Описание антиблокировочной системы и антипробуксовки (ABS/TCS): обзора
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю останавливаться на кратчайшем расстоянии, сохраняя при этом рулевое управление. Во время обычной антиблокировочной работы будет восприниматься пульсация в педали тормоза и звук щелчка. Система состоит из главного цилиндра / бустера в сборе, модуля управления АБС, гидравлического блока управления (Hcu), электрического насоса / мотора, выключателя тормозного света, 4 датчиков колес и 2 сигнальных фонарей (янтарный AB и красный тормоз).
На моделях, доступных с опциональной системой управления ABS / тягой, гидравлический блок управления включает в себя дополнительные электромагнитные клапаны для управления модуляцией тормозных давлений. Тяговая система неактивна при скоростях более 53 миль в час. Управление тягой осуществляется комбинацией регулировки топлива и искры с использованием системы управления двигателем.
ПримечаниеБолее подробную информацию о механической тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК И БАРАБАН.
Операция
Модуль управления ABS получает сигнал скорости вращения колес от каждого датчика колеса. Когда происходит блокировка колес, модуль управления АБС активирует 4 электромагнитных клапана для модуляции гидравлического давления на каждое колесо. Насос / двигатель обеспечивает постоянное гидравлическое давление в системе. ABS- включает возможности самодиагностики и может хранить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в модуле управления.
Два предупреждающих огня (жёлтый ABS и Red тормоз) предупреждают водителя о проблемах в тормозной системе. Красный предупреждающий огонь тормоз контролирует уровень жидкости в главном цилиндре и состояние рычага стояночного тормоза. Желтый предупреждающий огонь ABS предупреждает водителя о проблемах в ABS / TCS.
Системы контроля тяги управляют вращением колес, модулируя крутящий момент двигателя через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также применяя и отпуская соответствующий тормоз, когда одно или несколько колес теряют тягу и начинают проскальзывать. Система может быть отключена нажатием переключателя управления тягой. Переключатель также содержит светодиодный индикатор, который горит, когда включено управление тягой.
Плохое слежение за автомобилем во время работы АБС
Возможный источник проблемы может быть: воздух в тормозной системе, неисправный Hcu или проблема с основной тормозной системой. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-89205-S10636465642001022600000)
- Стравить тормозную систему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Если транспортное средство движется плохо, перейдите к следующему шагу. (ref-89205-S27300982952001022600000)
- Поднять и поддержите автомобиль. С коробкой передач в нейтрали, убедиться, что все колеса вращаются свободно. Приложите умеренное тормозное усилие. Включить зажигание. Установить тестер New Generation Star (NGS). Используя тестер NGS, выбрать модуль управления ABS и выполнить команду Lf INLET ON. Попросите помощника попытаться вращать левое переднее колесо. Если левое переднее колесо не вращается, заменить гидравлический блок управления (Hcu). Повторить самотест, если левое переднее колесо вращается, перейдите к следующему шагу.
- Приложите умеренное тормозное усилие. Попытайтесь повернуть левое переднее колесо. Если колесо вращается, заменить гидравлический блок управления (Hcu). Повторить самотестирование. Если колесо не вращается, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Используя тестер NGS, выбрать модуль управления ABS и команду Lf INLET ON. Триггер активной команды ABS Питание ON в течение 6 секунд. Насос / двигатель будет работать только в течение 2 секунд, следовательно, ABS Питание ON нужно будет подать команду три раза. Триггер активной команды Lf OUTLET ON и OFF три раза. Пусть помощник пытается вращать левое переднее колесо. Если левое переднее колесо вращается, триггер активных команд выключает Hcp на следующий шаг.
- Приложите умеренное тормозное усилие. Попытайтесь повернуть левое переднее колесо. Если колесо вращается, заменить гидравлический блок управления (Hcu). Повторить самотестирование. Если колесо не вращается, левый передний в порядке. Повторить шаги с 1) по 5) на всех других колесах, используя соответствующие активные команды для каждого колеса. Если сбоев колес не происходит, система ABS работает нормально.