Двигатель - 4.6L (2в) Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Технические условия на материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

A См. соответствующую процедуру.

4.6L (281 CID) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками:

1. Одинарные верхние распредвалы
2. Два клапана на цилиндр
3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
4. Алюминиевые головки цилиндров
5. Чугун, 90-градусный V-образный блок цилиндров
6. Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
7. Электронная система зажигания с 8 катушками зажигания
8. Электронная безвозвратная топливная система

Идентификация

Всегда обращайтесь к этим меткам при необходимости установки новых деталей или при проверке калибровок двигателя. Детали двигателя часто отличаются в пределах семейства CID. Проверка идентификационных кодов позволит убедиться, что получены правильные детали. Эти коды содержат всю соответствующую информацию, касающуюся дат, дополнительного оборудования и редакций. В каталоге «Ford Master Parts Catalog» содержится полный перечень кодов и их применение.

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная со стороны клапанной крышки и с передней стороны клапанной крышки, содержит:

1. Дата сборки двигателя
2. Код двигательной установки
3. Код двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в статье Введение - бензиновые двигатели.

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением:

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные инжекторы датчиком давления топлива. Датчик давления топлива:

1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Система смазки

Система смазки двигателя работает следующим образом:

1. Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
2. Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров.
3. Масло поступает в основную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на обе головки цилиндров.
4. Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники стягивается радиально наружу для охлаждения и смазки стенок цилиндра, а также всего узла шатуна, поршня и поршневого кольца.
5. Левая головка цилиндров подается из сверления в подающий канал, питающий основную галерею в передней части блока цилиндров. Правая головка цилиндров подается из сверла в заднюю часть основной галереи. Давление в главной галерее снижается по мере поступления в галереи головки цилиндров через неподвижные исправные отверстия, расположенные в верхней части подводящих каналов. Именно это пониженное давление в полостях головки цилиндров питает шейки распределительного вала, гидравлические регуляторы зазора и натяжители основной и вспомогательной цепей газораспределения.
6. Кулачок распределительного вала и роликовые толкатели смазываются разбрызгиванием, создаваемым при работе клапанного механизма.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (2V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Схема №8

Войти

Основные механические проблемы см. в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в статье Введение - бензиновые двигатели.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как снять двигатель - 4.6L (2в)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините муфту пружинного замка топливной трубки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
4. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
6. Снимите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ.
7. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
8. Снимите 8 катушек зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2В).
9. Отверните 2 болта и снимите экран впускного коллектора.
10. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
11. Отсоедините шланги клапана продувки канистры испарительной эмиссии (EVAP) быстроразъемной муфты от проставки корпуса дросселя (TB) и от клапана продувки канистры EVAP. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
12. Отсоедините быстроразъемную соединительную трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от проставки TB. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
13. Отсоедините вакуумные и электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов.
14. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора до проставки TB.
15. Отсоедините электрический соединитель генератора.
16. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора от кронштейна генератора.
17. Снимите 4 болта кронштейна генератора и кронштейн.
18. Снимите термостат охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
19. Отсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
20. Отпустите пружинный зажим шланга отопителя и отсоедините шланг отопителя.
21. Снимите трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов. Дополнительную информацию см. в статье КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ.
22. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна аварийного останова впускного коллектора, если он установлен.
23. Выверните болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и не допускайте соприкосновения болта с головкой цилиндров резиновой лентой или стяжным ремнем.
24. Отверните болт кронштейна аварийного останова впускного коллектора.
25. Отсоедините вакуумные и электрические соединители датчика давления и температуры топливной рейки.
26. Снимите фиксатор электрожгута с задней части впускного коллектора.
27. Отверните 8 болтов и снимите впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
28. Очистите уплотнительные поверхности.

Как установить двигатель - 4.6L (2в)

1. Установите новые прокладки впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор и затяните вручную 8 болтов.
3. Установите 8 катушек зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2В).
4. Установите аварийный кронштейн впускного коллектора и свободно установите болт и шпильку.
5. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
6. Затяните болт аварийного кронштейна впускного коллектора. Затянуть до 25 Н· м.
7. Установите трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов. Дополнительную информацию см. в статье КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Установите экран впускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Подсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрические соединители датчика ТП.
10. Установите термостат охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
11. Установите кронштейн генератора и 4 болта кронштейна. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
13. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов генератора на кронштейне генератора.
14. Подсоедините шланги клапана продувки канистры EVAP к TB и клапану продувки канистры EVAP. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
15. Подсоедините вакуумный шланг впускного коллектора к проставке TB.
16. Подсоедините вакуумные и электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов.
17. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к проставке TB. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
18. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
19. Установите шланг нагревателя и пружинный зажим.
20. Подсоедините вакуумные и электрические соединители датчика давления и температуры топливной рейки.
21. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
22. Установите фиксатор электрожгута сзади впускного коллектора.
23. Закрепите фиксатор электрожгута на кронштейне аварийного останова впускного коллектора (при наличии).
24. Установите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ.
25. Подсоедините муфту блокировки топливной пружины. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
26. Установите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
27. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
28. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
29. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Крышка клапана - правая

Материал

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините муфту пружинного замка топливной трубки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
4. Снимите опору левого двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Крепление двигателя - левое.
5. Извлеките клапан продувки канистры EVAP. Дополнительную информацию см. в статье ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
6. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
7. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
8. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в ЛА.
10. Отсоедините электрический соединитель электронного управления двигателем.
11. Отсоедините электрический соединитель выключателя аккумулятора ЛА.
12. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
13. Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
14. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
15. Опустите двигатель.
16. Ослабьте 8 шпилек, 3 болта и снимите крышку клапана и утилизируйте прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, показанных на иллюстрации, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
2. Установите новую прокладку крышки клапана и крышку клапана. Затяните крепежные детали в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
3. Поднимите двигатель.
4. Расположите жгут проводов и подсоедините 3 фиксатора жгута проводов к крышке клапана.
5. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
6. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
7. Подсоедините электроразъем выключателя аккумулятора ЛА.
8. Подсоедините 3 электрических разъема электронного управления двигателем.
9. Подсоедините электрический соединитель датчика давления в ЛА.
10. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
13. Установите клапан продувки канистры EVAP. Дополнительную информацию см. в статье ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
14. Установите подвеску левого двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Крепление двигателя - левое.
15. Подсоедините пружинную замковую муфту топливной трубки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
16. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
17. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Крышка клапана - левая

Материал

Схема №16

Войти

1. Снимите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Отсоедините 4 фиксатора жгута проводов от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
3. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера от крышки клапана. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Ослабьте крепления 11 и снимите левую крышку клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, показанных на иллюстрации, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
2. Расположите крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндров. Затяните крепежные детали в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
3. Подсоедините муфту быстрого подсоединения вентиляционной трубки картера к крышке клапана. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Расположите жгут проводов и подсоедините 4 фиксатора жгута проводов к крышке клапана.
5. Установите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Схема №17

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналог

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Материал

1. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
3. Выверните болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.

1. Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
3. Установите болт и шайбу. Затяните болт за 4 шага. Шаг 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Шаг 2: Ослабьте болт на один полный оборот. Шаг 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Шаг 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
5. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Переднее уплотнение коленчатого вала

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Передний масляный уплотнитель коленчатого вала 303-635 Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляный уплотнитель передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Передний масляный уплотнитель коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A)

Материал

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.
2. С помощью устройства удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки гасителя вибрации коленчатого вала и программы установки масляного уплотнения передней крышки установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
3. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.

Передняя крышка двигателя

Материал

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите обе крышки клапана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - правая или Крышка клапана - левая.
3. Снимите насос охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Переднее уплотнение коленчатого вала.
5. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
6. Слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
7. Отверните 4 болта передней крышки масляного поддона к передней крышке двигателя.
8. Снимите болт и щиток.
9. Выверните болт и снимите натяжной шкив привода приспособления.
10. Снимите болты и шпильки в последовательности, показанной на иллюстрации.
11. Снимите переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров.
12. Очистите поверхности прокладки пластиковым скребком и подготовьте металлическую поверхность.

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик вдоль поверхности головки цилиндров к блоку и поверхности поддона картера к блоку цилиндров.
2. Расположите прокладки передней крышки нового двигателя.
3. Установите переднюю крышку двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
4. Затяните элементы крепления передней крышки в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм. Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 50 - M6 x 1 x 10 7 N808586 шпилька, шайба шестигранник, M8 x 1,25 - M6 x 1,0 x 86,35 8 N806177 болт, шестигранная направляющая головка фланца, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 12 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
5. Установите натяжной ролик привода приспособления и болт. Затянуть до 25 Н· м.
6. Установите экран и болты. Затянуть до 25 Н· м.
7. Свободно установите 4 болта переднего масляного поддона.
8. Затяните 4 болта переднего масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
9. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
10. Установите новое переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Переднее уплотнение коленчатого вала.
11. Установите насос охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
12. Установите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - правая или Крышка клапана - левая.
13. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
14. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Компоненты привода синхронизации

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Выравниватель, положение распределительного вала 303-557 (T96T-6256-B) Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A) Удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A)

Схема №22

Войти

Общее оборудование

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
4. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания (4 показаны на иллюстрации).
5. Снимите болты и 8 катушек зажигания (4 показаны на иллюстрации).
6. Снимите 8 свечей зажигания.
7. Расположите лепесток распределительного вала вверх.
8. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
9. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
10. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
11. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
12. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
13. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
14. Установите выравниватель положения распределительного вала.
15. Снимите болт и шестерню распределительного вала.

Двигатели с храповыми механизмами натяжения цепи ГРМ

1. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
2. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
3. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
4. Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
5. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
6. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
7. Установите удерживающий зажим гидравлического натяжителя цепи на каждое натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
8. Если цветные ссылки не видны, отметьте одну ссылку на одном конце и одну ссылку на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
9. Установите звездочки распределительного вала и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
10. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке (TDC).
11. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
12. Установите направляющую цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты на 10 Н· м. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты на 10 Н· м.
13. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 1 час.
14. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
15. Установите левую цепь ГРМ на звездочку, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
16. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
17. Снимите скрепку с натяжителя левой цепи ГРМ.
18. Снимите фиксирующий зажим гидравлического натяжителя цепи с левого натяжителя цепи ГРМ.
19. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
20. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
21. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
22. Снимите скрепку с правого натяжителя цепи ГРМ.
23. Снимите стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи с правого натяжителя цепи ГРМ.
24. Убедитесь, что цветные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
25. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
26. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
27. Установите роликоопоры распределительного вала. Установить пружинный компрессор клапана. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
28. Установите 8 свечей зажигания. Затянуть до 18 Нм.
29. Установите 8 катушек зажигания и болты (4 показаны на иллюстрации). Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
30. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания (4 показаны на иллюстрации).
31. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
32. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
33. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №23

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе Роликовый толкатель распределительного вала.
3. Расположите поршень в верхней части хода.
4. Снимите свечи зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2В).
5. Установите сжатый воздух в цилиндр для удержания обоих клапанов в нужном положении.
6. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины.
7. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. Расположите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
2. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
3. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
4. Снимите компрессор с клапанной пружиной и проставку компрессора с клапанной пружиной.
5. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе Роликовый толкатель распределительного вала.
6. Установите свечи зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2В).
7. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Уплотнения клапанов

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Схема №24

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите пружины клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Пружины клапана.
3. Снимите уплотнения штока клапана.

1. Используйте компрессор с клапанной пружиной и установку масляного уплотнения штока клапана для установки уплотнений штока клапана.
2. Установите пружины клапана. Дополнительную информацию см. в разделе Пружины клапана.
3. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Как снять и установить двигатель - 4.6L (2в)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе Роликовый толкатель распределительного вала.
3. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Роликовый толкатель распределительного вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - правая или Крышка клапана - левая.
3. Расположите поршень ремонтируемого цилиндра в нижней части хода.
4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
5. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.

1. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить роликовые следящие элементы распределительного вала.
2. Снимите компрессор с клапанной пружиной между клапанной пружиной.
3. Установите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - правая или Крышка клапана - левая.
4. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Распределительный вал

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе Роликовый толкатель распределительного вала.
3. Снимите цепь синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе Компоненты привода синхронизации.
4. Снимите болт и звездочку распределительного вала и проставку.
5. Отверните 13 болтов крышки подшипника распределительного вала.
6. Снимите крышку подшипника распределительного вала.
7. Снимите распределительный вал с головки цилиндров.

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите распределительный вал на головку цилиндров.
3. Смажьте крышку подшипника распределительного вала чистым моторным маслом.
4. Установите крышки подшипников распределительного вала и свободно установите болты.
5. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала и болт. Затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
7. Установите цепи синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе Компоненты привода синхронизации.
8. Установите роликовые толкатели. Дополнительную информацию см. в разделе Роликовый толкатель распределительного вала.
9. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
5. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
6. Снимите болт с кронштейна трубки охладителя коробки передач.
7. Отверните гайку и отведите в сторону узел трубки охладителя коробки передач.
8. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
9. Отверните гайки соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором и отведите фланец каталитического нейтрализатора в сторону. Гайки утилизировать.
10. Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку. Гайки и прокладку утилизировать.
11. Снять и выбросить 8 шпилек выпускного коллектора.
12. Очистите и осмотрите выпускной коллектор на предмет плоскостности. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Установите 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
3. Расположите фланец каталитического нейтрализатора и установите новые гайки каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 48 Н· м.
4. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположите трубу охладителя коробки передач в сборе и установите гайку. Для установки затяните до 9 Н· м.
6. Установите болт кронштейна трубки охладителя коробки передач. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
7. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
9. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и установите приводной ремень.
10. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
11. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
3. Снимите зажимной болт промежуточного вала и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма и расположите в сторону.
4. Снимите 2 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и экран.
5. Отверните 2 гайки от каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору и отведите фланец каталитического нейтрализатора в сторону. Гайки утилизировать.
6. Отсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
7. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
8. Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку. Гайки и прокладку утилизировать.
9. Снять и выбросить 8 шпилек выпускного коллектора.
10. Очистите и осмотрите выпускной коллектор на предмет плоскостности. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Установите 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
3. Установите левую подогреваемый кислородный датчик. Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
4. Подсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору. Затянуть до 43 Н· м (32 фунта-фута).
5. Расположите фланец каталитического нейтрализатора и установите новые гайки каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор. Затянуть до 48 Н· м.
6. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Расположите промежуточный вал на рулевом механизме и установите зажимной болт. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
8. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Схема №30

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Масляный поддон

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите переднюю поперечину. Дополнительную информацию см. в статье МОНТАЖ НА ВСЮ РАМУ И КОРПУС.
3. Снимите болт и гайку. Расположите трубки охладителя коробки передач в сторону.
4. Слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
5. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
6. Снимите болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации.
7. Снимите масляный поддон и прокладку.

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения к блоку цилиндров.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
4. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон.
5. Затяните болты в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Поворот на дополнительные 60 градусов.
6. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов штыревого типа.
7. Расположите трубки охладителя коробки передач и установите болт и гайку. Затяните болт на 15 Нм (133 фунта-дюйм). Затяните гайку на 9 Н· м.
8. Установите переднюю поперечину. Дополнительную информацию см. в статье МОНТАЖ НА ВСЮ РАМУ И КОРПУС.
9. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
11. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид, масляный поддон, масляный насос, экран масляного насоса и заборная трубка и Масляный поддон.
3. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе Компоненты привода синхронизации.
4. Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Расположите масляный насос и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
4. Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе Компоненты привода синхронизации.
5. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид, масляный поддон, масляный насос, экран масляного насоса и заборная трубка и Масляный поддон.
6. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Экран масляного насоса и приемная трубка

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид, масляный поддон, масляный насос, экран масляного насоса и заборная трубка и Масляный поддон.
3. Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика. Выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
2. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид, масляный поддон, масляный насос, экран масляного насоса и заборная трубка и Масляный поддон.
3. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №31

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.
4. Слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
5. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
6. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
7. Снимите болт шланга маслоохладителя и шланги маслоохладителя с переходника масляного фильтра, если они имеются.
8. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра и прокладку. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.

1. Очистите уплотнительные поверхности.
2. Установите новую прокладку и переходник масляного фильтра и затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
3. При наличии такового установите шланги маслоохладителя на переходник масляного фильтра и вверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
5. Установите масляный фильтр.
6. Подсоедините нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
7. Заполните картер чистым моторным маслом.
8. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Маслоохладитель

Материал

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом.
4. Отверните болт шланга маслоохладителя и снимите шланги маслоохладителя с переходника масляного фильтра. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя в сборе.
6. Отверните проволочную гайку с болта шпильки передней крышки двигателя и снимите маслоохладитель в сборе. Осмотрите маслоохладитель.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Схема №34

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм), затем затяните еще 180 градусов.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №35

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе Выпускной коллектор - левый.
3. Снимите индикатор уровня масла.
4. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Снять уплотнительное кольцо и выбросить.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания. Смажьте новое уплотнительное кольцо и сопрягаемую поверхность двигателя чистым моторным маслом.

Схема №36

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

1. Расположите гибкую пластину и свободно установите 6 болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Н· м.
2. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
3. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Заднее уплотнение коленчатого вала

Наименование специального инструмента Наименование инструмента Номер инструмента Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH) Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Съемник, Коленчатый вал Задний сальник 303-519 (T95P-6701-EH) Съемник, задний маслоотражатель коленчатого вала 303-514 (T95P-6701-AH) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 294053-S21634866672008081100000).
3. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите маслоотражатель коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала и установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 294053-S21634866672008081100000).
4. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал Заднее масляное уплотнение 303-516 (T95P-6701-BH) Монтажник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Монтажник, задний маслоотражатель коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Подъемный кронштейн, 303-D087 двигателя (D93P-6001-A1) Подъемный кронштейн, 303-D088 двигателя (D93P-6001-A2) Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Съемник, задний маслоотражатель коленчатого вала 303-514 (T95P-6701-AH) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Опорная планка, 303-F072 двигателя

Схема №39

Войти

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 294053-S21634866672008081100000).
3. Снимите проставку двигателя с трансмиссией.
4. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите маслоотражатель коленчатого вала.
5. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Отверните 2 гайки крепления двигателя.
7. Установите кронштейн подъема двигателя на правую головку цилиндров.
8. Установите кронштейн подъема двигателя на левую головку цилиндров.
9. Установите опорную балку двигателя.
10. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель.
11. Слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
12. Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
13. Снимите болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, и частично опустите масляный поддон.
14. Отверните 3 болта, поместите экран масляного насоса и заборную трубку в поддон картера и снимите поддон картера. Выбросьте уплотнительное кольцо заборной трубки. Прокладку масляного поддона утилизировать.
15. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения картера.

1. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
2. На ответную поверхность фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик уплотнителя.
3. Установите заднюю пластину фиксатора сальника и свободно установите 6 болтов задней пластины фиксатора сальника картера.
4. Затяните болты задней пластины фиксатора уплотнения в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. С помощью установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала и установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите маслоотражатель коленчатого вала.
7. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
8. Поместите экран масляного насоса и заборную трубку в масляный поддон и поместите масляный поддон и новую прокладку в автомобиль.
9. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
10. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения к блоку цилиндров.
11. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
12. Установить болты масляного поддона, затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Поворот на дополнительные 60 градусов.
13. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов штыревого типа.
14. Совместите шпильки крепления двигателя и опустите двигатель.
15. Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
16. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
17. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 294053-S21634866672008081100000).
18. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
19. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
20. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Опора двигателя - правая

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Опорная планка, двигатель 303-F072

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите генератор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Установите кронштейн подъема двигателя.
4. Установите опорную балку двигателя.
5. Отверните гайки крепления правого и левого нижнего двигателей. Для установки затяните до 90 Н· м.
6. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель.
7. Отверните 3 болта крепления правого двигателя. Для установки затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
8. Снимите опору правого двигателя.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если система пожаротушения оборудована, ее необходимо повторно запитать

Подвеска двигателя - левая

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Опорная планка, двигатель 303-F072

Материал

Схема №42

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите генератор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Установите кронштейн подъема двигателя.
4. Установите опорную балку двигателя.
5. Снимите масляный фильтр и утилизируйте. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом.
6. Отверните гайки крепления левого и правого нижнего двигателей. Для установки затяните до 90 Н· м.
7. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель.
8. Отверните 3 болта и снимите крепление левого двигателя. Для установки затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T97P-6565-AH) Комплект подъемного кронштейна, съемник 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A), переднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Съемник, демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник/Монтажник, Головка цилиндров 303-572 (T97T-6000-A)

Материал

Головки цилиндров

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.
3. Снимите болты и гибкую пластину.
4. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
5. Используя Комплект кронштейнов для подъема двигателя, смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
6. Отверните болты и снимите крепление правого двигателя.
7. Снимите сливные пробки с блока двигателя. Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь. По окончании установите сливные пробки. Для установки затяните до 20 Нм.
8. Снимите болт и кабели аккумулятора с двигателя.
9. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
10. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания (4 показаны на иллюстрации).
11. Отсоедините 8 электрических разъемов топливного инжектора (4 показаны на иллюстрации).
12. Отверните 2 болта и снимите экран впускного коллектора.
13. Снимите вентиляционную трубку картера.
14. Отсоедините электрический соединитель генератора и отсоедините фиксатор электрожгута.
15. Снимите монтажный кронштейн генератора. Снимите 4 болта. Снимите кронштейн.
16. Отсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
17. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
18. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
19. Отсоедините конденсатор радиопомех зажигания и снимите проводку датчика управления двигателем.
20. Отсоедините проводку зарядки топлива от кронштейна аварийной защиты и кронштейна опоры проводки и снимите жгут с двигателя.
21. Отсоедините гайку трубки рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов.
22. Снимите генератор. Снимите 2 болта. Снимите генератор.
23. Выверните болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и не допускайте соприкосновения болта с головкой цилиндров резиновой лентой или стяжным ремнем.
24. Снимите болт шпильки аварийного кронштейна впускного коллектора.
25. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания (4 показаны на иллюстрации).
26. Снимите 2 болта и переходник выхода охлаждающей жидкости.
27. Снимите термостат.
28. Отверните 8 болтов и снимите впускной коллектор. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
29. Очистите уплотнительные поверхности.
30. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Отверните стопорную гайку. Снимите заземляющую лямку. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
31. Ослабьте шпильки и болты и снимите левую крышку крана. Очистите сопрягаемую поверхность и утилизируйте прокладку.
32. Ослабьте шпильки и болты и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
33. Снимите свечи зажигания.
34. Расположите лепесток распределительного вала вверх.
35. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
36. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
37. Снимите 16 гидравлических регулировочных устройств (4 показаны на иллюстрации).
38. Снимите болт и натяжной шкив ремня.
39. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
40. Выверните болт шкива коленчатого вала.
41. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
42. С помощью устройства удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
43. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
44. Снимите 15 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации.
45. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров. Прокладки утилизировать.
46. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
47. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
48. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
49. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
50. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
51. Снимите правый выпускной коллектор. Отверните гайки и утилизируйте. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать прокладку правого выпускного коллектора.
52. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
53. Снимите левый выпускной коллектор. Отверните гайки и утилизируйте. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки левого выпускного коллектора.
54. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
55. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
56. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
57. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
58. Отверните болты и снимите правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
59. Отверните болты и снимите левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
60. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
61. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Набор подъемных кронштейнов, 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A) Включает подъемный кронштейн, 303-D087 двигателя и 303-D088 или эквивалентное гнездо, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ.
2. Стравите давление топлива. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Снимите капот.
4. Отсоедините оба кабеля батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
5. Снимите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
6. Снимите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ.
7. Отверните 2 гайки и снимите опорный кронштейн.
8. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
9. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
10. Отсоедините вакуумный шланг.
11. Отсоедините клапан продувки канистры EVAP. Отсоедините 2 быстроразъемных шланга EVAP. Отсоедините электрический соединитель.
12. Отсоедините муфту пружинного замка топливной трубки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
13. Отсоедините фиксатор кабеля аккумуляторной батареи генератора от шпильки правой крышки клапана.
14. Отверните гайку и отсоедините кабель аккумуляторной батареи генератора. Отсоедините фиксатор штыревого типа кабеля аккумуляторной батареи генератора.
15. Отсоедините электрические соединители СПМ.
16. Снимите болт и провод заземления.
17. Отсоедините электрический соединитель ЛА.
18. Отсоедините электрический разъем выключателя защиты от низкого заряда кондиционера.
19. Отсоедините шланги нагревателя.
20. Снимите болт и заземляющую лямку.
21. Отсоедините верхний шланг радиатора от шлангового соединения. Закрепите шланг на радиаторе в сборе.
22. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.
23. Снимите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
24. Слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Для установки затяните до 23 Нм.
25. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
26. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
27. Отсоедините электрический разъем усилителя рулевого управления.
28. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
29. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
30. Снимите и утилизируйте маслоохладитель, если он оборудован. Дополнительную информацию см. в разделе Маслоохладитель.
31. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
32. Снимите болт кронштейна трубки охладителя трансмиссионного масла.
33. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
34. Расположите кронштейн трубки усилителя рулевого управления в сторону.
35. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от компрессора ЛА.
36. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
37. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
38. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
39. Снимите стартер. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
40. Отсоедините электрические соединители правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
41. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
42. С помощью гнезда датчика кислорода отработавших газов снимите левую подогреваемый кислородный датчик.
43. Поддержите вытяжку и отверните 4 гайки. 4 гайки утилизировать.
44. Отверните 2 гайки крепления двигателя.
45. Установите подходящее подъемное устройство под трансмиссию и подставку.
46. Отверните гайки изолятора задней передачи.
47. Поднимите трансмиссию и снимите болты изолятора задней передачи.
48. Снимите задний изолятор трансмиссии и опустите трансмиссию вниз, чтобы она опиралась на заднюю поперечину.
49. Отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик и электроразъемы датчика корпуса электромагнита.
50. Отсоедините датчик скорости выходного вала (OSS), датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) и электрические разъемы датчика скорости вала турбины (TSS).
51. Освободите жгут проводов от фиксаторов на трансмиссии.
52. Отверните 3 болта и снимите смотровую крышку.
53. Снимите заглушку доступа к гайке гидротрансформатора. Отверните 4 гайки.
54. Снимите 4 болта и 1 шпильку (2 болта показаны на иллюстрации).
55. Установите кронштейн подъема двигателя на правую головку цилиндров.
56. Установите кронштейн подъема двигателя на левую головку цилиндров.
57. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
58. Отвинтите 2 болта кожуха.
59. Снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-567 (T97P-6565-AH) Цилиндрический райбер 303-016 (T64L-6011-EA) Монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) Комплект подъемного кронштейна, 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A) Включает подъемный кронштейн, 303-D087 двигателя и съемник 303-D088, переднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Съемник, сальник коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Съемник, сальник коленчатого вала 303-514 (T95P-6701-AH) Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник/установщик, головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Проставка, пружина клапана компрессора 303-382 (T91P-6565-AH)

Материал

Как разобрать двигатель - 4.6L (2в)

1. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
3. С помощью съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала и молота-ползуна снимите строповщик заднего уплотнения коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Удалите 2 болта задней пластины фиксатора уплотнения между масляным поддоном и картером и 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения картера.
6. Используя Комплект кронштейнов для подъема двигателя, смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
7. Отверните болты и снимите опоры левого и правого двигателей.
8. Снимите сливные пробки с блока двигателя. Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь. По окончании установите сливные пробки. Для установки затяните до 20 Нм.
9. Снимите болт и кабели аккумулятора с двигателя.
10. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора.
11. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания (4 показаны на иллюстрации).
12. Отсоедините 8 электрических разъемов топливного инжектора (4 показаны на иллюстрации).
13. Отверните 2 болта и снимите экран впускного коллектора.
14. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
15. Отсоедините электрический соединитель генератора и отсоедините фиксатор жгута проводов.
16. Снимите 4 болта монтажного кронштейна генератора и кронштейн.
17. Отсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
18. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
19. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
20. Отсоедините конденсатор радиопомех зажигания и снимите проводку датчика управления двигателем.
21. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и штыревой фиксатор жгута проводов.
22. Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель.
23. Отсоедините электропроводку заправки топлива от кронштейна аварийной защиты впускного коллектора и снимите жгут с двигателя в сборе.
24. Отсоедините гайку трубки ЭГР от клапана ЭГР.
25. Отверните 2 болта генератора и снимите генератор.
26. Выверните болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и не допускайте соприкосновения болта с головкой цилиндров резиновой лентой или стяжным ремнем.
27. Снимите болт шпильки аварийного кронштейна впускного коллектора.
28. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания (4 показаны на иллюстрации).
29. Снимите 2 болта и переходник выхода охлаждающей жидкости.
30. Снимите термостат.
31. Отверните 8 болтов и снимите впускной коллектор. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
32. Очистите уплотнительные поверхности.
33. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Отверните стопорную гайку. Снимите заземляющую лямку. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
34. Отверните гайку и снимите КС.
35. Ослабьте 6 шпилек и 5 болтов и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
36. Ослабьте 7 шпилек и 4 болта и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
37. Снимите 8 свечей зажигания.
38. Расположите лепесток распределительного вала вверх.
39. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
40. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и снять 16 роликовых толкателей распределительного вала.
41. Снимите 16 гидравлических регулировочных устройств (4 показаны на иллюстрации).
42. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
43. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
44. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
45. Выверните болт шкива коленчатого вала.
46. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
47. С помощью устройства удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
48. Отверните 16 болтов и снимите масляный поддон. Прокладку утилизировать.
49. Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика.
50. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
51. Снимите 15 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации.
52. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
53. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
54. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
55. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
56. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
57. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
58. Снимите правый выпускной коллектор. Отверните 8 гаек и утилизируйте. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите прокладку правого выпускного коллектора и утилизируйте.
59. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
60. Снимите левый выпускной коллектор. Отверните 8 гаек и утилизируйте. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите прокладки левого выпускного коллектора и утилизируйте.
61. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
62. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
63. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
64. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
65. Отверните 10 болтов и снимите правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
66. Выверните 10 болтов и левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
67. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров обеих головок цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
68. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
69. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
70. Отверните 3 болта масляного насоса и снимите масляный насос.
71. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью развертки цилиндр Ridge Reamer, следуя инструкциям производителя.
72. Отверните 2 болта и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
73. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
74. Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Ослабьте 10 винтов домкрата. Снимите и утилизируйте 10 болтов с основной крышкой.
75. Снимите 5 крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
76. Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T97P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Материал

Схема №43

Войти

1. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
2. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины.
3. Снимите ключи фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана, пружины клапана и клапаны.
4. Снимите уплотнения штока клапана.
5. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.

Как собрать двигатель - 4.6L (2в)

1. Используйте пластиковый скребок и металлическую подготовку поверхности для очистки головки цилиндров.
2. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
3. Установите распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала. Смазать чистым моторным маслом и расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Затяните болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите клапаны в головку цилиндров.
6. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана и компрессора с пружиной клапана установите уплотнения штока клапана.
7. Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
8. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
9. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и установить шпонки фиксатора клапанных пружин.
10. Снимите проставку компрессора с клапанной пружиной.

Поршень

Материал

Схема №44

Войти

1. Снимите верхнее поршневое компрессионное кольцо.
2. Снимите нижнее компрессионное кольцо поршня.
3. Снимите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
4. Снимите регулировочную проставку поршня.
5. Снимите кольцо сегмента регулировки масла нижнего поршня.
6. Снимите 2 фиксатора поршневых пальцев.
7. Выньте поршневой палец и снимите шатун с поршня.

1. Расположите шатун в поршне.
2. Установите поршневой палец и 2 фиксатора поршневого пальца.
3. Установите кольцо сегмента регулирования масла нижнего поршня.
4. Установите масляную проставку поршня.
5. Установите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
6. Установите нижнее компрессионное кольцо поршня.
7. Установите верхнее поршневое компрессионное кольцо.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) или эквивалентная проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH), компрессор, пружина клапана 303-567 (T97P-6565-AH) Держатель, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A) Монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) Монтажник, переднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-635 Монтажник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH) Монтажник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH) Монтажник, задний маслоотражатель коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH) Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Комплект подъемных кронштейнов, 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A) Включает в себя подъемный кронштейн, 303-D087 двигателя и съемник/установщик 303-D088, головку цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) 303-D055 с ленточным ключом (D85L-6000-A) или эквивалентный

Общее оборудование

Материал

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Все двигатели

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников, Стандартная таблица подшипников определяет требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода главного подшипника двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала № 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники большего размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Таблицу подшипников большего размера, чтобы определить требуемый класс для каждого главного подшипника.
5. Смазать чистым моторным маслом и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров.
6. Установите коленчатый вал на верхний упорный подшипник коленчатого вала и коренные подшипники.
7. Установите крышку заднего коренного подшипника.
8. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала, упорный подшипник и упорную шайбу в крышки коренных подшипников. Найдите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
9. Отожмите назад 10 нажимных винтов к блоку цилиндров в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
10. Установить 10 болтов крышки главного подшипника и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 21 Нм.
11. Затяните 10 болтов крышки главного подшипника в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
12. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и зазоры между кольцами. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
13. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом. Проверните коленчатый вал по мере необходимости.
14. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
15. Установите нижний подшипник и крышку шатунного подшипника и свободно установите 2 новых болта.
16. Затяните 16 болтов крышки шатунного подшипника в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 23 Нм. Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 3: Поворот на дополнительные 90-120 градусов.
17. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Установите прокладки головки поверх дюбелей.
19. Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
20. Затяните 10 болтов головки цилиндров в 6 этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота). Этап 3: Ослабьте минимум один полный оборот (360 градусов). Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота). Этап 6: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
21. Снимите съемник/установщик головки цилиндров с обоих концов головки цилиндров.
22. Установите новые 8 шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
23. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
24. Установите новые 8 шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
25. Установите новую прокладку правого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
26. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя кромку или тиски.
27. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
28. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
29. Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
30. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
31. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
32. Установите удерживающий зажим гидравлического натяжного устройства цепи на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
33. Если цветные ссылки не видны, отметьте одну ссылку на одном конце и одну ссылку на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
34. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала после позиционирования коленчатого вала.
35. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
36. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 левых болта на 10 Н· м. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 правых болта на 10 Н· м.
37. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 1 час.
38. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
39. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
40. Расположите устройство натяжения левой цепи ГРМ на штифте и установите устройство натяжения левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
41. Снимите скрепку с натяжителя левой цепи ГРМ.
42. Снимите фиксирующий зажим гидравлического натяжителя цепи с левого натяжителя цепи ГРМ.
43. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
44. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
45. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
46. Снимите скрепку с правого натяжителя цепи ГРМ.
47. Снимите стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. Убедитесь, что цветные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
49. Вращать и распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
50. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана во избежание повреждения уплотнения штока клапана.
51. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место (4 показаны на иллюстрации).
52. Установите 16 роликов распределительного вала. Установить пружинный компрессор клапана. Сжать пружину клапана. Установите 16 роликовых толкателей распределительного вала в их исходное положение.
53. Снимите проставку компрессора с клапанной пружиной.
54. Установите все 8 свечей зажигания. Затянуть до 18 Нм.
55. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
56. Нанесите валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
57. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно пальцем.
58. Затяните 15 крепежных деталей передней крышки в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм. Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, шестигранная направляющая, M8 x 1,25 x 50 - M6 x 1 x 10 7 N808586 шпилька, шайба с шестигранной головкой, M8 x 1,25 - M6 x 1,0 x 86,35 8 N806177 болт, шестигранная направляющая головка фланца, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N806300 шпилька, шестигранная направляющая, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 12 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
59. Установите правую и левую опоры двигателя и 6 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
60. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
61. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите переднее масляное уплотнение.
62. Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
63. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
64. Установите болт и шайбу и затяните болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Поворот на дополнительные 90 градусов (1/4 оборота).
65. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
66. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установите новую прокладку адаптера масляного фильтра, адаптер масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
68. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо с помощью чистой охлаждающей жидкости двигателя. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите 4 болта и затяните до 25 Н· м.
69. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
70. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
71. Нанесите герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
72. Установите новую левую прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Нанесите герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
74. Установите новую правую прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров. Затяните 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установите датчик детонации (датчик детонации) и гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
76. Осмотрите уплотнительные кольца. При необходимости установите новые уплотнения.
77. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
78. Установите накладку заземления на заднюю часть правой головки цилиндров. Установите шпильку и затяните ее на 25 Нм. Установите заземляющую перемычку. Установите стопорную гайку и затяните до 10 Н· м.
79. Установите новые прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и затяните вручную 8 болтов в местах, показанных на иллюстрации.
80. Установите 8 катушек зажигания и затяните 8 болтов (4 показаны на иллюстрации). Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
81. Установите болт аварийного кронштейна впускного коллектора и свободно установите болт и шпильку.
82. Установите термостат.
83. Установите переходник выхода охлаждающей жидкости и свободно установите 2 болта.
84. Затяните 9 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
85. Затяните шпильку. Затянуть до 25 Н· м.
86. Затяните 2 болта адаптера выхода хладагента. Затянуть до 25 Н· м.
87. Подсоедините электроразъем управления дроссельной заслонкой и датчика позиционирования дроссельной заслонки.
88. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 43 Н· м (32 фунта-фута).
89. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору. Затянуть до 43 Н· м (32 фунта-фута).
90. Расположите проводку для зарядки топливом в 2 местах сзади впускного коллектора.
91. Установите генератор и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
92. Установите монтажный кронштейн генератора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
93. Закрепите фиксатор электрожгута и подсоедините электрический соединитель генератора.
94. Расположите вакуумный жгут и подсоедините вакуумные шланги для клапана продувки канистры EVAP, основного шланга шасси и клапана рециркуляция отработавших газов.
95. Подсоедините вентиляционную трубку картера.
96. Установить щит впускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
97. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора (4 показаны на иллюстрации).
98. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания (4 показаны на иллюстрации).
99. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
100. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
101. Подсоедините электрический соединитель КС и установите фиксатор жгута на впускной коллектор.
102. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
103. Установите кабели батареи и болт.
104. Установите кронштейн подъема двигателя на правую головку цилиндров.
105. Установите кронштейн подъема двигателя на левую головку цилиндров.
106. С помощью Комплекта кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель со стенда двигателя.
107. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
108. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
109. Затяните 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
110. Нанесите герметик у заднего фиксатора масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров.
111. Нанесите герметик на уплотнительную поверхность передней крышки к блоку цилиндров.
112. Установите новую прокладку масляного поддона, масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
113. Затяните 16 болтов в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Поворот на дополнительные 60 градусов.
114. С помощью установщиков заднего масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
115. С помощью установщика заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите маслоотражатель коленчатого вала.
116. Установите проставку двигателя/коробки передач.
117. Расположите гибкую пластину и установите 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-AH) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T97P-6565-AH), удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A) Монтажник, передний сальник коленчатого вала 303-635 Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Комплект подъемных кронштейнов, 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A) Включает в себя подъемный кронштейн, 303-D087 двигателя и 303-D088 или эквивалентный съемник/монтажник, головку цилиндра 303-572 (T97T-6000-A), ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или эквивалентный

Общее оборудование

Материал

Обе головки цилиндров

1. Установите новую прокладку головки поверх штифтов.
2. Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
3. Затяните болты головки цилиндров в 6 этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота). Этап 3: Ослабьте минимум один полный оборот (360 градусов). Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота). Этап 6: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
4. Снимите съемник/установщик головки цилиндров с обоих концов головки цилиндров.
5. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла и установите трубку индикатора уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
7. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
8. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
9. Установите новую прокладку правого выпускного коллектора и 8 новых гаек. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
10. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
11. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
12. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
13. Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
14. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
15. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
16. Установите удерживающий зажим гидравлического натяжного устройства цепи на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
17. Если цветные ссылки не видны, отметьте одну ссылку на одном конце и одну ссылку на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
18. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала после позиционирования коленчатого вала.
19. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
20. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты на 10 Н· м. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты на 10 Н· м.
21. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 1 час.
22. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
23. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
24. Поместите устройство натяжения левой цепи ГРМ на штифт и установите устройство натяжения левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
25. Снимите фиксирующий зажим гидравлического натяжителя цепи с левого натяжителя цепи ГРМ.
26. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив цветное (отмеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
27. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив цветное (отмеченное) звено с метками ГРМ на звездочке.
28. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
29. Снимите стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи с правого натяжителя цепи ГРМ.
30. Убедитесь, что цветные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
31. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
32. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
33. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место (4 показаны на иллюстрации).
34. Установите роликовый повторитель распределительного вала. Установить пружинный компрессор клапана. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
35. Снимите проставку компрессора с клапанной пружиной.
36. Установите все 8 свечей зажигания. Затянуть до 18 Нм.
37. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
38. Нанесите валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
39. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
40. Затяните элементы крепления передней крышки в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм. Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 50 - M6 x 1 x 10 7 N808586 шпилька, шайба шестигранник, M8 x 1,25 - M6 x 1,0 x 86,35 8 N806177 болт, шестигранная направляющая головка фланца, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 12 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, пилот с шестигранным плечом, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, шестигранник, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
41. Свободно установите 4 болта, затем затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
42. Установите правую и левую опоры двигателя и болты. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
44. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите переднее масляное уплотнение.
45. Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
46. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
47. Затяните болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Поворот на дополнительные 90 градусов (1/4 оборота).
48. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
49. Установите ролик и болт натяжного ролика приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
50. Нанесите герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
51. Установите новую прокладку крышки клапана в крышку клапана и расположите на головке цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Нанесите герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
53. Установите прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Осмотрите уплотнительные кольца. При необходимости установите новые уплотнения.
55. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
56. Установите накладку заземления на заднюю часть правой головки цилиндров. Установите шпильку и затяните ее на 25 Нм. Установите заземляющую перемычку. Установите стопорную гайку и затяните до 10 Н· м.
57. Установите новые прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и затяните болты вручную в местах, показанных на иллюстрации.
58. Установите 8 катушек зажигания и затяните 8 болтов (4 показаны на иллюстрации). Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
59. Установите кронштейн впускного коллектора и свободно установите болт и шпильку.
60. Установите термостат.
61. Установите переходник выхода охлаждающей жидкости и свободно установите 2 болта.
62. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
63. Затяните шпильку. Затянуть до 25 Н· м.
64. Затяните болты. Затянуть до 25 Н· м.
65. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 43 Н· м (32 фунта-фута).
66. Подсоедините патрубок ЭГР к выхлопному коллектору. Затянуть до 43 Н· м (32 фунта-фута).
67. Расположите проводку для зарядки топливом в 2 местах сзади впускного коллектора.
68. Установите генератор и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
69. Подсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
70. Установите монтажный кронштейн генератора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Закрепите фиксатор электрожгута и подсоедините электрический соединитель генератора.
72. Подсоедините электрический соединитель к электромагниту вакуумного регулятора ЭГР.
73. Подсоедините вентиляционную трубку картера.
74. Установите экран впускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора (4 показаны на иллюстрации).
76. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
77. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
78. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
79. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
80. Установите кабели батареи и болт.
81. Установите кронштейн подъема двигателя на правую головку цилиндров.
82. Установите кронштейн подъема двигателя на левую головку цилиндров.
83. С помощью Комплекта кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель со стенда двигателя.
84. Установите проставку двигателя/коробки передач.
85. Расположите гибкую пластину и установите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 80 Н· м.
86. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.
87. Если система пожаротушения оборудована, ее необходимо повторно запитать

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Набор подъемных кронштейнов, 303-DS086 двигателя (D93P-6001-A) или эквивалентное гнездо, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. С помощью комплекта кронштейнов для подъема двигателя установите двигатель в сборе в автомобиль.
3. Установите 4 болта корпуса коробки передач и 1 шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
4. Прикрепите жгут проводов к фиксаторам на коробке передач.
5. Подключите датчик скорости выходного вала (OSS), датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) и электрические разъемы датчика скорости вала турбины (TSS).
6. Подключите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические датчики корпуса соленоида.
7. Поднимите трансмиссию и установите изолятор трансмиссии.
8. Установите 2 болта изолятора. Затянуть до 90 Н· м.
9. Опустите трансмиссию и установите 2 гайки изолятора трансмиссии. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
10. Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
11. Установите подогреваемый кислородный датчик с помощью гнезда датчика кислорода отработавших газов. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Для получения дополнительной информации затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
12. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
13. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
14. Установите 4 гайки гидротрансформатора. Проверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к гайкам. Затянуть до 36 Нм.
15. Установите резиновую пробку доступа.
16. Установите смотровую крышку и 3 болта. Затянуть до 19 Нм.
17. Установите электродвигатель стартера. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ЗАПУСКА.
18. Расположите вытяжку, установите 4 новые гайки и снимите опору. Затянуть до 48 Н· м.
19. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
20. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
21. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
22. Подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к компрессору ЛА.
23. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
24. Расположите кронштейн трубки охладителя трансмиссионного масла и установите болт. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
25. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
26. Установите кронштейн трубки гидроусилителя руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. При наличии оборудования установите новый маслоохладитель и шланги маслоохладителя. Дополнительную информацию см. в разделе Маслоохладитель.
28. Подключите электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
29. Подсоедините электрический разъем усилителя рулевого управления.
30. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
31. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
32. Установите 2 болта крепления верхней коробки передач. Затянуть до 48 Н· м.
33. Установите масляный фильтр.
34. Установите вентилятор охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
35. Подсоедините нижний шланг радиатора.
36. Подсоедините верхний шланг радиатора к шланговому соединению.
37. Состыкуйте электрические соединители СПМ.
38. Расположите лямку заземления и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
39. Подсоедините шланги нагревателя.
40. Подсоедините электрический разъем выключателя защиты от низкого заряда кондиционера.
41. Состыкуйте электрический соединитель ЛА.
42. Установите заземляющую накладку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Закрепите фиксатор штыревого типа и установите кабель аккумуляторной батареи генератора и гайку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
44. Закрепите фиксатор троса аккумуляторной батареи генератора на шпильке правой крышки клапана.
45. Подсоедините пружинную замковую муфту топливной трубки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
46. Подсоедините 2 шланга и электрическое соединение клапана продувки фильтра EVAP.
47. Подсоедините вакуумный шланг.
48. Установите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
49. Установите ремень привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
50. Установите опорный кронштейн и 2 гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал. Дополнительную информацию см. в статье СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНЫ.
52. Заполните картер чистым моторным маслом.
53. Подключите оба кабеля батареи. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
54. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
55. Установите капот.
56. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.