Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Mercury Cougar VIII

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоединить разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снять 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снять крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Демонтаж и монтаж (2.0L SOHC - VIN P)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снять коллектор подачи впрыска топлива. Смотрите соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. Отстыкуйте проводку от датчика положение распредвала. Вынуть болт крепления датчика и извлечь датчик. Осмотреть кольцо О-образного сечения сенсора CCP и при необходимости заменить его. Затянуть болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ "). (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN Z и 3)

Датчик положение распредвала расположен на задней части головки цилиндров над выпускным коллектором. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На контуре и мистике снять трубу кондиционирования воздуха, трубу охлаждающей жидкости и крепежные гайки трубы гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Также снять трубку щупа, подъемный крюк двигателя и тепловой экран выхлопного коллектора. НА Escort и Focus удалить выходную трубку воздухоочистителя и дыхательную трубу. на всех моделях отсоединить проводку от датчика CCP. Для установки, обратной процедуры удаления затянуть болты в соответствии со спецификацией см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (2.5L VIN G и L)

Датчик положение распредвала расположен на передней части левой головки цилиндра. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ДАТЧИКА Cmp. Снять крепежный болт и датчик CCP. (Рисунок 1) Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN S)

Датчик ОГТ расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем жгута датчика ОГП. Снять крепежный болт и датчик ОГР. (Рисунок 1) Убедиться в том, что уплотнительное кольцо расположено правильно и находится в хорошем состоянии. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты датчиков ОГН в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (3.0L VIN U и 2)

1. Датчик положение распредвала расположен в верхней части узла синхронизатора CTP. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять экран кабеля акселератора. Отключить кабель акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дросселя от рычага корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 2 болта, удерживающие кронштейн троса акселератора и положите в сторону.
2. Ослабить хомут и отсоединить шланг. Отсоединить фиксатор провода свечи зажигания, отсоединить жгут проводов от опоры впускного коллектора, освободить от шпилек крышки клапана жгут кабелей заправки топливом и отведите его в сторону от датчика положения распределительного вала.
3. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала, снять крепежные болты и датчик CCP. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты сенсора CGP в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При необходимости снятия и монтажа синхронизатора СМР обратитесь к разделу " СИНХРОНИЗАТОР КМП ". (ref-2868-S15948984022000041300000)(ref-2868-S10149185862000050100000)

Демонтаж и монтаж (3.8L)

Датчик ОГТ расположен сверху узла синхронизатора ОГМ. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, отстыкуйте разъем ОГР, вывернуть болты ОГП и снять датчик ОГН. Для монтажа процедуру демонтажа необходимо изменить на обратную.

Демонтаж и монтаж (3.9L - VIN A)

Датчик ОГТ расположен в верхней задней части левой головки цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять двигатель стеклоочистителя. Отвернуть гайку и шпильку кронштейна жгута с задней стороны левой головки цилиндра, отведите ее в сторону. Разъединить разъем жгута датчика ОГП. Вынуть крепежные болты датчика положение распредвала. Демонтировать датчик Cmp. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты сенсора CCP согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (4,6 л VIN W, V, X и 9)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отвернуть болты, удерживающие резервуар насоса усилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Отстыкуйте разъем жгута датчика CCP. Снять крепежный болт сенсора Cmp и сенсор CRP. (Рисунок 1) Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты сенсора СМП согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3.0L VIN U и 2)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратить внимание на положение электрического разъема датчика положение распредвала. Снять датчик CCP. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L VIN U и 2) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Перед снятием узла синхронизатора Cmp установить поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (TDC) хода сжатия. (ref-2868-S34853522942000041300000)
2. Нанести реперные отметки на узел синхронизатора КМП и двигатель. Снять прижимной болт и зажим узла синхронизатора СМР. Извлечь узел синхронизаторов СМP. Вал привода масляного насоса может выйти с синхронизатором. Если это так, перед продолжением работы извлечь карданный вал маслонасоса.

Как установить (3.0L VIN U и 2)

1. Установить позиционер Synchro Positioner (303-589) на блок синхронизатора ОГТ (датчик положение распредвала демонтирован). Повернуть вал синхронизатора по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в блоке синхронизатора. Инструмент должен быть установлен под прямым углом в верхней части блока.
2. Убедиться, что поршень № 1 находится в положении TDC на такте сжатия. Установить вал привода масляного насоса в узел синхронизатора положение распредвала. Смазать зубчатое колесо синхронизатора MCP моторным маслом. Стрелка на позиционере synchro будет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока синхронизатор CTP не сядет полностью. Вставить узел синхронизаторов CAMP в двигатель.
3. При установке, позиционер синхронизации должен быть направлен приблизительно на 38 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 3) Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора положение распредвала. Если позиционер synchro не указывает в правильном направлении, снять узел синхронизатора MCP и вернитесь к шагу 1. В случае правильной установки синхронизатора положение распредвала удалить позиционер.
4. Установить датчик положение распредвала и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Подключить разъем жгута датчика CCP и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Демонтаж (3.8L)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вывернуть клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора.
2. Обратить внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала (КМП). Демонтировать датчик СМР, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.8L) " в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-2868-S36041808072003051300000)
3. Вывернуть болт синхронизатора распределительного вала, снять синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (3.8L)

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Рисунок 4)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 5)
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2868-S15948984022000041300000)
4. Извлечь инструмент для позиционирования Synchro (303-630). Установить датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP). Вставить клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора. Подключить кабель массы аккумулятора. (ref-2868-S36041808072003051300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Датчик Ckp расположен в задней части блока двигателя, рядом с маховиком. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. На эскорте снять брызгозащитный экран. Во всех моделях отсоединить проводку от датчика CКП. Отвернуть монтажные болты и датчик CCP. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Датчик Ckp расположен в задней части блока двигателя, рядом с маховиком. На Escort может потребоваться демонтаж выпускного коллектора для снятия датчика. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. НА всех моделях отсоединить проводку от датчика. Вынуть болт крепления датчика. Снять датчик. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик СКП расположен на передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Извлечь электрический соединитель из датчика СКЗ. Вынуть монтажный болт и датчик СКН. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №6

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к подъём домкратом и LIFTING.
2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
4. Снять болт и датчик Ckp. Чтобы установить, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Осмотреть и установить новое уплотнительное кольцо при необходимости.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (все остальные)

1. Датчик Ckp расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снять серпантинный приводной ремень и компрессор переменного тока. Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитные экраны по мере необходимости, чтобы получить доступ к датчику CCP.
2. Отсоединить проводку от датчика Ckp, вывернуть болт датчика и снять датчик. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт с датчиком Ck в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). При необходимости откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", при помощи съемника муфты пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280- B или T83P-19623-C) снять стопорный зажим с муфты и установить муфту съемника таким образом, чтобы выступ находился на стороне проема обоймы муфты. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №7

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить. Очистить от грязи оба куска муфты. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим на муфту. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 7)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снять заколку с фитинга. (Рисунок 8) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вставить ножки в фитинг. Очистить сборку от трубки и фитинга. Потянуть фитинг и стальную линию в осевом направлении. Использовать скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставить зажим в любые 2 соседних отверстия. Установить зажим для полного зацепления корпуса. Очистить конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №8

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите паз на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 9)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потянуть фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №9

Войти

Как снять и установить (фиксированная цена)

1. Выключить зажигание, отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи и сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять левое переднее колесо и шину в сборе. Вывернуть винты брызгозащитного экрана левого колеса и крепежные детали штифтового типа (Рисунок 10)
3. Отсоединить фитинги R-образной скобы топливопровода. (Рисунок 11)
4. Отвернуть болт на кронштейне топливного фильтра и снять фильтр.
5. При необходимости отделите фильтр от кронштейна для повторного использования, чтобы установить его в обратном порядке.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Как снять и установить (контур)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть снято перед попыткой любого ремонта, чтобы предотвратить травмы персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала.

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.
4. Снять топливный фильтр.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (CONTINENTAL)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Линии подачи топлива на всех транспортных средствах, оборудованных двигателями с впрыском топлива, будут оставаться под давлением в течение длительных периодов времени после выключения двигателя. Давление топливной системы должно быть сброшено до обслуживания топливной систем для предотвращения возможных травм или пожарной опасности.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднять транспортное средство на подъемнике
4. Снять топливный фильтр, отсоединить штуцеры R-образной скобы, ослабить хомут и снять топливный фильтр.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (COUGAR)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть снято перед попыткой любого ремонта, чтобы предотвратить травмы персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала.

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Отсоединить штуцеры подвода и отвода топливного фильтра
4. Снять топливный фильтр.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (TOWN CAR и CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)

ВНИМАНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться, что может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам людей или пожару.

ВНИМАНИЕ: Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической подвеской, расположенного в багажном отделении на левой стороне, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может вызвать смещение автомобиля во время этих операций.

1. Отсоединить кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление в системе.
3. Поднять транспортное средство на подъемнике
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резиновый пыльник передней 90 ° топливной магистрали все еще приклеен на месте. Снять топливный фильтр. Отсоединить фитинги R-образного зажима. Ослабить хомут. Извлечь топливный фильтр
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить на разъем новый R-зажим (5 / 16) Соблюдать процедуру снятия в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (ESCORT)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не несите открытое пламя любого типа при работе на или около какого-либо компонента, связанного с топливом. Не работайте над компонентами, связанными с топливом, когда двигатель горячий. Утечка топлива может соприкасаться с горячими компонентами двигателя и воспламеняться, что приводит к возможным травмам персонала.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление топлива.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить подходящую емкость под топливный фильтр. Ослабить болт зажима кронштейна топливного фильтра.
4. Снять топливный фильтр, снять зажимы топливопровода и отсоединить топливопроводы, снять топливный фильтр с кронштейна.
5. ПРИМЕЧАНИЕ 1: При отключении и повторном подключении батареи могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, когда транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть управляемым. ПРИМЕЧАНИЕ 2: Установить с использованием новых зажимов топливопровода. Чтобы установить, измените процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (FOCUS)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не несите открытое пламя любого типа при работе на или около какого-либо компонента, связанного с топливом. Не работайте над компонентами, связанными с топливом, когда двигатель горячий. Утечка топлива может соприкасаться с горячими компонентами двигателя и воспламеняться, что приводит к возможным травмам персонала.

1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоединить кабель массы батареи.
3. Отсоединить трубопровод для испарительных выбросов.
4. Снять трубопровод выхода из топливного фильтра
5. Отсоединить трубопровод входа в топливный фильтр
6. Снять топливный фильтр и кронштейн.
7. Снять топливный фильтр, вывернуть болт и выдвиньте топливный фильтр.
8. ВНИМАНИЕ: Не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать направление стрелки потока.
9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
10. Инициализируйте двигатели дверного окна.

Демонтаж и монтаж (MUSTANG)

ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива на всех транспортных средствах, оборудованных двигателями с впрыском топлива, будут оставаться под давлением в течение длительных периодов времени после выключения двигателя. Давление в топливной системе должно быть сброшено до обслуживания топливной системы для предотвращения возможных травм или опасности пожара.

1. Отсоединить батарею.
2. Сбросить давление в топливной системе
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоединить фитинги нажимного соединения фильтра.
5. Отсоединить фильтр от кронштейна и снять.
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (SABLE и TAURUS)

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднять автомобиль
4. Снять топливный фильтр, отсоединить штуцеры R-образной скобы, ослабить хомут и снять топливный фильтр.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (Continental, Taurus и Sable)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, слить топливо из бака, поднять и поддержите автомобиль, снять заправочный и рециркуляционный шланги топливного бака, отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса, снять линию подачи топливного фильтра. На Continental демонтировать 2 штуцера паропроводов справа сзади и спереди от топливного бака; на Taurus и Sable демонтировать штуцер паропровода у топливного бака. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. На всех моделях расположить опору под топливным баком. Снять 2 болта с опорной планкой топливного бака и отодвиньте опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустить топливный бак. Удалить всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Используя ключ с фиксирующим кольцом топливного бака (D90P-9275-A), снять фиксирующее кольцо модуля топливного насоса. Снять модуль топливного насоса и выбросьте монтажную прокладку модуля топливного насоса.
3. Прочистите монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажном фланце модуля топливных насосов. Вставить модуль топливного насоса в топливный бак. На Taurus и Sable убедиться, что ощущается остановка при совмещении поднятой стрелки сверху модуля топливного помпы с точкой на топливном баке. Во всех моделях установить стопорное кольцо модуля топливного насос и затянуть его до упоров. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять (контуры, Cougar и Mystique)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять подушку заднего сиденья. Удалить резиновую втулку с напольного поддона. Очистить область, чтобы предотвратить загрязнение в топливном баке. Для транспортных средств без безвозвратных топливных систем перейдите к следующему шагу. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Возвратная топливная система Отсоединить разъем модуля топливного насоса. Отключить линии подачи и возврата топлива от модуля топливных насосов, сжимая вместе язычки на топливопроводах и осторожно вытягивая топливные магистрали из модуля топливных насосов. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9275-A) повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки и снять фиксирующее кольцо. Извлечь модуль топливных насосов. Закрыть отверстие в топливном баке. Удалить и утилизируйте уплотнительное кольцо.
3. Безвозвратная топливная система Отсоединить линию подачи топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе язычки на топливной линии и осторожно вытянув топливную линию из модуля топливных насосов. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки и снять стопорное кольца. Извлечь модуль топливного насоса. Закрыть отверстие в топливном баке. Удалить и выбросьте уплотнительное кольцо.

Убедиться, что топливный насос и монтажная поверхность чистые. Смазать НОВОЕ кольцо " О " подходящей смазкой. Осторожно установить модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Наддув топливной системы и проверка на наличие утечек.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слить топливо из топливного бака. Открыть лючок заливной горловины. Вывернуть 3 болта наливного патрубка топлива. Поднять и поддержите автомобиль. Вынуть заправочный патрубок топливного бака из топливного бачка. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, расположенный над траверсой № 4. Отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса. Отсоединить паропровод от тройника с правой стороны автомобиля. Отсоединить паропровод от трубки канистры. Расположить подставку под топливный бак. Отвернуть гайки опорной планки топливного бака и отведите опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустить топливный бак. Вынуть и утилизируйте установочные шпильки топливного бака.
3. Отсоединить разъем датчика давления на верхнем заднем углу топливного бака. Удалить все загрязнения из области фланца модуля топливного насоса. Снять 6 крепежных болтов модуля топливного насоса. Снять модуль топливного насоса. Снять и утилизируйте прокладку модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты модуля топливного насоса в звездообразной последовательности до 80-107 дюйм. фунтов (9-12 Н.м).

Как снять (сопровождение)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Нажать на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снять подушку заднего сиденья. Отстыкуйте 2 разъема жгута проводов от модуля топливного насоса. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отвернуть 4 винта, удерживающие крышку доступа к модулю топливного насоса и снять крышку доступа. Удалить грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Отсоединить топливопровод от модуля топливного помпы. Снять стопорное кольцо и открыть крышку модуля топливных насосов. Надавите внутрь на фиксирующие язычки и извлечь модуль топливного помпа.

Очистить монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установить модуль топливного насоса. Убедиться, что стопорные лапки модуля топливного насоса полностью посажены на внешний край топливного бака. Установить стопорное кольцо крышки модуля топливного насоса. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (фокус)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить минусовой кабель аккумулятора; слить топливо из топливного бака; снять заднюю подвеску глушителя с резинового изолятора; снять передние подвески глушителей с резиновых изоляторов; отвернуть 2 гайки крепления выхлопного патрубка к гибкому трубопроводу и закрепить в сторону. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Снять теплозащитный экран между передним глушителем и поддоном пола. Обратить внимание на положение и расположение стопорного зажима и зажима и отсоединить вентиляционные трубы топливного бака и наливной патрубок. Отсоединить штуцерную топливную муфту и патрубок испарительного выброса. Отсоединить клапан отвода паров топлива (Fvv). Расположить опору под топливным баком.
3. Отвернуть болт опорной планки топливного бака и отведите опорную планку топливного бака от топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса. Отсоединить электрический разъем датчика давления в топливном баке. Отсоединить линию подачи топлива от модуля топливного насоса. Снять топливный бак.
4. С помощью ключа блока датчика топливного бака (310-069) снять стопорное кольцо модуля топливного насоса. Повернуть модуль топливного насоса против часовой стрелки и поднять модуль топливного насоса из топливного бака. Снять и утилизируйте уплотнение модуля топливного насоса. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть стопорное кольцо модуля топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н · м). Провести тест на герметичность системы испарительного выброса.

Демонтаж (LS)

Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отпустить 2 защелки перед подушкой заднего сиденья и снять подушку заднего сиденья, а также любую изоляционную прокладку, закрывающую обе крышки доступа к модулю топливного насоса. Удалить крышки доступа FDM и JPM. Слить топливо из топливного бака. Использовать следующие процедуры для соответствующего снятия модуля топливного насоса (ref-2868-S08696671052000041300000)

1. Модуль подачи топлива (FDM) Для того, чтобы удалить Fdm (модуль топливного насоса с правым седловидным баком), нажать на язычки освобождения топливных магистралей в FDP. Слегка повернуть топливные магистрали и потянуть прямо вверх, чтобы снять соединитель топливной магистрали. Отсоединить электрический разъем к FDN. Используя ключ датчика топлива (310-069), снять фиксирующее кольцо FDC. Установить фланец FDE так, чтобы он был свободен от отверстия топливного бака.

1. Модуль струйного насоса (JPM) Для удаления JMP (топливный модуль левого седла бака) поднять и поддержите транспортное средство. Снять болты и гайки, удерживающие выхлопной теплозащитный экран в выпускной системе. Ослабить, но НЕ снимайте левый и правый болты крепления топливного бака. Опустить ремни и топливный бак примерно на 1 ".
2. Отожмите лепестки на топливных магистралях при JPM. Слегка повернуть топливопроводы и потянуть их прямо вверх, чтобы снять соединитель топливопровода. Отсоединить электрический разъем от JMP. С помощью ключа датчика топлива (310-069) снять стопорное кольцо JРМ. Расположить фланец JMM в свободном положении относительно отверстия топливного бака. Нажать на фиксирующие лепестки и отпустить JDM из монтажного фланца бака. Извлечь jв топливный бак.

Для установки FDM или JPM необходимо использовать фланцевые прокладки НОВОГО модуля в сборе. Совместите модуль с фиксирующим кронштейном внутри бака и надавите на модуль до тех пор, пока защелки не встанут на кронштейн. Затянуть стопорное кольцо топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н.м). Убедиться, что трубки топливопровода полностью посажены в фитинги выпускного разъема. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять (Мустанг)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить топливо из бака. Поднять автомобиль на тали. Вывернуть болт крепления наливной трубы к топливному баку и отсоединить соединения впускного и обратного шлангов с топливным баком. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отстыкуйте электрический соединитель от модуля топливного насоса. Отсоединить штуцер паропровода с левой передней стороны топливного бака. Разъединить трубку канистры EVAP и шланг. Поддерживающий топливный бак. Снять передние 2 опорные планки топливного бака и отведите в сторону. Частично опустить топливный бак и отсоединить топливную магистраль. Наружная кромка заливной горловины трубопровода между баком должна быть аккуратно срезана, иначе может произойти повреждение обратного клапана наливного патрубка.
3. Осторожно вынуть втулку наливного патрубка из топливного бака и утилизируйте. Опустить и снять топливный бак. Удалить всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Снять 6 болтов модуля топливного насоса. Вытянуть модуль топливного насоса в сборе вверх и наружу из топливного бака до тех пор, пока не будут доступны стопорные лапки модуля топливного насоса. Сожмите стопорные лапки вместе и извлечь модуль топливного насоса из топливного бака, поднимая его прямо вверх и наружу.

1. Очистить монтажный фланец модуля топливного насоса, монтажную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Выровняйте модуль топливного насоса с фиксатором топливного бака. Установить модуль топливного насоса, надавив на модуль до щелчка язычков модуля и зацепив фиксатор.
2. Убедиться, что топливная выпускная трубка направлена к передней части транспортного средства. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты топливного насоса в звездообразной последовательности до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять (2.0L SOHC - контур, пуму и мистика)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отключить линии подачи и возврата топлива. См. Раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отвинтить хомут шланга подвода и отвода топлива. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Удалить фиксирующий зажим кабеля акселератора и отсоединить кабель акселератора от кронштейна. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоединить трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоединить электрические разъемы топливных инжекторов. Снять втулку электрического разъема электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулирования фаз газораспределения. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снять коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое.

Как снять (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - эскорт)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разъединить муфту пружинного замка. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Вынуть корпус дроссельной заслонки. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЯ (ref-2868-S17493405762000041300000)
2. Отсоединить электропроводку от топливных инжекторов. Отсоединить вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отвернуть винты, удерживающие жгут проводки впрыска топлива и положение в сторону. Отвернуть 3 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива, и снять коллектор подачи впрыска топлива.

Как снять (2.0L SOHC - эскорт)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте соединители жгутов Ckp и положение распредвала. Разъединить 2 соединителя жгута электропроводки основного двигателя, расположенные над правым колесным колодцем. ОТСОЕДИНИТЬ ОБОЛОЧКУ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДОТ КОЛЛЕКТОРА ВПРЫСКА ТОПЛИВА. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоединить вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отключить линии подвода и отвода топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снять жгут проводов с форсунок. Отвернуть 2 болта, фиксирующие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отцепьте коллектор подачи инжекции топлива от топливных форсунек. Демонтировать коллектор подачи топлива. (ref-2868-S36698922912000041300000)

Как снять (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - фокус)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отключить линии подачи и возврата топлива. См. Раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отвинтить хомут шланга подвода и отвода топлива. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Удалить фиксирующий зажим кабеля акселератора и отсоединить кабель акселератора от кронштейна. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоединить трос круиз контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять тросик круиз управления с кронштейна. На всех транспортных средствах отсоединить электрические разъемы топливного инжектора. Удалить втулку электрического соединителя электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоединить электрический разъем соленоида регулировки распределительного вала. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Демонтировать коллектор подачи топлива и форсунки.

Как снять (2,0 л SOHC - фокус)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отключить линии подвода и отвода топлива. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоединить электрические разъемы топливной форсунки. Отвернуть 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоединить коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снять коллектор подачи впрыска топлива. Отвернуть 2 болта, удерживающие датчик давления топлива, и снять датчик. Осторожно снять топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (2.5L контур, Cougar и Mystique - с возвратной топливной системой)

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять выпускную трубку воздухоочистителя в сборе. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Отключить линию подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоединить рабочую штангу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). Отвернуть 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снять подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные форсунки с подающего коллектора. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

Как снять (2.5L контур, Cougar и Mystique - без возвратной топливной системы)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять выходную трубку воздухоочистителя и шланг перепуска воздуха на впуск. Удалить шланги принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Снять фиксаторы жгута проводов топливной форсунки и положите их в сторону. Отсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоединить рабочую тягу управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Снять зажимы линии подачи и возврата топлива. Отсоединить шланги подачи и возврата топлива от коллектора подачи впрыска топлива.
3. Отвернуть 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снять подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Осторожно извлечь топливные форсунки из подающего коллектора впрыска топлива. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливной форсунки.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать их чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN S)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и снять верхний впускной коллектор (см. подраздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНЫЙ впускной коллектор "), отсоединив электрический соединитель зарядки топливом от электрического соединителя управления двигателем, расположенного на задней стороне экрана электропроводки за нижним впускным коллектором. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоединить электрический разъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отсоединить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), расположив ее в сторону. Разъединить линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять нижний впускной коллектор. СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) ". (ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S28396202642000052400000)
3. Установить нижний впускной коллектор вверх дном и отвернуть 4 стопорных болта и коллектор подачи впрыска топлива. Отсоединить 6 электрических разъемов топливного инжектора. Осторожно отсоединить инжекторы от коллектора подачи впрыска топлива, покачивая топливный инжектор и потянув вверх. Поместить инжекторы в чистую емкость. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

При установке коллектора подачи топлива использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться в том, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и нижний впускной коллектор. Установить болты впускной коллектор подачи топлива и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. После завершения проверить наличие утечек. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3,0 л, кроме Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN U и 2)

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхний впускной коллектор. См. Раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". Отключить линию подачи топлива. Смотрите подраздел " Соединитель топливопровода ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива, расстыкуйте 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отвернуть 4 крепежных болта коллектора подвода впрыска топлива. Аккуратно снять коллектор подвода инжектора и форсунки как единое целое. Снять топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца " О ".

При установке коллектора подачи топлива использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться в том, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор. Установить болты впускной коллектор подачи топлива и затянуть их согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Проверить наличие утечек после ее окончания. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Демонтаж (3.8L - VIN 4)

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".убрать верхний впускной коллектор. Смотрите " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки. Отсоединить электроразъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отвернуть 4 болта коллектора подвода топлива. Отделите жгут проводов от коллектора подвода топлива. Снять коллектор подвода топлива и топливные форсунки как единое целое. Снять фиксирующие зажимы и снять топливные форсунки с коллектора подвода топлива и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор коллектора подачи впрыска топлива. Установить болты впускной коллектор подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переустановите стопорные зажимы топливного инжектора. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Демонтаж (3.9L - VIN A)

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять фиксаторы штыревого типа и снять крышку внешнего вида двигателя. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить минусовой кабель аккумулятора. Удалить выходную трубку воздухоочистителя. Отключить вакуумный шланг от датчика давления топлива при подключении перемычки, а не на датчике. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоединить электроразъем датчика давления топлива, снять линию подвода топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Разъединить 8 электроразъемов топливного инжектора. Извлечь шланг возврата подогревателя корпуса дроссельной заслонки из стопорного зажима и отведите его в сторону. Отсоединить разъем жгута датчиков распределительного вала. (ref-2868-S36698922912000041300000)
3. Отожмите рукой лапки на фитингах шлангов для нагнетания воздуха и потянуть их назад, чтобы отсоединить шланг от впускного коллектора и клапана управления подачей воздуха в режиме холостого хода (регулятор холостого хода). Снять 4 болта впускной коллектор подачи топлива. Извлечь коллектор подачи топлива и топливные форсунки как единое целое. Удалить зажимы, удерживающие топливные инжекторы, снять топливные впрыски и выбросьте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор коллектора подачи впрыска топлива. Установить болты впускной коллектор подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переустановите стопорные зажимы топливного инжектора. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (4,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN V)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. При необходимости снять крышку двигателя и трубку (трубки) впуска воздуха. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить линию подачи топлива. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На Mustang снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На всех моделях отсоединить 8 электроразъемов топливного инжектора и расположить в сторону. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг у датчика давления топлива. Вывернуть 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Демонтировать коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца. (ref-2868-S35944288932000041300000)

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (4,6 л SOHC - VIN W, X и 9)

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять трубку впуска воздуха. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить линию подачи топлива. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА " и снять корпус дроссельной заслонки. Смотрите статью КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S17493405762000041300000)
2. Снять шланг клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и отведите его в сторону. Извлечь шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоединить 4 электрических разъема правого топливного инжектора. Разъединить электрический разъем IАС и вакуумный шланг основного шасси. Удалить акселератор и кабель круиз-контроля (если он оборудован), а также положение в стороне.
3. Отсоединить электроразъем и вакуумный шланг на датчике давления топлива, отсоединить электрический разъем заземляющего провода, расположенный с задней левой стороны впускного коллектора. Разъединить 4 разъема левого топливного инжектора. Снять электромагнитные вакуумные шланги регулятора вакуума выпуска (EVR).
4. Отвернуть 2 болта, удерживающих кронштейн и положение датчика давления рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) в сторону. Снять трубку рециркуляция отработавших газов- с выпускным коллектором. Удалить вакуумный шланг у клапана ЭГР. Вывернуть 4 болта подающего коллектора впрыска топлива. Демонтировать коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Извлечь топливные инжекторы и выбросьте уплотнительные кольца.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. В случае снятия регулятора давления топлива при установленном на двигателе коллекторе подачи впрыска топлива стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снять верхний впускной коллектор и убрать его. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отсоединить рабочую тягу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC), вывернуть 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снять узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
3. Для установки убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установить на регулятор давления топлива НОВОЕ кольцевое уплотнение и прокладку, установить регулятор давления на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затянуть болты согласно техническим требованиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").для завершения монтажа выполнить обратные процедуры демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Если снятие датчика давления топлива происходит при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять электрический соединитель (при необходимости) и вакуумный шланг у датчика давления. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоединить линию подвода топлива (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА "), вывернуть 2 крепежных болта датчика давления топлива, снять датчик давления топлива в сборе, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо. (ref-2868-S36698922912000041300000)
3. Для установки убедиться в чистоте уплотняющих поверхностей. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установить на датчик давления топлива НОВОЕ кольцевое уплотнение и прокладку, установить датчик давления на подающем коллекторе впрыска топлива и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять выходную трубку корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабели дроссельной заслонки. Отсоединить электрические разъемы по мере необходимости. Отсоединить вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снять болты / гайки корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дроссельной заслонки и утилизируйте прокладку корпуса дроссельной заслонки.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и систему охлаждения сверху-вниз. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Перед снятием нижнего впускного коллектора убедиться в том, что верхний впускной коллектор, топливопроводы, кронштейны, датчик давления топлива и жгуты электропроводки отсоединены. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отвернуть 6 болтов, удерживающих нижний впускной впускной коллектор. Снять и осмотреть обе прокладки на нижнем впускном коллекторе. При необходимости Заменить. (ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Для установки установить нижний впускной коллектор на прокладки нижнего впускного коллектора. Работая от центра нижнего всасывающего коллектора наружу, затянуть нижние болты впускного впускной коллектор в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (контуры 2.5L, Cougar и Mystique)

1. Снять корпус воздухоочистителя и выходную трубку. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять экран шкива водяного насоса. Снять болты, удерживающие кронштейн акселератора. Отсоединить акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя и положения в сторону. Снять болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и утилизируйте прокладку.
2. Нажать на Черный фиксатор и отсоединить вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от клапана вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Последовательно ослабить болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 13) Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Использовать НОВЫЕ прокладки и завернуть болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном снятию. (Рисунок 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №13

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Осушите систему охлаждения двигателя. При необходимости снять крышку внешнего вида двигателя. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять экран троса акселератора, если он оборудован. Отсоединить трос акселератора, пружину акселератора и трос привода круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки. На моделях LS снять кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки и отведите в сторону.
2. На всех моделях отсоединить электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоединить вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), шланги испарительных выбросов (EVAP) и принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоединить шланги хладагента у корпуса дроссельной заслонки.
3. Отсоединить ЭГР от выхлопной трубы и вакуумного шланга у клапана рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов.В моделях LS демонтировать вентиляционную решетку капота и стеклоочистители, на всех моделях отстыковать электроразъем Dpfe, вынуть шпильку и гайку, удерживающие преобразователь DPDE и положение в сторону.
4. Снять экран датчика давления топлива, отсоединить вакуумный шланг в задней части верхнего впускного коллектора, расстыкуйте электрический соединитель клапана настройки впускного впускной коллектор (IMTV) и вывернуть 2 болта из кронштейна верхней опоры впуска. Отвернуть болты впускного коллектора14 или 15. Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки верхнего всасывающего коллектора.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затягивая болты верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 14) или (таблица 15). (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистки. Слить радиатор. Удалить шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки. Извлечь экран троса акселератора, возвратную пружину дросселя, тросы акселератора и контроля скорости из корпуса дроссельных заслонок. Вывернуть 2 болта кронштейна троса ускорителя и расположить кронштейн тросика акселератора в сторону.
2. Снять вакуумный шланг, трубку ПКВ и шланг возврата выбросов испарений с верхнего впускного коллектора, отсоединить электрические соединители от электромагнита МАК и датчика Тр, отвернуть 3 болта и одну гайку, удерживающую опорный кронштейн верхнего впускного коллектора, и снять опорный кронштейн, отсоединить трубку ЭГР и вакуумный шланг от клапана ЭГР.
3. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от EVR. Отделите фиксатор соединителя кислородного датчика от кронштейна, расположенного рядом с Dpfe. Снять электроразъем и вакуумные шланги DPEF. Разъединить дегазационный рукав двигателя. Отвернуть 6 болтов, удерживающих верхний впускной коллектор, и отметить место для повторной сборки. Извлечь верхний всасывающий коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Использовать НОВЫЕ прокладки. Равномерно затягивайте верхний впускной коллектор, начиная с центра и работая наружу. Затянуть в 2 этапа до спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить электрический разъем на соленоиде регулятор холостого хода и вакуумный шланг, расположенный рядом с разъемом регулятор холостого хода. Отсоединить электрический разъем датчика Tp, трубку возврата испарительных выбросов и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоединить кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дросселя.
2. Снять трос акселератора с кронштейна акселератора. Снять болты кронштейна соленоида и кронштейн положения в сторону. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять 4 болта, удерживающие пакет катушек зажигания и положение в сторону. Снять болты верхнего впускного коллектора и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Установить НОВУЮ прокладку на установочные штифты нижнего впускного коллектора. Установить верхний впускной коллектор и затянуть болты в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №16

Войти

Как снять (4,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN V - Mustang)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить кабель акселератора, кабель круиз-контроля и возвратную пружину от корпуса дросселя. Снять болты, удерживающие кабели акселератора и круиз-контроля к кронштейну. Отсоединить зажим и отведите кабели в сторону. Отсоединить электрический разъем датчика Tp.
2. Отсоединить обратный шланг EVAP от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe). Отсоединить основную линию подачи вакуума на шасси и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланги Dpfe. Отсоединить трубку от клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Отсоединить электрический соединитель и вакуумные линии от электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов, снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку в сборе, последовательно вывернуть болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 17) Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора, осмотреть и очистить уплотнительные поверхности.

Установить НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. Установить верхний впускной впускной коллектор и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №17

Войти

Кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при извлечении датчика кислорода. Может быть трудно снять кислородный датчик, когда температура двигателя ниже 48°C. Если необходимо, использовать пенетрант для облегчения ослабления кислородного датчика. Убедиться, что кислородный сенсор свободен от загрязнений и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Всегда использовать противозадирную смесь на резьбе перед установкой. Затянуть кислородный чувствительный элемент в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки от жгута электропроводки. Отметить корпус дросселя и датчик Тр для справок по повторной сборке. Снять крепежные болты и датчик ТП. Для установки совместите язычки на датчике Тп с лопатками на валу дроссельной заслонки и установить датчик на корпусе дросселя. Выровняйте метки на корпусе РУД а и датчике ТРТ. Закреп- датчик прикрепите к узлу дросселя стопорными болтами. Подсоединить проводку заново.