Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормозная система - общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормозная система - общая информация: Прочее Mercury Grand Marquis IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристика
Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей DOT 3 Pm-1ESA-M6c25-A, ТОЧКА 3
DOT 4 тормозная жидкость N / ADOT 4
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2ESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Усилитель тормозов

  1. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
  2. Установив коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, остановить двигатель и включить управление стояночным тормозом. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
  3. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в приложенном положении. Запустить двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если никакого движения не ощущается, система усилителя силовых тормозов не функционирует. Продолжить со следующих шагов.
  4. Снять шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. На конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя должен быть вакуум коллектора с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если вакуум коллектора доступен силовому усилителю тормозов, подсоединить шланг вакуумного усилителя к обратному клапану силового усилителя тормозов и повторить шаги 2 и 3.
  5. Если движения педали тормоза вниз не ощущается, установить новый усилитель силовых тормозов.
  6. Проработайте не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановить двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажать педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если тормозная педаль чувствует себя жесткой (без силовой передачи), установить новый контрольный клапан усилителя силового тормоза и повторить испытание. (ref-211749-S36983062832005122000000)

Обратный клапан

Функция обратного клапана усилителя силового тормоза состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе войти в усилитель силового тормоза и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

  1. Запустить и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
  2. Включить педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
  3. Отсоединить шланг вакуумного усилителя от обратного клапана силового усилителя тормозов Не снимайте обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
  4. В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение для выполнения по меньшей мере еще одной операции торможения с силовым приводом.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормоза будет повышаться при торможении и падать при отпускании. Чистый уровень жидкости (то есть после нажатия на тормоз и отпускания) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения ощущения или хода педали тормоза являются индикаторами того, что в тормозной системе может быть что-то не так. Для получения дополнительной информации обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-211749-S39804845222005122000000)

Как проверить порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.

Возвратная тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные порты не заглушены.

Схема №45
ПунктХарактеристика
Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей DOT 3 Pm-1ESA-M6c25-A, ТОЧКА 3
DOT 4 тормозная жидкостьDOT 4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Заправка главного цилиндра - в автомобиле или на стенде

ПредупреждениеИспользование любой тормозной жидкости, отличной от утвержденной DOT 3 или DOT 4, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет тормоза из строя.
ПредупреждениеТормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеНе допускайте высыхания резервуара главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Резервуар главного тормозного цилиндра должен быть заполнен указанной тормозной жидкостью. Никогда не использовать повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы.
ВниманиеТормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промыть ее водой.

ПримечаниеКогда какая-либо часть гидравлической системы была отключена для ремонта или установки новых компонентов, воздух может попасть в систему и вызвать губчатое действие педали тормоза. Это требует стравливания гидравлической системы после того, как она была правильно подключена. Стравливание давления в гидравлической системе может осуществляться вручную или с помощью оборудования для стравливания давления.

ПримечаниеКогда установлен новый главный тормозной цилиндр или система опорожнена или частично опорожнена, ее следует залить для предотвращения попадания воздуха в систему.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Для заправки автомобиля отсоединить тормозные магистрали.
  2. Для стендового грунтования смонтировать главный тормозной цилиндр в тисках.
  3. Если на транспортном средстве имеется спускной винт главного цилиндра, подсоединить короткую тормозную трубку к спускному винту и погрузите один конец в резервуар главного тормозного цилиндра.
  4. Установить короткие тормозные трубки на первичный и вторичный порты, погрузив концы в резервуар главного тормозного цилиндра.
  5. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3. Если DOT3 недоступен, использовать тормозную жидкость DOTE 4.
  6. Попросите помощника прокачать педаль тормоза, или медленно нажимайте на первичный поршень, пока из тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
  7. Если главный тормозной цилиндр был заправлен на стенде, установить его в транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-194012)
  8. Снять короткие тормозные трубки, и установить выходные трубки тормозов.
  9. Прокачать каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте твердое давление на педаль тормоза. Ослабить самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затянуть фитинг тормозной трубки. Повторить эту операцию, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторить операцию стравливания у трубки переднего тормоза.

Ручная

ПредупреждениеИспользование любой тормозной жидкости, отличной от утвержденной DOT 3 или DOT 4, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет тормоза из строя.
ПредупреждениеТормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеНе допускайте высыхания резервуара главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Резервуар главного тормозного цилиндра должен быть заполнен указанной тормозной жидкостью. Никогда не использовать повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы.
ВниманиеТормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промыть ее водой.

ПримечаниеСтравливание давления в тормозной системе при 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) предпочтительнее ручного стравливания.

ПримечаниеКогда какая-либо часть гидравлической системы была отключена для ремонта или установки новых компонентов, воздух может попасть в систему и вызвать губчатое действие педали тормоза. Это требует стравливания гидравлической системы после того, как она была правильно подключена.

ПримечаниеЕсли гидравлический блок управления (Hcu) или какой-либо компонент, расположенный перед ним, установлены новыми, сначала выполнить процедуру выпуска воздуха из тормозной системы без сканирующего устройства, а затем с помощью сканирующих устройств следует процедура выпуска воздуха в тормозную систему.

Схема №50
Схема №51
  1. Подключить кабельный адаптер Dcl сканирующего устройства к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и следовать инструкциям на сканирующем устройстве.
  2. Очистить всю грязь и снять колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
  3. Установить торцевой ключ коробки на винт сливного устройства. Прикрепите резиновую сливную трубку к винту сливного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
  4. Иметь помощника, удерживающего твердое давление на педаль тормоза.
  5. Ослабить выпускной винт до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. В то время как помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затянуть выпускной винт. Повторить 3 раза до выхода прозрачной, без пузырьков жидкости. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра тормоза.
  6. Затянуть винт спускного устройства.
  7. Повторить шаги 3, 4, 5 и 6 для остальных выпускных винтов в системе.

Стравливание давления

ПримечаниеСтравить давление в тормозной системе при 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм).

Схема №52
Схема №53
  1. Очистить всю грязь и снять колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
  2. Установить переходник стравливания в емкость главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливающего бачка к штуцеру на переходнике, при необходимости долить жидкость в эту емкость.
  3. Установить торцевой ключ коробки на винт сливного устройства. Прикрепите резиновую сливную трубку к винту сливного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
  4. Открыть вентиль на сливном бачке.
  5. Ослабить винт выпускного устройства. Оставьте открытым до тех пор, пока не начнет течь прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость. Попросите помощника прокачивать педаль тормоза один раз каждые 2 секунды после того, как сканирующий инструмент запустит насос Hcu. Подождать 15 секунд после прохождения прозрачной, без пузырей жидкости по резиновому шлангу. Затем затянуть винт спускного устройства и снять резиновый шланг.
  6. Продолжайте прокачивать заднюю часть системы, повторяя шаги 4 и 5.
  7. Закрыть вентиль сливного бачка. Снять шланг бака с переходника, и снять переходник.
  8. Установить новую крышку резервуара.

Как проверить герметичность тормозной системы

  1. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен.
  2. Несколько раз затормозите и убедиться, что на ощупь педаль тормоза не губчатая. При необходимости прокачать систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-211749-S36983062832005122000000)
  3. Если уровень в резервуаре падает, осмотреть компоненты тормоза, фитинги и линии, чтобы определить источник утечки.

Как проверить биение тормозного диска

Специальные инструменты

Схема №54
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2ESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеНеобходимо соблюдать технические условия на биение тормозного диска (1126), чтобы обеспечить правильную работу тормоза без жалоб на шероховатость.
ВниманиеНе устанавливать тормозные диски, толщина которых меньше указанной минимальной. Не обрабатывайте тормозной диск ниже минимальной толщины, указанной в спецификации.

ПримечаниеПри установке тормозных дисков всегда совместите окрашенные метки совпадения на тормозных дисках с метками на передней ступице или задней оси.

ПримечаниеПри установке тормозных дисков всегда наносите противозадирную смазку на ступицу, соединяющую тормозной диск с передней осью, или на сопрягаемые поверхности тормозного диска и задней оси.

Схема №55
  1. Не снимайте шину и колесо в сборе. Затянуть гайки колеса по спецификации с помощью динамометрического ключа или моментного ключа.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Собрать комплект для измерения тормозов, используя удлинитель со сферическим наконечником.
  4. Найдите отверстие на внутренней стороне пылезащитного экрана, которое позволит расположить наконечник циферблатного индикатора на расстоянии не менее 5 мм (0,2 дюйма) от наружного края тормозного диска.
  5. Зажать тормозной измерительный комплект на транспортном средстве, следя за тем, чтобы гибкий рычаг индикатора и наконечник щупа не касались пылезащитного экрана или шины при вращении.
  6. Повернуть колесо на шесть оборотов, и записать общее указанное биение.
  7. Если общее показанное биение превышает максимальное значение, извлечь тормозной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК " спереди и сзади. (ref-163602)
  8. Очистить посадочную поверхность тормозного диска от грязи, ржавчины и посторонних материалов.
  9. Для передних колес измерить и записать общее индикаторное биение поверхности ступицы вне окружности шпильки.
  10. Установить новую переднюю ступицу, если общее показанное биение превышает максимальную спецификацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СПЕРЕДИ " в разделе Подвеска. Повторить измерение биения ступицы. (ref-167383)
  11. Для задних колес измерить и записать общее указанное биение в точке на полуоси вне окружности шпильки.
  12. Если общее показанное биение превышает максимальное значение, проверить задний мост. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". При необходимости отремонтируйте и повторить измерение биения заднего тормозного диска. (ref-211748)
  13. Если толщина тормозного диска TIR по-прежнему не соответствует техническим требованиям, измерить и записать толщину этого диска. Если толщины достаточно для того, чтобы привести тормозной диск в соответствие с техническими условиями на биение, перейдите к шагу 14.
  14. Обработайте тормозной диск, если конечная толщина не будет меньше максимальной спецификации. Проверить биение тормозного диска.

Другие статьи — Тормозная система - общая информация