Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления центрирующей вилки карданного вала к фланцу шестерни заднего моста | 112 |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Все узлы карданного вала сбалансированы. Если транспортное средство должно быть покрыто грунтом, накройте узел карданного вала, чтобы предотвратить разбрызгивание любого материала грунтовки.
Карданный вал (4602) имеет следующие характеристики
- Трубчатый вал, используемый для передачи крутящего момента от двигателя, через трансмиссию к кольцу и шестерне в задней оси, которая передает крутящий момент на колеса.
- Состоит из двух одинарных карданных шарниров кордона, скользящей вилки приводного вала (4841) и центрирующей вилки гнезда ведущего вала (4782).
- Шлицевое скользящее коромысло позволяет приводному валу перемещаться вперед и назад на выходном валу трансмиссии во время движения трансмиссии.
Схема №3
Универсальные соединения имеют следующие
- Конструкция со смазкой на весь срок службы.
- Нейлоновые упорные шайбы, расположенные у каждого основания чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №4
Схема №5
- Поднять и поддерживайте транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163202-S27879519032004062200000)
- Нанести маркировку на фланец шестерни заднего моста (4851) и центрирующую вилку ведущего вала (4782).
- Снять четыре болта.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
- Опустить задний конец карданного вала, чтобы освободить корпус заднего моста. Потянуть карданный вал назад до тех пор, пока скользящая вилка карданного вала не освободит удлиненный корпус трансмиссии. Индекс-отметить скользящую вилку карданного вала (4841) и выходной вал трансмиссии. Заглушите удлиненный корпус, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Осторожно поместить приводной вал на подходящий верстак.
- Индексируйте компоненты карданного вала и карданного вала.
- Снять стопорные кольца с универсального шарнира.
- С помощью нажимных пластин расположить приводной вал таким образом, чтобы крестовина универсального шарнира поддерживала хомут фланцевого или скользящего соединения.
- Используя латунный молоток, нанести удар по ярму в указанной области, чтобы вывести чашку подшипника из центра ярма.
- Повернуть приводной вал на 180 °, чтобы вывести противоположную чашку подшипника за борт.
- Используя пробойник, снять чашку подшипника с вилки универсального шарнира.
- Повернуть карданный вал и наклонить крестовину универсального шарнира, чтобы снять универсальный шарнир с вилки.
- Используя пробойник, снять стакан подшипника универсального шарнира с противоположной стороны.
- Повторить процедуру для удаления двух оставшихся чашек подшипника и крестовины универсального шарнира. Осмотреть приводной вал и компоненты приводного вала на предмет износа или повреждения.