. Точечная лампа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 2 (20A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест W: Лампы лотка пакета не работают правильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

Реле аварийного мигания (сторона переключателя) получают напряжение от блока предохранителей и реле батареи (BJB) через цепь 1271 (VT). Напряжение на левую и правую катушки реле аварийного мигания подается по цепям 9 (LG/OG) и 5 (OG/LB) соответственно. Заземление катушек реле аварийного мигания обеспечивается по цепи 57 (БК). При возбуждении реле напряжение направляется по цепям 9 (LG/OG) и 5 (OG/LB) к лампам левого и правого упаковочного лотка соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Лампа упаковочного лотка
  4. Реле аварийного мигания

Точечное испытание W: лампы на поддонах упаковки работают неправильно

ПримечаниеУбедитесь, что системы освещения базового транспортного средства работают правильно, прежде чем выполнять какие-либо этапы испытаний.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. W1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА НА ЛОТКЕ ДЛЯ УПАКОВКИ. Горит ли лампа на лотке для упаковки? Перейти к W7. НЕТ: Переходим к W2.
  2. W2 проверить цепь 1271 (VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Реле аварийной вспышки с подозрением Измерьте напряжение между контактом 87 реле аварийной вспышки 1 (левая лампа), цепью 1271 (VT), стороной жгута и землей; или между контактом 87 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепью 1271 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к W3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 12 (25A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. W3 проверить цепь 9 (LG/OG) (LH реле) OR цепь 5 (OG/LB) (RH реле) FOR AN обрыв (TO реле) Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 85 реле аварийного мигания 1 (левая лампа), схемой 9 (LG/OH Ж), стороны жгута и земли; или между контактом 85 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепью 5 (OG/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Перейти к W4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. W4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактом 86 реле аварийного мигания 1 (левая лампа), схемой 57 (BK), стороной жгута и землей; или между контактом 86 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к W5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. W5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между контактом 87 реле аварийного мигания 1 (левая лампа), цепь 1271 (VT), сторона жгута и контактом 30 реле аварийного мигания 1 (левая лампа), цепь 9 (LG/OG), сторона жгута; или между контактом 87 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепь 1271 (VT), сторона жгута и контактом 30 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепь 5 (OG/LB), сторона жгута. Горит ли лампа на лотке упаковки? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле аварийного мигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к W6.
  6. W6 проверить цепь 9 (LG/OG) (LH реле) OR цепь 5 (OG/LB) (RH реле) FOR AN обрыв (TO PACKAGE TRAY лампа) Disconnect: Inoperative Package Tray лампа Измерить сопротивление между контактом аварийного мигающего реле 1 (LH лампа) 30, цепь 9 (LG/OG), сторона жгута и лампа C4299-1 левого упаковочного лотка, цепь 9 (LG/OG), сторона жгута; или между контактом 30 реле аварийного мигания 2 (правая лампа), цепью 5 (OG/LB), стороной жгута и лампой C4298-1 правого лотка, цепью 5 (OG/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую лампу на лотке упаковки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. W7 проверить цепь 9 (LG/OG) (LH реле) OR цепь 5 (OG/LB) (RH реле) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Отключение: Подозреваемый ключ реле аварийной вспышки во включенном положении. Продолжает ли гореть лампа упаковочного лотка? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле аварийного мигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест X: Мигающие лампы Decklid работают неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

На заднее реле мигания (переключаемая сторона) подается напряжение от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) по цепи 1271 (VT). Напряжение на катушку заднего реле-мигателя подается по цепи 705 (LG/OG). Заземление для катушки заднего реле мигания обеспечивается через цепь 486 (BN/WH) к переключателю decklid ajar, когда decklid открыт. Когда заднее реле мигания возбуждено, напряжение подается на заднее реле мигания через цепь 383 (RD/WH). Задний мигатель по очереди, чередует напряжение на левую и правую лампы-мигалки по цепям 1 (ДБ) и 2 (ШВ/ЛБ) соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Задняя мигалка
  4. Реле заднего мигателя

Точечное испытание X: мигающие лампы DECKLID работают неправильно

ПримечаниеУбедитесь, что системы освещения базового транспортного средства работают правильно, прежде чем выполнять какие-либо этапы испытаний.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. X1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ВКЛЮЧЕНЫ МИГАЮЩИЕ ЛАМПЫ Ключ во включенном положении. Откройте декклид. Лампа-мигалка не работает? ДА: Если обе лампы не работают, переходите к Х2. Если одна лампа не работает, переходите к Х8. НЕТ: Переходите на Х10.
  2. X2 проверить цепь 1271 (VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Реле заднего мигателя Измерьте напряжение между контактом 87 реле заднего мигателя, цепью 1271 (VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Х3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 12 (25A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. X3 проверить цепь 705 (LG/OG) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 85 заднего реле мигания, схемой 705 (LG/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Х4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. X4 проверить цепь 486 (BN/WH) FOR масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что декклид открыт. Измерьте сопротивление между контактом 86 заднего реле мигания, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на Х6. НЕТ: Переходите на Х5.
  5. X5 проверить цепь 486 (BN/WH) FOR AN обрыв Подключение: Реле заднего мигателя Отключение: Соленоид разблокировки крышки багажного отделения C430 Подключите плавкий (5A) соединительный провод между соленоидом разблокировки крышки багажного отделения, C430-1 цепи 486 (BN/WH), стороной жгута и землей. Работают ли мигающие лампы Деклид? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Х6 ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО РЕЛЕ МИГАТЕЛЯ Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между контактом 87 заднего реле мигателя, цепь 1271 (VT), сторона жгута и контактом 30 заднего реле мигателя, цепь 383 (RD/WH), сторона жгута. Работают ли мигающие лампы Деклид? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле заднего мигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к X7.
  7. X7 проверить цепь 383 (RD/WH) FOR AN обрыв Disconnect: задний Flasher Измерьте напряжение между контактом 86 заднего мигателя, схемой 383 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новую заднюю мигалку. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. X8 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ X8 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединить: Не работает задняя лампа-мигалка Измерьте сопротивление между левой лампой-мигалкой C4163-2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей; или между правой лампой-мигалкой C4164-2, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к X9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. X9 проверить цепь 1 (DB) (LH FLASHER лампа) OR цепь 2 (WH/LB) (RH FLASHER лампа) FOR AN обрыв Connect: Inoperative задний Flasher лампа Отключить: задний Flasher ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в соединительном проводе вышел из строя, отремонтируйте цепь для короткое замыкание на массу. Подключите провод перемычки с предохранителем (5А) между контактом 86 задней вспышки, цепью 383 (RD/WH), стороной жгута и контактом 85 задней вспышки (лампа левой вспышки), цепью 1 (DB), стороной жгута; или между задним мигающим контактом 86, цепь 383 (RD/WH), сторона жгута и задним мигающим контактом 87 (правая мигающая лампа), цепь 2 (WH/LB), сторона жгута. Откройте декклид. Горит ли задняя лампа-мигалка? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую заднюю мигалку. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. X10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1 (DB) (ЛЕВАЯ МИГАЮЩАЯ ЛАМПА) ИЛИ ЦЕПЬ 2 (WH/LB) (ПРАВАЯ МИГАЮЩАЯ ЛАМПА) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что защелка багажного отделения защелкнута для получения правильных результатов испытаний на этапах X10- X13. Ключ в выключенном положении. Отключение: Задний ключ-мигалка во включенном положении. Продолжает ли гореть задняя лампа-мигалка? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к X11.
  11. X11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 383 (RD/WH) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить: Заднюю мигалку Отключить: Заднюю мигалку Ключ реле во включенном положении. Задние лампы-мигалки продолжают гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к X12.
  12. X12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА РЕЛЕ ЗАДНЕГО ПРОБЛЕСКОВОГО ОГНЯ. Измерьте сопротивление между контактом 86 заднего реле мигания, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле заднего мигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к X13.
  13. X13 проверить цепь 486 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отсоединить: Соленоид освобождения крышки багажного отделения C430 Измерить сопротивление между контактом 86 заднего реле мигания, цепью 486 (BN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест Y: Чередующиеся мигающие фары не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

Модуль парика подает напряжение на левый и правый пучки дальнего света путем сращивания в цепи 1337 (VT/YE) и 1335 (YE/WH) соответственно. Напряжение для модуля парик-вог подается по цепи 7 (ШАССИ/ДА). Заземление для модуля парик-воск подается по цепи 57 (БК). Когда модуль парика активен, сигнал заземления подается на модуль двери водителя (DDM) через схему 165 (TN/WH). Когда DDM обнаруживает, что модуль парика активен, по сети связи в модуль управления освещением (LCM) посылается сообщение, запрещающее ручное управление лучами дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Модуль Wig-wag
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1337 (VT/YE) (ЛЕВАЯ ФАРА) И 1335 (YE/WH) (ПРАВАЯ ФАРА) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить модуль Wig-Wag C1365 Установить переключатель фар в положение включения фар. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерить напряжение между C1365-D модуля парика (левая фара), цепью 1337 (VT/YE), стороной жгута и землей; и между модулем C1365-B парика (правая фара), цепью 1335 (YE/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Y2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Y2 проверить цепь 7 (LG/YE) FOR AN обрыв Установить выключатель фары в положение OFF. Ключ во включенном положении. Включите выключатель модуля парика. Измерьте напряжение между C1365-A модуля парика, цепью 7 (LG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Y3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Y3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C1365-C модуля парика, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль парика. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест Z: Блок питания оборудования общественной безопасности не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

Через цепь 175 (BK/YE) от предохранителя 112 (40A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (BJB) подается напряжение аккумуляторной батареи реле питания полиции (на стороне переключателя). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, на катушку реле питания полиции подается напряжение от центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 964 (DB/LG). Земля для реле питания полиции подается по цепи 57 (БК). Когда реле питания полиции возбуждается, напряжение направляется через схему 401 (PK) к множеству полицейских систем.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле питания полиции
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ПОЛИЦИИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Реле питания полиции Проведите тестирование компонента реле питания полиции. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Реле питания полиции в порядке? ДА: Переходим к Z2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле питания полиции. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Z2 проверить цепь 175 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между контактом 30 реле питания полиции, цепью 175 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Z3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Z3 проверить цепь 964 (DB/LG) FOR AN обрыв ключ in ON положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ Z3 (DB/LG) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте напряжение между контактом 86 реле питания полиции, цепью 964 (DB/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к Z4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 9 (7.5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Z4 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КЛЮЧ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ПОЛИЦИИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между контактом 85 реле питания полиции, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 401 (ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест AA: Мигалка светоизлучающего диода задней палубы (LED) не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

На светодиодный мигатель задней палубы подается напряжение по цепи 23 (TN/LG). Заземление обеспечивается через схему 57 (БК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Светодиодный мигатель на задней палубе
Схема №67
Схема №68
  1. AA1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ LED FLASHER НА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЕ. Отсоединить: Светодиодный мигающий индикатор задней палубы C4234 Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между светодиодным мигающим индикатором задней палубы C4234 контактом 2, стороной компонента и напряжением батареи; и подключите перемычку между мигающим светодиодом задней панели C4234 контактом 3, стороной компонента и землей. Светодиодные мигающие огни задней палубы попеременно мигают и выключаются? ДА: СНИМИТЕ провода перемычек. Перейти к AA2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый светодиодный мигатель задней палубы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СВЕТОДИОДНОГО МИГАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C4234-3 светодиодного мигающего устройства задней палубы, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: РЕМОНТ цепи 23 (ТН/ЛГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест AB: Стробоскопы не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Police Option для получения информации о схемах и разъемах.

На модуль управления стробом подается коммутируемое напряжение зажигания по цепи 37 (YE). При включении выключателей ламп стробов напряжение подается на модуль управления стробами по цепям 23 (TN/LG) и 30 (BK/LG). Земля для модуля управления стробом поступает по цепи 57 (БК). При активном модуле управления стробом подается высокое напряжение на лампы строба на отдельных жгутах.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Цепи стробирующей лампы замкнуты накоротко
  4. Лампа строба
  5. Модуль управления стробом
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. AB1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТРОБОВЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ во включенном положении. Включите функцию лампы строба и наблюдайте за лампами строба. Все стробоскопы не работают? YES: TURN the strobe лампа function off. Перейти к AB7. NO: TURN the strobe лампа function off. Перейти к AB2.
  2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СХЕМЫ СТРОБОСКОПИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ: Источник питания стробоскопической лампы является высоковольтным устройством. Не прикасайтесь и не снимайте лампу строба в сборе во время работы устройства. Подождите не менее 10 минут после отключения питания перед продолжением диагностики. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле модуля управления стробоскопом (B2 и B5 в центре реле/предохранителей полицейского багажника) Отключить: Отключение лампы строба в нерабочем состоянии: Соответствующий разъем модуля строба Измерьте сопротивление между выводами лампы строба в нерабочем состоянии, сторона жгута следующим образом: Недействующий разъем стробоскопической лампы - контакт/разъем цепи - контакт/цепь левая передняя C1478-A 361 (RD) C1478-B 188 (WH/BK) левый передний C1478-A 361 (RD) C1478-C 57 (BK) левый передний C1478-B 188 (WH/BK) C1478-C 57 (BK) правый передний C1479-A 361 (RD) C1479-B 1055 (WH/LG) правая передняя C1479-A 361 (RD) C1479-C 57 (БК) правая передняя C1479-B 1055 (ШВ/ШУ) C1479-C 57 (БК) левая решетка C1480-A 361 (RD) C1480-B 385 (WH/RD) Левая решетка C1480-A 361 (RD) C1480-C 57 (BK) решетка левая C1480-B 385 (WH/RD) C1480-C 57 (BK) решетка правая C1481-A 361 (RD) C1481-B 556 (WH) Правая решетка C1481-A 361 (RD) C1481-C 57 (БК) правая решетка C1481-B 556 (ШВ) C1481-C 57 (БК) левая задняя C4235-A 361 (RD) C4235-B 556 (WH) Левая задняя C4235-A 361 (RD) C4235-C 57 (БК) левый задний C4235-B 556 (ШВ) C4235-C 57 (БК) правый задний C4236-A 361 (RD) C4236-B 556 (WH) правый задний C4236-A 361 (RD) C4236-C 57 (BK) правый задний C4236-B 556 (WH) C4236-C 57 (BK) Являются ли сопротивления более 10000 Ом? ДА, перейти к AB3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемые цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. AB3 проверить цепь 361 (RD) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между неработающей лампой строба, стороной жгута и модулем управления стробом, стороной жгута следующим образом: Фронт ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Управляющего модуля Строба Булавки Соединителя Лампы строба (RD) C1478-A C4231d-1 361 фронт RH (RD) решетка C1479-A C4231e-1 361 ЛЮФТГАНЗЫ (RD) C1480-A C4231g-1 361 решетка RH (RD) задняя часть люфтганзы C1481-A C4231f-1 361 (RD) C4235-A C4231h-1 361 задняя часть RH (RD) C4236-A C4231j-1 361 Является сопротивлением меньше чем 1 Ом? ДА, перейти к AB4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. AB4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТРОБА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между неработающей лампой строба, стороной жгута и модулем управления стробом, стороной жгута следующим образом: Недействующий C1479-B C4231e-3 1055 фронта C1478-B C4231d-3 188 (WH/BK) RH фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Управляющего модуля Строба Булавки Соединителя Лампы Строба (WH/LG) решетка C1480-B C4231g-3 385 (WH/RD) RH C1481-B C4231f-3 556 решетки ЛЮФТГАНЗЫ (WH) C4236-B C4231j-3 556 задней части C4235-B C4231h-3 556 (WH) RH задней части ЛЮФТГАНЗЫ (WH) Является сопротивлением меньше чем 1 Ом? ДА: Переходите на AB5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. AB5 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв (STROBE лампа) Измерьте сопротивление между неработающей лампой строба, сторона жгута, и модулем управления стробом, сторона жгута следующим образом: Фронт ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Управляющего модуля Строба Булавки Соединителя Лампы строба (BK) C1478-C C4231d-2 57 фронт RH (BK) решетка C1479-C C4231e-2 57 ЛЮФТГАНЗЫ (BK) C1480-C C4231g-2 57 решетка RH (BK) задняя часть люфтганзы C1481-C C4231f-2 57 (BK) C4235-C C4231h-2 57 задняя часть RH (BK) C4236-C C4231j-2 57 Является сопротивлением меньше чем 1 Ом? ДА, перейти к AB6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. AB6 проверить THE STROBE лампа предупреждение (ПРОВЕРЬ ЛАМПУ СТРОБА ВНИМАНИЕ): Источник питания лампы строба является высоковольтным устройством. Не прикасайтесь и не снимайте лампу строба в сборе во время работы устройства. Подождите не менее 10 минут после отключения питания перед продолжением диагностики. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. Замените заведомо исправную лампу строба. Подключить: Модуль управления стробом Подключить: Реле модуля управления стробом Включить функцию лампы строба и наблюдать за лампами строба. Правильно ли работает стробоскопическая лампа? ДА: УСТАНОВИТЕ новую лампу строба. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления стробом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. AB7 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв (STROBE управление модуль) предупреждение: Источник питания стробирующей лампы является высоковольтным устройством. Не прикасайтесь и не снимайте лампу строба в сборе во время работы устройства. Подождите не менее 10 минут после отключения питания перед продолжением диагностики. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль управления стробом Измерить сопротивление между модулем управления стробом, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-штырьковая цепь C4231a-3 57 (БК) C4231b-3 57 (БК) C4231c-2 57 (БК) Сопротивления менее 5 Ом? ДА, перейти к AB8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. AB8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Активируйте функцию стробирующей лампы от переключателей строба/световой шины. Измерьте напряжение между модулем управления стробом, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт цепи C4231a-2 30 (BK/LG) C4231b-2 23 (TN/LG) C4231c-3 37 (YE) Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления стробом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеПри установке нового модуля управления освещением (LCM) он должен быть сконфигурирован для этой функции, если он изначально оборудован (стандарт для канадских автомобилей). См. статью КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

LCM управляет DRL, используя различные входные данные для определения, должен ли DRL подсвечиваться или нет. Эти входные данные включают:

  1. Положение выключателя зажигания
  2. Положение переключателя фар
  3. Фары включены или выключены
  4. Выбор передаточного механизма

LCM может быть сконфигурирован для включения DRL для этого транспортного средства. Информацию по этому программируемому параметру см. в статье КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

  1. Убедитесь в соответствии требованиям заказчика, управляя дневными ходовыми огнями (DRL), выполнив следующие действия: Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Установите коробку передач на любую передачу, кроме PARK (P). Если DRL не работает, убедитесь, что модуль управления освещением (LCM) сконфигурирован для DRL, прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Выполните непрерывное самотестирование LCM по требованию. Если какие-либо расшифровка кода ошибки извлечены в связи с проблемой, обратитесь к статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ для продолжения диагностики LCM расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не получены, перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте работу дальнего света. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Если источники дальнего света работают неправильно, обратитесь к разделу Фары. Если высокие лучи работают правильно, а работа DRL некорректна, установите новый LCM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Проверить систему на нормальное функционирование.

Как отрегулировать фары

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Vision 100 Фара Aimer 196-00005 или аналог

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эмиттеры могут нацеливаться только на фары типа VOL-, VOR- и SAE. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Визуальный или экранный метод прицеливания может использоваться только для фар типа VOL-, VOR- и SAE. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

  1. Перед началом регулировки фар: проверьте накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверьте чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
  4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. В дополнение к горизонтальной линии, отмеченной на этапе 3, на центральной линии фар на стене или экране должна быть нанесена пара вертикальных линий. Отметьте осевую линию автомобиля на стене или экране. Измерение от центра фары до центральной линии автомобиля. Сделайте две 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стене или экране на том же расстоянии от центральной линии автомобиля, что и ранее записанные.
  7. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  8. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  9. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №72

ПримечаниеДоступ к регулировочному винту осуществляется через отверстие в крышке бампера.

  1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
  2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар. При необходимости вращайте регулировочный винт до тех пор, пока луч противотуманной фары не будет соответствовать техническим требованиям.
Схема №73
ПунктНомер деталиОписание
1-Фиксаторы фар в сборе (требуется 2)
213006/13005Фара в сборе (левая/правая)
3-Электрические соединители фар в сборе (часть 14290)
Схема №74
ПунктНомер деталиОписание
1W503925Болты для сборки фар (требуется 3)
213006/13005Фара в сборе (левая/правая)
3-Электрический соединитель фары в сборе (часть 14290)

Как снять и установить систему наружного освещения

ПримечаниеУбедитесь, что выключатель фар и выключатель зажигания находятся в положении ВЫКЛ.

Корона Виктории

  1. Снимите 3 фиксатора штыревого типа и щиток радиатора прицела.
  2. Снимите 2 фиксатора и фару в сборе. Отсоедините электрические соединители.
  3. Снимите боковую сигнальную лампу поворота. Дополнительную информацию см. в разделе Сигнальная лампа бокового поворота.
  4. Отверните 3 болта и снимите фару в сборе. Отсоедините электрический соединитель. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. При необходимости отрегулировать фары. Дополнительную информацию см. в разделе Регулировка фар.
Схема №75
ПунктНомер деталиОписание
113N019Фиксатор колбы фары
213N021Лампа фары
Схема №76
ПунктНомер деталиОписание
113006/13005Фара в сборе (левая/правая)
213N021Лампа фары
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Колба содержит газ под давлением. Колба может разбиться, если стеклянная оболочка поцарапана или если колба упадет. Обращаться с колбой следует только за ее основание. Не прикасайтесь к стеклянному конверту. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

ПримечаниеКолбу фары следует вынимать из фары только непосредственно перед установкой новой колбы. Удаление колбы на длительный период времени может повлиять на характеристики колбы фары. Загрязнения могут попадать в фару, где они могут оседать на линзе и отражателе. Никогда не включайте фары со снятой колбой.

ПримечаниеЛампочки 9004 и 9007 выглядят аналогично, но не взаимозаменяемы.

Все транспортные средства

  1. Снимите фару в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Фара в сборе.
  2. Поверните фиксатор колбы фары против часовой стрелки и снимите фиксатор.
  3. Возьмитесь за основание колбы фары и снимите колбу.
  4. Поверните колбу фары против часовой стрелки и снимите колбу.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №77
ПунктНомер деталиОписание
1N808841-SНижние винты воздухоотражателя радиатора (требуется 4)
28327Дефлектор воздуха нижнего радиатора
3-Штырь фиксатора электросоединителя (входит в состав 15A211)
Схема №78
ПунктНомер деталиОписание
4-Электрический соединитель противотуманной фары (входит в состав 15A211)
5-Болты противотуманной фары (требуется 2)
615A200Противотуманная фара

ПримечаниеУбедитесь, что выключатель зажигания и выключатель фары находятся в положении ВЫКЛ.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Отверните 4 винта и снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. Отсоедините штырь фиксатора электрического соединителя.
  3. Снимите 2 болта и противотуманную фару. Отсоедините электрический соединитель.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Колба противотуманной фары

ПунктНомер деталиОписание
1N808841-SНижние винты воздухоотражателя радиатора (требуется 4)
28327Дефлектор воздуха нижнего радиатора
3-Штырь фиксатора электросоединителя (входит в состав 15A211)
Схема №79
ПунктНомер деталиОписание
4-Электрический соединитель противотуманной фары (входит в состав 15A211)
513N021Колба противотуманной фары
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Колба содержит газ под давлением. Колба может разбиться, если стеклянная оболочка поцарапана или если колба упадет. Обращаться с колбой следует только за ее основание. Не прикасайтесь к стеклянному конверту. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

ПримечаниеКолбу противотуманной фары следует вынимать из фары только непосредственно перед установкой новой колбы. Удаление колбы на длительный период времени может повлиять на характеристики колбы фары. Загрязнения могут попадать в противотуманную фару, где они могут оседать на рассеивателе и отражателе. Никогда не включайте противотуманные фары со снятой колбой. Убедитесь, что выключатель зажигания и выключатель фары находятся в положении ВЫКЛ.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Отверните 4 винта и снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. Отсоедините штырь фиксатора электрического соединителя.
  3. Отсоедините электрический разъем и снимите колбу противотуманной фары.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №80
ПунктНомер деталиОписание
1N621906-SГайка лампы сигнализации бокового поворота
255999Винт лампы сигнализации бокового поворота
315A425/15A424Сигнальная лампа бокового разворота (лев/прав)
Схема №81
ПунктНомер деталиОписание
1N621906-SГайки сигнальных ламп бокового поворота (требуется 2)
213201/13200Сигнальная лампа бокового разворота (лев/прав)

Все транспортные средства

  1. Снимите 3 фиксатора штыревого типа и щиток радиатора прицела.
  2. Отверните винт лампы сигнала бокового поворота.
  3. Отверните гайку и снимите боковой поворотник в сборе. Отсоедините электрический соединитель. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  4. Отверните 2 гайки и снимите боковой поворотник в сборе. Отсоедините электрический соединитель. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №82
ПунктНомер деталиОписание
1-Электроразъем выключателя стоп-лампы (входит в состав 14A005)
22975Крышка самоконтрящегося штифта
3380699Самоконтрящийся штифт
413480Выключатель стоп-лампа
5-Толкатель усилителя тормозов (часть 2005 года)
6-Втулка
  1. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала.
  2. Снимите крышку и самоконтрящийся штифт.
  3. Снимите выключатель стоп-сигнала с толкателя усилителя тормозов и педали тормоза.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №83
ПунктНомер деталиОписание
154044E82Панель решетки размораживателя
2-Электрический соединитель датчика света (входит в состав 14401)
3W701678-SВинты датчика освещенности (требуется 2)
413A018Датчик освещенности
  1. Снимите панель решетки размораживателя. Отсоедините электрический соединитель.
  2. Отверните 2 винта и снимите датчик освещенности.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите выключатель фары. Отсоедините электрические соединители.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №84
ПунктНомер деталиОписание
1-Высоко установленные винты стопорной лампы (требуется 2)
213A613Высокая установленная стоп-лампа
3-Электроразъем упорной лампы высокого монтажа (входит в состав 14A005)
  1. Снимите 2 винта и высоко установленную стопорную лампу. Отсоедините электрический соединитель.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №85
ПунктНомер деталиОписание
1-Гайки заднего фонаря в сборе (требуется 3)
213404/13405Задний фонарь в сборе (правый/левый)
3-Держатель колбы заднего фонаря в сборе (часть 13407)
  1. Снимите фиксатор штыревого типа и расположите отделку багажного отделения в сторону.
  2. Отверните 3 гайки и снимите задний фонарь в сборе. Снимите гнезда колбы с заднего фонаря в сборе. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеСтопорная лампа, показанная на иллюстрации; все остальные похожи.

  1. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите ручку в сборе. Отверните установочный винт. Снимите клин. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Снять боковую гарнисажную формовку лобового стекла.
  4. Снимите внутренний кронштейн трубки. Отверните установочный винт. Отверните винты.
  5. Снимите точечную лампу в сборе. Отверните винты и выдвиньте узел.
  6. Снимите точечную лампу. Ослабьте установочные винты. Снимите корпус точечной лампы с внешней трубки. Снимите уплотнительное кольцо. Снимите нейлоновую втулку.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание