Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять автомобиль на тали. С помощью домкрата поддержать рычаг управления. Отвернуть гайки тяги стабилизатора и повернуть штангу вверх и в сторону. Отсоединить трос стояночного тормоза у суппорта. Провести верхний рычаг управления в сборе вверх и в сторону. Отсоединить трос стояночного тормоза у суппорта.
- Установить 3 пружинные клетки Rotunda (086-00031) с интервалом 120 градусов по окружности пружины. Снять нижний болт амортизатора и гайку. Отметить положение кулачка регулировки носка к подрамнику для справки по установке. Ослабить, но НЕ снимать, оба внутренних поворотных болта на нижнем рычаге управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг управления не должен опускаться до тех пор, пока поворотные болты не ослаблены. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНЯТЬ ПЛАСТИКОВУЮ ОВУЮ КРЫШКУ НА ПОВОРОТНЫХ ГАЙКАХ.
- Медленно опустить домкрат, поддерживающий рычаг управления. Убедиться, что пружинные каркасы надежно удерживают пружину. Снять домкрат. Потянуть рычаг управления вниз и снять пружинный узел. Снять изоляторы (при необходимости).
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять и выбросьте гайку ступицы и шайбу. Потянуть рычаг выключения стояночного тормоза, а также потянуть трос. Это даст провисание троса, достаточное для снятия с суппорта или опорной пластины. Снять трос с суппорта (дисковые тормоза).
- Отвернуть оба болта суппорта. Снять суппорт, и отведите его в сторону, чтобы тормозной трос не был натянут или поврежден. Снять нажимные гайки, и снять тормозной ротор или барабан. Отсоединить трос стояночного тормоза и тормозную магистраль от колесного цилиндра (барабанных тормозов).
- Отвернуть гайку и снять болт верхнего рычага управления. Подсоединить верхний рычаг управления к корпусу. С помощью съемника ступицы (T81P-1104-C) снять ступицу с полуоси. При снятом болте верхнего рычага управления втулки нижнего рычага управления находятся в ненагруженном или ненагруженном положении. Отметить связь рычага управления с шарниром для справки по установке. (Таблица 2)
- Если заменяется поворотный кулак, измерить и записать расстояние между верхней втулкой и любой удобной точкой на кузове автомобиля. Снять болты и гайки крепления нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Снять поворотный кулак в сборе с полуоси.
Схема №2
- Поставить ступицу и кулак в сборе на полувал и ввернуть болты и гайки крепления нижнего рычага управления к кулаку, совмещая указательные метки на рычаге управления с метками на втулке, а при установке нового кулака переходите к измерению, полученному в процессе демонтажа.
- Установить верхний рычаг управления, соединяющий болт и гайку. Затянуть болт и гайку в соответствии с техническими требованиями. Установить новую гайку ступицы и шайбу. Установить брызгозащитный экран (дисковые тормоза). Затянуть 3 стопорных болта в соответствии с техническими требованиями. На барабанных тормозах прикрепите тормозную магистраль к колесному цилиндру и установить трос стояночного тормоза.
- На всех моделях установить ротор или барабан и новые нажимные гайки. Установить суппорт. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить трос стояночного тормоза. Отрегулировать по мере необходимости. Стравите барабанные тормоза. Установить колесо и шину в сборе. Опустить автомобиль, и затянуть гайку фиксатора ступицы в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
- Поднять автомобиль на тали. Снять спиральную пружину. См. СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА.
- Вывернуть болты и гайки поворота внутреннего рычага управления, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снимать пластмассовые колпачки поворотных гаек, снять рычаг управления в сборе, снять с рычага управления носочно-компенсационное звено.
- Осмотреть все крепежные детали (гайки, болты и т.д.) и заменить при необходимости. Осмотреть пластмассовые колпачки поворотных гаек. При ослаблении или повреждении заменить и установить на рычаг подвески компенсационное звено носка.
- Установить рычаг управления в раму. Установить шарнирные болты. Затянуть компенсационное звено в соответствии со спецификацией. Установить спиральную пружину и снова прикрепите рычаг управления к кулаку. См. СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверить и отрегулировать задний носок по мере необходимости. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Установить транспортное средство на подъемник и опорную подвеску. Снять ударный привод, если он оборудован. Снять верхние крепления удара изнутри багажного отделения. Снять болт и гайку на нижнем рычаге управления. Удалить удар.
Перед установкой амортизатора установить амортизатор правой стороной вверх (как установлено в транспортном средстве) и полностью выдвиньте. Переверните амортизатор и полностью сожмите его. Повторить не менее 3 раз, чтобы избавиться от любого захваченного воздуха. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
Поднять автомобиль на тали. Снять колесо и шину в сборе. Отвернуть оба болта крепления верхнего звена стабилизатора и гайки. Отвернуть оба болта крепления кронштейна стабилизатора. Отвернуть гайки подвески глушителя. Снять планку стабилизатора. При необходимости снять втулки.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепления до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установить колеса и шины в сборе. Опустить автомобиль.
Поднять транспортное средство на подъемнике. Снять колесо и шину в сборе. Поддержите кулак и ступицу, чтобы она не могла качаться наружу. Снять внутренние и внешние поворотные болты. Снять верхний рычаг управления.
ПримечаниеВнутренний шкворневой болт предназначен для регулировки развала со специальной шайбой под головку болта. Крепеж устанавливать в оригинальных местах.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установить колесо и шину в сборе. Опустить автомобиль. Проверить и отрегулировать выравнивание задних колес по мере необходимости. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
- Снять кулак и ступицу в сборе. См. КУЛАК. Поместить кулак и ступицу в сборе в тиски. На барабанных тормозах снять накладки, пружины и доводчик. Отвернуть 4 болта, удерживающие подкладку к кулаку.
- На всех моделях выпрессовать ступицу из шарнирного узла с помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины (D88L-1037-A). (Таблица 3) Снять опорную пластину. Снять стопорное кольцо фиксатора подшипника. Установить подшипник и шарнирный узел на пресс с помощью опоры ступицы (T-89P-1104-A) и выпрессовать подшипник.
Схема №3
- Установить узел цапфы на станину пресса. Используя монтажник подшипников (T-86P-1104-A3), запрессовать новый подшипник. (Таблица 4) Установить стопорное кольцо. Установить опорную плиту на цапфу и установить 4 крепежных болта. Затянуть болты опорной плиты до 44-59 фут. Фунтов (59-80 Н.м).
- Расположить ступицу на распорной втулке (T-83P-1104-AH3) с выступами, обращенными вниз. Поместить ступицу и распорную втулку на станину пресса. Поместить поворотный кулак в сборе на ступицу с внешней стороной, обращенной вниз. Надавите на съемник подшипника (T-83P-1104-AH2) до тех пор, пока подшипник не будет полностью посажен. Ступица должна свободно вращаться в кулаке.
- Переустановите тормозное оборудование на подкладку (барабанные тормоза). Установить новое пылезащитное уплотнение на наружное соединение Cv. Переустановите шарнирный узел на транспортном средстве. Установить колесо и опустить транспортное средство.
