Компрессия двигателя
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить компрессию на скорости прокрутки с широко открытой дроссельной заслонкой и снятыми свечами зажигания. Убедиться, что картер находится на правильном уровне, а масло имеет правильную вязкость. С установленным манометром компрессии использовать дистанционный стартер для проворачивания двигателя.
Провернуть двигатель 5 оборотов (минимум) и записать наибольшее показание. Повторить процедуру для всех цилиндров, используя примерно одинаковое число оборотов. Наименьшее показание сжатия не должно быть меньше 75 процентов от наибольшего показания сжатия. Показания компрессии цилиндра не должны быть ниже 100 фунт/кв. дюйм (7 кг/см 2).
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели, кроме 2.0L (VIN 3) и 3.4L (VIN N) оснащены гидравлическими подъемниками клапанов. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Регулировка клапана не требуется, если он оборудован гидравлическим подъемником. При подозрении на шумность клапанов или неправильный зазор указываются изношенные компоненты. Проверить просвет разрушенного подъемника клапана. См. Соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. (ref-581-S36319803672000030800000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 2.0L | ||
| Впуск | .004-.007 (0,11-0,18) | |
| Выпускная система | .010-.013 (0,25-0,34) | |
| 3.4L | ||
| Впуск | .006 -.010 (0.15-0.25) | |
| Выпускная система | .010-.014 (0,25-0,35) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение (1) | Омы |
|---|---|
| 2 0L и 2.5L | 4000-7000 на фут |
| (1) В распределенных системах сопротивление провода высокого напряжения не более 30000 Ом на провод. | |
| (1) | В распределенных системах сопротивление провода высокого напряжения составляет не более 30 000 Ом на провод. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
4-цилиндр типа свечей зажигания
| Применение | Номер мотоцикла |
|---|---|
| 2,0 Л (VIN P) | AGSF-34EE |
| 2,0 л (VIN 3) | AZFS-22PP Или АЗФС-хтагх1 22F |
4-цилиндр ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Тип свечей зажигания в6
| Применение | Номер мотоцикла | |
|---|---|---|
| 2,5 л (VIN B) | AGSP-33C | |
| 2.5L | AWSF-32F | |
| 3.0L | ||
| DOHC | AWSF-32F | |
| Гибкое топливо (Ff) | AWSFA-32C | |
| Кроме Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) и Flex топливо | AWSF-32PP | |
| 3.8L | AWSF-44PP | |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В6
Тип свечей зажигания в8
| Применение | Номер мотоцикла | |
|---|---|---|
| 3,4 л (SHO) | AWSF-32FM | |
| 4.6L | ||
| Continental и Mustang Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | AWSF-32EE | |
| Все остальные | AWSF-32PP | |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В8
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеИллюстрация для меток синхронизации 3.4L SHO недоступна от производителя.
Идентификация порядка отстрела и меток времени (2.0L). Схема №1
Схема №2
Идентификация порядка зажигания и меток времени (2.5L и 3.0L - VIN " S "). Схема №3
Схема №4
Схема №5
Идентификация порядка зажигания и метки времени ID (3.0L - VIN " U "). Схема №6
Схема №7
Идентификация порядка отстрела и меток времени (3.8L). Схема №8
Схема №9
Определение порядка срабатывания (3.4L SHO). Схема №10
Идентификация порядка отстрела и меток времени (4.6L). Схема №11
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа всех моделях с безраспределенным электронным зажиганием производитель не рекомендует проверять угол опережения зажигания, так как неисправные показания являются общими, а угол опережения не регулируется.
| Применение | Градусы BTDC |
|---|---|
| Все модели | (1) 8-12 |
| (1) Синхронизация не регулируется. | |
| (1) | Время не регулируется. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Топливный насос
ПримечаниеТехнические характеристики давления топлива приведены в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-123326)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь холостого хода не регулируется. При неправильной смеси холостой ход смотрите статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
| Применение | RPM | ||
|---|---|---|---|
| Continental, Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | 775-825 | ||
| Контур и загадка | |||
| 2.0L | |||
| АКПП | 775-825 | ||
| МКПП | 855-905 | ||
| 2.5L | |||
| АКПП | 720-770 | ||
| МКПП | 700-750 | ||
| Пума | |||
| 2.0L | |||
| АКПП | 750-850 | ||
| МКПП | 830-930 | ||
| 2.5L | 675-775 | ||
| Эскорт и трассировщик | |||
| АКПП | 755-805 | ||
| МКПП | 700-750 | ||
| Мустанг | |||
| 3.8L | |||
| АКПП | 675-725 | ||
| МКПП | 700-750 | ||
| 4.6L | 630-680 | ||
| Соболь и Телец | 875-925 | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | |||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (1)
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Угол дроссельной заслонки в градусах | (1) Вольт | |
|---|---|---|
| По часовой стрелке | ||
| 20 | 1.00 | |
| 40 | 2.00 | |
| 60 | 3.00 | |
| 80 | 3.80 | |
| 100 | 4.50 | |
| Против часовой стрелки | ||
| 0 | 1.00 | |
| 20 | 2.00 | |
| 40 | 3.00 | |
| 60 | 3.80 | |
| 80 | 4.65 | |
| (1) Положение дроссельной заслонки может изменяться на 6 процентов. Для проверки обратитесь к проверка Dh в статье SELF - DIAGNOSTICS - EEC-V. | ||
| (1) | Положение дроссельной заслонки может изменяться на 6 процентов, для проверки обратитесь к проверка Dh в статье SELF - DIAGNOSTICS - EEC-V. |
|---|
ВЫХОД ДАТЧИКА Tp