Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 9 иллюстраций ~10 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Форд Корона Виктория2008-11
Линкольн Таун Кар2008-11
Меркурий Гранд Маркиз2008-11

Охваченные модели

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеНа систему контроля давления в шинах не влияет вращение колес и шин.

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его необходимо будет обучить. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Датчики передают радиочастотные сигналы в модуль двери водителя (DDM) приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 20 миль в час (32 км/ч). Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу.

Каждая передача датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной этикетке автомобиля, минус 25 процентов, что составит около 6-9 фунтов на квадратный дюйм). Если определяется, что давление в шине упало ниже этого предела, DDM посылает сообщение на комбинацию приборов, которая затем освещает индикатор предупреждения о низком давлении и отображает соответствующее сообщение (сообщения) в центре сообщений (если он оборудован).

Работающие от батарей датчики давления в шинах монтируются на металлические кронштейны (называемые ложементами) на колесах внутри шин. Датчики установлены под углом 180 градусов к штоку клапана. Датчик давления в шинах может обслуживаться отдельно, но люльку и лямку необходимо заменять вместе.

При следующих условиях система доверенного платформенного модуля может работать неправильно:

  1. Низкое давление в шинах.
  2. Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
  3. В качестве дорожного колеса устанавливается запасное колесо.
  4. Установлен неправильный датчик давления в шинах.
  5. Неправильно установлен датчик давления в шинах.
  6. Установлены колеса сторонних производителей (диски для послепродажного обслуживания).
  7. Установлены шины, не оснащенные OEM-оборудованием.
  8. Другие модификации, не связанные с изготовителем комплектного оборудования (каркасы для рулонов, барьеры для обслуживания, стеллажи для деталей, стеллажи для лестниц и т.д.)

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеКогда температура окружающей среды уменьшается на 6°C, давление в шине уменьшается на 1 фунт/кв.дюйм (7 кПа). Поскольку давление в шинах колеблется с изменением температуры, давление в шинах должно быть установлено, когда шины находятся при наружных температурах окружающей среды. Если давление в шине может упасть достаточно, чтобы быть обнаруженным системой TPM, которая включит сигнальную лампу низкого давления.

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, а центр сообщений отобразит «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль в час (32 км/ч) в течение не менее 2 минут. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу. Может потребоваться процедура активации датчика TPM. Убедитесь, что сигнальная лампа не горит. Если сигнальная лампа остается включенной, в системе TPM есть неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Когда индикатор давления в шинах мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, после того, как была выполнена проверка ламп и центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, в системе TPM возникает неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его необходимо будет обучить. На систему ТРМ не влияет вращение колес и шин.

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, а центр сообщений отобразит «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль в час (32 км/ч) в течение не менее 2 минут. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу. Может потребоваться процедура активации датчика TPM. См. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла.

Обучение работе с датчиками давления в шинах

ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство активации TPM (204-363).

ПримечаниеПроцедура обучения датчиков давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотного (RF) шума и на расстоянии не менее 3 футов (1 м) от любого другого транспортного средства, оборудованного системой TPM. ВЧ-шум создается работой электродвигателя и прибора, сотовыми телефонами и выносными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.

ПримечаниеНовый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии батареи) и должен быть включен, прежде чем его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления накачки и подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру тренировки датчика.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
  2. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа.
  3. Нажмите и отпустите педаль тормоза.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковой сигнал будет звучать один раз, и лампа предупреждения о давлении в шинах будет мигать, если режим поезда был успешно введен (если он оборудован, в центре сообщений отображается «TRAIN LF TIRE»).
  6. Поместите инструмент активации TPM (204-363) на левую переднюю стенку шины напротив (180 градусов) от штока клапана. Звуковой сигнал будет звучать кратко, указывая на то, что датчик давления в шине распознан DDM. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до 6 секунд. В течение этого времени активационный инструмент должен оставаться на месте под углом 180 градусов от штока клапана. (Схема №5) ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик не реагирует на инструмент активации, попытайтесь активировать тот же датчик с помощью инструмента активации. Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 оборота, и попытайтесь снова активировать тот же датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DDM не распознает ни один из 4 датчиков давления в шине в течение 2 минут для каждого отклика датчика, звуковой сигнал будет звучать дважды, а центр сообщений (если он оборудован) будет отображать «ШИНА НЕ ОБУЧЕНА ПОВТОРЯТЬСЯ». Процедуру обучения необходимо повторить с самого начала.
  7. В течение 2 минут после звуков рециркуляция отработавших газов поместите активационный инструмент на правую переднюю стенку шины напротив (180 градусов) от штока клапана. Затем нажмите кнопку тестирования активационного инструмента, чтобы обучить правый датчик давления в шине переднего колеса. Повторите процедуру для правой задней и левой задней шин. (Схема №6) ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между тренировками каждого датчика. Если время ожидания превышает 2 минуты, DDM останавливается и процедура обучения должна быть повторена с самого начала.
  8. После завершения процедуры обучения шин в центре сообщений (если он оборудован) появится сообщение «ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО». Для транспортных средств, не оборудованных центром сообщений, успешное прохождение процедуры обучения будет проверяться поворотом выключателя зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала. Если при выключении зажигания звуковой сигнал звучит дважды, то процедура тренировки не увенчалась успехом.
Схема №5
Схема №6

Активация датчика давления в шинах.

  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Поместите активационный инструмент на левую переднюю стенку шины на 180 градусов от штока клапана.
  3. Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации, чтобы активировать датчик TPM. Для достижения наилучших результатов активируйте каждый датчик дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом успешном срабатывании датчика TPM на инструменте активации будет мигать зеленый индикатор и раздаваться звуковой сигнал.
  4. Этапы преформы 1-3 для каждой оставшейся шины. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки давлений в шинах и активации датчиков по-прежнему горит сигнальная лампа давления в шинах. Сбой в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
Внимание:Шина и колесо всегда должны быть правильно подобраны. Очень важно определить размер каждого компонента до начала любых сборочных операций. Несоблюдение этих инструкций может привести к взрывному разделению и привести к серьезным травмам или смерти.
Внимание:Используйте только колеса и колесные гайки, которые были разработаны для текущего модельного года. Датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания. Колеса или гайки колес для послепродажного обслуживания могут не подходить или функционировать неправильно и могут привести к травмам или повреждению транспортного средства. Колесо и шина в сборе, оснащенная датчиком давления в шинах, будут иметь следующий глагол, штампованный или отлитый на колесе: «Датчик может быть внутри».
Внимание:Затянуть гайки колес по схеме «звезда»; несоблюдение требований к затяжке может привести к высокому биению тормозного диска, серьезной травме или смерти.

ПримечаниеИспользование спущенных шин (шины со стальными слоями корда в боковине шины), когда транспортное средство изначально не оборудовано, не рекомендуется, так как это может привести к неисправности системы TPM.

ПримечаниеЕсли возможно, используйте Цифровой шаблон шины (204-354) в любое время, когда измеряются давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения. Ford рекомендует использовать цифровой или циферблатный манометр для измерения давления в шинах, а не уровнемер для повышения точности.

Номера деталей изготовителя для компонентов системы TPM см. в таблице КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

ПрименениеНомер детали
Датчик давления в шинах/комплект датчика1A150/1A189
Комплект ремешка/ремешка1A177/1A193
Ложемент датчика1A175
Стопорный зажим (1)14C202
(1) Также часть комплекта датчика давления в шинах (1A189).
(1)Также входит в комплект датчика давления в шинах (1A189).

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Датчик давления в шинах.

Внимание:Датчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.
Внимание:Датчик давления в шинах устанавливается на колесе на 180 градусов напротив штока клапана, и удерживается на месте с помощью ремешка из нержавеющей стали. Датчики давления в шинах, установленные на клапанах и лямках, не совместимы. Замена колес с одного транспортного средства на другое с помощью различных систем отрицательно повлияет на работу системы TPM.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами, и должны утилизироваться соответствующим образом.

ПримечаниеДатчик давления в шинах можно снимать и устанавливать, не снимая лямки или люльки.

Как снять систему контроля давления в шин

  1. Снимите колесо и шину в сборе.
  2. Расположите колесо и шину в сборе на подходящей шинной машине со штоком клапана в положении 6 часов или 12 часов и отделите оба борта шины от колеса. ВНИМАНИЕ: При использовании сепаратора бортов лопастного типа убедитесь, что шток клапана установлен на 6 часов, чтобы предотвратить повреждение датчика давления в шине. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ перемещения бортов шины за пределы средней плоскости колеса при обрыве бортов, в противном случае может произойти повреждение датчика давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые машины могут иметь нейлоновый роликовый сепаратор шариков в положении 12 часов вместо лопастного сепаратора шариков в положении 3 часа.
  3. Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для изготовления шин со штоком клапана между положениями 5 и 6 часов, а рычаг машины - в положение 12 часов. Демонтировать шину с колеса. (Схема №7) ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите маркировку на положение штока клапана и колеса.
  4. С помощью отвертки снимите стопорный зажим датчика. (Схема №8) и (Схема №9). Отсоедините датчик от ложемента и снимите его. (Схема №10)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Как установить систему контроля давления в шин

Внимание:Если во время установки датчика прикладывается чрезмерное усилие, может произойти повреждение датчика.
  1. Поместите датчик в гнездо, вставив шарнирный конец датчика в крюковый конец гнезда и надавив противоположным концом датчика на гнездо. Убедитесь, что датчик полностью вставлен в гнездо (будет слышен «щелчок»). (Схема №11)
  2. Вставьте новый стопорный зажим в датчик. (Схема №12) ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный зажим может быть полностью установлен только при правильной ориентации. Если стопорный зажим не может быть полностью вставлен, датчик может быть не полностью установлен на опоре, или стопорный зажим может быть вставлен назад.
  3. Разместите колесо на поворотной платформе шинной машины так, чтобы датчик давления в шине находился в положении 6 часов, а шток клапана и рычаг машины - в положении 12 часов.
  4. Смажьте и установите шину на колесо, начиная с 90 градусов от датчика, удаляясь от датчика. ВНИМАНИЕ: Используйте только мыло и водный раствор для смазки шины. Использование чего-либо, кроме мыла и воды, может привести к повреждению датчика давления в шинах.
  5. Накачать шину до давления, указанного на сертификационной этикетке автомобиля (расположенной на двери водителя или стойке двери). ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии заряда батареи) и должен быть включен, прежде чем его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления накачки и подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру тренировки датчика. ВНИМАНИЕ: НЕ накачивайте шину выше максимального давления, выбитого на боковине шины.
  6. Установите колесо и шину в сборе.
  7. Обучить датчики давления в шинах. См. раздел ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Схема №11
Схема №12

Ремешок и люлька датчика давления в шинах

ПримечаниеВ то время как датчик давления в шинах доступен отдельно, люлька и ремешок доступны только в комплекте. Несмотря на то, что существует несколько различных наборов ремешков, основанных на диаметре колеса, все наборы имеют один и тот же базовый номер детали.

  1. Снимите датчик давления в шинах. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
  2. Для удаления установленной у дилера лямки перейдите к следующему шагу. Для удаления установленной на заводе лямки выполните следующие действия: Найдите пряжку лямки. Прикрепите лямку к колесу с помощью клейкой ленты с обеих сторон пряжки на расстоянии около 0,98" (25 мм) от пряжки. С помощью большой отвертки и скручивающего движения расстегните ремешок. Ремешок утилизировать. ВНИМАНИЕ: При снятии ленты/лямки всегда используйте защитные очки или защитную маску и перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  3. Чтобы снять установленную у дилера лямку, поверните винт червячной передачи до полного освобождения лямки от червячной передачи. Ремешок утилизировать.
  4. Используя отвертку или аналогичный инструмент, снимите люльку, вставив отвертку под люльку и подняв. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить сборку, отметьте местоположение люльки перед разборкой.
  1. Поместите датчик в новую люльку, вставив шарнирный конец датчика в крюковый конец люльки и надавив противоположным концом датчика вниз на люльку. Убедитесь, что датчик полностью вставлен в гнездо (будет слышен «щелчок»). (Схема №11)
  2. Очистите зону установки датчика и люльки. Снимите лейнер клейкой ленты с люльки, а датчик положения и люлька в колодец колеса опустите на 180 градусов от штока клапана. ВНИМАНИЕ: Металлические скребки могут повредить колесо. При удалении остатков липкой полосы люльки используйте только пластиковые или неметаллические скребки. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик и люлька должны быть расположены так, чтобы шарнирная сторона датчика находилась с правой стороны, если смотреть со стороны бордюра (сторона красоты) колеса. Датчик имеет рельефную маркировку, указывающую, как расположить датчик.
  3. Конусный конец лямки установите через отверстие люльки на шарнирной стороне датчика. Это позволит расположить червячную передачу со стороны стопорного зажима датчика. (Схема №13)
  4. Удерживая лямку параллельно фланцу колеса, расположите червячную передачу на расстоянии 0,5-1" (13-26 мм) от датчика. (Схема №13) Затянуть червячную передачу до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). ВНИМАНИЕ: Стальные колеса имеют «высокое пятно» по своей окружности. Убедитесь в том, что лямка расположена в самом нижнем возможном месте для правильного удержания датчика и опоры.
  5. Разместите колесо на поворотной платформе шинной машины так, чтобы датчик давления в шине находился в положении 6 часов, а шток клапана и рычаг машины - в положении 12 часов.
  6. Смажьте и установите шину на колесо, начиная с 90 градусов от датчика, удаляясь от датчика. ВНИМАНИЕ: Используйте только мыло и водный раствор для смазки шины. Использование чего-либо, кроме мыла и воды, может привести к повреждению датчика давления в шинах.
  7. Накачать шину до давления, указанного на сертификационной этикетке автомобиля (расположенной на двери водителя или стойке двери). ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии заряда батареи) и должен быть включен, прежде чем его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления накачки и подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру тренировки датчика. ВНИМАНИЕ: НЕ накачивайте шину выше максимального давления, выбитого на боковине шины.
  8. Установите колесо и шину в сборе.
  9. Обучить датчики давления в шинах. См. раздел ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Схема №13

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса100 (135)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Червячная передача27 (3)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация