Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Технические условия на материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Задний ведущий мост и дифференциал

8,8-дюймовый задний мост в сборе имеет следующие характеристики:

1. Конструкция гипоидной шестерни корпуса интегрального типа с осевой линией шестерни, установленной ниже осевой линии коронной шестерни.
2. Гипоидное кольцо и шестерня, которая состоит из зубчатого венца и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными подшипниками шестерни.
3. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни поддерживается сжимаемой прокладкой ведущей шестерни на штоке шестерни и регулируется гайкой шестерни.
4. Корпус дифференциала в сборе состоит из литой центральной секции, 2 стальных трубок в сборе, стальной крышки корпуса дифференциала и рычажного механизма Уоттса.
5. В крышке корпуса дифференциала используется силиконовый герметик, а не прокладка.
6. Корпус дифференциала выполнен в виде одной детали с 2 отверстиями для обеспечения возможности сборки внутренних компонентов и потока смазки.
7. Вал шестерни дифференциала удерживается стопорным болтом вала шестерни дифференциала, собранным с картером дифференциала.
8. Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противолежащими коническими роликовыми подшипниками дифференциала.
9. Чашки подшипников дифференциала удерживаются в корпусе заднего моста съемными крышками подшипников.
10. Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала и люфт зубчатого венца регулируются прокладкой подшипника дифференциала, расположенной между чашкой подшипника дифференциала и корпусом заднего моста.
11. Дифференциал поставляется либо в обычном открытом стиле, либо в исполнении Traction-Lok®.
12. Полуоси удерживаются в корпусе П-образными шайбами, расположенными в пазу на шлицевом конце полуоси.
13. Эти U-образные шайбы также входят в выемку в боковых шестернях дифференциала внутри картера дифференциала.

Узел заднего моста получает вращательное движение от карданного вала через фланец управляемой шестерни. Ведущая шестерня приводит в движение кольцо, которое крепится болтами к картеру дифференциала. Конструкция дифференциала позволяет боковым шестерням в корпусе вращаться с разной скоростью. Полуоси соединены шлицами с боковыми шестернями, позволяющими транспортному средству манипулировать поворотами без скольжения внутренней шины. Вес автомобиля переносится через подшипник полуоси, расположенный в трубах корпуса моста.

1. См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Полуось

Материал

Схема №1

Войти

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передачи

1. Снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. Поддерживайте задний тормозной суппорт проволокой механика.
2. Расположите антиблокировочный датчик заднего тормоза в сторону. Снимите болт. Снимите датчик и отведите его в сторону.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе Крышка корпуса дифференциала.
4. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
5. Снимите П-образную шайбу полуоси. Протолкнуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
6. Установите на место вал-шестерню дифференциала. Вытолкнуть полуось за борт. Установите вал шестерни дифференциала. Установить болт блокировки вала шестерни дифференциала плотно для пальца.
7. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передачи

1. Используя консистентную смазку длительного срока службы, смажьте губку сальника подшипника колеса.
2. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и утилизируйте. Снимите вал шестерни дифференциала.
3. Установите полуось.
4. Установите U-образную шайбу полуоси. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Потяните полуось наружу, чтобы посадить U-образную шайбу в боковую шестерню.
5. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
6. Установите крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе Крышка корпуса дифференциала.
7. Установите антиблокировочный датчик заднего тормоза и болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
8. Установите задний тормозной суппорт и тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
9. Перезагрузите систему.

Подшипник заднего колеса и уплотнение вала моста

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Подшипник оси 205-124 (T78P-1225-A) Монтажник, Масляное уплотнение оси 205-123 (T78P-1177-A) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Съемник, Подшипник оси 205-219 (T85L-1225-AH)

Схема №2

Войти

Материал

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
2. Снимите масляное уплотнение с трубы оси. Масляное уплотнение утилизировать.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и опорную поверхность полуоси на предмет износа или повреждений.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Используя смазку заднего моста, смажьте новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специального инструмента установите подшипник заднего колеса.
3. Используя консистентную смазку с длительным сроком службы, смажьте губку нового сальника подшипника колеса.
4. С помощью специального инструмента установите сальник подшипника колеса.
5. Установите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
6. Перезагрузите систему.

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепежное приспособление, Фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A) 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №3

Войти

Материал

Схема №4

Войти

1. Снимите задние тормозные диски и суппорт заднего тормоза. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. Поддерживайте задний тормозной суппорт проволокой механика.
2. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
3. Установите динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
4. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки. Гайку утилизировать.
5. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
6. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
7. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни. Пломбу утилизировать.

1. Покройте губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста долговечной смазкой.
2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
3. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
4. Установите фланец шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Выберите правильную гайку шестерни для установки. 8,8 ДЮЙМА ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Описание Применение 389546-S100 Оранжевые оси, изготовленные до 7/16/07 4320 Фиолетовые оси, изготовленные после 7/16/07 4C121 Фиолетовый комплект с прокладкой для всех осей 223,52 мм (8,8 дюйма)
7. Установите новую шайбу и гайку шестерни. В это время только вручную затяните гайку шестерни.
8. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни. Затяните гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Окончательные показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, снятые при снятии.
9. Установите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
10. Установите задние тормозные диски и задние суппорты дисковых тормозов. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
11. Перезагрузите систему.

Крышка корпуса дифференциала

Материал

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса дифференциала. Снимите крышку корпуса дифференциала. Полицейские автомобили имеют ограждение нижней оси.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Нанесите непрерывный валик силиконовой прокладки и уплотнителя на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала. Установите крышку корпуса дифференциала. Если он оборудован, установите ограждение оси. Установите 10 болтов. Затяните болты по схеме «звезда». Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Установите болт крепления оси. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
4. Заправьте задний мост 2.37L (5 pt) смазки и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Перезагрузите систему.

Дифференциальный вариант

Специальная Мера Циферблатного индикатора Числа Инструмента Названия Инструмента Иллюстрации Инструментов с Зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентная Мера, Жилье Сцепления Инсталлятор (T75L-4201-A) 308-021, Отличительная Прокладка Инсталлятор (T85L-4067-AH) 205-220, Отличительная Сторона, Имеющая 205-010 (T57L-4221-A2) Пластина Шага, 205-D061 (D80L-630-5) или эквивалентный Puller С 2 челюстями, 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный

Схема №5

Войти

Материал

Схема №6

Войти

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
3. Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника/шестерни.
4. С помощью подходящего циферблатного индикатора и специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в 4 противоположных местах.
5. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите крышки подшипников дифференциала.
6. С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
7. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
8. Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
9. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале этой процедуры, превысило технические требования, причиной может быть искривление зубчатого венца дифференциала или повреждение картера дифференциала/подшипника дифференциала. Выполните следующие действия, чтобы проверить причину чрезмерного люфта.
10. Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала в снятом состоянии, в корпус дифференциала. Установите 2 крышки подшипника дифференциала и 4 болта. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
11. Установите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент. Убедитесь в отсутствии люфта торца корпуса дифференциала.
12. Измерить и отметить биение корпуса дифференциала. Установить дифференциальные прокладки и крышки подшипников. Поверните дифференциал, чтобы посадить подшипники дифференциала. Установите специальный инструмент и зафиксируйте биение чемодана. Поверните корпус дифференциала. Если биение не превышает технических характеристик, установите новую зубчатую венец дифференциала и шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе Дифференциальное кольцо и шестерня. Если биение превышает спецификацию, проблема связана с повреждением корпуса дифференциала/подшипника дифференциала. Установите новый корпус дифференциала. Дополнительную информацию см. в документе Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный или Картер дифференциала и кольцевая шестерня - Traction-Lok®.
13. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.

Все транспортные средства

1. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала. Расположите подшипники. С помощью специального инструмента надавите на подшипники на корпусе дифференциала.
2. Расположите кольцевую передачу дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
3. Установите 10 болтов. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
4. После установки глубины и шестерни поместите дифференциал в сборе в корпус дифференциала.
5. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
6. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта.
7. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
8. Установите правую крышку подшипника дифференциала и затяните 2 левых и 2 правых болта. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
9. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
10. С помощью специальных инструментов измерьте и отметьте люфт зубчатого венца дифференциала. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу Люфт в пределах спецификации данной процедуры. Если возникает условие нулевого люфта, обратитесь к разделу Нулевой люфт в этой процедуре. Если люфт не соответствует спецификации, обратитесь к разделу Люфт не соответствует спецификации данной процедуры. Изменение зазора Требуемое изменение толщины Требуемое мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
11. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычесть 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. Обратитесь к разделу Измерение люфта в данной процедуре.
12. Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки дифференциальных подшипников и установите соответственно более толстую прокладку и более тонкую прокладку. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
13. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
14. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу Люфт в пределах спецификации данной процедуры. Если люфт не соответствует спецификации, повторите в этой процедуре операцию Люфт не соответствует спецификации.
15. Снимите 4 болта и крышки подшипников дифференциала.
16. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого подшипника дифференциала на величину, показанную на иллюстрации.
17. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
18. Установите 2 крышки подшипника дифференциала и 4 болта. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
19. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
20. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.

Дифференциальное кольцо и шестерня

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Адаптер для 205-S127 205-130 (T79P-4020-A19) Стрелочный индикатор с кронштейном 100-002 (TOOL-4201-C) Рукоятка 205-111 (T76P-4020-A11) Монтажник, дифференциальная прокладка 205-220 (T85L-4067-AH) Монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A), пластина, масляное уплотнение подшипника 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460, ступенчатая пластина 205-D016 (D80L-630-5) или аналог 2-Jaw съемник 205-D072 (D79L-4221-A1) или аналог

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Материал

Схема №11

Войти

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Дифференциальная несущая панель.
2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. Используя подходящий инструмент, как показано на иллюстрации, отсоедините центрирующую вилку ведущего вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Соберите и расположите специальные инструменты. Номер позиции Описание 1 205-105 Переходник для 205-S127 (1 612 дюйма н.д.) (T76P-4020-A3) 2 205-111 Ручка (T76P-4020-A11) 3 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 4 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 5 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 6 205-129 Переходник для 105-S127 (1,1884 дюйма толщиной) (T79P-4020-A18) 7 205 Адаптер-110 для 205-S127 (толщиной 1,7 дюйма) (T76P-4020-A10)
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
17. Установите 10 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
19. Установите прокладку подшипника дифференциала с размерами, показанными на иллюстрации, с левой стороны.
20. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта.
21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
22. Установите крышку правого подпятника и 2 болта. Затяните 2 болта левой и 2 болта правой крышки подшипника. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
26. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Изменение зазора Требуемое изменение толщины Требуемое мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ CHART 4067 Полосы и цветовой код Размер А мм Дюйм 2. - С-УГОЛЬ 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1 - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7.6962-7.7089 0.3030-0.3035 4 - БЛУ 7.6454-7.6581 0.3010-0.3015 3 - БЛУ 7.5946-7.6073 0.2990-0.2995 2 - БЛУ 7.5458-7.5565 0.2970-0.2975 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422-7.4549 0.2930-0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0,2890-0,2895 2 - РОЗОВЫЙ 7,2898-7,3025 0,2870-0,2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН N 7.0358-7.0485 0,2770-0,2775 1. - ГРН 6,9850-7,0485 0,2750-0,2755 5 - ШХ 6,9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - ШХ 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - WH 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - WH 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6,6802-6,6929 0,2630-0,2635 4 - YEL 6,6294-6,6421 0,2610-0,2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5. - ОРНГ 6.4262-6.4389 0,2530-0,2535 4 - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ORNG 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - RED 6,1722-6,1849 0,2430-0,2435 1 - RED 6,1214-6,1341 0,2410-0,2415
27. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на толщину, показанную на иллюстрации.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
37. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Установите крышку корпуса оси. Если он оборудован, установите ограждение оси. Установите 10 болтов. Затяните болты по схеме «звезда». Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Установите болт крепления оси. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
38. Заполните ось до уровня, показанного на иллюстрации, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
39. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
40. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
41. Восстановить питание системы пожаротушения.

Подшипники дифференциала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Адаптер для 205-S127 205-130 (T79P-4020-A19) Циферблатный индикатор с фиксатором 100-002 (TOOL-4201-C) Рукоятка 205-111 (T76P-4020-A11) Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, боковой подшипник дифференциала 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A) Пластина, масляное уплотнение подшипника 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460 Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентная регулировочная шайба 205-220 (T85L-4067-AH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) 2-Jaw съемник 205-D072 (D79L-4221-A1)

Схема №12

Войти

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Дифференциальная несущая панель.
2. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
3. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни. Гайку утилизировать.
4. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
5. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
6. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
7. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
8. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
9. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
10. Снимите подшипник внешней шестерни.
11. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
12. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
13. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
14. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.

1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 2 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
23. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
24. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Если люфт соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 25. Изменение зазора Требуемое изменение толщины Требуемое мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА 4067 Полоски и цветовой код Размер А мм Дюйм 2 - С-УГОЛЬ 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1 - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7,6962-7,7089 0,3030-0 335 4 - БЛУ 7,6454-7,6581 0,3010-0,3015 3 - БЛУ 7,5946-7,6073 0,2990-0,2995 2 - БЛУ 7,5458-7,5565 0,2970-0,2975 5 - ПИНК 7,4422-7,4549 0,2930-0,2935 4. - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0.2890-0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7,2898-7,3025 0,2870-0,2875 1 - РОЗОВЫЙ 7,2390-7,2517 0,2850-0,2855 5 - ГРН 7,1882-7,2009 0,2830-0,2835 4 - ГРН 7,1374-7,1501 0,2810-0,2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0,2790-0,2795 2 - ГРН 7.0358-7.0485 0,2770-0,2775 1 - ГРН 6,9850-7,0485 0,2750-0,2755 5 - ШХ 6,9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3. - WH 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - WH 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - WH 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6,6802-6,6929 0,2630-0,2635 4 - YEL 6.6294-6.6421 0.2610-0.2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5 - ORNG 6.4262-6.4389 0.2530-0.2535 4. - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ОРНГ 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - РЭД 6,1722-6.1849 0.2430-0.2435 1 - РЭД 6.1214-6.1341 0.2410-0.2415.
25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
27. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и крышки дифференциального подшипника.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на иллюстрации.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
31. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
35. Установите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
36. Восстановить питание системы пожаротушения.

1. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
2. Снимите задние суппорты дисковых тормозов и расположите их в сторону. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Снимите задний трос стояночного тормоза и кабелепровод с выравнивателя троса стояночного тормоза. Проложите задний трос стояночного тормоза и кабелепровод в сторону. Повторите для другой стороны.
4. Отсоедините 2 зажима для прокладки кабеля датчика ABS.
5. Снимите гайку штанги заднего стабилизатора, шайбу и втулку с поводка штанги заднего стабилизатора. Повторите для другой стороны.
6. Отверните болт кронштейна задней балки стабилизатора и кронштейн задней балки стабилизатора для отсоединения задней балки стабилизатора. Повторите для другой стороны.
7. При наличии задних пневматических рессор снимите датчик высоты.
8. Снимите гайку фиксатора со шпильки двуплечего рычага и отделите рычажный механизм Уоттса от корпуса заднего моста.
9. Поддержите корпус заднего моста подходящим домкратом.
10. Отверните 2 нижние гайки амортизаторов, затем снимите амортизаторы с кронштейнов фиксаторов.
11. Отверните 2 гайки и 2 болта, удерживающие левый и правый нижние рычаги подвески.
12. Отверните 2 гайки и 2 болта, удерживающие левый и правый верхние рычаги подвески.
13. Снимите пневматические рессоры и опустите заднюю ось автомобиля.

1. Поднимите заднюю ось в положение, используя трансмиссионный домкрат. Установите пневматические рессоры.
2. Установите 2 болта нижнего рычага управления и 2 гайки. Затянуть до 150 Нм.
3. Установите 2 болта верхнего рычага управления и 2 гайки. Затянуть до 105 Нм.
4. Установите амортизаторы. Поместите амортизаторы в кронштейны фиксатора, и затяните 2 гайки и болта. Затянуть до 90 Н· м.
5. Установите рычажный механизм Watts на корпус заднего моста. Наверните гайку фиксатора на шпильку качалки. Затянуть до 250 Н· м.
6. При наличии задних пневматических рессор установите датчик высоты.
7. Установите 2 болта кронштейна задней балки стабилизатора. Затянуть до 25 Н· м.
8. Установите втулки, шайбы и гайки звеньев задней балки стабилизатора. Затянуть до 20 Н· м.
9. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
10. Установите 4 болта приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
11. Установите задние суппорты дисковых тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
12. Восстановить питание системы пожаротушения.

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
6. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
8. Измерить люфт кольца и шестерни.
9. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось.

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, дифференциальный подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Съемник, дифференциальный подшипник 205-116 (T77F-4220-B1) Ступенчатая пластина 205-D016 (D80L-630-5) или аналог

Материал

Схема №13

Войти

Как разобрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передачи

1. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе Дифференциальная несущая панель.
2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
4. Используя специальные инструменты, при необходимости снимите подшипники дифференциала.
5. Снимите и утилизируйте болт вала шестерни дифференциала.
6. Снимите вал шестерни дифференциала.
7. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
8. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.

Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передачи

1. Смазать смазкой заднего моста упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
2. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
3. Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала.
4. Смазать смазкой заднего моста упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала и собрать.
5. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
6. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
7. Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие под болт в валу шестерни дифференциала с отверстием под болт в корпусе дифференциала.
8. Установите новый вал-шестерню дифференциала с плотной затяжкой болтов.
9. При необходимости с помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
10. Расположите кольцевую передачу дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
11. Установите 10 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
12. Установите дифференциал в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Дифференциальная несущая панель.
13. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok®

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Калибр, дифференциальная муфта 205-013 (T59L-4204-A) Монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Ступенчатая пластина 205-D016 (D80L-630-5) или аналог 2-Jaw съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Материал

1. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус дифференциала.
2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
5. Снимите болт вала шестерни дифференциала и утилизируйте. Снимите вал шестерни дифференциала.
6. Снимите пружину сцепления дифференциала.
7. Снимите шестерни дифференциала. Снимите 2 шестерни дифференциала. Снимите 2 боковые шестерни дифференциала. Снимите 2 упорные шайбы шестерни дифференциала.
8. Отделите пакеты дифференциальных муфт и регулировочные прокладки от боковых шестерен дифференциала и пометьте их как «правые» и «левые». Очистите и осмотрите остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений и при необходимости установите новые детали.
9. Очистите и осмотрите пакеты дифференциальных муфт на предмет износа и повреждений и установите новые детали по мере необходимости.

1. С помощью модификатора смажьте каждый стальной диск сцепления и замочите все фрикционные диски не менее чем на 15 минут.
2. Соберите пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
3. Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
4. Установить сателлит дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в сборе в картер дифференциала.
5. С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
6. Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт по-пальцеобразному.
7. Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
8. С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
9. Расположите кольцевую передачу дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
10. Смажьте резьбу болтов зубчатого венца дифференциала шпилькой и подшипниковой опорой и установите болты. Установите новые болты. Затянуть до 114 Нм (84 фунта-фута).
11. Установите дифференциал в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Корпус дифференциала.
12. Если устройство оборудовано системой пожаротушения, выполните повторную подачу питания.