Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Переведите трансмиссию в нейтральное положение и снять ручку переключения передач. Снять верхнюю крышку консоли, оба болта фиксации переключателя передач и снять переключатель передач. Поднять автомобиль на подъемник и расположить предохранительные стойки. Слить масло из трансмиссии и снять усиление кузова перед осью.
- Отсоединить задний выхлопной узел от резонатора и отвернуть 4 болта, удерживающих приводной вал к ответному фланцу. Установить стойку моста под корпус переднего моста и снять передние и задние стопорные гайки и пластину болта. Вытащите вентиляционную трубку из отверстия в подрамнике.
- Нижняя передняя часть корпуса моста со стойкой моста и выдвигает приводной вал из трансмиссии над корпусом моста, позволяя приводному валу опираться на опору переднего приводного вала и узел моста.
- Снять каталитический нейтрализатор в сборе. Отсоединить гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Снять стартер. Расположить под трансмиссией домкрат трансмиссии и снять траверсу. Отвернуть болты " колокол-корпус-двигатель " и сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Опустить трансмиссию с автомобиля.
- См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА ". (ref-42951-S25718689512001011500000)
| Применение | Предел биения в дюймах (мм) |
|---|---|
| 3.8L | .007 (.18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА
Как установить тиски: снятия и установки
- Закрепить трансмиссию на домкрате трансмиссии. Установить направляющие шпильки в блок двигателя и поднять трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами диска сцепления. Сдвинуть трансмиссию вперед на направляющих шпильках до ее позиционирования в автомобиле. Установить болты типа " шаровой корпус-двигатель ".
- Установить траверсу, снять домкрат трансмиссии, подсоединить электроразъемы и гидромасляную магистраль, установить стартер и каталитический нейтрализатор в сборе и задвинуть приводной вал в трансмиссию.
- Поднять картер моста с осевой стойкой и установить втулки и стопорные гайки. Снять осевую стойку и установить вентиляционную трубку в отверстие подрамника. Совместить вилку приводного вала и ответный фланец и установить стопорные болты.
- Подсоединить глушитель выхлопной трубы в сборе к резонатору и опустить автомобиль. Установить переключатель и установить стопорные болты. Установить верхнюю крышку консоли и установить ручку переключения передач. Подключить кабель массы батареи.
Схема №1
- Поднять автомобиль. Используя инструмент отключения (T88T-70522-A), сдвинуть гидравлическую линию выключения сцепления (ведомого) цилиндра. Белый фиксатор (на трансмиссии) в сторону ведомого цилиндра, слегка потянув гидравлическую линию. (Рисунок 1)
- Снять трансмиссию. Повернуть выжимной подшипник в сборе против натяжения пружины и снять. Вывернуть болты, удерживающие рабочий цилиндр внутрь сильфонного корпуса. Снять рабочий цилиндр. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Отсоединить гидролинии от главного цилиндра, вынуть 2 толкающих штифта, удерживающих резервуар главного цилиндра, к левой передней ударной башне и отсоединить педаль сцепления от толкающего штока.
- Повернуть главный цилиндр на 45 градусов против часовой стрелки. Протяните главный цилиндр через брандмауэр. Перед установкой стравите главный цилиндр. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Снять трансмиссию или трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Снять выжимной подшипник с коленчатого вала с помощью соответствующего съемника. (Рисунок 2)
Схема №2
- Убедиться, что направляющее отверстие коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте отверстие направляющего подшипника коленчатого вала смазкой (C1AZ-19590-B).
- На двигателях 1.9L и 2.3L установить направляющий подшипник (с уплотнением в сторону коробки передач) с помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и установщика направляющего подшипника (T71P-7137-C). Осторожно врезать направляющий подшипник под прямым углом в отверстие до тех пор, пока он не окажется заподлицо с маховиком. (Таблица 2)
- На двигателях 3.8L и 5.0L установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (T81P-7120-B). Осторожно постучите по направляющему подшипнику прямо в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. Проверить, чтобы игольчатые подшипники не были повреждены или переставлены в буртике.