Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Карданный вал и крестовины 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B-
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты фланца карданного вала112

Моменты затяжки

Карданный вал имеет следующие особенности:

  1. Полностью удерживаемый фланец шестерни U-образного соединения для надежного сцепления с задней осью.
  2. Шлицевое скользящее коромысло позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад на выходном валу трансмиссии во время движения трансмиссии для поддержания требуемой изменяющейся длины приводного вала во время нормальной работы транспортного средства.
  3. Обычные U-образные соединения, которые обеспечивают плавный поворот карданного вала на постоянно изменяющиеся углы, с которыми карданный вал сталкивается во время толчков и отскоков.

Карданный вал представляет собой трубчатый вал, который передает вращающий момент от трансмиссии к заднему ведущему мосту. Трубка может быть алюминиевой или стальной, а диаметр трубок может варьироваться, в зависимости от применения. Все карданные валы сбалансированы как узлы. Если транспортное средство должно быть покрыто грунтом, закройте узел карданного вала, чтобы предотвратить разбрызгивание любого материала грунтовки.

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
14635Универсальный шарнир (U-образный шарнир)
2-Смазочное уплотнение (часть 4635)
3-32 игольчатых подшипника (часть 4635)
4-Упорная шайба (часть 4635)
5-Чашка подшипника (часть 4635)
6-Паук (часть 4635)

Универсальные шарниры поддерживают плавный вращательный переход через допустимое изменение угла при нормальной эксплуатации автомобиля. Ускорение и замедление карданного вала регулируется игольчатыми подшипниками, находящимися в чаше универсального шарнира.

Универсальные шарниры имеют:

  1. Конструкция со смазкой на весь срок службы.
  2. Нейлоновые упорные шайбы, расположенные на каждом основании чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
  3. Универсальные шарниры серии 1350 (стандартные) с пролетом 92,07 мм (3-5/8 дюйма) (замеры пролетов производятся при полностью посаженных на крестовину стаканах подшипников) и 30,18 мм (1-3/16 дюйма) стаканах подшипников.
  4. Стопорные кольца, которые входят в пазы в корпусе универсального шарнира для точной центровки крестовины и центра трубы карданного вала.

См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Материал

Схема №2

Как снять и установить карданный вал

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Нанесите маркировку на фланец шестерни заднего моста и вилку центрирующего гнезда карданного вала.
  3. Нанесите маркировку на корпус удлинителя трансмиссии и трубку карданного вала.
  4. Снимите и утилизируйте 4 болта. Для установки затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
  5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
  6. Опустите задний конец карданного вала, чтобы очистить корпус заднего моста. Потяните приводной вал назад до тех пор, пока скользящая вилка приводного вала не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии. Заглушите удлинительный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Восстановить питание системы пожаротушения.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик/съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Схема №3
ПунктНомер деталиОписание
14841Скользящий хомут карданного вала
2-Стопорные кольца (требуется 4) (часть 4635)
3-Чашки подшипников (часть 4635)
4-Пауки (часть 4635)
54602Карданный вал
64782Фланец центрирующего гнезда карданного вала

Как разобрать карданный вал

  1. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в разделе Приводной вал.
  2. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место.
  3. Индексируйте компоненты карданного вала и карданного вала.
  4. Зажмите специальный инструмент в тисках.
  5. Снимите стопорные кольца.
  6. Снимите скользящую вилку приводного вала. Поместите карданный вал в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните карданный вал на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять чашку подшипника с противоположной стороны. Снимите скользящую вилку приводного вала.
  7. Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовину.
  8. Снимите стопорные кольца с конца вилки центрирующего гнезда приводного вала.
  9. Снимите вилку центрирующего гнезда карданного вала. Поместите карданный вал в специальный инструмент. Выпрессуйте стакан подшипника. Поверните карданный вал на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы снять чашку подшипника с противоположной стороны. Снимите вилку центрирующего гнезда карданного вала.
  10. Снимите оставшиеся чашки подшипников и крестовину.
  11. Очистите зону ярма приводного вала на каждом конце приводного вала. Осмотрите приводной вал и компоненты приводного вала на предмет износа или повреждения.

Как собрать карданный вал

ПримечаниеСервисные комплекты с U-образным соединением должны устанавливаться только в виде полных сборок. Не используйте компоненты из других U-образных соединений.

  1. Установите новую чашку подшипника. Вставьте новую чашку подшипника в вилку приводного вала. Установите новую крестовину в вилку приводного вала. Установите карданный вал в специальный инструмент. Прижмите чашку подшипника ниже поверхности ярма.
  2. Снимите карданный вал со специального инструмента и установите стопорное кольцо.
  3. Повторите шаги 1 и 2 для противоположной стороны.
  4. Установите новую чашку подшипника. Вставьте новую чашку подшипника в вилку центрирующего гнезда приводного вала. Установите новую крестовину в вилку приводного вала. Установите карданный вал в специальный инструмент. Прижмите чашку подшипника ниже поверхности ярма.
  5. Снимите карданный вал со специального инструмента и установите стопорное кольцо.
  6. Повторите шаги 4 и 5 для противоположной стороны.
  7. Проверьте U-образное соединение на свободу перемещения.
  8. Установите новую чашку подшипника. Вставьте новую чашку подшипника в вилку приводного вала. Установите новую крестовину в вилку приводного вала. Установите карданный вал в специальный инструмент. Нажмите на чашку подшипника на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже поверхности ярма.
  9. Снимите карданный вал со специального инструмента и установите стопорное кольцо.
  10. Повторите шаги 8 и 9 для противоположной стороны.
  11. Установите новую чашку подшипника. Вставьте новую чашку подшипника в скользящую вилку приводного вала. Установите скользящий хомут на крестовину. Установите карданный вал в специальный инструмент. Нажмите на чашку подшипника на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже поверхности ярма.
  12. Снимите карданный вал со специального инструмента и установите стопорное кольцо.
  13. Повторите шаги 11 и 12 для противоположной стороны.
  14. Проверьте U-образное соединение на свободу перемещения.

Примечание